Замена масла в раздаточной коробке

Ребята, объясните пожалуйста, как поменять масло в раздаточной коробке и какое масло и сколько посоветуете? Сливную пробку вроде бы нашел, а заливную не могу сообразить где искать, снял корпус воздушного фильтра попробовал посмотреть сверху,но ничего не нашел. Компас 2007г., 2,4л., 4вд, вариатор. Может в раздатке не меняется отдельно масло, так как она совмещена с вариатором? Помогите разобраться пожалуйста, так как нужно поменять сальник именно правого привода и заодно поменять масло.

Владимир Опрышко пишет:как поменять масло в раздаточной коробке?

Может речь идет о вариаторе? Тогда есть соответствующая тема

Far_Hat пишет:

Владимир Опрышко пишет:как поменять масло в раздаточной коробке?

Может речь идет о вариаторе? Тогда есть соответствующая тема

как раз нет, речь идет именно о раздаточной коробке

Если ты имеешь ввиду передний и задний редуктор, то:
Сливная/заливная пробка помечена буквами OIL, она находится близко к верху редуктора. Откачиваешь жижу шприцом, заливаешь пока не польется (уровень-как раз по заливное отверстие).
Какую жижу-читай в ФАКе и выбирай. Объема там по-моему около 500мл.

Дмитрий_Николаевич пишет:У наших машин нету раздаточной коробки)

Сорри за неточность, имел ввиду в таком явном виде как у полноценных внедорожников (с понижайками и тд).

Дмитрий_Николаевич пишет:

Дмитрий_Николаевич пишет:У наших машин нету раздаточной коробки)

Сорри за неточность, имел ввиду в таком явном виде как у полноценных внедорожников (с понижайками и тд).

Я понимаю, что у нас (имею ввиду Компасс, 2,4 л., вариатор, 4 вд.) раздаточная коробка совмещена с вариатором, отсюда и вопрос меняется ли там масло отдельно или нет. Сливную пробку я вижу, она строго снизу, помечена крестиком цветным (в теме "Вариатор потек" есть фото там ее видно), а заливное отвертие хоть убей не могу найти.

Нет, масло вариатора только.
Заливной горловины в явном виде не предусмотрено, заливается через горловину куда щуп измерения масла в вариаторе пихается, под воздушным резонатором (который снимается чтобы к аккумулятору добраться).

Дмитрий_Николаевич пишет:Нет, масло вариатора только.
Заливной горловины в явном виде не предусмотрено, заливается через горловину куда щуп измерения масла в вариаторе пихается, под воздушным резонатором (который снимается чтобы к аккумулятору добраться).

Про вариатор знаю, меня интересует раздатка.

Тогда всё. Или варик или редукторы.

Ну что, ребята, никто не знает как поменять масло в раздатке?

О какой раздатке идет речь???
У нас меняется масло или в варике или в редукторах. Больше нигде масла в трансмиссиях нету!

Дмитрий_Николаевич пишет:О какой раздатке идет речь???
У нас меняется масло или в варике или в редукторах. Больше нигде масла в трансмиссиях нету!

Меня интересует узел куда вставляется правый привод, по моему это и есть раздаточная коробка, она совмещена непосредственно с вариатором.

Думаю,что Вы правы. У меня МКПП,но не суть-раздатка совмещена с МКПП.Правый привод вставляется в дифференциал , проходя через раздатку. Левый непосредственно в коробку.Сливная пробка из раздатки находится рядом с внутренним ШРУСом правого привода, а чуть выше её находится заливная .

Alekstesla пишет:Сливная пробка из раздатки находится рядом с внутренним ШРУСом правого привода, а чуть выше её находится заливная .

Ув. Alekstesla, посмотри пожалуйста в теме "Вариатор потек" на 2-й странице, я выложил фото раздатки из ямы в гараже снимал, цветным крестиком там отмечена сливная пробка, я так думаю, и подскажи хоть в какой стороне искать заливную.

Посмотрел тему с вариатором ( раньше не читал, так как у меня МКПП). Суть вопроса следующая-если стало подтекать с правой стороны из-под внутреннего ШРУСа,то менять надо сальник вариатора ( в Вашем случае). Размер сальника там ( с правой стороны 70х50х10 мм, номер OEM 68005263AA или , к примеру аналог-G070129 ( Nakamoto), 19017583В (Corteco), 90311-50014 (Toyota). Этот сальник уплотняет выход правой полуоси от вариатора.Подкапывает соответственно жидкость вариатора, а вовсе не масло раздатки (картер раздатки уплотняется манжетой в месте выхода карданного вала). Вся неприятность этого процесса заключается в том, что для замены этого сальника нужно демонтировать полностью раздаточную коробку.В общем плане процесс выглядит примерно так ( описываю по аналогии МКПП)-сливается масло из вариатора,разбирается правая сторона(кулак,рычаг..),вынимается правая полуось. Отключается АБ,снимается корпус возд.фильтра,разбирается левая сторона, вынимается левая полуось. Сливается гипоидное масло из раздатки.Помечается положение Propeller-Shaft на заднем редукторе и раздатке. отсоединяются болты крепления кардана на заднем редукторе,отсоединяется подвесной подшипник, снимается карданный вал,снимается выхлопная труба(предварительно отсоединив разъём второй лямбды и открутив 02 подпружиненных болта. Отсоединяется откручивается первая лямбда . Откручивается из моторного отсека жаростойкий щиток выпускного коллектора, отсоединяется 7 болтов выпускного коллектора. Дальше нужно поднять выпускной коллектор и сдвинуть его вправо,зафиксировать его троссом. Вывернуть 4 болта кронштейна крепления выпусконого коллектора к двигателю. Вывернуть болт задней подушки двигателя и 3 болта крепления балки-лыжи ( которая под моторомпроходит и подпирает двигатель снизу). Дальше отворачиваются 07 болтов крепления раздатки и при помощи домкрата отсоединяется раздатка и полностью снимается с вариатора. Дальше самое простое-меняется сальник - " всё взад"! ( заливная пробка раздатки находится ровно посередине по высоте внутренней правой гранаты , слева от полуоси ,если смотреть со стороны правого колеса ).

