Новый патриот на форуме!! Отзыв о новой машине.

Первое сообщение в теме :

Всем привет, я 31.12.2008 в передновогоднюю ночь сделал себе подарочек и купил новый Патриот. Отьездив на WV Passat B5 2,0 почти 5 лет захотелось чего то повыше, а тут как раз ещё все эти дела с кризисом и цены в салонах в гривнах были просто подходящие не то слово. Одним словом я нашёл клиента который мечтал всю жизнь о покупке 5ти летнего немца и копил на него всю жизнь долго, а тут вдруг халява подвернулась и пассаты как и все остальные машины подешевели, продать машинку было вообще в этот период нереально, но я продал правда не так дорого. Короче говоря продав машину в пятницу я за выходные начитался кучу инфы про все варианты моего возможного выбора, сразу скажу что японцев не знаю почему, я сильно не рассматривал, они мне вообще не по душе, мне нравятся машины квадратные а не круглые выражаясь простым языком, и самое главное не китайского и корейского изготовителя. В понедельник я принял решение покупать Патриот, цена на него в долларах выходила 21000$, (160450грн/7,65) курс очень сильно прыгал как раз, я обзвонил почти всех диллеров Украины и почти уже расстроился, Патрики были уже все в резерве.. И тут каким то чудом попал на одного дилера который говорит что к нему как раз сейчас едет Патриот в комплектации лимитед с подогревами седушек но без кожи, как раз то что мне было нужно. Это была маскимальная комплектация поставляемая на Украину, только без кожи. На следующий день я уже был в салоне, и ждал автовоз.
По сути купил машину, начитавшись Ваш форум!!! За что отдельный респект!!
Ни разу не сидел в ней и не ездил тем более, а только видел с расстояния 50 метров.
Выбирал методом исключения, если начинаешь разбираться в том что реально предлагает тебе рынок на сегодняшний день, то вариантов совем оказывается не много, учитывая что япошки и корейцы у меня все отпали, то выбор было не сложно сделать, потому как немцы оперативно привязывались к курсу бакса и евро.
Наездил уже первую тысячу, могу делать сравнения только с пассатом б5 и честно говоря за неделю понял, что это абсолютно несравнимые автомобили. Там вообще ничего сравнить нельзя, ну да пассат был как то мягче и сиделось в нём по другому, а тут своих куча плюсов которые и не снились пассату.
Проехал уже 1000км всё супер, остаётся надеяться на то что качество америкоса не уступит моему бывшему немцу, кстати приколов тоже хватало и по гарантии с ним было много замен.
Буду по чуть чуть отписываться по мере движения!!
С рождеством всех!!

AND-MINS пишет:СОБИРАЮСЬ КУПИТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ПАТА В МИНСКЕ НА АВТОСАЛОНЕ. ДО ЭТОГО ЕЗДИЛ НА АУТЛЕНДЕРЕ. ОТГОВОРИТЕ ИЛИ УГОВОРИТЕ?

Если хочешь быть уникальным, - бери Пата! Аутлендеров полно, Пат - это экзотика!
Одно плохо: чужих жен не покатаешь! Если твоя машина ночует у подъезда очаровательной прокурорши, скучающей без командированного мужа, завтра жди неприятностей...

AND-MINS пишет:СОБИРАЮСЬ КУПИТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ПАТА В МИНСКЕ НА АВТОСАЛОНЕ. ДО ЭТОГО ЕЗДИЛ НА АУТЛЕНДЕРЕ. ОТГОВОРИТЕ ИЛИ УГОВОРИТЕ?

Ну, насколько я знаю, в Беларуси с соляркой попроще, чем с бензином. Да и если Аутлендер был 2,4 л и это не Аутлендер XL, то у него расход 95-го по отзывам в инете порядка 18л по городу. В связи с этим, в условиях глобального экономического кризиса хорошая получается экономия только на топливе. Про технические преимущества - ПАТ более современный и более напичканный системами, чем Аутлендер, ну и более крепкий в связи с известной экономией японцев на всем.

Чутка отговорю.
Шо пат фд1, шо аут - суть авто одного класса - малоразмерные полноприводные кроссоверы с сопоставимым внедорожным потенциалом.
Т.е. пересадка будет, строго говоря, на авто той же категории, просто следующего поколения (пат и новый аут - одноплатформенники), иными словами выйти из уже опробованного класса не получится, а это ИМХО оч. сладкий момент при замене авто - попробовать ченить новенького .

Привет всем, особый привет Игорентию.
Обитаю в Киеве, на борщаговке.
Купил пата в октябре прошлого года.
От машины в восторге, уже даже к скудному интерьеру привык.
Пробег 5 с небольшим тыс.
Кстати машина темно-красного цвета.
Комплектация спорт естественно с кондеем.

Добро пожаловать! Если не ошибаюсь, Вы у нас первый будете с таким цветом

Джип либерти 2007 2.4 вариатор
Брал с салона. На первых же километрах стали постукивать задние стойки, после первого то заменили по гарантии
проехал 800 км та же песня, в сервисе облазили все что можно причину не нашли.
На 14000 стал появляться люфт в рулевом управлении, заменили по гарантии сказали что про эту проблему знают -
разбивается втулка в рейке (рейка не ремонтируемая)
заменил задние стойки на новые (за свои деньги) побрякивания на мелких неровностях начались после 100 км
Видя такое качество изготовления (далекое от легендарных чероки) продал его и перекрестился.
Раньше ездил на рав4 с подвеской вообще проблем не было
Выводы делайте сами....

"Легендарный чероки" тоже особенным качеством, по современным меркам, не отличался. По крайней мере припоминаю зеленый чирок (прямо как из "убойной силы") товарища середины 90-х. По тамошним меркам - ага, бомба. А вот на нынешний мой вкус, развращенный неломучими япами, корейцами да французами- так ведро ведром.
Вообще,если доходить до сути, американские авто - далеко не образчик качества сборки. Конструктив - это да, в основном на голову выше азиатов.
ИМХО.