Опрос: Ремонт подвески

Прозвучало предложение от ув. Liberman создать опрос по поводу ремонта подвески, думаю результаты будут интересны многим.

Считаю, что опрос данный должен быть конкретизирован, т.к. коллеги могут эксплуатировать авто в различных условиях: постоянно город+хорошая трасса, либо лесные коряги на рыбалке со скоростью 90 и более.
Про себя: лето (тет а тет) город (удовлетворительные Питерские дороги)/загород: хорошая трасса - 50%, разбитая трасса - 40% (80-130 км/ч), проселок - 10% (20 км/ч);
зима: исключительно город, но какая была "чудная" минувшая зима.
Пробег 35 тыс., из них 30 тыс.-лето, 5 тыс.-зима.
На 25 тыс. - замена передних рычагов (из-за сайлентов) и рейки по моему настойчивому требованию (по гарантии, ессно). Хотя независимая экспертиза дала зачет рейке как минимум до 100 тыс.
Ответил на опрос "Да", хотя считаю, что проблем с ходовой НЕТ!

Приветствую Анатолий! Я тоже думал изначально несколько вариантов ответа добавить, но потом решил оставить "да" и "нет". Ремонт или был, или нет, другого варианта не может быть, а вот уже для себя каждый сам считает проблема это авто или сам убил подвеску. Да и уточнить можно в комментариях (как это сделали Вы), если что.

Я думаю, что все здесь люди здравомыслящие, и покупая авто стоимостью под лям эксплуатировали его не на убой.

Спору нет, на 2008 год, это авто по соотношению цена-качество (даже не качество, а внешний вид, комплектация и т.д.) было номер один. Но так как есть опыт эксплуатации других авто, даже более пожилого возраста, качество моего Пата вызывает много вопросов.

Как один из примеров, второе авто в семье BMW 525 E34 94 год пробег 200 000 км. Пробег за два года те же 30 тыс. км. Из ремонта замена масла, фильтры и всего одна стойка стабилизатора и всё. А на авто катается жена со всеми вытекающими последствиями, а за авто я слежу.

Эксплуатация авто: 80% город, 20% трасса и легкое деревенское бездорожье. Вождение очень аккуратное, все ямки на дорогах помню (на постоянном маршруте). Два года подряд чиним подвеску- это слишком

У меня пробег наверное самый маленький, авто 2007 года пробег всего чуть больше 30 тыс., но зато 70% проселок, живу в сельской местности. Проблем с подвеской пока нет.

рождается вывод о лотерее в сборке подвески....

а так jeep рулит........

Господа и Дамы, с момента начала опроса на форуме было , как минимум 25 человек, а голосов только 11.

Здравствуйте, у меня пробег 33 т.к. 50%-город, 40%-трасса, 10%-грунтовка, с подвеской все хорошо, если не считать поменянные год назад втулки переднего стабилизатора(по гарантии).

У меня пробег 28 тыс. пока с проблемаим не сталкивался, но т.к. пробег маленький, то не голосовал.

Bazilij пишет:рождается вывод о лотерее в сборке подвески....

Нам в лотерею пожизненно не везет, видать карма у нас такая

82000 замена тяг схождения (замена на Минсубиси), и рулевой наконечник ( замена от Воядженра). на 45000 замена всего кроме задних рычагов по гарантии. Моё мнение если не эти замены по подвеске, то машина очень нравится. Негры очень грамотно подобрали двигатель+вариатор. И салон на 82000 нигде не скрипит. Купил жене НОВУЮ мазду3, как уже ездил на гарантию скрипит торпеда. Субъективно за большим количеством всяких лампочек и кнопочек на мазде , видны "уши" современного автопрома...

Про двигатель и вариатор -- согласен... пиндосам зачет

Всем привет! Мой Compass (2006г.в.) пробежал на сегодня 133000 км. Был вчера в Remzo на Павелецкой для диагностики и ремонта. Под замену:
- нижние салейнтблоки передних рычагов
- рулевая рейка (ремонт)
- два салейнтблока в задней подвеске
Вот так....
В выходные на ремонт.

