Самостоятельная замена охлаждающей жидкости(ОЖ)!

Вот решил самостоятельно поменять на 60 тыщах ОЖ, раз уж свечи поменял. Кто в курсе, можно ли это сделать самостоятельно на Патриоте и где почитать об этом по-русски или по-украински. А лучше - в картинках, вон про свечки так доходчиво сфотано....У кого есть опыт, поделитесь или дайте ссылку,плз... Или дучше не заморачиваться?

Работа простая, но грязная и антиэкологичная - надо искать сливные пробки, м.б. (по опыту других авто) размыкать патрубки в нижних точках и т.п. Обычно это хозяйство находится в труднодоступных местах, снизу - либо стоять у авто в позе прачки, либо искать яму/эстакаду, где ОЖ будет литься в т.ч и за шиворот, а частью на природу, что не хорошо, т.к. яд есть яд.
Я-б отдал деньги и не заморачивался.

не понимаю зачем??? в мануале четко сказано 160 000 км. пробега или 60 месяцев (что наступит раньше)
Долив в случае необходимости это итак понятно

Bazilij пишет:не понимаю зачем??? в мануале четко сказано 160 000 км. пробега или 60 месяцев (что наступит раньше)
Долив в случае необходимости это итак понятно

У меня в книжке в графике ТО вроде написано 60 тыс. - промывка и замена охлаждающей жидкости

Нужно посмотреть в какой части радиатора расположен отводящий патрубок,(на Компассе этого не делал)если значительно выше нижней части радиатора,то после слива из патрубка в радиаторе останется значительное количество ОЖ.Чтоб слить ее полностью придется снимать радиатор,нужно это или нет решать самому.
Если отводящий патрубок в нижней части радиатора,общая схема:замена проводится на холодном двигателе,если он остановлен недавно дать ему полчаса остыть.Отворачиваем крышку расширительного бака,пассатижами сжимаем и сдвигаем вниз по шлангу хомут крепления нижнего отводящего шланга радиатора.Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем ОЖ в широкую емкость,обьемом побольше 5 литров.После слива обратный порядок сборки,через горловину расширительного бачка заливаем новую ОЖ,для полного заполнения системы и вытеснения воздуха несколько раз энергично сжимаем отводящий шланг радиатора.Примерно так,если будешь делать выложи фотки.Удачи!

Надавно пришлось сливать антифриз (Liberty 07)
Сливной клапан в левой нижней части (фотка не моя, но немного видно)



Бампер снимать не нужно
С большим трудом удалось открутить клапан через щель в бампере
Сложно ухвариться и все наощупь



В клапане была небольшая течь- треснула уплотнительная резинка
Похожую подобрал в водопроводных деталях
Поменял, сейчас порядок

А из блока сливать ОЖ не надо?

По хорошему надо.
Особенно если хочешь промывкой всё промыть, а затем дисцилянтом сполоснуть.
Но эту пробку найти затруднительно. 
- Не все СТО-шники знают какой "болт" откручивать. Да и находится он в....

Надо видимо вражьи сайты покурить....... мож там инфа по пробке найдется....

denvyt пишет:Надо видимо вражьи сайты покурить....... мож там инфа по пробке найдется....

В руководстве по ДоджКалибер ни в русском ни в англицком про двигатель не сказано.

Да, к сожалению мне тож не удалось найти инфу по пробке. Лазил под авто надеясь что нить найти похожее. ( ничего не нашел.

Вот и я говорю...
- Пробку видишь?
- не а..
- А она тебя видит...

Роксолан или Анатолий, кто то из этих гуру писал, что есть эта пробка, но находится в таком месте, что никогда не догадаешься...

А ГУРу владеют гипотетическими заниями или же кто нить из них видел эту прбку?

У Аутлэндера пробка со стороны салона, примерно посередине.

Я тоже видел сливную пробку когда снимал бампер, но уже точно не помню с какой она стороны. Но точно есть.

Хм....... видимо придется "стучаться" в каждую пробку.....

denvyt пишет:Хм....... видимо придется "стучаться" в каждую пробку.....

Достучались? А то тоже призадумался )

Ну что с кем наперегонки, у меня до замены осталось 1200км.

У меня замена не самостоятельная, просто понять принцип замены, варианта два: либо всю можно слить и заново залить, либо можно слить только порядка половины (нельзя с контура двигателя). Во втором случае есть по сути два варианта развития событий. Либо слить с радиатора сколько сольется (вроде бы порядка трех литров), столько же залить свежего и забить. Либо прогнать по системе ДИСТИЛИРОВАННОЙ воды этак с пяток раз (то есть литров 15), после чего залить половину объема концентрата, который с дистилированной водой в системе перемешается и получится максимально свежая охлаждайка в системе.

Ну это, мало ли не все в курсе

В пробки я стучался стучался.... да и не хватило у мя смекалки где ее конструктора запрятали.....

Поскольку сливная пробка так и не была найдена антифриз менялся так:

Для замены антифриза был снят поддон аккум. батареи, и сдернут нижний патрубок радиатора. Затем через заливную горловину ОЖ был вставлен шланг от стиральной машины, к другому концу шланга был прикручен компрессор для надувания шаров. При включенном компрессоре поочередно зажимались выходы с радиатора и блока. Для слива ОЖ из блока использовали так же компрессор. Поскольку Webasto у меня врезана последовательно в магистраль отопителя салона, был снят один патрубок с предпускового подогревателя. В патрубок нагнетался воздух из компрессора, ГИПОТЕТИЧЕСКИ воздух проходил ч\з радиатор салонного отопителя, затем ч\з блок возвращался в webasto а из него вытекали остатки ОЖ.
После одевались все патрубки на место, заливалась ОЖ (в нашем случае промывка), заводился двигатель (питание АКБ подавалось по проводам «прикуривателя»)….. Двигатель прогревался, и ОЖ сливалась в новь. Всего проводилось 5 циклов, один из них с очистителем системы. После того как дистиллированная вода стала вытекать из системы бесцветная был залит антифриз.

denvyt пишет:В пробки я стучался стучался.... да и не хватило у мя смекалки где ее конструктора запрятали.....

Поскольку сливная пробка так и не была найдена антифриз менялся так:

Для замены антифриза был снят поддон аккум. батареи, и сдернут нижний патрубок радиатора. Затем через заливную горловину ОЖ был вставлен шланг от стиральной машины, к другому концу шланга был прикручен компрессор для надувания шаров. При включенном компрессоре поочередно зажимались выходы с радиатора и блока. Для слива ОЖ из блока использовали так же компрессор. Поскольку Webasto у меня врезана последовательно в магистраль отопителя салона, был снят один патрубок с предпускового подогревателя. В патрубок нагнетался воздух из компрессора, ГИПОТЕТИЧЕСКИ воздух проходил ч\з радиатор салонного отопителя, затем ч\з блок возвращался в webasto а из него вытекали остатки ОЖ.
После одевались все патрубки на место, заливалась ОЖ (в нашем случае промывка), заводился двигатель (питание АКБ подавалось по проводам «прикуривателя»)….. Двигатель прогревался, и ОЖ сливалась в новь. Всего проводилось 5 циклов, один из них с очистителем системы. После того как дистиллированная вода стала вытекать из системы бесцветная был залит антифриз.

"Вот ты упоротый!" (с)

Сколько пробег?

[/quote]

"Вот ты упоротый!" (с)

Сколько пробег?[/quote]

Вчера хотел несколько раз записать... забыл... (

Вчера хотел несколько раз записать... забыл... (

Ну я ж примерно, не до километра, в десятках тысяч.

103404