Греется вариатор

Подскажите из за чего греется коробка, ехал около 140 км. Ч и загорается лампочка, сперва при поездке на юг в книге написано от интенсивной езды и от жаркого климата, потом поехал в Мурманск температура на улице была 5 плюс, снова загорелась на ста сорока, после байрама трубки потрогал, не сказал бы что перегретый, что может быть??? Масло и фильтра менял

Правка после байпаса!!!

Он всегда перегревается?
Если так, то для начала нужно подключить сканер и покататься - последить за температурой жидкости вариатора.
Может просто датчик глючит, или не контакт в разъёмах-проводах.
Система охлаждения то простая... патрубки, байпас, радиатор.
В принципе, можно отцепить патрубкки от маслоохладителя и подключить к помпе с   жидкостью вариатора. И просто всё промыть.
Но засираться в радиаторе особо не чем и нечему... Вероятнее всего байпас.
Достаточно его открутить (один болт крепления к телевизоку, 4 гайки на патрубках)
При этом скорее всего придётся поменять уплотнительные колечки в соединительных патрубках.
Если не найдёшь номерочков - стукни в личку - я скину.
Хотя можно самому посмотреть в теме про замену патрубков маслоохлаждения вариатора. - я там помоему писал.

Байпас разбирается (одно стопорное колечко сбоку), оттуда всё извлекается (поршеть в виде 6-ти гранной пули, пружинка, уплотнительное колечко и крышка)
Крышку вынимай аккуратно, что бы пружина не выпрыгнула.... (потом зае... искать)
если пружине прищёл конец, то проще поменять этот байпас..
ценниу к него в начале года был в районе 2,5Круб.

Удачного ремонта!

Всё-таки скорее всего байпас???

Той зимой у меня через шланг который идет на байпас масло довануло, может в нем чето клинит и не пропускает он?

У меня этой зимой тоже довануло.
Патрубки оба заменил, и клапан этот разобрал- промыл бензином и собрал.
Он был засран. вся пружинка в ошмётках "ила" из вариатора
Так что когда каждые 30тык меняещь масло в варике и фильтры, надо бы и этот байпас промыть.
И тогда такая беда не постучит в капот!...

Спасибо буду делать!

escudovod1972 пишет:У меня этой зимой тоже довануло.
Патрубки оба заменил, и клапан этот разобрал- промыл бензином и собрал.
Он был засран. вся пружинка в ошмётках "ила" из вариатора
Так что когда каждые 30тык меняещь масло в варике и фильтры, надо бы и этот байпас промыть.
И тогда такая беда не постучит в капот!...

Через 30 тысяч не часто ли???? Меняешь все масло или частично?

Ну это смотря как ездить... и где ездить
С моими пробегами - 1 раз в 3 года.  Живу в Сибири. Зимой иногда и ниже -46С столбик градусов зловеще опускается...
  
Если жижа стала мутной на просвет - надо менять.
Берём капельницу, шприц побольше и стеклянную пробирку.
Через заливной патрубок с помощью капельницы и шприца делаем забор жижи и выливаем в пробирку. ну а в ней рассматриваем жижу на просвет, муть, жуть, цвет и  и т.д...

Проще вовремя поменять жижу чем с лопнувшыми шлангами пешком ходить...

Масло меняю со снятием поддона и заменой фильтра тонкой очистки.
Фильтр грубой очистки достаточно промыть бензином (равно как и поддон).
- Я хз - это полная или частичная замена...
Входит ~7литров. Масло остаётся только в радиаторе охлаждения.
Но там его очень мало. Так что, можно сказать, полной...

а как циркулирует масло через байпас в радиатор

Как обычно. Насос вариатора качает масло в маслоохладитель, оттуда через патрубок масло идёт в байпасс. У которого один канал имеет клапан, а другой - сквозной. На сколько я помню, подающий патрубок идёт транзитом через байпас во внешний радиатор. Выход масла из радиатора идет на через байпас (канал с клапаном) на маслоохладитель вариатора.

а этот клапан какую играет роль типа термостата.или как . У меня греется только верхния трубка входа в радиатора а обратка холодная

Клапан открывается для сброса давления в радиаторе.
Его конструкция проста - поршень клапана в виде 6-тигранной поли и пружинка (витая).
Если есть опасения, на холодном двигле открути подающие патрубки (подходят с низу), затем верхние. Предварительно возьми пластиковую бутылочку (0,5л) - немного масла стечёт (совсем чутьчуть).
Открути его от передней рамки. (один болт)
С правого торца снеми стопорное кольцо. Нужен съёмник типа "утконос" с острыми концами.
Стукни его об стол и крышка откроется.
Под ней резиновая манжентка, пружина и сам поршень клапана.
Всё это можно промыть в бензине или в другом растворителе.
Высушить, собрать и проверить ход клапана.
Возможно придётся поменять резиновое колечко - монжету крышки.
Думаю на СТО тебе её легко подберут... (мне подобрали)

У меня там было немного гомнеца неизвестного происхождения.

