Сильно вибрирует в положении D и P

Здравствуйте! Недавно стал обладателем jeep patriot 2,4, 2008 г.в. на вариаторе. До этого ездил в основном на ручке. В положении D происходит весьма ощутимая вибрация по всей машине. В положении P вибрация через раз. Как только жмешь на тапок, вибрация сразу проходит. В положении R вибрации нет. Меняли подушку двигателя (заднюю). Что еще может быть?

О-оо, это загадка природы!
За 9 месяцев владения Джоном которую так и не разгадал. 
Подозреваю подушки двигателя (переднюю + заднюю надо менять парой).

escudovod1972 пишет:О-оо, это загадка природы!
За 9 месяцев владения Джоном которую так и не разгадал. 
Подозреваю подушки двигателя (переднюю + заднюю надо менять парой).

Официалов у нас в регионе нет, но на одной станции мне сказали, что это допустимо на вариках. Просто я тут начитался про проблемы с вариаторами и начинаю о4ковать вдруг что не так. Даже жалеть начал немного что купил, как только полистал этот форум. У меня пробег 140 000 вот и задумываюсь что да как.

Гм. обычно перед тем как что-то купить люди читают о девайсе всю правду а не на оборот.
Авто рассчитано на период жизни 150тык. - как и большинство автопрома.
Не печалься, ты не одинок. 
А варик - не является проблемой данного авто.
Так что, кури форум дальше...   

escudovod1972 пишет:
Авто рассчитано на период жизни 150тык. - как и большинство автопрома.

Прям "обрадовал" меня. Ну я думаю, что для американцев и немцев 150К далеко не предел. Хотя все зависит от обслуживания и от юзера. А купил я просто в срочном порядке у знакомого, поэтому времени углубиться в детали не было. Кроме проблем с вариком, думаю, все не катастрофично даже при таком пробеге.

Варик у нас нормальный (не проблемный) относительно АКПП и вариков других авто.
Не насилуй её и всё будет хорошо.
У нас основная проблема - электрика и электроника.

escudovod1972 пишет:Варик у нас нормальный (не проблемный) относительно АКПП и вариков других авто.
Не насилуй её и всё будет хорошо.
У нас основная проблема - электрика и электроника.

Понял. Спасибо. Буду юзать, а там посмотрим что да как. У меня там по ходовке проблем хватает по-мелочи.

Ребят, да что за бред...при чем тут 150 тыс км. Если следить за авто, и 300 и 500 проедит без проблем. А если руки и ноги из жопы, то и на 50 тыс км ушатать можно.

Вибрация на низких оборотах - да, прежде всего подушки. Далее смотри плавность работы холостого хода (а именно, когда он уменьшается на 200 примерно оборотов, при включении передачи).Если с оборотами всё ок, то тут чисто механическая проблема. Подушки те же.
Нужно проверять систему зажигания.
На крайняк можно проверить компрессию, чтобы исключить что причина тому-клапаны.

Это если зимой ниже - 18С не эксплуатировать, летом не ездить по пыльным просёлкам и полям, избегать луж и сырости, летом и зимой ставить на крытую тёплую парковку и заправляться исключительно качественным европейским топливом.
Тогда твоя правда!
У нас же Американец вкушает прелести и "национальные особенности" жизни по полной. 


Другой вопрос: что считать проблемой?
Забитый катализатор на 60Тык это проблема?
Сгнивший нижний блок силовых предохранителей это проблема?
Сточившийся датчик положения заслонки или датчик курсовой устойчивости это проблема?
Хреновая смазка в подшипниках навесного, муфт генератора и кондея это...
Трещина в патрубке ВД гидроусилителя руля это ...?

По моему глубокому убеждению, когда авто САМО приехало на СТО на ремонт - это плановое ТО.
Когда вам нужно ехать а оно не едет, или в процессе поездки оно перестаёт ехать, либо на глазах умирает... и требуется эвакуатор - это проблема

Ну, как повезет. У меня гольф 4 был продан с пробегом 450 тыскм)
Друг продал форд фьюжн с пробегом 370

И все ок...да, не без бывших проблем...но криминала особо не было)

Это машинки каких годов выпуска были?

гольф 2002го...ну да...раньше лучше делали.

а фьюжн 2007

Форд по России 370тык намотал? 
Хотел бы я посмотреть на форда с таким пробегом по Сибири и без вмешательства кузовных кудесником и маляров... ))

Ну по МСК считай...в виде такси) А там-на убой)

После 3-х лет круглогодичной эксплуатации у нас в сибири (в частности Новосибе) при ночёвке на улице  форд фъюжн представляет собой жалкое зрелище (как на вид так и на слух).
Далее, если хочешь продать машинку, ей нужно основательно "красить губы".
РосАвтоПром сохраняет свой товарный вид как не странно лучше.
Как то так.

Что касается Московии, то насколько я понимаю у вас с качеством топлива существенно лучше, но с "зимними реагентами" существенно хуже.
До нас ваша химия не доходит.
- Единственная радость.