Замена маслосъёмных колпачков Compass 2.4

Руслан 20/11/2012, 18:40

Приветствую всех. Кто-нибудь менял маслосъёмные колпачки? Какие подводные камни? Что попутно ещё меняется? Какие запчасти использовать (по производителю)? Заранее благодарю.

Руслан 21/11/2012, 12:02

Видимо никто не менял....

Nos_Off 21/11/2012, 12:17

А что заставило озаботиться вопросом?
Я у своего авто наблюдаю жор масла некоторый (1л х 5 тык), пока серьёзно не задумывался о вскрытии.

Руслан 21/11/2012, 12:19

Сильно хавает масло, руки вчера дошли всё осмотреть снизу - сухо! Вывод один - маслосъёмные!

Nos_Off 21/11/2012, 12:22

Сильно это как (в л/тык)?

Руслан 21/11/2012, 12:22

1/1000

Nos_Off 21/11/2012, 12:26

Тогда да, надо принимать меры.
Коллега, есть просьба - ежели будешь "первопроходцем", отпиши результат, сам процесс и т.д.

Руслан 21/11/2012, 12:30

Хорошо! Думал может кто подскажет - есть колпачки от хундая по 50р/шт и родные по 250 р/шт, не знаю одинаковые они или нет... Пока что заказал прокладку масляной крышки и прокладку свечных колодцев. Хочу заранее понять какие там метки на распредвалах что как.... и т.д.

bakser 21/11/2012, 13:01

Руслан пишет:1/1000

заменой маслосъемных колпачков ничего не исправишь. Если бы жрала 1,5/2 л на 10 т. км, то может быть. У тебя маслосъемные кольца скорее всего залегли

Nos_Off 21/11/2012, 14:46

bakser пишет:
У тебя маслосъемные кольца скорее всего залегли

А вот это вполне вероятно.
Можно попробовать провести раскоксовку двигателя перед сменой масла, для начала.
Я тысяч через 5-7 сделаю.

bakser 21/11/2012, 15:29

Nos_Off пишет:
bakser пишет:
У тебя маслосъемные кольца скорее всего залегли
А вот это вполне вероятно.
Можно попробовать провести раскоксовку двигателя перед сменой масла, для начала.
Я тысяч через 5-7 сделаю.

раскоксовка колец при залегании бесполезное дело. Как профилактику можно делать, если не уверены в качестве используемого масла. Залегшие маслосъемные кольца (закоксованные) нужно, либо менять на новые, либо снимать с поршней и "закисаривать" в жидкости для промывки двигателей (Лавр, Винс и т.д.).

P.s. Есть еще один способ раскоксовать маслосъемные кольца. Но я на своем СТО его не применял. Способ, что называется из жизни. Приехал БМВ 6-цилиндровый. Жаловался на не стабильную работу двигателя и жор масла. В результате выявили не рабочуюю свечу и залегшие кольца. Причем кольца были залегшими на 5 цилиндрах. Там где свеча нерабочая была, кольца нормальные были. Сделали вывод , что в результате отсутствия вспышки , поступление горючей смеси под компрессией вымыло кокс из под колец. Вывод: если при залегших кольцах отключать поочередно искрообразование в цилиндрах, есть вероятность реально раскоксовать маслосъемные кольца. Но , повторюсь, это теория. В реальности мы так пока не делали.

Руслан 22/11/2012, 18:03

Пообщался с несколькими мотористами - диагноз у всех один - маслосъёмные кольца! Вот это весело! Купил 4 литра масла - контрольно отслежу за сколько съест... ну и ... наверное придётся поменять двигатель Very Happy

(кстати, более выгодный вариант ремонту). Кастрол сделал своё (прежние владельцы лили его)...

bakser 23/11/2012, 05:06

Руслан пишет:Пообщался с несколькими мотористами - диагноз у всех один - маслосъёмные кольца! Вот это весело! Купил 4 литра масла - контрольно отслежу за сколько съест... ну и ... наверное придётся поменять двигатель (кстати, более выгодный вариант ремонту). Кастрол сделал своё (прежние владельцы лили его)...

