Какое масло лить? БЕНЗИН.

Liberman 12/11/2008, 18:25

Первое сообщение в теме :

Внезапно возник вопрос, т.к. мне в пятницу на ТО 5000, какое масло лить, минералку или синтетику ? ТО с переходом на синтетику стоит порядка 10 000 руб в связи с двойной заливкой масла, но дело не в деньгах, просто хотелось бы узнать как для америкосовского бензинусного двигателя лучше.

P.S.
Хотя двигатель и не чисто американский , но все же.

angomsk 12/1/2015, 03:13

- интересно. Поясняйте дальше - откуда тогда "0вальная" выработка в цилиндрах.
како тест был бы корректен для, сравнения смазывающих свойств масла.

Shura_with_KINEF 12/1/2015, 13:25

angomsk пишет:- интересно. Поясняйте дальше - откуда тогда "0вальная" выработка в цилиндрах.
како тест был бы корректен для, сравнения смазывающих свойств масла.

В тесте масла с видеоролика начало одинаковое - сухое трение в точечном контакте двух цилиндрических поверхностей, что приводит к быстрому появлению выработки в виде эллипса на неподвижном цилиндре и рваной нагартованной поверхности на вращающемся цилиндре, появляется пятно контакта в котором можно уже говорить о каком-либо осмысленном давлении и реальном смазывании и появлении масляного клина. Да испытатель создаёт давление в пятне контакта с помощью динамометра, демонстрирует изгиб его штанги, смотрите как она гнётся, да это его, динамометра работа, гнуться, именно его изгиб и показывает стрелка на шкале. Причём заметьте, когда малый ролик ещё не имеет следов износа площадь контакта близка к нулю, мы же нормальные и понимаем, что "абсолютно ноль" бывает только у Дмитрия Медведева, следовательно на точечном контакте и ребёнок пальчиком создаст в таком пятне контакта тонны на квадратный сантиметр. А вот далее, когда появилась реальная площадь контакта одно масло держит масляный клин до одного давления другое до другого, но любое из протестированных масел удержит масляный клин в реальных условиях реального гражданского двигателя. Это как судья двух преступников приговорил одного к двум пожизненным срокам, а другого к десяти пожизненным, как это назвать, кроме как игра на публику. Если отстирывает так же, то зачем платить больше?

Shura_with_KINEF 12/1/2015, 13:41

Нормальный тест смазывающих свойств описан в стандартах, как Российских, так и импортных. Если коротко суть, это возвратно-поступательное скольжение пластины единичной поверхности по другой, неподвижной пластине в среде масла при оказании на подвижную пластину определённого прижимающего усилия, определённое время. Подвижная пластина взвешивается до и после эксперимента. Тесты проводятся при разных температурах среды, от отрицательных до рабочих температур двигателя. Это, конечно, муторно, долго и не так наглядно.
А по поводу "0вальности", то она закладывается в технологии изготовления блока цилиндров, поршней, ну а если идет превышение допуска в каком либо двигателе, то кто сказал, что в нём вовремя менялось масло, фильтры, герметичный воздушный тракт, что перед выкручиванием свечей продувались свечные колодцы от песка. Абразивность и шатунный механизм всегда даёт неравномерный эллипсный износ.

angomsk 12/1/2015, 14:57

Shura_with_KINEF 12/1/2015, 19:51

angomsk, Какое масло лить? БЕНЗИН. - Страница 4 2836737430

Shura_with_KINEF пишет:Если отстирывает так же, то зачем платить больше?

Надеюсь, что понятно, что эта моя фраза относится исключительно к "тестам смазывающих свойств моторных масел при комнатной температуре" из того ролика, и никоим образом не относится к высокотемпературным двигателям наших машин с Евро-4 и тем более Евро-5.

angomsk 13/1/2015, 02:39

вот что нужно смотреть.
https://www.youtube.com/watch?v=LhRsL6rmvgE

Ahdruxa85 13/1/2015, 18:47

До 170тыс. лил ликви моли 5w20, сейчас перешел на более вязкое shell helix ultra E 5w30. По предыдущему маслу замечаний не было, двигатель в отличном состоянии, но в последнее время увеличился его расход, от замены до замены более 2 литров приходилось доливать. Посмотрим как будет себя вести на новом.

angomsk 19/1/2015, 17:36

нжн, в магазине стало стоить - 1800.
По закупу обошлось в 1212 руб.(синтетика)

