Что брать после либерти/пата?

В мае исполняется три года машине, пробег сейчас 53 тык. Надо сказать что это рекорд для меня, до этого максимум было 2 года и два месяца на 9-м ланцере. В связи с эти озадачился выбором нового авто, примерно такого же класса. Посмотрел все кроссоверы и пришел к выводу что не нравится ничего Единственная машина пожалуй, в которой было приятно находится это рено колеос, но слишком он уж женский что ли, да и маловат, ну еще у икстрейла внутри вроде ничего. Вот сижу прям и не знаю чего делать, пошел уже чуть было не заказал икстрейл, но начитавшись их форума и сделав тестдрайв, как то сразу охладел. Может думаю компасс новый дождаться

Для своей ценовой категории это лучшая машина. Уже давно присматриваю замену и не могу найти. Если только классом выше, но не новую..

Fireball пишет: Может думаю компасс новый дождаться

Ну тогда можно и пат 2011 г. рассмотреть как вариант, правда, как большой минус цена.

А что,новый Компас очень неплох внутри,с этого надо было начинать производителям,жалко морду зделали похожей на всех.У друга у меня х-трэйл,ездил на нём неоднократно,положительные впечатления,другой взял Сан Ёнг Кайрон,здесь я вообще неожидал,но машинка тоже понравилась.Вчера лазял по Фольксвагену Амарок,за лям двести можно купить отличную комплектацию,ценник как у х-трэйл,но ощущаеш себя в нём на прядок лучше,но есть большой минус,автоматов на них неставят,если непринципиально я выбралбы Амарок.Говорю про машинки примерно недороже ляма триста,если перешагнуть эту черту,выбор безграничен)))

Короче в минутном порыве заказал я себе компас синий, не знаю конечно как он мне вживую понравится или нет, но посидел в новом либерти мне салон больше понравился чем в моем +руль в компасе как у гранда нового, тоже понравился на ощупь. Хорошо что будет климат и возможность воспроизводить мп3. Не понравилось только что диски 18-е и резина 215/55 т.е. никакой а/т или н/т не поставить. Ценник пока вышел 1214 млн. в принципе ниже чем у икстрейла нашей сборки.

Тоже тестил Амарок, после Пата; туповат, туго с передачами, валкий и самое главное шумный двигатель, хотя это совсем другой класс, больше склоняюсь в сторону Митсу Л200.

да еще вдогонку поскольку машину заказал свою буду продавать к апрелю-маю, может кого заинтересует. Форис на трейд ин готов забрать за 620, выставлять будут за 700-680, так что отдам за 650

Сложно что-то советовать, не понимая, чем Вас привлек класс пата/компасса, раз Вы желаете в нем остаться.
Есть одноклассники и дешевле (если вопрос в деньгах), и просторнее (если о салоне), и быстрее, и проходимее джипов МК.

Если привлекает джип сам по себе - я-б дождался обещанных продаж с фридом драйв-2, виртуальной понижайкой, увеличенным клиренсом и, чем черт не шутит, новым дизелем 2.4
По обзорам характеристики крайне впечатляющие.

Yan_One пишет:Сложно что-то советовать, не понимая, чем Вас привлек класс пата/компасса, раз Вы желаете в нем остаться.
Есть одноклассники и дешевле (если вопрос в деньгах), и просторнее (если о салоне), и быстрее, и проходимее джипов МК.

Если привлекает джип сам по себе - я-б дождался обещанных продаж с фридом драйв-2, виртуальной понижайкой, увеличенным клиренсом и, чем черт не шутит, новым дизелем 2.4
По обзорам характеристики крайне впечатляющие.

Дык дешевле и быстрее только колеос, но он меньше, просторнее соренто и сантафе, которые во первых не вызывают никаких эмоций, а еще если почитатть форумы по этим машинам, то и желание их покупать пропадает, икстрейл на самом деле "просторнее" только снаружи, багажник у него не на много и больше, особенно если не учитывать отделения "под полом"а с учетом того, как у него складываются сидения, то сжирается куча пространства. На счет того что будут поставки к нам компаса с ФД2 я лично очнь сомневаюсь, т.к. у фориса ниодной такой машины не заказано, и пока не планируют.