Кстати Кастрол сам по себе сильно угорает (сгарает в цилиндрах). Я бы на твоем месте попробывл сначало поменть масло на другую марку. Рекомендую Тотал Кварц 9000 5W40. Оно вообще не угорает и имеет хорошие моющие свойства. Если не поможет, то лучше просто поменять кольца. Износа в цилиндрах нет!

Руслан 23/11/2012, 07:00

bakser пишет:
Руслан пишет:Пообщался с несколькими мотористами - диагноз у всех один - маслосъёмные кольца! Вот это весело! Купил 4 литра масла - контрольно отслежу за сколько съест... ну и ... наверное придётся поменять двигатель (кстати, более выгодный вариант ремонту). Кастрол сделал своё (прежние владельцы лили его)...

Кстати Кастрол сам по себе сильно угорает (сгарает в цилиндрах). Я бы на твоем месте попробывл сначало поменть масло на другую марку. Рекомендую Тотал Кварц 9000 5W40. Оно вообще не угорает и имеет хорошие моющие свойства. Если не поможет, то лучше просто поменять кольца. Износа в цилиндрах нет!

Естественно купив машину, сразу поменял масло и ни в коем случае не остался на Кастроле, залил Эниус. По поводу замены колец - по стоимости работ соизмеримо с заменой ДВС с пробегом 2-15 т.км.

bakser 23/11/2012, 07:40

Руслан пишет:

Естественно купив машину, сразу поменял масло и ни в коем случае не остался на Кастроле, залил Эниус. По поводу замены колец - по стоимости работ соизмеримо с заменой ДВС с пробегом 2-15 т.км.

О, дружище. Есть у меня печальный опыт использования масла Ениос. Купил как тоя 6 лет назад Хундай-Терракан 2001 года, турбо-дизель. Сразу поменял масло в двигателе. Так как это был мой первый дизель, выбрал масло Ениос. На 10000 км двигатель с удовольствием съел 6 литров Ениоса. Моторист предложил готовиться мне к капиталке. Я решил попробывать поменять марку масла. Какое залил, я писал выше. С новым маслом от заливки до заливки у меня уходило не более 500 мл масла. Но для турбо-дизеля это норма.
По поводу замены ДВС, никто тебе не даст гарантии что на "новом" ДВС кольца тоже не залегшие.

Руслан 23/11/2012, 08:01

bakser пишет:
Руслан пишет:

Естественно купив машину, сразу поменял масло и ни в коем случае не остался на Кастроле, залил Эниус. По поводу замены колец - по стоимости работ соизмеримо с заменой ДВС с пробегом 2-15 т.км.

О, дружище. Есть у меня печальный опыт использования масла Ениос. Купил как тоя 6 лет назад Хундай-Терракан 2001 года, турбо-дизель. Сразу поменял масло в двигателе. Так как это был мой первый дизель, выбрал масло Ениос. На 10000 км двигатель с удовольствием съел 6 литров Ениоса. Моторист предложил готовиться мне к капиталке. Я решил попробывать поменять марку масла. Какое залил, я писал выше. С новым маслом от заливки до заливки у меня уходило не более 500 мл масла. Но для турбо-дизеля это норма.
По поводу замены ДВС, никто тебе не даст гарантии что на "новом" ДВС кольца тоже не залегшие.

У меня просто есть другой пример, вот я "Ениос" и выбрал. Единственный момент - по полусинтетике 10w40: ВАЗ-2114 у знакомого, лил с нуля, машине 6 лет, пробег 170т.км. условия эксплуатации сверх тяжёлые, рвёт её на все деньги Very Happy

(одну только коробку 4 раза беребирал не говоря об остальном...), двигатель кипятил раз сто, но от замены до замены - ни грамма масла не берет, клапанная крышка изнутри - чистейшая! Не иначе как чудом не назовёшь. Второй пример: мой Черок 1994 г.в. тоже 10W40 (замена каждые 5-7 т.км), работает в тяжелых условиях. Купил его три года назад, перепробывал Кастрюль (до меня опять же на нём была машина), Мобил, Ликви Моли и .... Ениос. Залив его - обнаружил увеличение давления масла в ДВС и ни капли от замены до замены! Повторюсь - эксплуатация авто жестокая! Может быть конечно 5W30 (такое лью в Компас) у них и хрень, посмотрим... пролью 4 литра, засеку за какой пробег уйдёт, а потом воспользуюсь и твоим советом. Надо всё пробывать. Спасибо.

