Замена передних амортизаторов

Поменял потёкшие передние амортизаторы, заменил родные: Crysler 05105174AF, 05105175AF


на KYB:334642,334643:




1. Пока не подняли машину домкратом приоткручиваем верхнею гайку штока амортизатора ключом на 18,удерживая шток от прокручивания ключом на 8,откручивать совсем не надо- главное сдёрнуть гайку не дав прокрутиться штоку:


Если накидной ключ на 18 недостаточно изогнут,можно использовать свечную головку на 18 длиной 6см и ключ для разборки амортизационныч стоек с выемкой под шток длиной 1см и шириной 8мм:


2. Поднимаем машину на домкрате, снимаем колесо и от стойки амортизатора ключом на 13 откручиваем 2 болта крепящих 2 планки фиксирующих тормозные шланги:




3. Откручиваем от стойки амортизатора ключом на 15 гайку стойки стабилизатора, фиксируя шестиграником шарнирный палец. Маленький секрет: чтобы гайка легко откручивалась, нужно после установки шестиграника сделать по нему 2-3 резких удара молотком, делается это для того, чтобы фторопластовая прокладка гайки ссохшаяся до каменой твердости растрескалась и не мешала отвороту гайки:





4.Подставляем чурбак под нижний рычаг и опускаем машину на домкрате до тех пор, пока шарнирный палец стойки стабилизатора не выравняется, после этого выдвигаем его из отверстия крепления к стойке стабилизатора.
5. Ключом на 22 отворачиваем гайки болтов крепящих армотизационную стойку к кулаку, ловим с помощью домкрата и чурбака положение когда болты вытащатся рукой.
5.Ключом на 15 отвинчиваем 3 гайки на шпильках опорной чашки (крепящие амортизатор сверху), откручивая последнюю гайку придерживаем амортизатор рукой (или предоставляем это помощнику).Снимаем всю стойку в сборе с пружинной из под колесной арки.
6. Стяжками сжимаем пружину.
7.Откручиваем полностью верхнею гайку штока амортизатора ключом на 18,удерживая шток от прокручивания ключом на 8.
8.Снимаем: подушку – (5085461AB), подшипник опорный передней стойки – (5085458AA), прокладку пружины передней (верхняя – 5105822АА), отбойник и пыльник передней стойки – (5105543AD (SB101 KYB)), пружину,прокладку пружины передней (нижняя – 5085405 AB). Родные пружины:




9. Прокачиваем новый амортизатор 6-8 раз:
-Перевернуть амортизатор штоком вниз, подождать пару секунд и плавно сжать его.
-Подождать пару секунд и перевернуть амортизатор штоком вверх (удерживая шток), и подождать еще пять сек не отпуская шток.
-Выдвинуть шток до конца вверх.
-Держать амортизатор в вертикальном положении до полной установки на автомобиль.
10.Меняем амортизатор и собираем все в обратном порядке:


На каждый амортизатор уходит около 2 часов, заодно можно проверить стойки стабилизатора, шарнирный палец не должен перемещаться практически без усилия. Всем удачи! Надеюсь кому-то пригодится.

Очень наглядно. Спасибо.А подушка с пыльником как крепятся на амортизаторе, они вместе одно целое или по отдельности идут(подушка,пыльник)

Себе поставил идущий одним целым пыльник амортитизатора с отбойником:TSHB-18-GOLD Febest . Стоит всё вот так:

KYB:334642,334643...а стоит ли менять оригинальные на KYB? Сейчас мучаю голову по замене передних амортов...вот и не знаю как поступить...посоветуйте, пожалста...

Подходят как родные, неровности глотает по моему мнению лучше. Советую сразу заменить и опорные подшипники стоек.

CПАСИБО!rocksolan

Удачи! Кстати при замене на KYB:334642,334643, гайка стойки уже сделана на 19 и накидные "советские" ключи уже подходят.

Поменял правый передний амортизатор. Так вот, у нового маркировка 05105174AG, а не 05105174AF т.е. цифры совпадают, а одна буква - нет. Сказали что сейчас вместо AF идут только эти.
Сразу после замены, были пробои этого амортизатора, на среднего размера выбоинах, что раньше случалось редко, потом вроде прекратились.
Вопрос: 1. может ли амортизатор со временем набрать жесткость?
2. надо ли после замены регулировать углы установки колес?

В артикульном номере две последние буквы значения не имеют.В поставках могут быть и AF/ AG/AE - выбирать нужно просто по цене, так как деталь это одна и та же.Амортизатор перед установкой для последующей надёжной длительной работы нужно было прокачать.Методика прокачки широко отражена в Инете. В противном случае после установки он может неправильно работать ( с пробоями). Чтобы не снимать и не разбирать стойку - выберите ухабистое место и "в перевалку" по-тихоньку поездите там 15-20 минут.Стойка там должна по возможности работать с наибольшей амплитудой . Думаю, всё будет в порядке.При замене амортизаторов, как передних, так и задних углы установки колёс не меняются, поэтому проверять их НЕ НАДО!

Большое спасибо! А то мне уже казалось, что в повороте колесо подволакивает, видимо самовнушение.

Предложили оригинал 5105096AF ,5105097AF по 897 грн(3580р) за шт, за них ничего незнаю- партнамберы неизвестные? Может есть у кого данные по этим амортизаторам. Или же кайяба 1027грн(4110р) за шт.?

Мне вот непонятно, а почему номера то разные на пружинах, они же одинаковые должны быть, или я не прав ? Если исходить и предположения что последняя цифра это жесткость/высота (не помню уже где прочитал), то это вообще круто, регулировка развесовки/жесткости по осям !? Тогда и задние пружины должны быть разные ! Кто менял пружинки сзади отзовитесь, что стояло на машине с завода ?

И еще вопросик, кто-то имеет информацию по амортизаторам Monroe? Поставщик предложил их по очень гуманной цене 2640/2560 перед/зад.

Дополнение: Залез сегодня под машину, номера посмотреть, амортизаторы передние 05105174AF, 05105175AF а вот пружины уже 05105866AC и 05105867AC. У rocksolan при тех же стойках пружины 865 и 866 !? Вообще непонятно ...

Доброго. Подскажите амортизаторы от аутлендера икс эль подойдут на наши машинки?

339081,339080, 349040 от каябы.