Покупка деталей подвески

Добрый день уважаемые форумчане!
Намедни съездил в Автолайн на плановое ТО. Местные гуру посоветовали заменить элементы подвеки.
Т.к. комплектующие у них запредельные дорогие(детали + работа примерно 100 тыс.), я решил купить их самостоятельно. Отправил запрос в exist.ru, но они прислали ответ, что якобы требуется уточнение.
Отсюда вопрос: подскажите оригинал или аналог кодов деталей:
1. задние сход-развальные рычаги
2. Втулка стабилизатора, переднего
3. Сайлентблок передних нижних рычагов

Автомобиль Jeep Liberty 2.4 2008 г. Буду очень благодарен!

вот за эти запчасти и работу 100 тыс.

Плюс к этому:

Рейка рулевая
Диск тормозной передние
Колодки тормозные, комплект, задние
Колодки тормозные, комплект, передние

Ну и сход-развал.. Я когда услышал тоже был немного в шоке!

paka пишет:Плюс к этому:

Рейка рулевая
Диск тормозной передние
Колодки тормозные, комплект, задние
Колодки тормозные, комплект, передние

Ну и сход-развал.. Я когда услышал тоже был немного в шоке!

Все есть на форуме, надо лишь поискать...
От себя добавлю что в подвеску проще сразу ставить полиуретановые сайленты, иначе через тыщ 30-40 опять будете рычаги менять.
А если не секрет что у вас с рулевой рейкой?

На форуме смотрел, но не могу помять какую именно деталь надо заказывать (к примеру есть гантель и бумеранг), поэтому и обращаюсь за помощью к Вам.

По поводу рейки: супер-мега крутой мастер Автолайт(судя по тому, как он описывал состояние автомобиля, ничего не понимающему человеку) составил список рекомендуемых к замене комплектующих, среди которых и была рейка. Я поинтересовался зачем? Он рассказал страшную историю о возможности поломки насоса гидроусилителя. По факту, из-под одной из резиночек, сопливится жидкость, но в небольших объемах(иначе я бы заметил ибо жидкости проверяю регулярно). Вопрос: стоит ли ее вообще менять или можно обойтись без замены?..

paka пишет:На форуме смотрел, но не могу помять какую именно деталь надо заказывать (к примеру есть гантель и бумеранг), поэтому и обращаюсь за помощью к Вам.

По поводу рейки: супер-мега крутой мастер Автолайт(судя по тому, как он описывал состояние автомобиля, ничего не понимающему человеку) составил список рекомендуемых к замене комплектующих, среди которых и была рейка. Я поинтересовался зачем? Он рассказал страшную историю о возможности поломки насоса гидроусилителя. По факту, из-под одной из резиночек, сопливится жидкость, но в небольших объемах(иначе я бы заметил ибо жидкости проверяю регулярно). Вопрос: стоит ли ее вообще менять или можно обойтись без замены?..

Думаю что с рейкой развод

Пытался дозвониться до Автолайта (уточнить номера деталей) - четно, такое чувство, что у них телефон всегда занят. Одна надежда на Вас..

Ну например:
http://exist.ru/price.aspx?pid=6FA091B5&sr=-4

paka пишет:Пытался дозвониться до Автолайта (уточнить номера деталей) - четно, такое чувство, что у них телефон всегда занят. Одна надежда на Вас..

вот тут гляньте все конкретно с картинками
http://www.jeepliberty.biz/t1366-topic

вот рейка в сборе
http://exist.ru/price.aspx?pcode=05105528AE

втулки стабилизатора:
Точка Опоры 36-01-2245
Точка Опоры 36-01-2246

Тормозные колодки:
http://exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=41F00016&id=43A00049


вот еще про подвеску почитайте: http://www.jeepliberty.biz/t2065-topic

Sarkis, спасибо за ответы.

Прошу прощения за тупость,но задние "сход-развальные рычаги" это тоже самое что - "Рычаг задний нижний левый=правый"?.. И есть ли разница правый или левый?..

сзади одинаковые и слева и справа

Один есть!
Задние сход-развальные рычаги - это тоже самое что - Рычаг задней подвески нижний лв/пр артикул exist.ru - 52053D (аналог)
Ура!
Еще вопрос по рычагам: надо ли при замене покупать точки опоры?
Подскажите еще по
1. Втулка стабилизатора, переднего
2. Сайлентблок передних нижних рычагов
Если не сложно скиньте артикул с exist.ru.

