Датчики давления пишут, мигают на 2,4

Всем категоричный привет!
Начну по порядку. Год назад умерли два датчика в колесах (показывает "-" на панели). Долго терпел, осенью снял датчик с одного колеса, все выскреб, почистил в итоге мастера прозвонили датчик сказали померла батарейка. В РФ такой не нашел, заказал одну на пробу на Алях. Все пришло рабочее, поставил в датчик и О ЧУДО, все работает, т.е. один работает, второй датчик буду снимать. Сейчас на выходных поменял резину, пытался снять датчик, он зараза прикипел. Махнул рукой буду поливать WD-40 отойдет потом сниму. Но на днях вся система сошла с ума. Показывает давление в колесах 2,4 и три колеса мигают. Что с ней делать ума не приложу!!!
Вопрос:
1. Может окислились контакты на принимающих, как их зовут то, антеннах)))...?
2. Или как то можно перезагрузить систему контроля давления?
3. Или не париться и заказывать новые датчики?

Скинь клемму аккума на 5-10 минут. предварительно выключив всё, вынув ключь из замка зажигания и закрыв все двери.

- Полный RESET!
Затем проедься 40-50км - и посмотри что получится...   Система довольно инерционная... и многозадачная как Windows (висит, глючит, работает, и-пёт мозг - и всё одновременно)...

А ещё, для получения достоверной информации о корректности привязки датчиков по аркам советую цифровым мономертом сделать разницу давления в колёсах на 0,1 bar
Т.е. что бы на табло отображалось что-то типа такого:
2,4 - 2,1
2,2 - 2,3

по п.1. -могут.
Может и проводка авто...
Много чего может.

Спасибо за совет! Сегодня скинул клемму, простоял весь день. Датчики одумались окаянные. Сейчас мигает только мёртвый датчик показывает 2,4 при давлении 2,2. Буду резать сосок на нем и менять на ремкомплект, и под замену батарейка.

Прежде чем будешь резать сосок, открути от него сам датчик. Что бы не повредить...

По поводу рем-комплекта - идея хороша.
Номерок для заказа не подскажешь? (У меня на зимнем комплекте дисков с датчиками наружная гайка цвести начала. Думаю заменить пока рецидив не наступил...)
Желательно и сокИ и набор прокладок/шайбочек.
Видать у тебя в колесе их не было, вот и прикипело...

Вообще, пендосы сосок прежде чем вкрутить в диск сосОк чёрным герметиком мажут.
Что бы с одной стороны не травило, а с другой стороны - не прикипало вусмерть...

У меня на зимнем комплекте дисков с датчиками наружная гайка цвести начала.
Думаю заменить пока рецидив не наступил...

Дак в том то и анус, что сосок в датчике начинает прокручиваться когда крутишь гайку на нем, прикипело между соском и гайкой.
Номер ремкомплекта находил давно уже, найду и скину, я уже видел как они меняют его.
У нас в ЕКБ есть контора где есть эти ремкомплекты и датчики http://tpms-ural.ru. На крайний случай у них попробую снять.
Буду думать как делать и выкладывать по мере поступления. Номер тебе найду. Если есть какие соображения по этому поводу пиши, будем на пару думать.

Для откручивания гайки попробуй это http://liquimoly.ru/item/1641.html
под картинкой есть нумерок для заказа...

Я этой бомбой такие гайки откручивал...  
Обильно залил в щель и вокруг. подождал минут 15 и крути.

Только в перед этим датчик (если он ещё на вентиле) полиэтиленом хорошенько оберни.... чтоб не попало...

P.S. Датчики - программируемые дубли (MX-SENSOR 315/433) не бери. они не работают должным образом.
почитай: https://www.drive2.ru/l/6933172/

Якобы дубли наших датчиков от DORMAN - глючат и произвольно перепрыгивают сами по аркам...
Плюнул, положил в коробку - дома валяются...

