Самостоятельная замена ремня генератора.

Первое сообщение в теме :

Основной признак указывающий на то, что ремень генератора износился или поврежден:
- При включении дополнительных приборов (фар, ближнего или дальнего света, радио) появляется характерный свистящий шум.
Необходимо визуально осмотреть ремень на предмет наличия признаков износа, таких как разрывы, трещины, потеря эластичности и вытянутость. Если визуально проблем с ремнем не обнаружено, т.е. ремень не выглядит изношенным, то следует проверить его натяжение. Довольно частая проблема с ремнем генератора — это ослабленное натяжение ремня.
 Для плановой замены ремня, натяжитель менять не обязательно.Нужно заказать еще один верхний ролик вместо натяжителя в сборе. Болт натяжителя имеет левую резьбу,болт натяжителя оставьте родной, заменив лишь сам ролик.
1 - 2312425000 шкив коленвала
2 - 1101A022 болт коленвала
3 - 04891596AB ролик ремня приводного
4 - 06508391AA болт крепёжный
5 - 04891595AB натяжитель
6 - 06104025AA болт
7 - 04891797AA ролик натяжной
8 - 06508391AA болт крепёжный



РОЛИКИ
1.Обводной (верхний) на рисунке № 7
оригинальный номер:04891797AA
2.Натяжитель приводного ремня на рисунке № 5
оригинальный номер:04891595AD или 04891595AD
*если нет необходимости менять натяжитель, то можно купить только ролик:04891797AA
3.Паразитный (нижний) на рисунке № 3
оригинальный номер:04891596AB
Ремень приводной
оригинальный номер:04891598AB
Аналоги (заменители):
Dayco:6PK2550
Flennor:6PK2550
Gates:6PK2550
Dayco:6PK2555
Flennor:6PK2550
Optibelt:6 PK 2550
Dayco:6PK2550
GoodYear EP:6PK2555
Gates:6PK2550
Metzger:6PK2550
Triscan:8640 602550
Dayco:5061005
Шкив коленвала на рисунке № 1
оригинальный номер:2312425000

Замена: По стрелке накидным ключом на 16 отводим сам ролик.


Чтобы одеть или снять ремень нужно ключом за головку болта отвести натяжитель против часовой стрелки. Все ролики крепятся одинаковыми болтами на 16.
Натяжитель ремня находится выше и правее шкива коленвала- демпфера. Возьмите ключ с удлиненной ручкой на 16, со смещенными плоскостями головок, наденьте на болт натяжного ролика натяжителя (не отвернется!) и плавно ослабляйте пружину натяжителя. Лучше выполнять это снизу со снятым правым колесом и кожухом защиты.Ослабленный ремень лучше стягивать с соседних роликов, как и устанавливать, чем с ручеистых шкивов генератора. компрессора, насоса. После установки еще раз ослабьте натяжитель и поправьте ремень на натяжных роликах,т.е. как он стоял ранее видно по затемненной незапыленной дорожке. И проверьте как он сел в ручьях насоса,генератора и компрессора.Для натяжения ремня болт натяжения нужно поворачивать в противоположную сторону.  Перед снятием не забудьте зарисовать схему расположения ремня по шкивам.


После установки ремня включите двигатель и дайте максимальную нагрузку на электрику, то есть включите дальний свет, фары, радио, отопление, немного погазуйте. Если вы слышите свист, то нужно усилить натяжение ремня, так как ремень затянут недостаточно сильно.
Удачи!

Нужны металлические гладкие ролики и дальше подобрать оптимальную длину ремня. Я понимаю так , что при установленном металлическом ролике вместо пластикового , ремень нужно немного короче брать ,чтобы пружина натяжителя была больше натянута,тогда проскальзывания не будет.

JL 2010 г. пробег 105 тыщ. ремень ни разу не менял, ничего не свистит и не гудит, натянут вроде нормально, вот думаю надо менять или нет?

Думаю,однозначно менять и ремень , и ролики ( если только ролики не стали ставить гладкие стальные - те можно при первой замене ремня не менять )...

Alekstesla пишет:Думаю,однозначно менять и ремень , и ролики ( если только  ролики   не  стали  ставить  гладкие  стальные - те   можно  при  первой  замене  ремня  не  менять )...

