Ремонт подвески

Приветствую. Авто Jeep Patriot 2010, бензин, 2.4 полный привод, вариатор.
Защёлкал вчера авто при крутом повороте. Остановился, нырнул снизу и слева увидел дырявый пыльник шруса наружного. Поехал в сервис проверить на стенде остальное, т.к. хочу сделать развал-схождение. В итоге еще приговорили задние сайленты развальных рычагов. Остальное все в норме, что радует)
Почитав форум, нашел что шрус подходит Febest 0410-CY34. Есть кто ставил указанный шрус? Действительно подходит?
Сайлентблоки C9460 LYNX или тяга в сборе 0425-CU20L FEBEST.
Тут же нашел 0429-001 FEBEST болт с эксцентриком на зад. Понял что подходят от аутлендера, но не нашел инфу от какого именно и какого года.
Все перечисленное подойдет?

Сразу шрус менять не вижу смысла. Достаточно промыть и заменить смазку + заменить пыльник.

Развальную тягу (косточку) ставь от митсубиси. - номера есть в этом разделе.
Ставить шаровым СБ (на кости должна быть цветная точка) к ступице!  
Сайленты в нижнем рычаге и верхнем (бумеранг) меняй на полиуретан - Точка опоры (номера в теме есть, или на самом сайте точка опоры - выбирай авто Dodge Caliber). И будет тебе счастье!

Febest - Г! долго не проходит.

escudovod1972, а развальные болты правильный номер? Шрус негде промыть и забить смазки- в гараже другое авто разобрано. А в сервисе хз как сделают. Так то всегда сам машинами занимаюсь, а сейчас ни времени, ни места. В отпуск через 2 недели на нем ехать вот и тороплюсь. Поэтому пока фебест, а тот уже промою и соберу на запас. У нас размеры как на картинке?

Спойлер:

По размерам не подскажу. - Не было личного опыта.
Ты черкани парням в ветке про шрусы. Может кто-нибудь откликнется.