пропала электрика после дождя

Подскажите!!! после дождя центральный замок не захотел открывать двери с кнопки ключа. Открыл поворотом ключа. Вставил ключ в замок зажигания и... 1 положение ключа- тишина ни лампочки, ни магнитола не включились. Второе положение ключа (включение бензонасоса)- заработала вся электрика, машина завелась. так отъездил полдня. Потом всё вновь заработало.
И теперь после каждого дождя у меня пропадает электрика. и отходить стало уже дольше через 2 дня.
Сейчас опять проблема дождя уже 5 дней нет, а электрика в 1 положении замка зажигания- не работает. С кнопки ключа не закрывает и не открывает центральный замок.
Разобрал подкрылок с левой стороны и обшивку с водительской с левой стороны все провода визуально целые. Блок реле под левым крылом внешне нормальный. (достал реле -каждый без окисления контактов). Может их местами попробовать поменять?
Подскажите где искать в замке зажигания? Каким образом снимается пластик (там специальные отвертки нужны?).
Может кто сталкивался? помогите. В сервисе взяли д.с. за диагностику и сказали что возможно контакты в замке зажигания или что-то ещё (надо прозванивать все схему и говорят что нет времени и отправили домой. Предложили приехать через 3 дня и оставить авто на 3 часа.

Ты во время сезона дождей по лужам (с визгами и брызгами) катаешь?
Нужно определить место "замокания".
либо крыша, салон/пороги, либо снизу (арка, через нижнюю защиту двигателя)
Радиоблок дистанционного управления откр/закр совмещён с имобилайзером и находится в рулевой колонке. Возле ключа зажигания. 
Если ему "плохо" то замок зажигания может быть и не причём...
Автосигнализация с дист.запуском двигателя есть?
Обходчик имобилайзера есть? Может быть дело в скрутках автоэлектриков-автосигнализаторщиках? Они обычно не утруждают себя соблюдением технологии соединений... 

Ошибки какие либо есть? Не при всех ошибках загорается красный светодиод.
Как вариант, предлагаю скинуть + клемму аккума на 10минут, затем посмотреть эффект, после чего ехать на крайслеровский сканер (obdii не покажет) и смотреть ошибки и события...
Так что для начала нужно определиться с местом где начать капать.

В принципе, набрасал тебе несколько направлений, начни капать с них.
Удачи! 

P.S. Батарейку в ключе тоже замени на новую - причём не просто новую и свежую по дате изготовления.... Ну и напряжение на ней должно быть не менее 3,0-3,1V  (это просто и с этого стоит начать)

P.P.S. Второй ключ с чипом иммо и кнопкапи д.у. есть?
Попробуй с ним.

Вытащи центральный плафон, надеюсь он в росе. Если так, удали её.

плафон сухой чистый.
Второго ключа нет. (Покупал с 1 ключем) Есть болванка без иммобилайзера на всякий случай (для открывания двери). С 2 ключем ситуация аналогичная.
Когда покупал думал что сигнализации нет. Оказывается она была отключена (заглушена). Более 2-х лет признаков жизни не подает. А вот скуртки в электрике под рулем нашёл, проверил- контакт есть.
Аккумулятор отключал на ночь- утром ничего не поменлось.
Ошибки в автосервисе показали- только элементарные: датчик давления масла и сигнал магнитолы (стоит не родная). более ничего не прочитали. всё таки ехать в крайслеровский? дорого.
Завтра батарейку в ключ куплю проверю и поставлю. хотя не так давно менял.

Можно как вариант скататься к автоэлектрику, кто понимает в Chrysler/Dodge/Jeep.
Если таковые водятся в ёбурге. 
Можно написать в личку Александру (шура виф кинев) - он у нас единственны проф. автоэлектрик на форуме.
Ты уверен что неисправность связана именно с дождём?
Больше смахивает на проблемы с иммобилайзером.
На него питание и земля приходит?
Второе - шина CAN (низкоскоростная) 
Строго говоря у нас CAN-шин у нас 2: низкоскоростная для узлов обеспечения комфорта и высокоскоростная - для связи двигателя/ варика / AWD и другим "помогающим" в управлении узлам.
Также можно посмотреть блок интегрированной мощности (блок предохранителей верхний - под капотом) и проводку к нему.
И соответственно проводку в арке.
Если нештатная магнитолла молчит, то почему именно? либо +12 на неё не идет либо земля....  можно начать копать с этого (простого)
VikMaf писал не про сам плафон, а про плату электроники, которая внутри (ближе к металлу крыши).

Сегодня нашел проблему.
Пока ждал пока освободится автоэлектрик, Снял подкрылок слева и увидел что один провод оголился и зазеленел. Оказывается и на подкрылке с внутренней стороны потертость. Т.е. провод перетерся, но не до конца. когда попадала вода от дождя контакт пропадал.

Скорее при влажной погоде существенно возрастал ток утечки с этого провода на корпус авто.
Что за провод (цвет, куда идёт)?

провод красно зеленый идет на замок зажигания. Питает цепь 1 положения ключа.