Дима Di 17/2/2015, 16:09

Случилось так у знакомых лавочку по отливу масла на складе прикрыли как и многие фирмы в нашем регионе и остался я без бочкового масла.
Анализируя рынок .. озадачился у знакомых в сервисах и понимая что нужна баклаха 5 литров с оптимальным набором состава по цинку фосфору и тд почитав умный сайт ойл клаба пришёл к выводу что интересно будет лить Liqui-Moly Top Tec 4600 5W-30 , Motul Specific MB 229.51(8100 X-clean) 5W-30 , Ravenol VMP 5W-30. Собственно цены растут не только на помидоры.. и хотелось бы услышать совет бывалых товароведов кто сие использовал.

Nikk 18/2/2015, 10:34

Дима Di пишет:.. Liqui-Moly Top Tec 4600 5W-30 , Motul Specific MB 229.51(8100 X-clean) 5W-30 , Ravenol VMP 5W-30. Собственно цены растут не только на помидоры.. и хотелось бы услышать совет бывалых товароведов кто сие использовал.

Использую Liqui-Moly Top Tec 4600 5W-30, полет нормальный )
+ есть свой фирменный интернет-магазин что предотвращает вероятность попасть на подделку )

escudovod1972 18/2/2015, 11:12

Pеtrocanada fullsinthetic 0w30 наше всё для сибиряка!
hfljcnm

Дима Di 20/2/2015, 06:23

Nikk пишет:
Дима Di пишет:.. Liqui-Moly Top Tec 4600 5W-30 , Motul Specific MB 229.51(8100 X-clean) 5W-30 , Ravenol VMP 5W-30. Собственно цены растут не только на помидоры.. и хотелось бы услышать совет бывалых товароведов кто сие использовал.

Использую Liqui-Moly Top Tec 4600 5W-30, полет нормальный )
+ есть свой фирменный интернет-магазин что предотвращает вероятность попасть на подделку )

Вот его сейчас и заказал 5 литров 2475 р у меня там нагар за 8 тыс от походу полёного мобила 5-30.

escudovod1972 пишет:Pеtrocanada fullsinthetic 0w30 наше всё для сибиряка!

Димон, у нас снега то толком не было) одни реагенты от чего - непонятно. Морозы минус 10 )

staff 8/6/2015, 11:43

Кстати, на сайте Liqui Moly при подборе масла рекомендуется масло Top Tec 4600 5W-30, хотя у него нет рекомендованного допуска MS-6395 (от крайслера). Я же все время покупал и лил Leichtlauf Special AA 5W-30, у которого на упаковке есть этот допуск. Вот сейчас думаю, стоит ли переходить на Top Tec 4600...Кто как думает?

VikMaf 8/6/2015, 14:23

staff пишет:Кстати, на сайте Liqui Moly при подборе масла рекомендуется масло Top Tec 4600 5W-30, хотя у него нет рекомендованного допуска MS-6395 (от крайслера). Я же все время покупал и лил Leichtlauf Special AA 5W-30, у которого на упаковке есть этот допуск. Вот сейчас думаю, стоит ли переходить на Top Tec 4600...Кто как думает?

По допуску я ориентируюсь на шестеренку. Цифры пишут многие, а вот шестеренку напечатать слабо.

LeonidSinicin 9/6/2015, 03:50

лью petrocanada 5w20 синтетику, полет отличный hfljcnm

VALTER777 13/6/2015, 12:53

двигателе джип либерти 2008 какое лучше лить масло 2,4 бензин

Дима Di 14/6/2015, 14:32

Обязательная спецификация MB 229.51. С завода рекомендуют лить 5W-30 лично. Выбрал Liqui MolyTop Tec 4600 5W-30. Пока вроде без нареканий замена раз в 8-10 тыс.
Пс в разделе двигатель куча тем по данному вопросу.

staff 17/6/2015, 09:50

На форуме LM задал вопрос, какое масло лить. На то получил ответ, что лучше Leichtlauf Special AA 5W-30. Хотя по подбору у них на сайте выдает Top Tec 4600 5W-30 =)

Ali 19/6/2015, 09:59

Всем привет! Я лью АДДИНОЛ 10/40. Полусинтет. Пат 2008 г. 125 тыков. И все зашибись.