Для 133 000 весьма неплохой показатель

Сам в шоке

Пробег 30000 км. Заменили по гарантии передние рычаги, болты шаровых опор и рычагов. Под замену задний верхний рычаг(т.н. бумеранг) с правой стороны, там же поменяли подшипник ступицы. Рулевую рейку - два раза!!! второй раз со скрипом, но поменяли. С этими рейками вообще непонятно, что творится. Практически на всех, известных мне патриотах, менялись рейки, у родственника - Додж Эванджер, брали одновременно, тоже менялась рейка. Сейчас у меня стоит соответственно уже третья рейка, но все равно стуки есть, небольшие правда, но все-таки. Вообще в рейке ли дело??? Также просели задние пружины, при загруженном состоянии в виде полумесяца, затерлись амортизаторы и пыльники. 85% типа город и 15% щебень. Грузилось несколько раз приблизительно под 500-550 кг.

izZET пишет:Пробег 30000 км. Заменили по гарантии передние рычаги, болты шаровых опор и рычагов. Под замену задний верхний рычаг(т.н. бумеранг) с правой стороны, там же поменяли подшипник ступицы. Рулевую рейку - два раза!!! второй раз со скрипом, но поменяли. С этими рейками вообще непонятно, что творится. Практически на всех, известных мне патриотах, менялись рейки, у родственника - Додж Эванджер, брали одновременно, тоже менялась рейка. Сейчас у меня стоит соответственно уже третья рейка, но все равно стуки есть, небольшие правда, но все-таки. Вообще в рейке ли дело??? Также просели задние пружины, при загруженном состоянии в виде полумесяца, затерлись амортизаторы и пыльники. 85% типа город и 15% щебень. Грузилось несколько раз приблизительно под 500-550 кг.

У меня пробег 25 000 и по подвеске нет вопросов, поделитесь опытом как за 30 тыс вам удалось ухайдокать многократно подвеску и рулевую

Приедете в Крым, ухайдокаем вашу !

izZET пишет:Приедете в Крым, ухайдокаем вашу !

Обязательно приеду, но весной или летом

Compass'o'VOD пишет:Всем привет! Мой Compass (2006г.в.) пробежал на сегодня 133000 км. Был вчера в Remzo на Павелецкой для диагностики и ремонта. Под замену:
- нижние салейнтблоки передних рычагов
- рулевая рейка (ремонт)
- два салейнтблока в задней подвеске
Вот так....
В выходные на ремонт.

УРА! Машину забрал из сервиса.
Хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО Андрею из HotMotors на Павелецкой и REMZO.
Все получилось отлично

Если не секрет, сколько обошлось?

не секрет: 31000руб
-ремонт рулевой
-новые передние рычаги
-новые задние салейнтблоки
-масло в ДВС
-фильтра
-сход развал

ремонт занял два дня.
через 1000 км пригласили на протяжку ходовой (бесплатно)

мой либерти 2007 года прошел 58 тыс.
не меняно из ходой ничего, включая колодки.
после последнего ТО застучало что-то сзади при прохождении на малой скорости неровностей (короткие щелчкообразные стуки). причем сразу одинаково слева и справа. наталкивает на сомнения.
скоро поеду на диагностику - уже в сторонний сервис.
амортизаторы?

Патриот 2.4, вариатор, бензин. 2008 г.в. пробег 60 тыс.

Диагностика ходовой:

1. Замена рулевых тяг - 2 шт.срочно!;

2. Замена шаровых опор передней подвески - 2 шт;

3. Замена сайлентблоков верхних поперечных рычагов задней подвески - 2 шт.- не очень срочно!

4. Замена регулировочных тяг задней подвески -2 шт - не очень срочно

Подробно - в подфоруме Техно, отдельная тема в ветке "Запчасти"

Стоимость ремонта: небольшое СТО+аналоговые запчасти = 492$

Причём, на 53 тыс. проходил официальный ТО на предмет получения талона ТО на стенде - ничего не было выявлено

сегодня забрал свой jeep с то и ремонта:
1. ТО - замена масла, свечи, фильтры...
2. по ремонту, не выдержали сайлентблоки переднего рычага, не смотря на то что ставил полиуретановые.
К счастью они были на гарантии и мастера рекомендовали заменить их на шарнирные http://www.cam-spb.ru/
В итоге доплатил разницу в цене (деталей) и получил достойную подвеску с гарантией в 100 000 км.
Ощущения от вождения, как-будто сел в другой авто, рулежка более строгая и информативная... не силен по части описания, просто доволен
Ссори если есть элементы рекламы у мну эмоции

Василий!
Плиз, поподробнее: что конкретно заменил, сколько рублей отдал, за какое время сделали?