Руслан 23/11/2012, 08:07

Вот он Чирик...

Вложенные файлы

: чухлома.jpg У вас нет прав скачивать вложенные файлы.(93 Кб) Скачиваний: 24

Nos_Off 23/11/2012, 14:04

Классный "чирок". Настоящий ЖЫП, не в обиду нам всем сказано Smile

По поводу жора масла - решил пока отложить раскоксовку (катализатор новый, жалко, не хочется его угробить).
А вот сменить на другую марку и вязкость - попробую.
Сейчас залит Mobil 1 5W50. Наверное, слишком густое в рабочем режиме для двигателя.

bakser 23/11/2012, 15:48

Nos_Off пишет:
Сейчас залит Mobil 1 5W50. Наверное, слишком густое в рабочем режиме для двигателя.

Странное представление у вас о качественных показателях масел. Я например круглогодично лью масло 5W40 , и в бензиновые, и в дизельные двигатели. При этом я живу в Зап. Сибири, где зимой доходит до -40 градусов, а летом до +48 на солнце. Ваше 5W50 отличается от моего 5W40 только тем , что оно рекомендовано заливать в двигатель автомобилей при температуре воздуха +50 градусов. Показатели текучести наших масел при отрицательной температуре воздуха - одинаков , 5W...

Nos_Off 24/11/2012, 04:36

bakser пишет:
Странное представление у вас о качественных показателях масел. Я например круглогодично лью масло 5W40 , и в бензиновые, и в дизельные двигатели. При этом я живу в Зап. Сибири, где зимой доходит до -40 градусов, а летом до +48 на солнце. Ваше 5W50 отличается от моего 5W40 только тем , что оно рекомендовано заливать в двигатель автомобилей при температуре воздуха +50 градусов. Показатели текучести наших масел при отрицательной температуре воздуха - одинаков , 5W...

Коллега, согласен лишь по поводу 5W...
По определению SAE первый индекс обозначает нижнюю температуру запуска двигателя, при которой ее ещё можно прокачать по системе (отнять 40, получим -35 градусов).
Второй индекс является композитным и нелинейно характеризует вязкость масла в рабочем температурном диапазоне (100-150 градусов). Т.е. чем выше второй индекс, тем более вязкое масло в рабочем режиме.
http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

Руслан 5/12/2012, 03:50

В общем принято решение попробывать раскоксовать кольца! Куплена химия "Лавр" , на выходных произведу раскоксовку!

bakser 5/12/2012, 04:04

Руслан пишет:В общем принято решение попробывать раскоксовать кольца! Куплена химия "Лавр" , на выходных произведу раскоксовку!

Удачи! Думаю не поможет. Вчера приехал в ремонт Опель Астра 2008 года, пробег 55000 км. Обслуживался у дилера. Масло только GM. Жрет масло 1 л на 1500 км. Вытащили поршни, маслосъемные кольца залегли!

Руслан 5/12/2012, 04:23

bakser пишет:
Руслан пишет:В общем принято решение попробывать раскоксовать кольца! Куплена химия "Лавр" , на выходных произведу раскоксовку!

Удачи! Думаю не поможет. Вчера приехал в ремонт Опель Астра 2008 года, пробег 55000 км. Обслуживался у дилера. Масло только GM. Жрет масло 1 л на 1500 км. Вытащили поршни, маслосъемные кольца залегли!

Надежд то мало конечно, но попробывать стоит. Вроде немало отзывов про этот "Лавр", затраты не большие- А вдруг поможет! Very Happy

Два коллеги у меня на работе тоже в такой же ситуации: расход 1/1000км, у одного БМВ 530 Е60, у второго жопель Астра 1,6 G . Все ездили на Кастрюле!!!!!!!

bakser 5/12/2012, 04:26

Руслан пишет:
bakser пишет:
Руслан пишет:В общем принято решение попробывать раскоксовать кольца! Куплена химия "Лавр" , на выходных произведу раскоксовку!

