типоразмеры аккумулятора

Tumypka пишет:идеально подходит по размерам обычный совковый акк. проверено на себе

Дедушка пишет:..Хочу всё-таки потом оригинальный поставить, такой какой был. Оптима 50а/ч 700 А пуск

Yan_One пишет:Строгое ИМХО:
......Строго говоря садясь в промерзший дизельный пат с "оптимой" я четко для себя теперь понимаю, что количество пусков стартера до смерти АКБ ограничено, положим, дюжиной-полутора, и к каждому из них надо относиться бережно - каждый старт как интрига. И мрет моя "оптима" резко, как триггер - только вот крутила, и сразу гаснут лампочки.
В дизельном же пасфайндере с 70 а/ч я могу себе позволить крутить стартер заметно дольше, а ежедневный трехразовый запуск "котла" не оказывает фатального влияния на жизнеспособность АКБ.  В крайнем случае легкое мерцание ламп приборки на старте напомнит о необходимость подзарядки - никаких скоропостижных смертей

.... Для себя решил отправлять "оптиму" на покой, из наиболее вероятных ее преемников - бош сильвер/бош сильвер плюс (60-63, а коли полезет, то и 70 а/ч) .  Два из первой линейки скатал в свое время на туссане, из второй сейчас на ниссане - без нареканий.

Владимир Опрышко пишет:родной аккумулятор прослужил семь лет, заменил на обыкновенный дешевый акумулятор, не вижу смысла ставить что то дорогое , проще через пару лет опять новый поставить. да и мало ли, вдруг авто продать придется и зачем спрашивается переплачивать.

Дедушка пишет:Ну вот я сейчас поставил новый, а на нём заводится так же как и на старой оптиме. Боюсь не выдержит новый и одной зимы. А родной прожил аж целых СЕМЬ зим.

bakser пишет:У жены EXIDE стоит на Пежо 406 уже четвертую зиму. Прошлые зимы  машина стояла ночью 12 часов в -35 и без прогрева заводилась с утра с 5-7 раза. При этом даже просадки в напряжении не чувствовалось. В эту зиму температура опускалась только до -28 ночью, заводилась с первого раза.