Азиатские близнецы-братья туссан, сорри, иикс 35 и спортэйдж будут чуть дешевле (это коли из одноклассников). Иксэрейл всеж свободнее - в свое время искал замену тогдашнему своему туссану, пат в семье уже был, и с линейкой облазил кучу салонов авто. Увы, у пата ширина "в плечах" (что ИМХО и дает ощущение величины салона) далеко не самая впечатляющая среди одноклассников. Куга опять же. Гранд витара с честной понижайкой и диффлоком. Другое дело что ИМХО со слащавой красоты новых азиатов (старый туссан вспоминаю - была-ж машина!) воротит с души, а витара с икстрэйлом староваты - пожалуй, скоро стоит ждать преемников - смысл брать авто, доживающее на конвейере свой век.
А новый паджерик-спорт? Да, дубовая подвеска, древнючий мотор и слабенькая дорожная электроника. Но цена - близка.
Ну и из наварр можно дешевую комплектацию посмотреть в верхней граничности цены нового МК. Сурьезный авто.

Far_Hat пишет:Для своей ценовой категории это лучшая машина. Уже давно присматриваю замену и не могу найти. Если только классом выше, но не новую..

Как на счет 3-летнего Прадо?

Смотрю на Гранды после 2008-2009 года. Думаю

Марина пишет:Смотрю на Гранды после 2008-2009 года. Думаю 8)

с таким направлением взгляда, логичнее думамть про мл.

renixa пишет:с таким направлением взгляда, логичнее думамть про мл.

Самое свежее это 2005 год по объявлениям у себя в городе смотрю, незнаю, хочется что то помоложе.
По эксплуатации они как будут, не подскажете?

Плюнул я всё же на нового компаса и купил себе пежо 4007 2.4 вариатор После либерти что могу сказать: посадка в либерти удобнее, едет пежо как ни странно порезвее- особенно чувствуется на трассе, совершенно случайно разогнался 160 вообще не заметил, рулится пежо тоже лучше. Попробовал по грязи проехать - вполне себе. Из минусов - очень жесткая машина( видимо расплата за управляемость), лично мне сложно было найти удобное положение за рулем ( хотя на тест драйве этого не заметил), климат работает " странно" - сильный поток холодного воздуха в центральные воздуховоды, странный режим работы дворников - стоит датчик дождя (причем не заявленный в комплектации). и из-за этого в режиме"авто" дворники живут своей жизнью. Либерти продал своему другу по даче, теперь как вижу так грущу

Fireball пишет:Плюнул я всё же на нового компаса и купил себе пежо 4007 2.4 вариатор После либерти что могу сказать: посадка в либерти удобнее, едет пежо как ни странно порезвее- особенно чувствуется на трассе, совершенно случайно разогнался 160 вообще не заметил, рулится пежо тоже лучше. Попробовал по грязи проехать - вполне себе. Из минусов - очень жесткая машина( видимо расплата за управляемость), лично мне сложно было найти удобное положение за рулем ( хотя на тест драйве этого не заметил), климат работает " странно" - сильный поток холодного воздуха в центральные воздуховоды, странный режим работы дворников - стоит датчик дождя (причем не заявленный в комплектации). и из-за этого в режиме"авто" дворники живут своей жизнью. Либерти продал своему другу по даче, теперь как вижу так грущу

машина имхо неплохая, но это клон МИЦУ АУТ, а последний брат-близнец нашего ПАТА, технически почти полностью идеинтичен...Я тоже подумываю насчет нескорой замены машины. Неплохие впечатления от форд Куга и КИА Соренто....

Fireball пишет: Либерти продал своему другу по даче, теперь как вижу так грущу

Мы вот тоже стоим перед выбором замены компассу, 4 года все таки на нем откатали. Только если менять, то на автомобиль классом повыше. Высока вероятность что останемся в марке (рассматриваем Гранды). А по компассу однозначно я буду очень скучать (мой первый автомобиль )

Вот и я тоже весь в думках, что купить? Больше склоняюсь к Ауди Q-5 или Freelander?
но только дизель. Большие внедорожники не люблю, ездил на Pajero,Pathfinder и т.п - утюги. Пат вполне устраивает- небольшой, юркий, не плохо рулится, достаточно резвый. Но есть одно но, плохо продается. Почему наши водители так боятся дизельных машин, не пойму. Уже год пытаюсь продать свой дизельный пат, как узнают что дизель, ну не берут и все???.

Я решил своего "ХОМЯКА" не продавать.Оставить в семье, дочь будет его пользовать.А для себя - посматриваю на старших братьев:Вренглер, Коммандер.А еще по нраву мне Шевроле Тахо...

