Гидрокомпенсаторы, которых нет

Год назад начал цокотать движок. Бензин, 2.4, а звучать стал как дизель, особенно на холодную. Ездил к разным мастерам по рекамендациям, все слушали и делали однозначный вывод - гидрокомпенсаторы во втором цилиндре.

Долго собирался, чтобы сдать в ремонт, собрался, записался в сервис, и вдруг там говорят - а на вашу машину гидриков, почему-то нигде нет, не можем найти. Ну спросил я у гугла. И выяснилось, что у мотора ED3 вообще нет гидриков!

Мастера, блин. Что же они тогда слышали во втором цилиндре, что там может цокотать и что делать? Жор масла небольшой есть, кстати.

Жор масла:
1. Проверить компрессию - могли залечь кольца в частности маслосъмные.
2. Маслосъмные колпачки на клапанах.

Гидрокомпенсаторы:
У нас их действительно нет. И по этому поводу была отдельная тема на форуме по регулировке клапанов. Поищи.
Так же в каталоге запчастей указаны толкатели.
см https://www.factorychryslerparts.com/

Советую почитать (для общего расширения кругозора) блог одного из самый вменяемых сервисных центров по нашим коням. https://www.drive2.ru/o/b/452819846200033500/

Ну и относительно регулировки клапанов (установка зазоров клапанов):
см. эту статью: https://www.drive2.ru/o/b/497573817741213982/

Всех благ!

Спасибо от души!!

Добрался наконец-то отвезти авто на регулировку зазоров клапанов. Мастера с одной стороны обрадовали, с другой - озадачили. Все оказалось в порядке: регулировка не требуется. Насчет жора масла (примерно пол-литра на тысячу км.) сказали, мол, что ж - мотору-то уже 14 лет. Подливай, мол, да не парься.

Напомню, изначально на регулировку поехал из-за появившегося небольшого цокота. Об этом на сервисе сказали тоже не париться.

Действительно можно успокоится и списать все на возраст двигателя?

Цокоет - можно лить присадку в масло. Будет цокать тише.
В статье что я приводил выше есть указания о допусках.

А вот жёр масла - не есть хорошо...

Старый двигатель - есть старый двигатель..
Нужно как минимум поменять маслосъёмные колпочки и колечки на поршнях.

Эти "Мастера" хоть клапанную крышку то снимали? или они "ручным зрением" всё продиагностировали...

Думаю, тебе стоит озадачиться поиском нормальных мастеров...

К дизелению склонны большинство современных моторов с проблемами за что. Это происходит из за перекладки поршней в цилиндрах. Ни какие присадки не спасут. Либо забить, либо капиталить.