Удачи! Думаю не поможет. Вчера приехал в ремонт Опель Астра 2008 года, пробег 55000 км. Обслуживался у дилера. Масло только GM. Жрет масло 1 л на 1500 км. Вытащили поршни, маслосъемные кольца залегли!

Надежд то мало конечно, но попробывать стоит. Вроде немало отзывов про этот "Лавр", затраты не большие- А вдруг поможет! Два коллеги у меня на работе тоже в такой же ситуации: расход 1/1000км, у одного БМВ 530 Е60, у второго жопель Астра 1,6 G . Все ездили на Кастрюле!!!!!!!

После раскоксовки не забудьте поменять масло! И лучше производителя масла.

Руслан 5/12/2012, 04:28

bakser пишет:
Руслан пишет:
bakser пишет:
Руслан пишет:В общем принято решение попробывать раскоксовать кольца! Куплена химия "Лавр" , на выходных произведу раскоксовку!

Удачи! Думаю не поможет. Вчера приехал в ремонт Опель Астра 2008 года, пробег 55000 км. Обслуживался у дилера. Масло только GM. Жрет масло 1 л на 1500 км. Вытащили поршни, маслосъемные кольца залегли!

Надежд то мало конечно, но попробывать стоит. Вроде немало отзывов про этот "Лавр", затраты не большие- А вдруг поможет! Два коллеги у меня на работе тоже в такой же ситуации: расход 1/1000км, у одного БМВ 530 Е60, у второго жопель Астра 1,6 G . Все ездили на Кастрюле!!!!!!!

После раскоксовки не забудьте поменять масло! И лучше производителя масла.

Это обязательно! Ещё и свечи вроде нужно поменять.

Руслан 5/12/2012, 04:31

bakser пишет:
Руслан пишет:В общем принято решение попробывать раскоксовать кольца! Куплена химия "Лавр" , на выходных произведу раскоксовку!

Удачи! Думаю не поможет. Вчера приехал в ремонт Опель Астра 2008 года, пробег 55000 км. Обслуживался у дилера. Масло только GM. Жрет масло 1 л на 1500 км. Вытащили поршни, маслосъемные кольца залегли!

Как меняется масло у дилеров - я знаю из первоисточников! Very Happy

На сегодняшний день обслуживание у дилера и отметки в сервисной книжке, при покупке на вторичке, скорее отпугивает, чем притягивает! Мой тоже у дилера обслуживался! Very Happy

Руслан 5/12/2012, 04:42

bakser пишет:
Руслан пишет:Пообщался с несколькими мотористами - диагноз у всех один - маслосъёмные кольца! Вот это весело! Купил 4 литра масла - контрольно отслежу за сколько съест... ну и ... наверное придётся поменять двигатель (кстати, более выгодный вариант ремонту). Кастрол сделал своё (прежние владельцы лили его)...

Кстати Кастрол сам по себе сильно угорает (сгарает в цилиндрах). Я бы на твоем месте попробывл сначало поменть масло на другую марку. Рекомендую Тотал Кварц 9000 5W40. Оно вообще не угорает и имеет хорошие моющие свойства. Если не поможет, то лучше просто поменять кольца. Износа в цилиндрах нет!

По маслу вопросик: почему советуешь 5w40, а не 5w30? И "тотал кварц" три вида: Total QUARTZ 9000, Total QUARTZ 9000 ENERGY и Total QUARTZ INEO MC3. Какое?

bakser 5/12/2012, 05:02

Руслан пишет:
bakser пишет:
Руслан пишет:Пообщался с несколькими мотористами - диагноз у всех один - маслосъёмные кольца! Вот это весело! Купил 4 литра масла - контрольно отслежу за сколько съест... ну и ... наверное придётся поменять двигатель (кстати, более выгодный вариант ремонту). Кастрол сделал своё (прежние владельцы лили его)...

Кстати Кастрол сам по себе сильно угорает (сгарает в цилиндрах). Я бы на твоем месте попробывл сначало поменть масло на другую марку. Рекомендую Тотал Кварц 9000 5W40. Оно вообще не угорает и имеет хорошие моющие свойства. Если не поможет, то лучше просто поменять кольца. Износа в цилиндрах нет!