Анатолий пишет:Василий!
Плиз, поподробнее: что конкретно заменил, сколько рублей отдал, за какое время сделали?

так как до этого ремонтировался у них (менял сайленты на полиуретановые) была гарантия в 40000км. поэтому доплатил разницу в стоимости между новыми и старыми сайлентблоками по 800 рублей за шт., работа бесплатно соответственно.
По замене: нижние передние рычаги оба сайлентблока под замену (полиуретан не выдержал) итого 4 шт.
По времени работа 3 дня (особенности технологии), но забрал позже, никак было не состыковаться

На самом деле очень интересно- в какой конторе ставили полиуретан? Дело в том, что в передней подвеске не выдерживают именно задние вертикальные с/б передних нижних рычагов (перепрессовывал сам их при пробеге 55000 км- были "вхлам"), в тоже время - передние с/б были без замечаний. Такая контора, как " Точка опоры" (Владивосток) , делает "наш" задний с/б усиленным с дополнительным наваром рабочего слоя полиуретана. Собираюсь их ставит летом. Номер такого с/б 3-06-1493. См. сайт www.crt.vl.ru ... Кстати есть ещё контора в Новосибирске - polyurethan.ru- у них тоже есть такой с/б.

ставил здесь http://www.cam-spb.ru/ но чего-то видимо я их замучал, не могу дозвониться до них .

Появился стук в задней подвеске, подозрения на задние стойки. Кто менял, подскажите что ставили, оригинал либо еще что есть? Может кроме стоек еще что надо покупать?

В задней подвеске источников стуков хватает. С большой долей вероятности может идти стук из-за втулок стабилизатора, из-за разбитых с/б тяги схождения или "бумеранга", могут быть раздолбаны с/б поперечного рычага. Это помимо стоек. Если же всё-таки стойки-то "оригинал" или американская KYB 341654 (но стоит,как кусок золота), может подойти KYB с OUT-1 (типа 341361), но требует проверки. Из собственного опыта: при пробеге 55000 км стуки давали практически все указанные разбитые с/б, а сейчас пробег возле 80000 км и задние стойки только собрался менять.

Alekstesla пишет:В задней подвеске источников стуков хватает. С большой долей вероятности может идти стук из-за втулок стабилизатора, из-за разбитых с/б тяги схождения или "бумеранга", могут быть раздолбаны с/б поперечного рычага. Это помимо стоек. Если же всё-таки стойки-то "оригинал" или американская KYB 341654 (но стоит,как кусок золота), может подойти KYB с OUT-1 (типа 341361), но требует проверки. Из собственного опыта: при пробеге 55000 км стуки давали практически все указанные разбитые с/б, а сейчас пробег возле 80000 км и задние стойки только собрался менять.

У меня пробег 43 тыс. км. ( если верить показаниям, машину на базаре брал), но подозрения все равно на стойки, а может и нет, на выходных в гораже покапаюсь под машиной. Спасибо за ответ!

На выходных в гараже под машиной провел кучу времени, искал источник стука задней подвески, подозрения на стойки были, но разобрал практически всю заднюю часть салона, ездил в багажнике , а отец за рулем, стойки в порядке, с монтировкой под машиной саленблоки проверял - без результатов, все вроде бы как в норме нет никаких надрывов и повреждений которые могли бы давать стук, затем полез к супортам и оказалось большой износ колодок и супорта имеют очень приличный люфт и при езде по небольшим ямам и кочкам очень сильный стук идет, при проезде боле серьезных ям и кочек стуков нет. Поменял тормозные колодки, супорта стали иметь меньший люфт, но все равно есть, решил забить пока (по опыту предыдущих авто). Теперь стало на много лучше, так что имейте ввиду что очень серьезный стук может идти от супортов. Да пробег 43 тыс. км.