angomsk 25/8/2015, 14:35

такой вопрос, при переходе на полусинтетику, при холодном пуске, на сколько сильно заметна разница. и в целом что либо меняентся в ощущениях ...
машина стоит на улице. морозы обычные для наших зим. минус 25 комфортно для зимы.
машина сына (ниссан либерти) подъедает масло, хочу перевести на полусинтетику.

escudovod1972 25/8/2015, 15:28

Какого производителя ? И есть ли смысл? Смотри на петроканада. (хоть и пишут что синтетика, на самом деле качественная полусинтетика. (в зависимости от вязкости) С твоими минусами 5w30 в самый раз! Если пробег за 150тык то 5w40.
Shell helux ultra тоже отличная полусинтетика (хотя пишут что синтетика)
Если смотришь на NGN то полусинька у них не очень.

P.S. Неделю назад себе взял петру duron synthetic 0w30 (для коммерческого транспорта с большим межсервисным интервалами и повышенным содержанием моющих) взял за 400руб за литр у местного петро-диллера.
ИМХО вполне бюджетно!
0-вка потому что у нас минуса иногда и за 40с опускаются... affraid

Прошлую зиму откатал на простой синтетики от петроканады той же вязкости.
Только спустя 7-8тык появилось ощущуние что двиглу стало потуже крутиться.. видать сработалось... за 8тык подлил грамм50 - чтоб ровно под верхнюю риску. Поменял в эти выхи с пробегом 9тык. Слилось легко, без згустов и пузырей... чернющее... видать хорошо отмыло...
Посмотрим на сколько дурона хватит.
Какое масло лить? БЕНЗИН. - Страница 4 2836737430

angomsk 25/8/2015, 16:21

Спасибо сосед.
Я, мого лет на синтетике от NGN, сейчас у них новая линейка "профи" 5\30, на днях поменяю масло. Досталось по закупу за 1256руб. 4л. Полусинт у них 1050р До этого на гастроле ездил.

На ниссане с ГБО, отктал не менее сотни тыс на NGN. Сейчас подъедать масло стало. Наверно больше 200тыс уже прошла. Машина к стати пришла из японии на мирелалке.
Итересная информация по полусинтетике от NGN, задумчивая ... Откуда )))
Петроканаду, тоже как бы рекомендовали, ещё есть японское какое-то масло, - в жестибанке. Самый не дорошой вариант. Интернет тупит, не смогу найти, я гдето писал про него, отзывы нашёл не плохие про синтетику. У меня приятель на нём ездит. И говорит болшегрузы его берут. Но и краем уха слышал, что это не полнаясинтетика.

Смысл перехода с синтетики, старость. Есть надежда, что подьедать меньше будет. Ночью машина стоит на прогреве. Днём в работе. Интересно насколько кретичен переход с синтетики для автозапуска.

escudovod1972 26/8/2015, 05:11

Японское масло в железной банке - eneos ?
Действительно хорошее масло.

Если наступила старость, увеличивай вязкость масла. - w40
На холодный пуск при твоих минусах что синтетика, что полусинтетика - маловлияют.
Что бы был дёгкий пуск используй присадки в масло. например "форум"
Но лучше бы конечно применить хирургию (заменить колечки, вкладыши и маслосъёмные колпачки.
- Подъедать не будет, и тяга вернётся!

angomsk 26/8/2015, 09:41

вот, я про это:
SUMICO» - торговая марка компании «SUMICO LUBRICANT Co., LTD, JAPAN»,
про масло форум с тестами:масло

angomsk 31/8/2015, 11:49

сайт с тестами про масла, то что дал выше, ссылка не работает.
выкладываю текстом.
http://www.oil-club.ru/

staff 1/9/2015, 12:08

Я в Ойл Клубе создал тему на счет подбора масла под наши авто, а итоге остановился на Kendall GT-1 Full Synthetic Motor Oil 5w-30
Вот ссылка на тему http://www.oil-club.ru/forum/topic/18621-jeep-liberty-patriot-24/

angomsk 2/9/2015, 05:50

интересная тема. спасибо.
hfljcnm

сколько денег? как прошла замена ... ?

staff 2/9/2015, 08:45

angomsk пишет:интересная тема. спасибо.

сколько денег? как прошла замена ... ?