Никакого термостата я там не увидел.
Если только сама пружина из какого-то хитрого материала... х.з.

Вообще, на лето 2014г он стоил ~2 300 RUR новый оригенал.

да я его разбирал аж двараза он был чист как младениц после замены двигателя начел грется а причину некак не пойму почиму через радиатор не циркулирует масло хоть мороз стоит.максимум 20км проедиш и загорается ломночка срабатовает винтелятор верхний патрубак теплый а выход холодный

Ну раз ты его разбирал, чего я тут всё описываю...?

тормоз пишет:
после замены двигателя начел грется а причину некак не пойму почиму через радиатор не циркулирует масло

Скорее всего либо патрубки неправильно подключили.
Можно сверить с картинками (возможно воздушная пробка с системе ОЖ образовалась)
Либо датчик / разъём/праводку при замене двигателя повредили.
Может ещё проще - термостаты местами поменяли....

А ты уверен что температура действительно растёт?
Сканером chrysler проверял температуру? Ошибки сканером смотрел?
Чё пишут?

темпиратуру сканиром не проверяли.я рукой шупал потдон варивтора он был горячий.масло охлодитель открутили полностью с трубками и отвили полностью.

плоха что нету картинки как чиркулирует масло из масло охлодителя через дайпас в радиатор охлождения

тормоз
Ну что, решил проблему?

да никак проблема не ришается катаюсь пока так поместу не греется а в город еду на растояние 100км при скорости 90-100км греется раза 2-3 покурю и дальше думаю мож масло поменять на АТФ КАКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЕСТЬ

Смотри схемки в каталоге зап.частей на compass - pdf-ник.
А так же скачай "Инструкция по ремонту Dodge Caliber" - pdf-ник. Весит где то 70Mb.
(http://84.22.143.158/files/%D0%A0%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0/%D0%98%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8/Dodge/SM%20Dodge%20Caliber%202007.rar)
Там есть раздел с описанием работы и картинками. Правда всё на англиЦком.
Можно пошукать русскоязычную книгу хоть по компАссу хоть по Калибру.

Советую распечатать картинки из каталога запчастей и книжки, снять аккум, подставку под аккум и короб воздушника и сравнить...
Возможно дело с одним из термостатов в блоке термостатов (пластиковая хреновина с кучей трубок) крепится на двигателе над вариком.

Масло в варике есть? Уровень мерил?
С чего ты решил что именно варик греется?
Как проявляется?
Сам Двигатель не перегревается?
Антифриз есть в бачке? А если на холодную открыть пробку заливную "радиатора", там антифриз есть (должно быть выше верхнего отверстия патрубка на расширительный бачёк)? (пластиковый тройник) рядом с основным радиатором системы охлаждения двигателя.

Может это не варик греется а PTU (задний редуктор)
Или раздатка (которая конструтивно находится в корпусе варика)? В ней масло то есть? На корпусе варика есть отдельная дырка для залива и слива масла из раздатки.

в варике масло есть в раздатке незнаю искал заливную даже приснятом двигатили с карабасом ненашол,проевлается перегрев карабаса загорается лампочка перегрева и падоет мошность каробки тоест работает воворийном рижиме.а температура двигла при этом около 80гр ,и сканер отписывает перегрев вариатора.агде примерно и скакой стороны находится заливная пробка в раздатки.

Заливная горловина (болт) находится с задней стороны левее и выше кардана.

У тебя авто AWD или переднеприводный?
Скачай сервисный мануал, я кидал ссылку на него постом выше (или вот http://guardlink.org/9g0Al1).
стр. 21-106 - Вариатор.  Читай, смотри картинки...
На русском: погугли "Руководство по калибру.pdf" (валялся на drive2.ru)
Варик - стр. 11-118
Раздатка - стр. 11-132

AWD.сылки не открываются

Давай попробуем по другому:
Английский ман на Калибра есть тут https://www.drive2.ru/l/5035828/
Русская книжка на Калибра есть тут https://www.drive2.ru/l/4997551/

ок сейчас качну