Указанные на сайте по твоей ссылке
56029398AB, ОРИГИНАЛ Jeep, Chrysler, Dodge 2010-2016
68239720AA, ОРИГИНАЛ Jeep, Dodge 2014-2017
Тоже не подошли. Возможно их программировать как-то надо. Но за 10тык так и не определились.
- Компьютер показывал старые показания... (у меня зима/лето на литье. в одном штатные, в другом - "тестовые"...)
И да. У меня именно Liberty 2008г. датчики на 433MHz

У меня тоже Liberty 2008 г в. И датчики на 433, я когда его снял хорошо изучил))). И батарейку тоже, кстати работает без нареканий, уже 5 день. Будем искать решение. Да прибудет с нами сила

http://m.ebay.com/itm/TYRE-PRESSURE-SENSOR-VALVE-REPAIR-KIT-4-DODGE-CHARGER-CHRYSLER-300C-056053031AD-/161022801275?_trkparms=aid%253D222007%2526algo%253DSIC.MBE%2526ao%253D1%2526asc%253D20150519202348%2526meid%253D945389bbd3ce4712b73ef19a536fce2f%2526pid%253D100408%2526rk%253D2%2526rkt%253D3%2526mehot%253Dag%2526sd%253D370700773211&_trksid=p2056116.c100408.m2460
Нашёл на ебее ремкомплект на датчик, номер у моего датчика 56053031AD

Спасибо за наводку!
---------------
У меня тоже стоят:
SIEMENS VDO
Daimler Chrysler 56053031AD
Id : CC7C0046F
787А0 / 728718340
433 MHz
5WY7900
----------------

Вот полный каталог:
http://www.factorychryslerparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=711817&ukey_make=1064&ukey_model=15532&modelYear=2007&ukey_category=20319&ukey_driveLine=7543
цифра 10.
68078768AA / 68078768AB актуальный номер датчика на 433MHz (указано Export - т.е. Liberty)
заменяет: 56029527AA; 68001698AB; 68001698AA; 56053031AB; 56053031AC
Т.е. пендосы специально заменили последнюю букву в номере от Simens VDO, что бы европейцы "парились", и покупали только через официальные запросы к ОД и соответственно у Mopar!
... Вот уроды! (с) к-фильм "Брат2").


Каталог на сервисные киты (обновлённые номера для Export)
http://www.factorychryslerparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=574656&ukey_product=4474250

Есть способ дешевле и быстрее:

Прям из Питера:
http://www.ebay.com/itm/Valve-TPMS-stem-Service-kit-4-pcs-RDKS-Land-Rover-Dodge-Chrysler-Mazda-Aluminium-/201749394390?hash=item2ef93373d6:g:4pgAAOSwLnBX37NW&vxp=mtr

Представители производителя в РФ
http://carax.ru/allstores

Наш кит в каталоге производителя.
http://carax.ru/TPMS/sistemy_kontrolya_davleniya_i_temperatury/aksessuary/TPMS01
Номер нашего датчика в списке совместимых.


У братьев китайцев:
https://ru.aliexpress.com/item/4PCS-New-TPMS-System-Tyre-Pressure-Sensor-Valve-Repair-Kit-For-Peugeot-407-407SW/32699323336.html
https://ru.aliexpress.com/item/4-TPMS/32681884531.html
https://ru.aliexpress.com/item/2016-New-4pcs-Tyre-Pressure-Monitoring-System-Sensor-Valve-Stem-Repair-Kit-TPMS-Tire-Valves-For/32722052977.html

Обожаю этот фильм. "меня так в школе учили, в России русские, в Китае китайцы, в Африке негры, а в Америке - пиндосы")))

Приветствую! А можете пояснить роль маленького винтика, что за провод на него идёт от датчика? Сам штуцер изолирован электрически от диска?

Пока некогда было этим заниматься. Болтик может что то вроде "земли"?

А вообще Сам штуцер изолирован электрически от диска?

Болтик и контактная пластинка, идущая от датчика на корпус ниппеля (сосок) нужны для того, что бы передать RF сигнал от передатчика TPMS-датчика на своеобразную антенну. В качестве которой выступает этот самый корпус ниппеля.
Принцип работы аналогичен обычному радиоприёмнику: есть антенна - хорошая передача сигнала, нет антенны - плохая.

Относительно электрической изолированности штуцера от диска:
изначально, в комплект входят пластиковые шайбы, но после очередного "шиноманамтажа" эти шайбочки обычно кудато деваются....
В целом (для функционирования передачи сигнала) это не принципиально, т.к. RF сигнал передаётся только по одному проводу (батарейка питания датчика гальванически развязана от цепей питания автомобиля и его шины "масса"). Т.е. без электрического тока.
Сответственно, возможное "паразитное" замыкание "антенны" через колёсный диск и узлы шасси на "массу" автомобиля лишь усиливает "антенный эффект ".
И никак не может повредить электронику в датчике.

Главное, не подставлять авто под высоковольтные разряды к примеру, катушки Теслы или молнии.

Спасибо за очень развёрнутый ответ! Сибиряка видно из далека!!!!!

мне тоже этот ответ как раз полезен оказался.