Там в конце темы написан итог) Купил 6 банок Kendall GT-1 Full Synthetic Motor Oil 5w-30 по 520руб. (кварты)
Масло поменял, вроде стал движок потише работать на прогретую. Но пока разбираюсь со стуком на холодную, так что выводы чуть позже буду делать =)

angomsk 2/9/2015, 08:56

- ещё раз посоветую моющую присадку в топливо. любую брендовую.

yJlbl6Ka 25/11/2015, 13:37

Дима Di пишет:Обязательная спецификация MB 229.51. С завода рекомендуют лить 5W-30 лично. Выбрал Liqui MolyTop Tec 4600 5W-30. Пока вроде без нареканий замена раз в 8-10 тыс.
Пс в разделе двигатель куча тем по данному вопросу.

Откуда информация про MB 229.51?

В мануале MS-6395.

Если по простому: Крайслер и MB - разные органы сертификации, и по этим двум допускам не находится общих масел.

ПыСы: заглубляться в химические составы масел не имею желания, хотелось бы уточнения информации, чтоб она не смущала на форуме неокрепшие умы.

Дима Di 26/11/2015, 12:40

yJlbl6Ka пишет:
Дима Di пишет:Обязательная спецификация MB 229.51. С завода рекомендуют лить 5W-30 лично. Выбрал Liqui MolyTop Tec 4600 5W-30. Пока вроде без нареканий замена раз в 8-10 тыс.
Пс в разделе двигатель куча тем по данному вопросу.

Откуда информация про MB 229.51?

В мануале MS-6395.

Если по простому: Крайслер и MB - разные органы сертификации, и по этим двум допускам не находится общих масел.

ПыСы: заглубляться в химические составы масел не имею желания, хотелось бы уточнения информации, чтоб она не смущала на форуме неокрепшие умы.

День добрый.
Не нужно никуда заглублять. Про европейские ( MB 229.31(51)) (из истории думаю в большей степени мерсовские) и американские стандарты (MS-6395) и эквиваленты уже много лет назад собаку съели. Если почитать данную тему на 6 странице ув. АлесТесла подтверждает мои слова. Alekstesla в 17/6/2013, 07:21
Дело в том что в Европе масла с допуском MS-6395 - гораздо сложнее найти.
Если быть точнее: "SAE 5W-30 engine oil approved to MB 229.31 or MB 229.51 may be used when SAE 5W-20 engine oil is not available" позже Крайслер сделал поправку на переход на 5-30 и многие Правильные официалы льют Mobil 1 ESP Formula 5W-30 с соответствующим допуском в наши авто.
Данная инфа обсуждалась на многих форумах как например :
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=29430781#p29430781
http://www.gazelleclub.ru/forum/topic/21013-pro-maslo-dlia-kraislera-raskhod/page-21
и тд.
Спасибо.

yJlbl6Ka 26/11/2015, 13:54

В общем, не выдержала душа поэта, полез таки разбираться, на какой основной критерий (минимально необходимые требование) нужно обращать внимание при выборе масла.

Для общего развития посмотрел видео о существующих типах масел, объясняется доступно и по-простому:

Изучив форум ойл-клаб, любезно рекомендованный в этой теме чуть ранее, наткнулся на нехитрый алгоритм выбора масла:

1. Определиться, какая рабочая вязкость вам нужна. 20, 30, 40, или вообще 50. Это самый сложный пункт. Плясать в любом случае стоит от рекомендаций производителя, а дальше определять, какой лагерь тебе ближе. Два основных мнения:
а) Лучше густое масло, т.к. оно дает более толстую пленку, типа все устойчиво.
б) Лучше жидкое масло, т.к. легче разбрызгивается, легче проникает туда, где надо мазать, из-за тонкой пленки лучше отводит тепло.
Тут объективных данных нет, чисто вопрос вашей веры. Я, если что, примыкаю ко второму лагерю, считаю, что лучше лить масло максимально жидкое из допущенных производителем.
2. Определиться с холодной вязкостью. Тут все намного проще - посмотреть на архив погоды. Если ниже минус 30 не бывает, смысл в 0W отсутствует, т.к. стоит оно дороже, а преимуществ никаких перед 5W не даст.
3. Зольность - это если у вас сажевые фильтры и прочая подобная фигня. Актуально в основном для современных машин с задранными экологическими требованиями.
4. Щелочность - это моющие и диспергирующие свойства масла, пока щелочной пакет жив, у вас не откладывается "гуталин" и не ржавеет движок. Соответственно, чем выше, тем лучше, больше ресурс у масла, больше можно на нем кататься до замены. Однако, очень часто пункты 3 и 4 взаимоисключающие, большой щелочной пакет означает высокую зольность, приходится искать баланс.
5. Определиться с классификацией по API, тут все совсем просто, посмотреть в инструкцию и не заморачиваться. Лить масло, которое либо соответствует классу по API, либо выше:

Для бензина еще в самом конце добавьте SN - самый последний стандарт на сегодня.
6. Финальный пункт - определиться с фирмой, исходя из цен и наличия. А так же бренда, если есть слабость к красивым этикеткам.
7. Проверить выбранную марку масла по результатам анализов свежего масла, и особенно отработок. Почитать тему с фотографиями вскрытых двигателей, поискать выбранное масло там.
8. Повторять пункты 6-7 до полного удовлетворения результатом.
9. После перехода на новое масло определить для себя примерный оптимальный пробег на нем, исходя из чужих анализов, и примерно на этом пробеге сделать замену, отобрав пробу для анализа.
10. По результатам анализа скорректировать оптимальный интервал замены в ту или иную сторону. А может быть, даже сменить марку масла, если вдруг обнаружится, что выбранное ведет себя у вас не так, как должно. Например, износ слишком высокий, или вязкость просела, или думал, что щелочного 6-7 вам за глаза достаточно а мотор его сожрал чуть ли не до нуля, и вам явно надо искать что-то со щелочным ближе к 10.
11. Заходить периодически на форум, чтобы вместе пожалеть дураков, которые тебе вчера сказали, что твое масло полное говно а все реальные пацаны катаются только на мотюле, получить моральную поддержку.

Из предложенного алгоритма приемлемыми критериями для себя я определил пункты 1 и 2 - рекомендованный для России больше 100 т.км. пробега 5W-30, 5 - как основной по предъявляемому качеству, и 6. Зольность и щелочность по-простому придерживаться соответствия ACEA С2 или C3. Тесты, замеры и прочую, с моей точки зрения, упоротость считаю недостаточно критичной, чтобы тратить на нее свое время.

Таким образом, основным для меня критерием является допуск масла по качеству.
Обратимся к мануалу, в котором черным по белому прописан допуск MS-6395. Что это такое?
Ответ найден на форуме Крайслер-клуба:

В основе спецификации Chrysler MS-6395 лежит ILSAC GF-4.

Описание ILSAC GF-4 STANDARD FOR PASSENGER CAR ENGINE OILS (pdf)

Только MS-6395 чуть требовательнее.

От автора сообщения указан ILSAC GF-4, в самих сканах встречается отсылка к допуску ILSAC GF-5. Исходя из таблицы алгоритма выбора масла по качеству смотрим соответствия по качеству API и ILSAC SM/GF-4. Исходя из этого нам необходимо масло качества не ниже SM/GF-4, а выше только на сегодняшний день SN/GF-5.
Вот его родимого и будем кушать.

По зольности ремарка:

АСЕА C - моторные масла, совместимые с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами:
C1 Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива;
C2 Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива;
C3 Умеренное содержание золы;
C4 Для автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами
C2 - бюджетный вариант (соотношение цена/качество) масло для бензиновых и дизельных двигателей, обеспечивает экономию топлива и подходит для моторов с сажевым фильтром.

Значит, получаем по пунктам:

1 и 2 - 5w-30
3 и 4 - ACEA C2 или C3 (лучше)
5 - SM/GF-4 или SN/GF-5 (лучше)
6 - брэнд. До меня машина ездила на Neste City Pro, я откатал сезон на оригинале Митсубиши. Оба масла подходят по выбранным мной критериям. Митсуба подъедаться начала после замены цепи грм, хз почему, может от активной езды.

По производителю на меня произвела впечатление инфа из видео о том, что оригинальные масла в большинстве своем производятся с использованием минералки (полусинтетика). Достоверность инфы не знаю, перепроверять никакого желания, упрощаю себе жизнь и рассматриваю оригинальных производителей в качестве альтернативы с оговорками.

Ремарка: зачем я вообще углубился во все это? Времени убил уйму, а результат?

Итог: мой выбор Neste City Pro C2 5W-30, API SM/SN, ACEA C2.
В принципе то же, на чем машина три сезона до откатала.

Кстати, при замене цепи ГРМ вскрывали крышки - состояние двигателя великолепное.