Парни помогите, пожалуйста!

Кто-нибудь помогите!!!! Что никто не знаком с комплектующими профильного сайта?....

Не могу "въехать" - что собственно надо. Переписать на 20 страницах данные из экзиста? Это не реально. Вы бы сами определились для начала - Вы хотите заменить рычаги и тяги целиком ? Вам нужны оригинальные рычаги/тяги или аналоги? Или Вам нужны отдельно сайлент-блоки вместо "убитых" в Ващих рычагах? Сайленты обычные - резиновые или полиуретановые ? Вы представляете сколько всего Вам нужно было бы переписать... Определяйтесь,что Вам нужно. Ответы на все вопросы по подвеске есть. Можете ,если что ..и в "личку" писать...

Mitsubishi MR 403441 Сайлентблок переднего рычага задний
Mitsubishi 4056A079 Втулка переднего стабилизатора

MN100107. - рычаг задний верхний поперечный "бумеранг"

Рейку ни в коем случае не меняй. Даже если сопливит-хрен бы сней. Следи за жижей и все. Если течь будет сильно - тогда уже либо ремкомплект, либо новую рейку.

Огромное спасибо за ответы!
Подскажите, существует ли специальная жидкость для гидроусилителя? Или можно тормазуху лить?...

Да, еще один момент: что же такое задние сход-развальные рычаги?..
MN100109 или MN100107?

Смотри тему про ГУР!
- всё есть. пользуй поиск.

paka пишет:Огромное спасибо за ответы!

Да, еще один момент: что же такое задние сход-развальные рычаги?..
MN100109 или MN100107?

Это 1001009, именуемые в народе "гантели"

paka пишет:Огромное спасибо за ответы!
Подскажите, существует ли специальная жидкость для гидроусилителя? Или можно тормазуху лить?...

Почему тормозуху? Лучше уж антифриз, так быстрее всё нае*нется)
АТФ2 можно лить. Либо мопаровскую жижу (тоже самое, этикетка друга)

Дмитрий_Николаевич, спасибо!

Итак, мы подходим к кульминации!

Прошу проверить все ли так:

Автолайт
1. задние сход-развальные рычаги 2. Втулка стабилизатора, передняя 3. Сайлентблок передних нижних рычагов .

Далее выбирал самостоятельно из каталога exist.ru

4. Диск тормозной передний [right]Диск тормозной передний ("Gtr" - 52051F ) - 2 шт.
5. Диск тормозной задний [right]Диск тормозной задний ("Gtr" - 52051R) - 2 шт.
6. Колодки тормозные дисковые (зад) [right]Колодки тормозные дисковые ("Valeo" - 598 852) - 1 шт.
7. Колодки тормозные дисковые (перед) [right]Колодки тормозные дисковые ("Valeo" - 598 886) - 1 шт.

Прошу поправить если что-то указал лишнее или по ошибке. Предложения приветствуются. Заранее спасибо!

paka пишет:Дмитрий_Николаевич, спасибо!

Итак, мы подходим к кульминации!

Прошу проверить все ли так:

Автолайт

Форум

1. задние сход-развальные рычаги

Рычаг задней подвески развальный (MN 100109) - 2 шт.

Опора шаровая (SB-7872 "555") - 2 шт.

2. Втулка стабилизатора, передняя

Втулка стабилизатора (36-01-2245) - 2 шт.

3. Сайлентблок передних нижних рычагов

Сайлентблок передний переднего рычага (3-06-1492) - 2 шт

.

Полиуретановый сайлентблок передней подвески - 2 шт.

Далее выбирал самостоятельно из каталога exist.ru

4. Диск тормозной передний [right]Диск тормозной передний ("Gtr" - 52051F ) - 2 шт.
5. Диск тормозной задний [right]Диск тормозной задний ("Gtr" - 52051R) - 2 шт.
6. Колодки тормозные дисковые (зад) [right]Колодки тормозные дисковые ("Valeo" - 598 852) - 1 шт.
7. Колодки тормозные дисковые (перед) [right]Колодки тормозные дисковые ("Valeo" - 598 886) - 1 шт.

Прошу поправить если что-то указал лишнее или по ошибке. Предложения приветствуются. Заранее спасибо!

Скажите пожалуйста какого года авто? какой пробег? На гарантии? Почему именно Автолайт? Не хотите ли сделать диагностику в стороннем сервисе?