BAZ пишет:Я решил своего "ХОМЯКА" не продавать.Оставить в семье, дочь будет его пользовать.А для себя - посматриваю на старших братьев:Вренглер, Коммандер.А еще по нраву мне Шевроле Тахо...

У тебя наверно бензин и вариатор, для девушки то что надо. У меня дизель и ручка сцепление тугое, у жены в городе быстро нога устает, а так я бы тоже оставил. Если не смогу продать то буду ездить пока не развалится.

dispet4er пишет:Почему наши водители так боятся дизельных машин, не пойму.

а чо тут понимать, дизтопливо низкого качества, цена на соляру - ололо, ремонт - существенно дороже, вероятность не завестись зимой - выше. чай не в калифорнии продаете-то?

Трудно после Пата/Компаса выбрать что-то в этом классе. Не из-за супер-пупер надежности или цены (хотя данные показатели не плохие), а в силу неординарности машины. Нету в других авто того же класса изюминки, на которую повелись сгодняшние владельцы жипа. В том то и проблемма, по-моему. Тоже иногда думаю о замене, и никаких мыслей нету. С одной стороны хочется класс повыше, но новая приемлимая машина стоит в 2-3 раза дороже того же Пата. С другой стороны на седан менять не хочется. С третьей стороны, оставил бы Пат навсегда, так боюсь за вариатор...

А так, я посмотрю, Пат - вечная машина. Купил - фиг продашь.

renixa пишет:

dispet4er пишет:Почему наши водители так боятся дизельных машин, не пойму.

а чо тут понимать, дизтопливо низкого качества, цена на соляру - ололо, ремонт - существенно дороже, вероятность не завестись зимой - выше. чай не в калифорнии продаете-то?

Да нормальная солярка щас на лукойле и проблем с заводом за 3 года не было. А цену компенсирует низкий расход.

В Беларуси любят дизельные машины, т.к. саляра халявная имеется. У них там процентов 90 ездят на дизелях.
Для себя альтернативы ПАТу пока не вижу. Менять на обмылки аля Кашкай или азиатские одноклассники с фольгой вместо железа и облезающей краской через год неохота. Ну, а рамный сарай в городе - ни к чему.
Так что ездим и радуемся

Любомир пишет: С другой стороны на седан менять не хочется.

99,9% водителей джипов, никогда не пересядут на седан по доброй воле

Пришли с женой к обоюдному выводу:однозначно следующая машина только марки Jeep.

Любомир пишет:

А так, я посмотрю, Пат - вечная машина. Купил - фиг продашь.

Да здравствует бессмертный клуб любителей LIBERTY (PATRIOT)!!!
Не расстанусь с ПАТРИОТОМ буду вечно МОЛОДЫМ!!!!!

Эт точно. Еще подумаю... Если решу оставить, то сделаю себе тюнинг типо:

dispet4er пишет: Вот и я тоже весь в думках, что купить? Больше склоняюсь к Ауди Q-5 или Freelander?
но только дизель. Большие внедорожники не люблю, ездил на Pajero,Pathfinder и т.п - утюги. Пат вполне устраивает- небольшой, юркий, не плохо рулится, достаточно резвый. Но есть одно но, плохо продается. Почему наши водители так боятся дизельных машин, не пойму. Уже год пытаюсь продать свой дизельный пат, как узнают что дизель, ну не берут и все???.

А где и за сколько пытаешься продать? На Е1 подай обьявление, у тебя какой пробег и цена, состояние. У меня осталось пару контактов кто именно дизель купить хотел, если бы я свой не продал, то позвоню им скажу про твой. Сейчас самое время продавать, мне до сих пор звонки поступают.

JEEP-WRANGLER-Мечта семьи!

rocksolan пишет:JEEP-WRANGLER-Мечта семьи!

семья не права, сзади в нем зимой от холода если и не сдохнуть, то заболеть запросто. все-таки кабриолет. ))

Так это только мечта!

У меня та же мечта. Купил Пата только из-за того, что не хватало на Вранглер. Продать бы Пата, да взять свою мечту, только кредит как-то бы разрулить.

Лично я считаю, что лучше машины за свои деньги нет. Если бы цену старую оставили.((( Три года езжу, а ощущения все теже, очень хорош пат. Будут деньги просто возьму новый или чирика квадратного. А вообще поразмыслив пришел к выводу, что отдавать машину с 50000 пробега нерационально. Чтобы что-то купить надо как минимум еще тыщ 500 добавить, а смыслс какой? Патрик еще лет 5 отьезлдит и столько денег в него сроду не вложишь.