ЗЫ: У Neste чуть дороже как раз есть City Pro W Longlife III, соответствует как раз MB 229.51, ACEA C3, но это уже не мое.
ЗЫЫ: сложил информацию упорядоченно для себя в первую очередь, чтобы в следующий раз если приспичит не начинать с нуля )

jeff 12/12/2015, 18:30

Какой артикул у масляного фильтра для Jeep Liberty 2.4L CVT?
В теме написано, что 04892339AA, а у меня в руководстве написано - 04884900AB.
И я не нашел информации, что бы они были взаимозаменяемы...

escudovod1972 13/12/2015, 13:08

Масляный фильтр
-------------------
Оригинал:
Штатный: Mopar МО 1-04892339АА
Chrysler 04884900AB Dв/Dм:81/64,L:76,R:M22x1.5
Japan Parts FO-010S
Ashika 10-00-010
Fram PH10060
Аналоги:
04884900AB / 19167894 / 4892339AA / 57060 / 57060 WIX
/ 57073 WIX / 89017524 / PF48 / PF48F / PH10060

dotez 26/12/2015, 13:03

У меня чет компасс многовато масло жрет, залито вот такое-

Какое масло лить? БЕНЗИН. - Страница 4 V_M1VVYUu8o

Может стоит на другое перейти?

Кто нибудь может четко сказать какое масло льют с завода и какое рекомендовано производителем??
5w30 это не аргумент потому что существуют еще и ДОПУСКИ! этих 5w30 несколько видов!

Андрей/M/ 27/12/2015, 08:10

dotez пишет:У меня чет компасс многовато масло жрет...

Во первых, на сколько много?
Мой компас летом начал кушать по 2 литра от замены до замены (7-8 тыс). Заменил сальники клапанов, обработал "Лавром", промылся два раза с новым фильтром. Расход упал до 500мл. (думаю кольца, или цилиндры скоро пойдут под замену). Масло GM 5w30.

Moparr 4/1/2016, 18:57

Почитал тему и никто нигде не написал допуск масла по ACEA. Кто-то там написал что С2 иС3 (лучше) подходят под наши движки, но не указал какие.
АСЕА А3/В4/С3 с вязкостью 5w40 - для дизельных двигателей , а для бензиновых АСЕА А1/В1, А3/В4, А3/В3 вязкость 5W20, допускается 5W30. Одобрено МВ 229.31/МВ 229.51

Взято с инструкции по эксплуатации Джин Компас 2008 г.

А что Вы уже там льете или будите лить, то это дело каждого.

angomsk 18/12/2017, 09:20

NGN Nord 5w30 (синтетика).
На этой марке NGN третья машина, пользую с 2007 года. Как только появилось в "Роско". Перешёл с Гастрол.
"NGN Nord 5w30 - полностью синтетическое масло с ПАО и эстерами, имеющее температуру застывания минус 54 по Цельсию."

Хотел для интереса на идемитсу перейти (двигатель), но посмотрел реальные тесты ( вязкости) на минус 30грС. ... и перешёл на "норд" )). До этого "голд" и "профи" использовал.
Машина стоит на улице.

AntiHrist 31/3/2018, 13:02

Народ почитав форум с вязкостью масло всё ясно при пробеге 120к можно наливать 5w-30, но вот с выбором марки пока в ступоре что можете посоветовать, гавно лить не хочется да и подделок много, сам поглядываю в сторону мотуля?

moidrugdimon 5/5/2018, 11:54

Может я не внимательно юзал тему, но всё же скажу - почему не упоминалось что есть три вида авто с данным типом двигателя ? Ситроен сикроссер, митсубиси аутлендер и наш крайслеровский ? Так же на каком-то "пыжике" такой же стоит, все одного объёма, одной мощности и даже визуально всё идентично, иными словами требования к выбору масла расширяются до безобразия !
Ещё один момент непонятен по "уровню на щупе" ? Работаю в различных автоцентрах с 2003 года, любой хороший моторист льёт масло по верхнюю точку ! Или её на заводах просто для красоты рисуют ? Есть такое понятие как подъёмы с большим углом, налейте себе маслица чуть меньше середины и поставьте машину на хорошем склоне, мордой к верху, затем к низу, посмотрите на щуп оба раза и удивляйтесь результатам ! Учитывая то что никто каждый день на щуп не смотрит (кроме владельцев отечественного автопрома) можно прое,,,ать момент когда мотор подожрал маслица не очень хорошего качества и на хорошем затяжном подъёме с выпученными глазами прислушиваться к внезапно появившемуся грохоту из под капота, Shocked