Alekstesla пишет: Суть вопроса следующая-если стало подтекать с правой стороны из-под внутреннего ШРУСа,то менять надо сальник вариатора ( в Вашем случае). Размер сальника там ( с правой стороны 70х50х10 мм, номер OEM 68005263AA или , к примеру аналог-G070129 ( Nakamoto), 19017583В (Corteco), 90311-50014 (Toyota). Этот сальник уплотняет выход правой полуоси от вариатора.Подкапывает соответственно жидкость вариатора, а вовсе не масло раздатки (картер раздатки уплотняется манжетой в месте выхода карданного вала).

Что то я все таки не пойму, подтекает из под внутреннего правого шруса, он входит в раздатку,там сальник именно раздатки и его надо менять, но он же снаружи, зачем все разбирать? То есть вы хотите сказать, что капает именно масло вариатора, а не раздатки, как я понимаю масло раздатки, не может никак через этот сальник идти? Но я проверял несколько раз масло в вариаторе, один и тот же уровень всегда. OEM 68005263AA это сальник именно раздатки, а не вариатора.

Ну,да! Хочу сказать, что подтекает не гипоидное масло раздатки, а именно масло вариатора. Полость ,где проходит внутренняя " граната "( она с длинной "рукояткой") с картером раздатки не связана.Во всяком случае именно так на МКПП и для замены сальника правой полуоси надо выполнить весь "перечисленный цирк".

Alekstesla пишет:Ну,да! Хочу сказать, что подтекает не гипоидное масло раздатки, а именно масло вариатора. Полость ,где проходит внутренняя " граната "( она с длинной "рукояткой") с картером раздатки не связана.Во всяком случае именно так на МКПП и для замены сальника правой полуоси надо выполнить весь "перечисленный цирк".

Теперь, что то проясняется, но этот сальник то непосредственно здесь снаружи стоит и меняется как и левый, по моему нужно просто выдернуть привод.

А , по-моему, сальник стоит внутри и до него без демонтажа раздатки не добраться. Слейте масло из вариатора, выдерните правую ось и всё будет ясно.

кто-то это сделал или нет? можно просто выдернуть правую полуось или нужен весь тот гемор описаный выше со снятием роздатки?

mircha пишет:кто-то это сделал или нет? можно просто выдернуть правую полуось или нужен весь тот гемор описаный выше со снятием роздатки?

Если у тебя бежит из под правого привода, то тебе нужно слить масло из вариатора (не много 2-3 л), выдернуть правый привод, заменить сальник, который стоит здесь непосредственно скраю, где привод втыкается, собрать назад, залить масло обратно и все.

Столкнулся с проблемой при замене сальника на правом приводе (CVT). Но все по порядку.. Сначала небольшая предыстория, а  затем вопрос, возникший после прочтения темы.  Забив в поисковике "сальник переднего приводного вала на вариатор", вылез парт №5189835AA. На схеме нарисованы -2 сальника -правый  и левый (Звонок в отдел ЗЧ ОД развеял сомнения- там подтвердили -действительно такой номер и нет разницы, что правый , что левый  -один хрен...) После покупки сальника сразу поехал в неоф. сервис для монтажа.. Через пол часа звонок мастера- "Сальник не подходит, нужен 71мм в диаметре , а этот 56?мм?????????

После прочтения  данной темы (СПАСИБО ФОРУМУ И ЕГО УЧАСТНИКАМ!!! ) почти во всем,  разобрался- конечно нужен сальник раздатки 68005263AA.
Но по поводу сальника вариатора 5189835AA остались смутные сомнения:
1.  Если он на схемах в 2-х экземплярах (правый и левый),  значит с правой стороны он стоит под корпусом раздатки?
2.  Если это так, то на правом переднем валу два сальника: раздатки 68005263AA и вариатора 5189835AA, и надо менять оба???

jeepcompassuser пишет: то на правом переднем валу два сальника: раздатки 68005263AA и вариатора 5189835AA

Как один вал может входить в две дырки.

Если не ошибаюсь, то правый вал проходит внутри раздатки и через сальник ( один) входит в вариатор.С картером раздатки вал не контактирует а только проходит через его полость, поэтому сальника между валом и раздаткой конечно никакого нет.

В выходные менял  сальник раздаки самостоятельно, благо есть все условия...
Сливал масло раздатки - вылилось 500 -700 гр. по ощущениям. С вариатора не сливал (не нашел пробку :-)), но машина сильно была завалена на левую сторону, поэтому, возможно, жидкость варика и не претекла в раздатку). На все ушло 4 часа с перекурами.
А вчера скачал книгу на аутлендер XL- пежо 4006- С-Кроссер. Там весь процесс  на стр.168 с картинками подробно описан.

Кто-нибудь в курсе, для замены масла в раздатке и заднем мосту нужна Присадка для мостов c самоблокирующимся дифференциалом 04318060AB ?
У нас какой? В мануале про присадку ничего не написано, но все же. При прошлой замене менял только масло.
На упаковке написано:
"Formulated as a mineral oil based, general purpose gear and axle lubricant for use in select Dana axles as specified. Meets GL-5 specifications and replaces MS 8987. If used in a limited slip axle, add Mopar LIMITED SLIP ADDITIVE 04318060AB."

Заказывал масло с номером 04874468, сейчас usa-auto вместо него выдает аналог 68218041AA.