РоликИ? Я так понял только ролик натяжителя менять? Или еще какие-то?

Alekstesla, а вы уже подбирали металлические ролики?

РоликИ? Я так понял только ролик натяжителя менять? Или еще какие-то?

Оригинальные ролики пластиковые - их надо менять все 03 ( 02 паразитных и 01 ролик натяжителя )...Будете менять - увидите на всех будет заметный износ пластиковой рабочей дорожки... Ролики металлические подбираю ..До конца ноября , думаю, будет результат...

Утром решил кой куда сгонять, мороз -15, завел, а ремень генератора разошелся на две полоски и естественно слетел. Начиная с лета у меня свистел какой-то ролик, как я думал, свистел после луж и мытья машины, из этой ветки я вычитал что это может быть и подшипник кондиционера. Ну так вот, сегодня вытащил обрывки ремня и решил покрутить ролики и шкивы на предмет клина, все крутится легко, кроме шкива кондиционера, то есть он крутится пальцем, но не так как шкив генератора или ролики которые пальцем толкаешь и они делают несколько оборотов. Шкив кондиционера так и должен крутиться чуть чуть с усилием или он должен свободно вращаться от толчка пальцем?

Alekstesla в Сб Окт 26, 2013 2:02 pmРолики металлические подбираю ..До конца ноября , думаю, будет результат.. И где результат?

Sarkis пишет:JL 2010 г. пробег 105 тыщ. ремень ни разу не менял, ничего не свистит и не гудит, натянут вроде нормально, вот думаю надо менять или нет?

Пробег чуть меньше,тоже давно хочу поменять ремень,но каждый раз когда его снимали,меня прям убеждали,что он хороший и замена ненужна.Так-что нетрогайте,зря деньги потратите)

Я вообще непонимаю,зачем что-то подбирать искать?Чем неустраивают,родные ролики которые ходят по 70-80 тыщ,а то и больше.

Утром решил кой куда сгонять, мороз -15, завел, а ремень генератора разошелся на две полоски и естественно слетел. Начиная с лета у меня свистел какой-то ролик, как я думал, свистел после луж и мытья машины, из этой ветки я вычитал что это может быть и подшипник кондиционера. Ну так вот, сегодня вытащил обрывки ремня и решил покрутить ролики и шкивы на предмет клина, все крутится легко, кроме шкива кондиционера, то есть он крутится пальцем, но не так как шкив генератора или ролики которые пальцем толкаешь и они делают несколько оборотов. Шкив кондиционера так и должен крутиться чуть чуть с усилием или он должен свободно вращаться от толчка пальцем?

Ролики крутятся обычно легче..Но важно не это- а чтобы вращение шкива (ролика) было равномерным , без заеданий и акустического сопровождения ( мягкий раномерный ход )...На роликах нужно смотреть состояние рабочей повенрхности пластика , по которой катается ремень - она должна быть без "выработки" и острых кромок..Если всё это в норме,то виноват сам ремень ( или владелец , который своевременно по пробегу около 90 т.км его не заменил)...Кроме того,абсолютно точно - подшипник в шкиве кондиционера - явно "слабенький" и смазка в него забита не высокого качества...Это слабое звено всего ременного привода нашего мотора (наравне с обгонкой генератора..)..Мерой по предупреждению - является снятие шкива и замена смазки в подшипнике...Но делать всё это надо аккуратно,чтобы не повредить хрупкий пластиковый шкив...

Я вообще непонимаю,зачем что-то подбирать искать?Чем неустраивают,родные ролики которые ходят по 70-80 тыщ

Это вопрос личного вкуса..Ну и меньше вероятность "раскраивания" ремня в случае , если владелец не уследил и превысил срок его замены ( в случае металлического ролика нужно только следить за состоянием подшипника,а у пластикового нужно контролировать ещё и состояние рабочей поверхности)..Металлический ролик совсем не обязательно менять вместе с ремнём..Ресурс подшипника ( особенно при правильно подобранной смазке ) в пару-тройку раз точно превышает ресурс ремня...Вообщем у каждого своя голова на плечах и каждый решает всё сам...