Автомобиль jeep liberty 2008 г. Пробег 51 000 км. Авто не на гарантии (покупалось на вторичном рынке). Автолайт, потому что предыдущий хозяин обслуживался у них.
Про сторонний сервис - думаю нет. Просто не вижу смысла. Диагностику, вместе с очередным ТО, проходил в Автолайте. Список деталей, рекомендуемых к замене, я выше перечислил. Интересует только правильно ли я их подобрал.. Единственное, думаю, что ставить буду не в Автолайте. Саркис, вы работает в сервисе?

Если предыдущий владелец сливал десятки тысяч за ненужную работу в Автолайте, это не означает, что нужно идти тем же путем.
У нас много неплохих сервисов.
Например вот. http://www.altauto.ru/

Дмитрий_Николаевич, полностью согласен. Поехал в автолайт, потому что хотел узнать историю авто, сделать диагностику и ТО. Менять узлы там не собираюсь ибо дорого очень. Спасибо за автосервис. Хороший вариант (исходя из цен на главной странице).
Ребята, хотелось бы узнать ваше компетентное мнение о собранных мною деталях. Все ли верно.. И, конечно, любая критика конструктивная поддерживаться.

Да всё вроде верно. Только я бы не ставил полиуретан, а поставил бы "родные" мицубишевские сайленты и втулки

Кузя пишет:Да всё вроде верно. Только я бы не ставил полиуретан, а поставил бы "родные" мицубишевские сайленты и втулки

Очень зря!

paka пишет:Автомобиль jeep liberty 2008 г. Пробег 51 000 км. Авто не на гарантии (покупалось на вторичном рынке). Автолайт, потому что предыдущий хозяин обслуживался у них.
Про сторонний сервис - думаю нет. Просто не вижу смысла. Диагностику, вместе с очередным ТО, проходил в Автолайте. Список деталей, рекомендуемых к замене, я выше перечислил. Интересует только правильно ли я их подобрал.. Единственное, думаю, что ставить буду не в Автолайте. Саркис, вы работает в сервисе?

Нет, я в сервисе не работаю, интересуюсь просто ради интереса...
По поводу деталей, трудно сказать правильно или нет т.к. не понятно в чем у вас проблема? Может опишите хотя бы симптомы, звук, треск, стук, что конкретно вас беспокоит... просто мое личное мнение если ничего не беспокоит, то лучше не менять ))) как говориться "не лезь в отработанный механизм"...
Мнение Автолайта конечно как дилера очень авторитетно, но поверьте мне оно не всегда, а может быть чаще не верно... вообще очень странный пробег для 2008 года, у меня 2010 пробег 87 т.км.
Вот смотрите....обычно в реале первые проблемы с ходовой возникают в районе 30-40 т.км (у кого-то раньше у кого-то позже), как правило начинается все с задней части авто, обычно это бумеранги и гантели, лично я бы вам советовал заменить в этих деталях сайлентблоки на полиуретановые фирмы "Точка опоры", т.к. по опыту коллег это оптимально, сам лично сейчас начал этим заниматься, но к сожалению из-за нехватки времени пока еще не все сделал, кстати на 40 т. км я поменял эти детали в сборе, но как видите опять-таки через 40 т. км проблема снова возникла... в принципе проблем на 50 т. км больше быть не должно, главное советую сделать какую-нибудь защиту блоку реле с левой стороны! остальное все ерунда...., если что обращайтесь

Да..и еще конечно я не имею в виду что не нужно менять масла, фильтра и тормозные колодки - это все расходники и менять их конечно нужно, масло ДВС, фильтр салонный, ДВС, воздушный - менять через каждые 10 т.км. Колодки по мере износа естественно...

Все вышеперечисленное поменял на плановом ТО. За которые, кстати, в Автолайте отдал 11 тыс.

paka пишет:Все вышеперечисленное поменял на плановом ТО. За которые, кстати, в Автолайте отдал 11 тыс.

вам еще повезло, я в Маджоре за плановое ТО отдавал по 20-ке в среднем

Саркис, почему пробег странный) У меня авто начало эксплуатации март 2008. Сейчас пробег 98. Кто сколько ездит)

По поводу полеуретана. На полеуретан нужно менять все узлы одновременно. Нельзя использовать половину обычной резины и половину полеуретана.Поэтому, если замены локальные-то лучше ставить все обычное.
Или ждать пока все изживет свой ресурс и полностью переходить на полеуретан.

