Вибрация при вращении руля на месте

Вот такая ситуация, господа одноклубники, - после подтяжки рулевой рейки и замены шаровых все нехорошие стуки в подвеске исчезли. НО, как говорится, рано радовался. Теперь появилась новая проблема, при вращении руля на месте возникает довольно сильная вибрация. Если смотреть на колёса, то видно как они перемещаются мелкими рывками. Происходит это только при вращении руля, т.е. поймать вибрацию с неподвижным рулём не удаётся. На ходу вибрации нет. Кроме того, руль неохотно возвращается после поворота, и при езде по прямой приходится подруливать. Единственное, что приходит на ум, это то, что перетянули рейку. Если кто с такой проблемой сталкивался, поделитесь мнением. Спасибо.

Ясно,что перетянули рейку.

Успокоили меня малость. Симптомы, проявляющиеся на ходу (тугой руль, и т.д.) вроде как указывают на это. Но, вот вибрация меня пугает - крутишь руль и колёса мелко дёргаются На других машинах при перетяжке рейки такого вроде не бывало. Я уж думаю, не навернулся ли ГУР часом? Хотя насос работает, на ходу всё более-менее, жижка в норме. Неужто это сервисмены так рейку с дуру завернули, уже и ездить боюсь. Замена шаровых вроде как на вибрации никак отразиться не должна?

Да стопудов перетянули,но если не она,то тогда гидрач смотреть надо.У меня такое было на рабочей машине,ГУР умирал,вобщем так её и продали неделая нечего.

Итак танцы с бубном вокруг рейки привели к тому, что рейка теперь не стучит, и управление стало адекватным. Однако вибрация осталась. При повороте руля на месте колёса по-прежнему двигаются не плавно, а мелкими прыжками, с характерным прерывистым рёвом. При этом на ходу всё нормально! Насос ГУРа работает тихо, ровно, жижка циркулирует. Сегодня два часа на сервисе ломали голову и пришли к следующим выводам и наблюдениям: если поднять обороты примерно до 1000, то эта хрень пропадает, следовательно в системе недостаточное давление (кстати, какие нормальные обороты холостого хода?). Жидкость без стружки и посторонних включений, насос работает тихо, следовательно насос жив. Уровень жидкости на минимальной отметке, жидкость потемневшая, т.к. никогда не менялась. Решили пока заменить жидкость, а там посмотрим. Вопрос скачков давления так и остался не решённым. Может быть в системе есть где-нибудь клапан, который не правильно срабатывает?

На одном из форумов (правда по ниссану) вычитал, что аналогичная проблема может быть из-за опорных подшипников. А они то тут каким боком?

Кузя пишет:На одном из форумов (правда по ниссану) вычитал, что аналогичная проблема может быть из-за опорных подшипников. А они то тут каким боком?

Вполне возможно. Можно вывесить машину, покрутить руль. Для уверенности можно отцепить рулевые наконечники и проверить каждый опорный подшипник.

Опорные подшипники оказались в норме. Жидкость поменял, в результате чего дефект стал проявляться реже. В общем эпопея продолжается, но решил забить и ездить так, благо, что на ходу никаких неудобств это не прчиняет

Итак, эмпирическим путём установлено, что вибрация почти всегда возникает при заторможенных передних колёсах. Если коробка просто установлена на "Р", то всё нормально, но как только на тормоз нажимаешь, начинает колбасить. Может дело вовсе и не в гидравлике?