Проблеммы с холодным запуском бензинового ДВС !

Новый гемор! При -20 мотор отказывается запускаться. А от -10 до -18 ооочень нехотя, но заводится. Менял свечи, заправки и марку бензина результата НЕТ! Ошибок в блоке управления НЕТ! Даже форсунки промыл. Оф дилер разводит руками и предлагает дождаться морозов, оставить машину на ночь, а утром цеплять тестер и поглядеть чего не хватает. Говорят я у них первый с такой проблемой. Может, кто сталкивался?

Весьма странно, у нас на форуме тоже с такой проблемой вроде не сталкивались, тем более на бензиновом двигателе. С дизелем есть проблемы, но больше из-за аккумулятора, да и то у нас два дня по утрам -23 и машина с трудом, но заводилась. Кстати, может и Вам проверить аккумулятор?

Сам из Челябинска, заводил обе зимы в любой мороз.
По опыту тойоты- она не заводилась на 95, а 92 зальешь- нормуль.
На Либерти даже не эксперементировал, Омега советует лить 92.

Завожусь 3-ю зиму, все ОК.Пробовал с атозапуском - боялся свечи зальет - все ОК.только почему то электроника дергает 2 раза, а с 3-го - запуск

jl пишет:Весьма странно, у нас на форуме тоже с такой проблемой вроде не сталкивались, тем более на бензиновом двигателе. С дизелем есть проблемы, но больше из-за аккумулятора, да и то у нас два дня по утрам -23 и машина с трудом, но заводилась. Кстати, может и Вам проверить аккумулятор?

Если б проблеммы с АКБ! Разве я стал людям головы морочить. В том и прикол что ВСЕ ОК. А запуск поганый. На следуйщей неделе оставлю на ночь в сервисе. Пускай колупают. Может предложат весь мотор заменить за мой счет.

а масло какое/давно ли меняли фильтр(ы, в т.ч. воздушный)?

renixa пишет:а масло какое/давно ли меняли фильтр(ы, в т.ч. воздушный)?

Масло шелка 5W20 синтетика льет оф.диллер.Воздушный фильтр чистый. АКБ крутит достаточно бодро и долго. Тут либо бенз говно, либо электроника мозги парит. По ощющениям мало топлива поступает. Запуск происходи после 3-4 попытки, в зависимости от температуры наружнего воздуха. Давление топливного насоса в норме 4,2 атм.

5W20 маловероятно что синтетика.

Какие симптомы при запуске? Много оборотов (быстрых) и нет запуска? Или еле крутит?

Сигнализация есть? Может быть проблема с подачей топлива например...

Игорь-74 пишет:шелка 5W20 синтетика

www.shell.com не знает что производит масло 5в20.

Игорь-74 пишет:льет оф.диллер

од - зло.



пока нормальных морозов не было, залейте 5в30. и лучше мобил.


зы.
на маслозаливной пробке кастати, что написано?
на моём, если мне склероз не изменяет, было написано 5в30.

renixa пишет:
пока нормальных морозов не было, залейте 5в30. и лучше мобил.

Собственно это масло официально и рекомендуемое.

Для минералки вязкость при низких температурах 5 слишком мало, а для синтетики текучесть при высоких 20 тоже мало :-)

ЛЮДИ! да не в масле дело! А на крышке написано 5W20. Смотрете.1) Вставляю ключ поварачиваю, насос качает бенз, идет самодиагностика, далие стартер БОДРО крутит двигл, появляются вспышки в целиндрах и .... все запуска НЕТ! Хоть закрутись пока АКБ не сядет. А ежили прделать п1 2-5 раз зависит от температуры то УРА!!! завелся. Но это все до -20, при -20 иниже не канает.

Игорь-74 пишет:Новый гемор! При -20 мотор отказывается запускаться. А от -10 до -18 ооочень нехотя, но заводится. Менял свечи, заправки и марку бензина результата НЕТ! Ошибок в блоке управления НЕТ! Даже форсунки промыл. Оф дилер разводит руками и предлагает дождаться морозов, оставить машину на ночь, а утром цеплять тестер и поглядеть чего не хватает. Говорят я у них первый с такой проблемой. Может, кто сталкивался?

Я сомневаюсь,что ОД поможет.Если Авто не на гарантии - лучше искать хорошего мастерового.Мне тут вторую неделю коллеги по работе нахваливают "Белый сервис", якобы они неплохо обслуживают постгарантийные авто (у самого передок задолбал стуками).Мож там чаво получится?

BAZ пишет:

Игорь-74 пишет:Новый гемор! При -20 мотор отказывается запускаться. А от -10 до -18 ооочень нехотя, но заводится. Менял свечи, заправки и марку бензина результата НЕТ! Ошибок в блоке управления НЕТ! Даже форсунки промыл. Оф дилер разводит руками и предлагает дождаться морозов, оставить машину на ночь, а утром цеплять тестер и поглядеть чего не хватает. Говорят я у них первый с такой проблемой. Может, кто сталкивался?