Владимир Опрышко пишет:На выходных в гараже под машиной провел кучу времени, искал источник стука задней подвески, подозрения на стойки были, но разобрал практически всю заднюю часть салона, ездил в багажнике , а отец за рулем, стойки в порядке, с монтировкой под машиной саленблоки проверял - без результатов, все вроде бы как в норме нет никаких надрывов и повреждений которые могли бы давать стук, затем полез к супортам и оказалось большой износ колодок и супорта имеют очень приличный люфт и при езде по небольшим ямам и кочкам очень сильный стук идет, при проезде боле серьезных ям и кочек стуков нет. Поменял тормозные колодки, супорта стали иметь меньший люфт, но все равно есть, решил забить пока (по опыту предыдущих авто). Теперь стало на много лучше, так что имейте ввиду что очень серьезный стук может идти от супортов. Да пробег 43 тыс. км.

Про супорта, это правильно написал, они могут не только сзади, но и спереди подстукивать и чем больше износ колодок, тем сильнее. У меня спереди так было, а сейчас и чото зад громыхает.

Схема передней подвески

Схема задней подвески

Поменял сайлентблок №19 заднего продольного рычага партнамбер 5105314АА стоимость 200 грн плюс пришлось все подвеску перебирать , и нашли еще один дохлый сайлентблок в "гантеле". Шарнирный pn 5105272SS 240грн.

Спасибо за полезную инфу в картинках, у кого передняя такая же есть??? Мне понравилось, удобно пользовать + небольшой ликбез

Классная схема, спасибо. Еще бы такую на перед.
Форумчане, кто-нибудь ремонтировал стойки на Пат или не стоит заморачиваться, а сразу поменять. Как-то за месяц умерли обе передние.

Спасибо, теперь полный комплект!
Вопрос, кто-нить знает номер заднего развального болта???? очень нужен!

Номер заднего развального болта , который по исполнению более удачный, чем родной- от Mitsubishi MB809335 или 0429-001 (Febest) , регулировочная шайба к нему MN 184102 . Гайка M12x 1.25 из любого нашего автомагазина ( самоконтр.)

Внимание! Для всех Compass водов! В Exist появилась полная линейка деталей -заменителей для нашей подвески из полиуретана производства Красноярск , см. прайслист на сайте www.x5online.ru. Фото деталей отсутствует, качество пока не известно. Но факт положительный. Кроме того, основные сайленты для нас делает ешё " Точка опоры" (сайт www.crt.vl.ru )- тоже полиуретан!!! Выбор за Вами.

Alekstesla пишет: Внимание! Для всех Compass водов! В Exist появилась полная линейка деталей -заменителей для нашей подвески из полиуретана производства Красноярск , см. прайслист на сайте www.x5online.ru. Фото деталей отсутствует, качество пока не известно. Но факт положительный. Кроме того, основные сайленты для нас делает ешё " Точка опоры" (сайт www.crt.vl.ru )- тоже полиуретан!!! Выбор за Вами.

Чего то не понял как в Existe их искать (Красноярские с/б) ?

Alekstesla пишет:Номер заднего развального болта , который по исполнению более удачный, чем родной- от Mitsubishi MB809335 или 0429-001 (Febest) , регулировочная шайба к нему MN 184102 . Гайка M12x 1.25 из любого нашего автомагазина ( самоконтр.)

Спасибо, выручили....

А как Вы всё остальное ищете : вбиваете номер, к примеру 09-0029 и жмёте поиск. Номера взять можно в прайс - листе на указанном сайте, там все номера по Compass есть.

Alekstesla пишет:А как Вы всё остальное ищете : вбиваете номер, к примеру 09-0029 и жмёте поиск. Номера взять можно в прайс - листе на указанном сайте, там все номера по Compass есть.

Судя по всему, не все номера есть в Экзисте, пару попробовал, не бьются.

Тогда давайте конкретно какие позиции нужны и в чём нет полной ясности. Будем разбираться. Напомню , что это не единственный вариант решения проблем по подвеске. Тем более, что самого железа ещё никто в глаза не видел( я имею в виду контору " Х5 reserv.").