Что это было ? (педаль газа не реагировала на нажатие)

Сегодня столкнулся впервые за 2,5 года эксплуатации своего Либерти с такой проблемой. На горячую , т.е. ехал примерно минут 30-40, остановился на 5-10 минут, заглушил двигатель, а потом завел и на холостых оборотах в положении Р машина глохла через несколько секунд. Обороты начинали плавать, двигатель дергаться, как будто троит и ни какой реакции на педаль газа. Скинул клемму минусовую с аккумулятора на 5 минут подключил обратно и все стало на свои места, двигатель работает ровно, отклик на педаль газа моментальный.
У кого нибудь было такое ? Никаких ошибок не горело и не горит. Авто 2007 пробег 81 тыс км вариатор бензин (только лукойл ) свечи масла фильтра поменяны недавно и только от проверенных поставщиков.

Был гемор с провалами на холодную, почистил дроссельную заслонку (слой грязи был внушительным) заработала как часы. А если у тебя совсем связи с педалью не было греши на электрику.

да связи совсем не было. тоже подумал на электронику.

Дроссель глюк поймал.Если будет понемногу повторятся и учащатся,готовьтесь к замене.)

Итак дождался, только записался и собрался ехать на диагностику,как автомобиль вобще не заводиться, то есть стартер маслает, при включении зажигания топливный насос качает,прям слышно как подкачивает первые 2-3 секунды (слышно хорошо), снял заднее сидение но не вытащил насос, бенз я так понимаю в двигатель не поступает.(бенз в баке есть литров восем, лампочка не горит но всего на 2 деления от нуля) Ребята подскажите где копать,смотреть дросcельную заслонку или еще что то ?

Отключи аккум (-) на 5 минут.
Проверь предохранители в верхнем блоке и в нижнем (там же релюхи).
Возможно контакт в нижнем блоке реле. (отдельная тема на форуме по этой болячке)
Затем посмотри ошибки.
В мурзилке по авто есть раздел как ключём зажигания посмотреть ошибки и их скинуть) Так же про это ребята писали на форуме. Попробуй поиск по форуму.

Если бы дроссель вышел из строя однозначно была бы ошибка и горела лампочка на приборке.

Только что от машины, предохранители все в порядке, релюхи не знаю как по ним узнать их рабочее состояние, но все в норме контакты не окислились, минус скидывал с аккума. Попробую свечи поменять, но надежды мало, посмотрел по записям,менял на 67 тысячах (иридиевые в экзисте брал для нашего авто), сейчас пробег 82 тысячи. Последний выход на эвакуаторе и к ОД   Пробовал выйти на коды ошибок,вышли прочерки и надпись done.

Значит всё у тебя в порядке!
Дальше искать провод перетёртый/сгнивший.
Здесь нужен электрик.
К ОД можно скатать - диагностировать. в каком месте рыть...
но потом по любому к электрику на приём.

А свечи можешь не менять.
Просто достань, проверь по состоянию, оботри бенз, нагар мелкой шкуркой терани (без фанатизма).
Можешь местами переставить по гаршкам.
У меня иридий проходил 24тык и я его поменял.
- Электроды чернючие, юбка изолятора бледно-кирпичного цвета.
Бензин АИ95 Газпромнефть из Омска -гамно!
Другого в нашей дереФФне тупо нет  

Спасибо,уже смирился что к ОД ехать надо. Засада как всегда, отпуск заканчивается, отпускные потрачены, хз на сколько выйдет визит к ОД

Эти могут разводить на новые блоки.
Но чинить нужно провода. в крайнем случае датчик какой-нить..
От них нужен только сканер и запуск системы диагностики агрегатов авто.

Про финансы: Кредитная карта сбербанка!   
меня постоянно выручает. месяц с хвостом - без процентов.

 

интересно, а если я включу зажигание и подключусь сканером, он мне выдаст ошибки или нет, почему не заводиться авто ?
И как сервис мены определят почему машина не заводится. Хотя думаю у них целая библия есть от крайслера почему не заводятся машины и перечень шагов по устранению неисправностей )))))
кредитка то есть ))) но их потом отдавать надо а я счас после отпуска хер че получу ))) ну это так мелочи жизни, лишь бы бойца оживили )))

Тюменский пишет:Только что от машины, предохранители все в порядке, релюхи не знаю как по ним узнать их рабочее состояние, но все в норме контакты не окислились..

1. Попробуй релюхи перекинуть местами, посмотри поменяется ли что-то!
2. Ты сам блок реле снизу видел? Нужно снять подкрылок и посмотреть провода которые к блоку идут. Реле у тебя могут быть чистыми без окислов, а провода снизу могут быть уже отвалившимися!
У тебя нет ошибок и не заводиться, большое подозрение на проблему с блоком реле.
+ у меня лично были перетертости в проводке и окислы в силовом блоке перемыкали контактные дорожки.
Так что к блоку нужно залезть и посмотреть со стороны проводов обязательно!

Подробнее тут -
http://www.jeepliberty.biz/t1383p15-topic?highlight=%E1%EB%EE%E5+%F0%E5%EB%E5

Только что приезжал с сервиса диагностик подключился к шине ODB нет никаких ошибок, вообще ни одной в плане электроники все чисто. Пришли к выводу что все таки забился фильтр тонкой очистки и не создается необходимое давление для подачи бензина в двигатель. Как то так ((( не могу снять сам бензонанос все так притерлось что боюсь повредить что нибудь буду читать мануал как снимается бензонасос.

Как всё просто...
Обычно топливники забиваются на столько что бы двиг не запускался при пробеге за 100тык...
У вас в Тюмене плохой бензин?  Странно что в краю передовой российской нефтянки  случилось такое...  

Да я сам офигел. У нас бенз привозной омск или пермь свой НПЗ маленький. Заправлялся на лукойле и их франшизе (фирма котороя работает по бренду, скореее всего там забодяжили, хотя обвинять никого не хочу) Как доберусь до этих фильтров сфоткаю что получиться

От франшизы беги как от огня!
Лучше уж на газпроме омским гамном заправляться. оно хоть и ГЪ, но зато стабильное...!
АИ95 газпром более менее приличный.
Я только им Джона кормлю.
Ты бы не мог фотку своих свечей после 20тык пробега запостить?
Кстати, коль меняешь топливник, заедь промой форсунки на стенде со снятием.
Думаю они тоже у тебя "в печали".... кто льёт как из ведра, а кто и не открывается....
Не говоря уже о  том чтоб факел распылять.
На стенде это видно не вооружённым глазом.
У себя мою раз в 2 года - но не реже.
По этому и говорю что бенз - ГЪ!
Дизель - не лучше.
ГАZ - наше всё.
Вот ещё бы оборудование подтянули что бы и в минуса авто могло на нём заводиться....
 

Был у меня форд мустанг одно время. На нем тоже топливоприемная сетка забилась после очередной заправки. Забилась какой то масляной хренотенью которую даже воздухом продуть не могли.

Андрей/M/ пишет:Был у меня форд мустанг одно время. На нем тоже топливоприемная сетка забилась после очередной заправки. Забилась какой то масляной хренотенью которую даже воздухом продуть не могли.

В AOS её или кокаколу на пол часа.
А если ещё и вскипятить, то сетка как новая будет...
   
А некоторые люди её внутрь пьют...