По маслу вопросик: почему советуешь 5w40, а не 5w30? И "тотал кварц" три вида: Total QUARTZ 9000, Total QUARTZ 9000 ENERGY и Total QUARTZ INEO MC3. Какое?

Покупаю на СТО Total QUARTZ 9000 у оф. представительства по сибирскому региону в 206 л бочках. 5W40 более 3 лет, потому что диапазон используемых температур более широкий чем у 5W30. Поэтому льем его и зимой и летом, и в дизельные авто и в бензиновые. Жалоб на данное масло у меня не было.

Alekstesla 7/12/2012, 10:18

Для бензиновых моторов Сhrysler серии World Engine объёмом 1.8, 2.0, 2.4 L масло 5W40 не подходит в первую очередь по вязкости . Если нужен более широкий температурный диапазон то целесообразно использовать масла 0W30 , но не 5W40. Хотя при пробегах мотора за 150 тыс.км и больше вполне может пригодится в перспективе и масло вязкости 5W40...( когда все зазоры в парах трения будут максимальны из-за износа)

Руслан 9/12/2012, 14:50

Итак... Провел раскоксовку! Использовал "Лавр", замачивал на сутки, поменял масло (масло залил пока Ениос, т.к. было в наличии на одну замену), фильтр. Использовал промывку масляной системы "Лавр", масло слилось чернющее! Поезжу неделю - будет ясно есть изменения или нет!

Руслан 14/12/2012, 10:20

Можно делать вывод: изменений нет, расход масла остался. В общем вижу два варианта: либо менять мотор, либо делать комплекс - маслосъемные колпачки и кольца...

escudovod1972 15/12/2012, 19:09

Руслан

Дык вроде уже много народу своими примерами доказали теорию на практике что "химия-теропия" в 90% случаев деньги на ветер.

Чё это сразу двигатель менять?
Пробег за 200тык?
Или лечи или поменяй машину - это более эффективное (результативное) вложение денег.

Rais 15/12/2012, 20:13

Народ, что-то какая-то ветка не познавательная, так ты поменял или нет колпачки?

Руслан 16/12/2012, 17:40

Rais пишет:Народ, что-то какая-то ветка не познавательная, так ты поменял или нет колпачки?

Нет. Нашел вроде моториста, начинаю собирать запчасти (заказано):
1.Маслосъемные колпачки - ?;
2.Прокладка клапанной крышки - Chrysler 04884 762AA;
3.Прокладка свечных колодцев - 04884 765AA;
4.Герметик моторный термостойкий - Reinz 70-31414-20;
5.Сальник коленвала задний Ajusa 15052700;
6.Сальник коленвала передний Ajusa 15056500;
7.Фильтр масляный 04892 339AA;
8.Моторное масло.

еще не заказано, нужно уточнить номера для заказа:
9. Прокладка ГЦБ - заказал под номером 04884 798AB - не знаю правильно ли...;
10.Комплект поршневых колец.

Rais 17/12/2012, 18:42

Руслан пишет:
Rais пишет:Народ, что-то какая-то ветка не познавательная, так ты поменял или нет колпачки?

Нет. Нашел вроде моториста, начинаю собирать запчасти (заказано):
1.Маслосъемные колпачки - Ajusa 57047000; - правильно (оригинальный номер2222425000)
2.Прокладка клапанной крышки - Chrysler 04884 762AA; - правильно
3.Прокладка свечных колодцев - 04884 765AA; - правильно
4.Герметик моторный термостойкий - Reinz 70-31414-20; - не знаю
5.Сальник коленвала задний Ajusa 15052700; - правильно (оригинальный номер 2144325000)
6.Сальник коленвала передний Ajusa 15056500; - правильно (оригинальный номер 2142125000)
7.Фильтр масляный 04892 339AA; - не принципиально
8.Моторное масло. - не принципиально

еще не заказано, нужно уточнить номера для заказа:
9. Прокладка ГЦБ - заказал под номером 04884 798AB - - правильно! У меня также бьется номер Chrysler 05189 976AA или Ajusa 10177100.
10.Комплект поршневых колец. - номер chrysler 05191 424AA комплект.