а такие кадры бывали раз на раз, любители "полумерок" или "недоливок"

YJIN 24/2/2019, 11:58

После долгих изучений форумов, было принято решение лить НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30
Так как оно идеально подходит для моего двигателя и имеет все необходимые допуски
Chrysler MS 6395

Olsage 2/5/2019, 11:25

На крышке для залива масла в двигатель что пишет? 5w20 или 5w30?. То и надо лить. Ну и конечно американец или европеец ну и какой Jeep.
У меня например Compass USA 2014 год там 5w20 на крышке написано, то и заливаю

Pavel1986 3/1/2020, 09:41

Нда из всего выше написанного все равно непонятно какое лить! У меня jeep patriot 2011 2.4 175. До этого чел лил GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30. Судя по описание он среднее нормальное. Можно ли переходить на другое масло и нужна ли промывка двигателя? И какое лучше лить как пишут Mopar "MaxPro", полусинтетическое, класс вязкости 5W-30 или бочковый Castrol 5W30 ? А в инструкции вообще написано 5W20. Но больше всего мне понравилось PENNZOIL Platinum Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-30 (Pure Plus Technology)

vold.goodwill 10/1/2020, 06:08

Pavel1986 пишет:...До этого чел лил GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30...
...Можно ли переходить на другое масло и нужна ли промывка двигателя?...

Павел, а какие претензии к данному маслу ? "середнячки" тоже бывают вполне ничего себе...
Если мотор масло не жрёт - значит ему (мотору) нравится, ну и предположительно масло вполне стабильно и до следующей замены сохраняет свои свойства. В связи с этим вопрос "можно ли ? " ИМХО следовало бы заменить на "а нужно ли ? " или как вариант на "а зачем ?"

Промывка желательна при смене типа масла (минералка/полусинь->синтетика), а также на замене при серьезном превышении допустимого пробега масла...
Для данного мотора лично я считаю такими допустимые пробеги масла:
минералка/полусинь = 200 (макс 250) моточасов
синтетика (реальная) = 300 (макс 350) моточасов

счетчик моточасов (приблизительный) по идее должен быть на приборке, если не совсем уж бедная комплектация, записывайте показания и пробег, потому что через 100 моточасов он сбрасывается опять на 0

Pavel1986 11/1/2020, 18:23

Ясно! Просто по предыдущему авто собаку съел! считаю лучше поменять и ездить спокойно.

В ушанке и лаптях 29/2/2020, 17:27

Вполне устраивает такое, или его аналог от Вольфа:

Какое масло лить? БЕНЗИН. - Страница 4 Champi11

xoxa 5/3/2020, 09:21

Лью Amsoil 5w30

vold.goodwill 10/3/2020, 07:15

xoxa пишет:Лью Amsoil 5w30

Который амсойл ? Их много разных - OE, XL, SS ?? Неплохо было бы узнать впечатления Wink

Я пару раз лил Amsoil XL 5-20, был вполне доволен, правда казалось, что движок громковато работал.
SS ИМХО дороговат...

Всего наилучшего.

dreamx 16/4/2020, 15:02

Всем привет. Промывка двигателя нужна только если вы достаёте щуп, а на нём солидол. Если вы меняете масло с минералки на синтетику или наоборот и боитесь, что какие то остатки масла перемешаются и при этом вы не боитесь, что остатки промывки попадут в ваше новое масло.

VikMaf 16/7/2020, 17:06

Pavel1986 пишет:Нда из всего выше написанного все равно непонятно какое лить! У меня jeep patriot 2011 2.4 175. До этого чел лил GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30. Судя по описание он среднее нормальное. Можно ли переходить на другое масло и нужна ли промывка двигателя? И какое лучше лить как пишут Mopar "MaxPro", полусинтетическое, класс вязкости 5W-30 или бочковый Castrol 5W30 ? А в инструкции вообще написано 5W20. Но больше всего мне понравилось PENNZOIL Platinum Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-30 (Pure Plus Technology)

Mopar "MaxPro"-минералка, хорошая.

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
				1	2	3
4	5	6	7	8	9	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28	29	30