Осторожно! Блокиратор Пата- пластмаска на одном шурупе!

Братцы. Внимание! Потеря полноприводного режима!
Будьте крайне осторожны с хромированным рычажком блокиратора под блоком управления вариатором.
Оказалось хромированный рычаг блокирующий трансмиссию Пата в соотношении 50Х50 между задним и передним мостом, прикручен к кожуху между передними сиденьями одним шурупом и малейшее вытяжное усилие, кроме нежного прикосновения ( с усилием равным нажатия на кнопку), может привести к тому что получилось у меня.
А получилось вот что.
Ночь. Съехал с трассы на проселок,дорога кончилась. 900 метров колеи по полю.В темноте потянулся к рычагу блокировки мостов, потянул его на верх, лампочка 4WD не загорелась, потянул сильней и вдруг....
Треск, как будто сломалась крышка коробки СД диска и рычажок блокиратора вместе с тонким пластиковым корпусом, остался у меня в руке.Остановился включил свет попробовал крышку с рычажком поставить на место, получилось. Но индикация полноприводного режима не включалась, да и по ощущениям на рычажке, он просто стал болтаться без зацепления за нужную ответную часть конструкции.
Благо была сухая погода доехал до дачи, а утром через лупу рассмотрел конструкцию и ахнул.Оказалось, что рычажок в сборе с корпусом из тонкого пластика прикрываюшем плату с электроникой и мигриком был приверну к корпусу кожуха прикрывающем трансмиссию, одним шурупом 3Х25, при этом та часть корпуса рычажка, в которую он был ввернут, может вместить только сантиметр данного самореза, то есть витков 6 или семь. Вообще визуально место, где саморез входит в зацепление с корпусом рычага блокиратора напомнило мне крепеж частей корпуса дешевой детской пластмассовой игрушки.
Самое интересное выяснилось у ОД. Пригнал, поставил, сказали попробуют помочь. Через пол часа вышли и объявили приговор. Мой Пат на время пока не прийдет новый корпус блокиратора с рычажком из Америки превратился в переднеприводной авто, без права включения заднего моста. Оказывается "мозги авто" определили, что рычага блокиратора нет и "вырубили" до лучших времен в авто полностью работу по передачи части крутящего момента на задний привод.На мой вопрос почему нельзя привентить заново мой рычаг с корпусом, мне ответили, что я сорвал резьбу в части корпуса куда входил саморез, и теперь корпус из-за нехватки притягивающего усилия, не входит в контакт с таинственными контактами на плате с электроной схемой, которая была под корпусом с рычажком блокиратора.
Меня вот что теперь беспокоит.
Во первых корпус у ОД привентили и он стоит на своем месте, почему же нет тогда контакта с таинственными контактными группами, которые отвечают за дачу сигнала, что рычажок блокиратора на месте? Но это ладно, ОД сказал, что в конце мая должен прийти новый корпус с рычажком, тогда все и увидим. Обязательно напишу.
Больше меня волнует то, что как USA инженеры могли сделать такую важную деталь, как рычаг блокиратора коструктивно такой ненадежной и с таким ненадежным крепежом и это при том, что по технологии, что бы включить или выключить блокировку мостов, мы должны рычажок тянуть вверх , а если индикация о подключении полного привода не сработала сразу, то вполне логично что мы можем и потянуть сильнее, что и случилось со мной.
Братцы.
А вдруг у нас Пат не Джип, а игрушка на тему Джипа....
Во дела.....
С уважением, Юрий.

Юрий пишет:А вдруг у нас Пат не Джип, а игрушка на тему Джипа....

А мужики то не знали. (с)


На самом деле большое спасибо за инфу.

Юрий пишет:
А вдруг у нас Пат не Джип, а игрушка на тему Джипа....

Так в USA он и продается по цене игрушки: $16К

Писал в апреле как у меня Пат стал переднеприводным - по моей неаккуратности приводя Пат в полноприводной режим, чуть посильнее поднял хромированный рычажок ( рядом с рукоятной управления вариатором), он у меня вместе с маленьким пластмассовым корпусом в руке и остался. Причина - рычажок в корпусе держится в фальшпанеле Пата на одном самерезе на трех витках.
В сервисе приговор- надо из штатов получить новый рычажок в сборе с коробом,где находится микросхема и светодиод.
Через три недели из сервиса позвонили - приезжаейте.
Приехал- час времени и 860 рублей, мой пат опять полноприводник.
Когда в апреле всех предупреждал о хлипкости включателя полноприводного режима обещал доложиться о конце истории.
Как ни странно - полный хеппи энд.
С уважением, Юрий.