Кстати если планируешь глобальные разборки то лучше сразу поменять клапан принудительной вентиляции картера PCV chrysler 05047 002AA. Он по моему меняется раз в 90 000. Удачи, как поменяешь отпишись интересно помогло или нет...

Руслан 18/12/2012, 04:08

Подскажите номер поршневых колец!!!

Alekstesla 18/12/2012, 04:36

Комплект поршневых колец ( из 3-х) на поршень 05191424АА ( мотор ED3/ 2,4 L)

Руслан 18/12/2012, 04:47

Alekstesla пишет:Комплект поршневых колец ( из 3-х) на поршень 05191424АА ( мотор ED3/ 2,4 L)

Спасибо большое!

Руслан 18/12/2012, 16:54

Два раза заказывал маслосъемные колпачки - снимают с поставки. Кто-нибудь в курсе подходят такие - Hyundai/Kia 22224-2G000 ?

Руслан 19/12/2012, 04:54

Ещё заказал:
Прокладка впускного коллектора - Chrysler 04884 550AB;
Прокладка выпускного коллектора - Ajusa 13216300

Руслан 19/12/2012, 05:28

Сняли с поставки прокладку ГБЦ, нашел другой номер - 05189 976AA. Подойдёт ли?

Руслан 19/12/2012, 17:07

Подведу итог по запчастям, заказано:
1.Маслосъемные колпачки - Ajusa 57047000 ;
2.Прокладка клапанной крышки - Chrysler 04884 762AA;
3.Прокладка свечных колодцев - 04884 765AA;
4.Герметик моторный термостойкий - Reinz 70-31414-20;
5.Сальник коленвала задний Ajusa 15052700;
6.Сальник коленвала передний Ajusa 15056500;
7.Фильтр масляный 04892 339AA;
8.Прокладка ГБЦ - Chrysler 05189 976AA;
9.Прокладка коллектора выпускного-Ajusa 13216300;
10.Прокладка коллектора впускного - Chrysler 04884 550AB;
11.Кольца поршневые 4 комплекта - Chrysler 05191 424AA;
12.Клапан вентиляции картера - Chrysler 05047 002AA;
13.Масло Enios 5w30 - 5л.

Вроде больше ничего не нужно. Итого запчастей на сумму - 10830 рублей

Rais 8/1/2013, 07:58

Ну рассказывай поменял? Впечатления...

Руслан 9/1/2013, 03:16

Rais пишет:Ну рассказывай поменял? Впечатления...

Нет ещё, жду кольца...

Руслан 16/1/2013, 08:03

Экзист кольца не везет... Начал звонить диллерам - Автолайт заявляет, что могут быть разные поршни и соответственно три разных типа колец! Я в шоке! Кто-нибудь может прокомментировать?

Nos_Off 16/1/2013, 10:29

Руслан пишет:Экзист кольца не везет... Начал звонить диллерам - Автолайт заявляет, что могут быть разные поршни и соответственно три разных типа колец! Я в шоке! Кто-нибудь может прокомментировать?

Это как так не везёт? Нет предложений от поставщиков или снимает заказ? (вопрос не праздный, я сам жду кольца с прокладками, заказал 10.01.13 со сроком в 26 раб. дней. Пока что статус заказа - "в работе").

По поводу разных поршней/колец - действительно, по партс мануалу:
05191424AA - для бензина 2,4л
05191418AB - для бензина 2,0л
68000632AA - для дизельного двигателя

Rais 16/1/2013, 10:52

Руслан пишет:Экзист кольца не везет... Начал звонить диллерам - Автолайт заявляет, что могут быть разные поршни и соответственно три разных типа колец! Я в шоке! Кто-нибудь может прокомментировать?

Сделаю рискованное предположение. Возможно по аналогии с нашими машинами. Когда меняют поршневую то каждый последующий раз ставятся поршня немного большего диаметра и соответственно кольца. Это связано с тем, что каждый капремонт двигателя блок протачивается на токарном станке. Соответственно у нас бывают размеры A,B,C и D - самый большой размер. После последнего размера уже меняют блок целиком и опять ставятся самые маленькие по размеру поршня. Вот как у америкосов не знаю. Может просто поршня отличаются по диаметру на доли миллиметра. Тебе надо спросить у моториста который тебе все будет делать. В любом случае нужно узнать у мастера, который соображает, а не тот который говорит, что соображает. Базарить тут все мастера. Хотя как мне кажется движок у нам японец, как ремонт для него наверно не предусмотрен. Поэтому поршня не должны быть разного диаметра. Может быть просто поршневые кольца на разные двигатели. Может ОД тупит жестко?