Спасибо Alekstesla!! Пробег действительно 90 тыс, без копеек, ролики с выработкой, а вот подшипник кондиционера наверное придется еще помучать, так как гаража нет, сервису не доверяю, а крутить гайки в сугробе на морозе обломно. =)

Люди нужна помощь и совет. Я уже если честно замучался покупать ремни. Значит прошлым летом поменял ремень вместе с натяжителем и роликами. Ремень поставил Gates 6PK2550 длинна 2550 мм. Натяжитель Ina 534 0325 10. Вроде как лидеры в своей сфере. Ролики оригинал. В начале зимы начал по утрам свистеть ремень. Свистел так, что в соседнем дворе слышно было. В общем после долгих мыканий решил заменить ремень, на Contitech тоже вроде как фирма известная. Вот проехал 10 тыс. опять свистит. Поехал к генераторщику думаю мож там шкив генератора пробуксовывает или заклинило его. Нифига все в порядке говорит. Что делать не знаю. Как машина прогреется 15-20 минут все свистеть перестает. Ну не нормально же чтобы ремень растягивался через 10-15 тыс. км?????!!! Генераторщик мне говорит купи ремень "на тканевой основе", а не на стекловолокне, как ты покупаешь. Я вот хочу спросить где нахер взять это ремень на тканевой основе????! Люди либо посоветуйте может ролик какой размером побольше поставить??? Если кто знает артикул подскажите! Замучался я ремни блин за 1000 руб. вместе с маслом покупать.

Либо я уже не знаю может у меня натяжитель вышел уже из строя. Прошел где-то 20 тыс. после замены.

Мне почему-то кажется , что проблема решается установкой ремня большей длины - где-нибудь 2565-2580 ...Зачем было менять родной натяжитель вообще не понятно. Вполне достаточно было заменить его ролик.

Вообще ничего не понимаю мастера говорят ищи ремень на 1см короче........

Если поставить ремень короче родного 2550 , то боюсь полно может быть выбран ( или близко к тому ) свободный ход пружины натяжителя , что может вызывать свист ремня "на-холодную"(ИМХО). У меня после замены родного ремня поставлен ремень 2581...Ничего не свистит. В натяжителе заменён только ролик. Помимо ремня , роликов и муфты генератора посторонний шум может издавать подшипник шкива компрессора кондиционера ( он "по жизни" не очень живучий )...

Я вот посмотрел на шкив помпы и заметил еле видное биение шкива, хотя саму помпу менял прошлым летом. Может ремень свистеть или разбиваться от изношенного шкива помпы???

Может вполне.

Alekstesla просьба, вы не могли бы выложить номерок ремня, который вы ставите? Который длиннее.

У меня стоит Dayco 6PK2581 c родным роликом натяжителя (65 мм) и двумя паразитными по 70 мм.

Так а номера паразитных по 70 мм?

Сейчас посмотрел они вроде и так по стандарту идут по 70 мм?

В общем на днях поменял шкив генератора и ремень. Вроде пока тихо. Специ говорят, что если запищит то дальше менять шкивы помпы или коленвала, что не очень радует.

Шкив коленвала придётся менять , если потечёт его передний сальник...Шкив водяного насоса - не помню ни одного такого случая ни на форумах Мицубиши , ни по нашим машинкам..Думаю,что всё должно быть О.К.

Доброго времени, есть у кого нибудь схема расположения ремня, заранее блогодарен

Это на бензин

спасибо

Почитав тут истории про то кто и как рвал ремень генератора , - стало немного страшновато перед дальней поездкой на север. Несколько раз летом посвистывали, осенью звук стал чаще с приходом влаги. ( по пробегу я уже накатал ~103 тыс).
Прикупил:
Optimal 0-N2112S - 1 шт ( ролик натяжителя) 700 р шт
Optimal 0-N2048 - 2 шт ( паразитный и натяжителя ) 600р шт
Ролики, с виду добротные производство Германия.
Ремень Dayco 6PK2575 - 1 шт. ( немного длиннее штатного) 1200р шт
Визуально ремень ещё бы походил, но вот ролики хорошенько износились.
При установке визуальные догадки подтвердились штатный ролик натяжителя немного меньше в размерах ( что компенсировалось большей длиной ремня)
Методом общего собрания пришли к выводу что ставить стальные ролики - не будем , т.к. есть вероятность нагрева ремня.
Всё встало идеально, всем спасибо. С Наступающим !