Прошу прощения, стоит ли заказывать полиуретановые сайлентблоки передней подвески, если в остальных узлах стоит резина?

paka пишет:Прошу прощения, стоит ли заказывать полиуретановые сайлентблоки передней подвески, если в остальных узлах стоит резина?

Я не слесарь-инженер, но от многих автомастеров слышу, что ставить комбинировать крайне не рекомендуется. В принципе, логично. Расчет жесткости подвески, нагрузки на узлы и тд происходит в комплексе со стандартными используемыми материалами. Если ты делаешь жестче одно-на второе нагрузка увеличивается в разы.

Ещё раз не поленюсь подчеркнуть- установка полиуретановых элементов подвески по-отдельности - задняя ось или передняя ось - вполне адекватен и опрадан , в этом сомнения нет , вот установка на одной оси полиуретана вперемежку с резиной не вполне обоснованно. Перевод нашей передней подвески на полиуретан кроме всего и относительно не дорого стоит: 02 втулки стаба по 250 рублей , и 04 сайлентблока в нижние рычаги. Вот и всё. Заднюю подвеску перевести будет значительно дороже ( хотя впоследствии это себя оправдает и с финансовой точки зрения).. Хотя дело конечно хозяйское....

Дмитрий_Николаевич пишет:Саркис, почему пробег странный) У меня авто начало эксплуатации март 2008. Сейчас пробег 98. Кто сколько ездит)

По поводу полеуретана. На полеуретан нужно менять все узлы одновременно. Нельзя использовать половину обычной резины и половину полеуретана.Поэтому, если замены локальные-то лучше ставить все обычное.
Или ждать пока все изживет свой ресурс и полностью переходить на полеуретан.

Ну видимо для меня странный ))) конечно это зависит от хозяина...

Ну вот как сказал уважаемый Alekstesla можно поменять весь зад, а потом весь перед, думаю это не критично...получается что тому кто ездит много и часто выгоднее заменить сайленты на полиуретановые и забыть о проблеме, ну а кто редко ездит можно поменять на резики т.к. к следующему рубежу-ремонту авто скорее всего уже надо будет продавать )

Кроме всего прочего , слухи про жёсткость подвески на полиуретане распространяются теми,кто в глаза не видел этот материал. Параметр,называемый твёрдость по Шору у стандартных деталей подвески из резины и полиуретана - приблизительно ,одинаковый. На ощупь большинство попадавшихся мне полиуретановых деталей даже чуть мягче отдельных резиновых. Преимущество полиуретана,как эластомера - сохранение своих упругих свойств неизменными в течении длительного временного периода и малозависимо от изменения внешних условий ( например ,температуры окружающей среды) - В ОТЛИЧИИ ОТ НАТУРАЛЬНОГО КАУЧУКА!

Перед и зад разные - согласен, можно.
Про комбинирование на одной оси имел ввиду.

Alekstesla пишет:Кроме всего прочего , слухи про жёсткость подвески на полиуретане распространяются теми,кто в глаза не видел этот материал. Параметр,называемый твёрдость по Шору у стандартных деталей подвески из резины и полиуретана - приблизительно ,одинаковый. На ощупь большинство попадавшихся мне полиуретановых деталей даже чуть мягче отдельных резиновых. Преимущество полиуретана,как эластомера - сохранение своих упругих свойств неизменными в течении длительного временного периода и малозависимо от изменения внешних условий ( например ,температуры окружающей среды) - В ОТЛИЧИИ ОТ НАТУРАЛЬНОГО КАУЧУКА!

Я не спорю, что она мягче или жестче. Я говорил о том, что главное использовать везде одинаковый материал

Дмитрий_Николаевич, этот пост не имеет персональной направленности.Вашу мысль понял , её же придерживаюсь и я. Просто высказывания про "жёсткость подвески" на полиуретане настолько засорили инет,что где бы не обсуждалась эта тема - обязательно высказывается идея про "жёсткость". По типу того,как при запросе в русскоязычном инете "смазка для направляющих суппорта" вылезает непременно не самая современная и оптимальная на сегодня Slipkote 220 silicone grease малоизвестной американской фирмы Хаскей.....