Я сомневаюсь,что ОД поможет.Если Авто не на гарантии - лучше искать хорошего мастерового.Мне тут вторую неделю коллеги по работе нахваливают "Белый сервис", якобы они неплохо обслуживают постгарантийные авто (у самого передок задолбал стуками).Мож там чаво получится?

А можно адресок?

Могу ошибаться, но похоже нужно просто перепрошить БК - видно сбились настройки.Ну..., могу ошибаться

Игорь-74 пишет:

BAZ пишет:

Игорь-74 пишет:Новый гемор! При -20 мотор отказывается запускаться. А от -10 до -18 ооочень нехотя, но заводится. Менял свечи, заправки и марку бензина результата НЕТ! Ошибок в блоке управления НЕТ! Даже форсунки промыл. Оф дилер разводит руками и предлагает дождаться морозов, оставить машину на ночь, а утром цеплять тестер и поглядеть чего не хватает. Говорят я у них первый с такой проблемой. Может, кто сталкивался?

Я сомневаюсь,что ОД поможет.Если Авто не на гарантии - лучше искать хорошего мастерового.Мне тут вторую неделю коллеги по работе нахваливают "Белый сервис", якобы они неплохо обслуживают постгарантийные авто (у самого передок задолбал стуками).Мож там чаво получится?

А можно адресок?

Вроде Свердловский тракт,5.В поисковике забей "Белый сервис" - у них есть сайт.

«Белый сервис» Автокомплекс «Регинас»
Адрес: г. Челябинск, Свердловский тракт, 5 (р-н Лакокраски);
Тел. :(351) 2-111-002;
График работы: ежедневно с 9:00 до 21:00;
Сайт «Белого сервиса»: Beliyservice.ru
E-mail: Написать письмо

BAZ пишет:«Белый сервис» Автокомплекс «Регинас»
Адрес: г. Челябинск, Свердловский тракт, 5 (р-н Лакокраски);
Тел. :(351) 2-111-002;
График работы: ежедневно с 9:00 до 21:00;
Сайт «Белого сервиса»: Beliyservice.ru
E-mail: Написать письмо

Спасибо. Дождусь морозов и попробую.

Игорь-74 пишет:ЛЮДИ! да не в масле дело! А на крышке написано 5W20.

челябинские мужики настолько суровы...

У самого дизель, поэтому чисто теоретически:
Врет датчик температуры (окружающего воздуха, воздуха на "всасе", ОЖ в радиаторе или в блоке - х.з. как это реализовано на бензиновом пате и откуда берет инфу БК), либо ерундит его разьем. Как следствие, БК по ложным данным льет в цилиндры переобогащенную смесь ("переливает"). А пускается после того, как серией прокруток стартера цилиндры немного "продует" (кто помнит - на первых впрысковых десятках это была болезнь и было даже программное лекарство - режим продувки крутить стартером нажав газ в пол, форсунки при этом отрубались а свечи и цилиндры сушились поступающим воздухом)

И я об этом думал. НО! Ежили пропадает связь датчика с блоком управления или то пропадает то появляется (плавающия ошибка) блок упровления заносит сей факт в историю. И при подключении сканера это видно. Тож самое происходит когда датчик занижает или завышает выходной сигнал. Обе диагностики ничего такого не выявели. О.Д ваще сказал что с датчиком температуры проблем нет и сигнал в норме. Дождемся морозов.

renixa пишет:

Игорь-74 пишет:ЛЮДИ! да не в масле дело! А на крышке написано 5W20.

челябинские мужики настолько суровы...

Не хотел ни кого обидеть. Просто в шоке от такого поведения машины

Игорь-74 пишет:

renixa пишет:

Игорь-74 пишет:ЛЮДИ! да не в масле дело! А на крышке написано 5W20.

челябинские мужики настолько суровы...

Не хотел ни кого обидеть. Просто в шоке от такого поведения машины

никто не обиделся, но масло я б поменял. ))

Игорь-74 пишет:И я об этом думал. НО! Ежили пропадает связь датчика с блоком управления или то пропадает то появляется (плавающия ошибка) блок упровления заносит сей факт в историю. И при подключении сканера это видно. Тож самое происходит когда датчик занижает или завышает выходной сигнал. Обе диагностики ничего такого не выявели. О.Д ваще сказал что с датчиком температуры проблем нет и сигнал в норме. Дождемся морозов.

Если сигнал пропадает - то "да".
А если сигнал не соответствует действительности (датчик врет) то ИМХО флагов ошибки в БК не будет.