Пробег почти 150 тыс.км. Ремни и ролики не менялись, есть ли смысл менять? По регламенту ТО не нашел такой позиции. Постоянного свиста нет, ощущается включение приборов потребления, кондея (вибрация, свет моргает в этот момент), при закрытии стекол свет немного приглушается.

Чтоб за 150 тык ремень не менялся и он был в идеальном состоянии, и на пластиковых роликах небыло выработки - неповерю!
Внимательно посмотри на ролики.
(у меня уже на 50тык на пластиковых роликах была выработка в 0,5-06 мм)
По описанным тобой симптомам тебе пора заняться генератором.
Снять, разобрать, почистить коллектор на роторе и проверить состояние щёток на катушку возбуждения. Скорее всего, щётки нужно поменять.
Проверь диодный мост. Разбери и пробрызгай химией для контактов разъёмы на/от него.
Так же, обрати внимание на аккум. Если он старый (более 3-х лет), то стоит отдать в сервис на ТО и зарядку.
Если не старый - просто заряди его зарядкой и понаблюдай.
Ну и так же нужно обработать клеммый на аккум.

escudovod1972 пишет:Чтоб за 150 тык ремень не менялся и он был в идеальном состоянии, и на пластиковых роликах небыло выработки - неповерю!
Внимательно посмотри на ролики.
(у меня уже на 50тык на пластиковых роликах была выработка в 0,5-06 мм)
По описанным тобой симптомам тебе пора заняться генератором.
Снять, разобрать, почистить коллектор на роторе и проверить состояние щёток на катушку возбуждения. Скорее всего, щётки нужно поменять.
Проверь диодный мост. Разбери и пробрызгай химией для контактов разъёмы на/от него.
Так же, обрати внимание на аккум. Если он старый (более 3-х лет), то стоит отдать в сервис на ТО и зарядку.
Если не старый - просто заряди его зарядкой и понаблюдай.
Ну и так же нужно обработать клеммый на аккум.

Спасибо за совет, поеду в сервис - пусть делают. Сам лезть туда не хочу) Надеюсь, не очень дорогая процедура. А на счет роликов и ремня, так и не нашел точную информацию какие детали и запчасти заказывать, оригинал
Менять только Ролик натяжителя, 2 промежуточных ролика и ремень?)

Вроде подобрал номера для замены:
04891598AB Ремень приводной (Автодок при запросе по вин коду подобрал номер 04891721AB) - Какой в итоге заказывать??
04891797AB Ролик паразитный приводного ремня
04891596AC Ролик паразитный приводного ремня нижний
04891595AE Натяжитель приводного ремня
С ремнём еще вопрос остался, какой заказывать (как в теме или как автодок подобрал по вин коду). Еще что то нужно будет для замены? 150 тыс. пробег.