Руслан 16/1/2013, 10:58

Nos_Off пишет:
Руслан пишет:Экзист кольца не везет... Начал звонить диллерам - Автолайт заявляет, что могут быть разные поршни и соответственно три разных типа колец! Я в шоке! Кто-нибудь может прокомментировать?
Это как так не везёт? Нет предложений от поставщиков или снимает заказ? (вопрос не праздный, я сам жду кольца с прокладками, заказал 10.01.13 со сроком в 26 раб. дней. Пока что статус заказа - "в работе").

По поводу разных поршней/колец - действительно, по партс мануалу:
05191424AA - для бензина 2,4л
05191418AB - для бензина 2,0л
68000632AA - для дизельного двигателя

Срок поставки давно истек, а статус - "в работе", отправили запрос на снятие - тишина! Пока не снимут - смысла нет перезаказывать вот и жду...

Руслан 16/1/2013, 11:00

Rais пишет:
Руслан пишет:Экзист кольца не везет... Начал звонить диллерам - Автолайт заявляет, что могут быть разные поршни и соответственно три разных типа колец! Я в шоке! Кто-нибудь может прокомментировать?

Сделаю рискованное предположение. Возможно по аналогии с нашими машинами. Когда меняют поршневую то каждый последующий раз ставятся поршня немного большего диаметра и соответственно кольца. Это связано с тем, что каждый капремонт двигателя блок протачивается на токарном станке. Соответственно у нас бывают размеры A,B,C и D - самый большой размер. После последнего размера уже меняют блок целиком и опять ставятся самые маленькие по размеру поршня. Вот как у америкосов не знаю. Может просто поршня отличаются по диаметру на доли миллиметра. Тебе надо спросить у моториста который тебе все будет делать. В любом случае нужно узнать у мастера, который соображает, а не тот который говорит, что соображает. Базарить тут все мастера. Хотя как мне кажется движок у нам японец, как ремонт для него наверно не предусмотрен. Поэтому поршня не должны быть разного диаметра. Может быть просто поршневые кольца на разные двигатели. Может ОД тупит жестко?

Обзвонил несколько контор по запчастям - у всех вариант один, видимо "менеджер" из Автолайта что-то попутал...

Руслан 16/1/2013, 11:31

Руслан пишет:
Rais пишет:
Руслан пишет:Экзист кольца не везет... Начал звонить диллерам - Автолайт заявляет, что могут быть разные поршни и соответственно три разных типа колец! Я в шоке! Кто-нибудь может прокомментировать?

Сделаю рискованное предположение. Возможно по аналогии с нашими машинами. Когда меняют поршневую то каждый последующий раз ставятся поршня немного большего диаметра и соответственно кольца. Это связано с тем, что каждый капремонт двигателя блок протачивается на токарном станке. Соответственно у нас бывают размеры A,B,C и D - самый большой размер. После последнего размера уже меняют блок целиком и опять ставятся самые маленькие по размеру поршня. Вот как у америкосов не знаю. Может просто поршня отличаются по диаметру на доли миллиметра. Тебе надо спросить у моториста который тебе все будет делать. В любом случае нужно узнать у мастера, который соображает, а не тот который говорит, что соображает. Базарить тут все мастера. Хотя как мне кажется движок у нам японец, как ремонт для него наверно не предусмотрен. Поэтому поршня не должны быть разного диаметра. Может быть просто поршневые кольца на разные двигатели. Может ОД тупит жестко?

Обзвонил несколько контор по запчастям - у всех вариант один, видимо "менеджер" из Автолайта что-то попутал...

Позвонил снова в Автолайт - попал на другого "менеджера"! У этого, как и у всех - ОДИН вариант!!! Surprised

Это п.зцец!!! Surprised

Везде одни профессиАНАЛы!!!

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30