Вибрация на руле.

Имею Сompass 2.4 CVT, пробег 14000 км. Последний месяц происходит такая штука. При торможении на высоких скоростях от 80 до 140 км/ч. идет заметная вибрация на руль, причем при более резком торможении более сильно ощущается эта самая вибрация. Заехал на сервис, прокатились, сказали, что, да, есть небольшая вибрация, скорее всего всё дело в балансировке колёс. Проблему в тормозных дисках сервисмен исключил, сказал, что тогда бы при торможении отдавало бы и на педаль тормоза. На шиномонтаже проверили балансировку, сказали колёса почти идеальные.
После всего этого мне уже кажется, что вибрирует и на небольших скоростях и в педаль тормоза отдаёт... Короче, не знаю в чем дело, либо тормозные диски, либо что-то с рулевой. Может кто-нибудь сталкивался с этой проблемой или поделитесь своими мнениями на сей счет?

Не подглядывая в мануал: если без торможения такого эффекта нет, ступицы вычеркиваем. А вот посадочные гнезда дисков вписываем. Такой дисбаланс и биение характерно для легкого смещения дисков (доли мм-до мм). Если не было вмешательства в механизмы - смотрим на цвет диска. Если с синевой - замена (перегрев, повело). Если визуально перегрева нет - возможны варианты. Второй вариант - балансировка диска (речь о колесном, а не о тормозном) - это одно, а геометрия - это другое. Даже квадрат можно отбалансировать. И крутится будет - загляденье. Однако. Если проблема в колесном диске - биение руля будет не только при торможении, но и при разгоне, и при равномерном движении. И обычно - в одном диапазоне...

Ув.k0nners все верно описал. Мое личное мнение - тормозной диск. Сталкивался с таким на ТАЗе. Тогда замеряли параметры дисков и еще какие то манипуляции делали чтоб определить какой именно. Нужно давить на ОД, чтоб проверили правильно и по науке....

Соглашусь с вышеприведенными комрадами.
ИМХО тормоза тому виной.
Уверенности в том добавляет тот факт, что аналогичные темы с завидным постоянством возникают на форуме микселя. Тамошняя братва лихо чистит канавки на дисках, меняет колодки и протачивает диски. Именно в такой последовательности. Говорят, помогает.
Вот к примеру:
http://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4103&highlight=%E2%E8%E1%F0%E0%F6%E8%FF+%F2%EE%F0%EC%EE%E6%E5%ED%E8%E8

У меня на Мицубиси Лансере было так впервый раз: при торможений било и так же било при еде больше 90 км/ч думал диски тормозные на гарантий сказали рулевые наконечники и сменили по гарантий, вибрация пропала, через год тоже стало бить при торможений в этот раз проточили диски тормозные все нормально стало, проехал с проточки уже 40000 км все нормально.

У меня приключилась, (две недели назад) идентичная с Виктором, бяка.
Тормозить на скорости, херо.., из за сильного биения в руль.
Грешу конечно на колёсный диск, так как оттянулся по Карельскому «дорожью»

Планирую завтра заехать к знакомым спецам, может чем обрадуют.


P.S. Не по теме: потёк задний сальник кардана. Сея штукенция шипко индивидуальная к модели авто, или подбирается по размеру?
Я это к тому, что надо сразу заморачиваться с поиском сальника, или для специализированных мастерских это не пробл..

на данную проблему есть сервисный бюллетень. проблема в жестких колодках, их должны заменить сразу, диск после замера биения.

про вибрацию педали он нагло *нецензурная брань*. тянет время. требуй замера биения диска в твоем присутствии, замерить должны и наружную и внутреннюю поверхность диска

только чмошный сервис зао ак барс не хочет менять. на малых пробегах врали что биение в норме, когда добился присутствия при замере (через крайслер) выяснилось что биение совсем не в норме. только теперь пробег 26000 км и случай не попадает под гарантию.

здесь реколл по тормозам

http://www.vesti.ru/doc.html?id=336666

Недавно при торможении появился омерзительный звук. Скрип стоял такой, как будто между колодками и диском находятся мелкие камешки. Так как пришлось посетить ОД по другой причине (отписался тут http://www.jeepliberty.biz/forum-f3/tema-t721.htm#7644 ), заодно выявили причину скрипа. Виновником оказались передние тормозные диски, износ которых оказался 90% при пробеге 29 тыс. км, правда 80% этого пробега составляет езда по московским пробкам в режиме газ-тормоз. Как сказал техник, этого должно хватить еще на 10-15 тыс. км, но кататься с ощущением, что чего то вот вот крякнется не хотелось, да и шутки с тормозами плохи. В итоге в счет добавлено 9 тыс. руб. - два мопаровских диска (код 05105514АА)+замена. Скрип исчез.

не удивительно. судя по постам насчет подвески, тормозов и пр. Мопар изготавливает резинки и железки из весьма странных материалов, изношенные диски на 30К - это что-то сверх моего понимания...
буду пробовать переходить на аналоги, если они есть

изношенные диски следствие слишком твердых торм. колодок (есть реколл).