Alekstesla пишет:Дмитрий_Николаевич, этот пост не имеет персональной направленности.Вашу мысль понял , её же придерживаюсь и я. Просто высказывания про "жёсткость подвески" на полиуретане настолько засорили инет,что где бы не обсуждалась эта тема - обязательно высказывается идея про "жёсткость". По типу того,как при запросе в русскоязычном инете "смазка для направляющих суппорта" вылезает непременно не самая современная и оптимальная на сегодня Slipkote 220 silicone grease малоизвестной американской фирмы Хаскей.....

Кстати может подскажите, взял комплект направляющих 05191 272AA, но они почему-то длиннее штатных, номер не правильный?

Alekstesla пишет:Дмитрий_Николаевич, этот пост не имеет персональной направленности.Вашу мысль понял , её же придерживаюсь и я. Просто высказывания про "жёсткость подвески" на полиуретане настолько засорили инет,что где бы не обсуждалась эта тема - обязательно высказывается идея про "жёсткость". По типу того,как при запросе в русскоязычном инете "смазка для направляющих суппорта" вылезает непременно не самая современная и оптимальная на сегодня Slipkote 220 silicone grease малоизвестной американской фирмы Хаскей.....

Ну это да)
По поводу жесткости...на одном из бывших авто ставил точки опоры. всю подвеску. чесн сказать,разницы не заметил))) по надежности-продал до поломок)

Sarkis пишет:

Alekstesla пишет:Дмитрий_Николаевич, этот пост не имеет персональной направленности.Вашу мысль понял , её же придерживаюсь и я. Просто высказывания про "жёсткость подвески" на полиуретане настолько засорили инет,что где бы не обсуждалась эта тема - обязательно высказывается идея про "жёсткость". По типу того,как при запросе в русскоязычном инете "смазка для направляющих суппорта" вылезает непременно не самая современная и оптимальная на сегодня Slipkote 220 silicone grease малоизвестной американской фирмы Хаскей.....

Кстати может подскажите, взял комплект направляющих 05191 272AA, но они почему-то длиннее штатных, номер не правильный?

На перед
05191272AA всё верно...

Дмитрий_Николаевич пишет:

Sarkis пишет:

Alekstesla пишет:Дмитрий_Николаевич, этот пост не имеет персональной направленности.Вашу мысль понял , её же придерживаюсь и я. Просто высказывания про "жёсткость подвески" на полиуретане настолько засорили инет,что где бы не обсуждалась эта тема - обязательно высказывается идея про "жёсткость". По типу того,как при запросе в русскоязычном инете "смазка для направляющих суппорта" вылезает непременно не самая современная и оптимальная на сегодня Slipkote 220 silicone grease малоизвестной американской фирмы Хаскей.....

Кстати может подскажите, взял комплект направляющих 05191 272AA, но они почему-то длиннее штатных, номер не правильный?

На перед
05191272AA всё верно...

а на зад, не подскажите?

05191247AA
+говорят подходят от икс трейла (лично не проверял)

Дмитрий_Николаевич пишет:05191247AA
+говорят подходят от икс трейла (лично не проверял)

Благодарю!

Всё правильно, лучше брать оригинальные комплекты направляющих или комплекты Мицубиши ( производитель у нас ,я так понимаю .общий).... Помимо самих "железок" в состав входит оригинальная смазка, которую отдельно покупать выходит дороговато....Если бы аналоги наших направляющих были производства TRW или Bosch ,то там тоже смазка заложена супер-класса, но наши аналоги Febest, Carlson, BBP - это китаёзы ,в составе только сами болты - больше ничего.Годятся только на самый крайний случай...

Пришла весна, а с ней и проклятие России - дороги (дураки - это не сезонное). Подвеска заскрипела. Сделал диагностику. Вопрос к знатокам, посоветуйте производителей, до этого брал либо родное, либо с Мицубиси. Тут залез к другу в интернет магазин, оказывается гора еще других производителей. Например, 05105271AB (бумеранг) MV-Parts (diz 05105271ab) 1325 руб., Мицубишевский порядка 1,5 тыс., Concord (su10023) -1417 руб. Есть еще GTP/
Если на эти рычаги цены +- одинаковые (кто сравнивает в абсолютных величинах, а не в %), то разница в переднем рычаге Concord-1953 руб, SH- 4219 руб, SH Avto Parts- 4066 руб, Мопар даже не смотрел (в последнее время имею острую неприязнь к одной из стран, весна, однако)