Столкнулся с проблемой ремня генератора. Сам я в технических вопросах не подкован.
22 января у меня что-то загремело в двигателе, по звуку как ящик с болтами. Остановился, открыл капот, обнаружил, что ремень гены надорвался и вдоль болтается метровый хлыст (2 ручья). При этом вторая половина ремня (остальные 4 ручейка) на месте. Несмотря на то, что по звуку мне казалось, что это нечто более страшное, я решил, что проблема в ремне. Как потом выяснилось звук такой был по причине того что ремень хлыстал о подкрылок и нижнюю губу. Так как был поздний вечер я решил самостоятельно насколько это возможно отрезать мотающийся ремень, чтобы можно было добраться до СТО. Отрезал, но звук не исчез, т.к. оставалось пару сантиметров торчащих, которые разошлись еще дальше и продолжали бить. Доехал до дома кое-как (около 1 км.). На следующий день заказал ремень Контитеч 2550 6 PK. Заказал в mr Car за 1600 рублей, т.к. срок доставки самый лучший - 1 рабочий день. Была суббота, поэтому я не нашел нигде в наличии столь длинного ремня. Параллельно попадал на варианты под заказ фирм Bosch стоимостью около 1000 рублей в Экзисте. В понедельник пришел ремень и я отогнал авто на самое ближайшее СТО, т.к. далеко на таком ремне ехать не мог. В общем ремонтник южной наружности заменил мне ремень. На мой вопрос о роликах сказал, что все нормально. Времени у меня не было на просмотр форумов и прочего, поверил ему. Через день встреваю уже с оборванным ремнем в центре города. Понял что ремень оборвался полностью, т.к. пропал ГУР, отключилась зарядка аккума. Машину бросил в ближайшем парковочном кармане, ушел работать. С работы заказал в том же месте новый ремень такой же и начал искать форумы и возможные причины. То ли ремень бракованный, то ли установщики, то ли ролики и прочее. В итоге позвонил на ту станцию, поговорил с хозяином и вечером (когда не было пробок) не используя никакого энергопотребляющего оборудования доехал до станции. Перед этим вытащил ремень из двигателя. Порвался также. 2 и 4 ручья вдоль и слетел. Кусок с 4 ручьями удалось снять полностью. А вторая половина снялась со всех роликов, но застряла на кондиционере. Ну так как неподвижный элемент оставил там, заправив под капот. На следующий день ремонтники кое как, открутив это колесо кондера, сняли остатки ремня и начали осматривать двигатель и навесное оборудование на предмет причины рецидива. В итоге оказалось, что 3 пластиковых ролика ушатаны в хлам просто. Я на этой машине 50 тыс откатал и не известно сколько до меня не меняли их. Как сервисмэн их не заметил не представляю. Если нужно скину фотки.
Но вот что самое интересное это то, что хозяин СТО оказался адекватным челом, вник в ситуацию, нашел причину и удивился нашим роликам. Они оказались очень похожими на ГАЗелевские. Поехали вместе в магаз, купили, поставили, и, все работает. 3 дня полет нормальный. Диаметр внешний, внутренний, толщина, - все совпадает. Правда мне показалось, что 2 моих ролика имели диаметр 65 мм, а третий чуть больший. Но вроде норм все. Ролики от ГАЗели стоили по 200 р/шт. За мои, не оригинальные мне зарядили 950 р/шт в том же магазе что и ремень брал. Он не самый дешевый, но вынужден брать там, т.к. самая быстрая доставка. Дилеры местные Саратовские зарядили 2100 за ремень Mopar и 4787 за установку. На этой станции мне поставили за 700 рублей в первый раз, и бесплатно вместе с роликами во второй.
В общем вот такой вот опыт.

Вот делааа! Спасибо! Лови плюсик. А ремень фирмы Бош не советую, очень короткий, я сильно матерился когда натягивал.

Андрей/M/ пишет:Вот делааа! Спасибо! Лови плюсик. А ремень фирмы Бош не советую, очень короткий, я сильно матерился когда натягивал.

Спасибо. По бошам, тоже слышал, что они по качеству ниже среднего, хотя у меня с фирмой ассоциации хорошие. Но контитеч решил взять потому как на прошлом авто (VW Polo) ставил ремень ГРМ этого производителя. Он же какое-то время ставился на заводе. Так что посчитал, что должен быть качественным.

Вечер добрый, киньте пожалуйста схему установки ремня без кондиционера , что то мне не найти((

Посмотри здесь:
http://www.factorychryslerparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=622583&ukey_make=1064&ukey_model=15532&modelYear=2008&ukey_category=20304&ukey_driveLine=7544

Верхняя - без кондиционера
Нижняя - с кондиционером

escudovod1972 пишет:Посмотри здесь:
http://www.factorychryslerparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=622583&ukey_make=1064&ukey_model=15532&modelYear=2008&ukey_category=2г0304&ukey_driveLine=7544

Верхняя - без кондиционера
Нижняя - с кондиционером

Спасибо огромное ,ремень вроде нашел 2040 размер.

У меня на Компасе 2,4 стоит ремешок Chrysler 4891 721AB
А вот заменители:
Crown 4891721AB
Dayco 506 1015
Dayco 6PK 2575
Gates K 061015

Проблема стала в ремнях, стали очень дорого стоить и нашел альтернативу 25212-2G100(2576 мм).