Сегодня проявиялась новая вещь. При плавном и не очень троганьи появилась периодическая дрожь на руле и сопутствующие глухие звуки , отличительные от скрипов в колесах. На скорости такое не замечается. Кто-то замечал подобное?

Какой пробег? Какого года машина? Как эксплуатировалась? А то ничего не понятно!

andry пишет:Какой пробег? Какого года машина? Как эксплуатировалась? А то ничего не понятно!

20 000, 2008г, 95% город-трасса, 5% бездорожье.
Проявляется переодически. Сегодня почти не замечал дефекта.

Да нет такого у меня вроде бы нет.

Вот и у меня появилось биение руля при торможении. Подскажите кто знает в каком сервисе в Москве можно определить какой диск бьёт и чтобы там же его проточить?

Неужели никто тормозные диски не протачивал? Все наверно меняют на новые?

Лучше купить новые т.к.у проточенных уменьшается толщина дисков и увеличивается вероятность повторного коробления дисков при перегреве. Не обязательно покупать новые оригинальные. Можно взять что ни будь из проверенных брендов. Т.е. за проточку заплати, за установку заплати, а через неделю или месяц опять та же потеха может произойти.

Это всё понятно я тоже такого мнения нооо как определить передние или задние бьют. Не хотелось бы безумно менять все.

Понятно что нужно вывесить машину снять колёса взять индикатор... и что его покупать для этого. А может есть какой дедовский способ определения?

А почему Вы так уверены, что биение руля при торможении из-за дисков? У меня такое было чуть больше чем пол года назад. Сначала тоже грешил на диски, но в итоге это были убитые шаровые и одна правая тяга. После замены все прошло, до сих пор катаюсь с дисками которые чуть не поменял. Поэтому я б не стал торопиться с выводами. Вывесите перед и проверьте на люфт колеса, может у Вас тот самый случай, что был и у меня.

Заменён правый рычаг в сборе и правый наконечник остальное в норме.

А главное началось всё после замены задних тормозных колодок. Может совпадение не знаю.

ИМХО Если бьет при торможении, то это однозначно поведенные тормозные диски, т.к. если неправильная балансировка колесных дисков, разбиты шаровые, разбиты рулевые наконечники или втулки рулевых тяг, то будет бить руль и при обычном движении, причем в одном и том же диапазоне скоростей. У самого руль било при торможении на скорости 100 км/ч и выше - все поменял и отбалансировал, но биение не прекратилось пока не проточил тормозные диски.

Не стоит протачивать-ненадолго их хватит. Нужно купить новые диски, тем более что это расходник...
Ведет в 90% передние, т.к. задние особо не нагружаются так, что их ведет.

Да совсем недавно тоже самое было,давлю на тормоз,бьёт руль,заехал на сервис поменял передние диски с колодками и всё прошло.Диски 1200 за штуку колодки столькоже за комплект,работа 1000.В проточке невижу смысла,тк обойдётся рублей по пятсот за диск,а хватит ненадолго.Диски забили через 67тыщ километров,тоесть до замены следующих я наверняка распрощаюсь с машиной,так ещё и следующий хозяин на них проездит долго)Толщина замененых дисков была ещё нормальной кстати

Дмитрий_Николаевич пишет:Не стоит протачивать-ненадолго их хватит. Нужно купить новые диски, тем более что это расходник...
Ведет в 90% передние, т.к. задние особо не нагружаются так, что их ведет.

Диски снимал сам - 1 час 30 мин времени у гаража потратил, знакомый токарь проточил за 30 минут и даже денег не взял. Результат 0 руб. затрат, при торможении не бьет. А чтобы не било просто не надо в лужи влетать и тормозить в них, ну или в снег. Диски ведет от резкого перепада температуры и нет ни какой гарантии, что новые не поведет.

Парни подскажите в чем может быть дело?! Вчера утром по пути на работу влетел в яму (хорошо так влетел) левым переднем колесом. До работы доехал нормально. Вечером вышел, смотрю, колесо спущено. Скинул, оказалось разфигачил резину в хлам (диском разрубило). Поставил запаску. Три колеса 225/55/17, запаска 215/60/17. Теперь на скорости 50-60км/ч по всему кузову ощутимая вибрация, если идешь внатяг (на разгон например) вибрация сильнее. Выше 60км вибрация пропадает. Я думал если не отбалансированное колесо бъет то где-то на скорости 90км/ч и бъет оно в руль. А тут мелкая дрожь какая-то. Запаска на вид чуть повыше выглядит. Может не стыковка диаметров какая?. Нужно еще пару недель как то проездить, потом переобуюсь в новые колеса.

На днях менял резину на лето. При смене резины мне показали мои диски на балансировочном станке. Они оказались кривые, этот было хорошо видно при вращении. Предложили ремонт, но зарядили 1200 руб за диск. Пока собрал как было. Внешне диски нормальные. Обратите на это внимание.
И ещё, после выезда с шиномонтажа, стало резко вести вправо . Сделал развал, все равно ведёт. После долгих мучений оказалось, что надо было просто переставить между собой одно передние и одно задние колесо.