Коротит джойстик регулировки зеркал

Доброго времени суток!
На днях разбирал переднюю водительскую дверь с целью улучшения звукопоглощающих ее свойств. После обратной сборки решил выставить заново регулировку зеркал. НО, как бы не так! Зеркало послушно изменило свое положение пару раз, после чего отказалось дальше двигаться- сгорел предохранитель джойстика регулировки зеркал. Замена предохранителя дала возможность сделать еще пару движений зеркальным элементом, после чего сгорел и новый предохранитель. Больше экспериментировать не стал.
Вопрос: мог ли я где-то что-то повредить в процессе сборки двери или все-таки накрылся джойстик регулировки зеркал? Никто не сталкивался? Где копать?

По тем симптомам что ты описал больше похоже не на джойсик а на проводку до эл.двигателей в зеркалах. 
К сожалению, у меня нет схемы их включения, но предохранитель горит тогда, когда + 12v замыкает на массу. (при какой-то комбинации джойстика). 
Что бы вычислить провод с карачуном - предохранитель заменить на резистор на 12-20 Ом мощностью 12Вт (проволочный). Можно разломать дохлый пред. и к его контактам подпаять.
- Он ограничит ток в цепи до 1-1,2А и не позволит ничего спалить.
Если установить резистор сопротивлением 24-30Ом ток ограничется до 500-600 мА.

для начала вызвонить на массу провода с разъёма на двигатели в одной двери, затем в другой. 
Затем переключая джойстик в разные положения измерь значение и знак напряжения на двигатели с контроллера (ответная колодка)
Вверх/вниз - напряжение должно менять знак +/-
Лево/право - аналогично на соответствующем двигателе.

Продолжение: сегодня заново разобрал дверь. И, да, нашел место, где пробил провод саморезом при установке обшивки дверей. Визуально, жила сильно не повреждена. Заизолировал жгут и собрал дверь заново. Поменял второй раз предохранитель. Однако, зеркала работать не стали. Старый предохранитель оказался не поврежден. В чем может быть проблема? Есть мысля, что от коротыша перегорел один из поврежденных проводов внутри своей изоляции. Но тогда работало бы хоть одно зеркало? Нет?

Сначала сгорает полупроводники (транзисторы/диоды) , затем резисторы, затем провод внутри изоляции...
При этом, если бы провод решил сгореть в изоляции то стояла бы вонь "старого трамвая"....
Я не знаю как сделана коммутация напряжения на двигатели управления зеркалами.
Либо на реле - но тогда бы были слышны щелчки... - тогда не страшно. и можно починить.
Либо на полупроводниках (что более вероятно). если на выходе стоят транзисторные ключи, то коротыш в цепи нагрузки легко его сжигает.
Соответственно это менять блок. Либо самому выпаивать силовые транзисторы, проверять прибором, по маркировки искать такой же или аналог и перепаивать. Затем плату необходимо промыть смесью ацетона со спиртом и покрыть лаком либо диэлектрическим составом (спец. аэрозоль).
Какой именно провод был повреждён? (откуда и куда он шёл)
Думаю стоит ещё раз обсмотреть и прозвонить с пристрастием проводку.
Затем ехать на крайслеровский сканер. На нём можно проверить управление зеркалами - сам коммутатор жив или нет.
Я могу ошибаться, но предположу, что система у нас состоит из нескольких элементов:
1. Микроконтроллеры в дверях - при нажатии кнопок посылают на медленную шину CAN сигналы нажатых кнопок, джойсиков, крутилок.
2. БК - который обрабатывает все сигналы и даёт соответствующие команды на коммутатор.
3. Коммутатор, с которого уже идут цепи управления непосредственно на двигатели зеркал, стеклоподъёмников.
При этом вполне возможно что БК и коммутатор совмещены в одном корпусе. - Это ОПА!
Что в двери находится?
Фотки бы блоков позырить и сколько их?  Куда идут провода из жгута зеркал?

Вполне вероятно что в роли коммутатора выступает блок интегрированной мощности (блок предохранителей верхний), а часть функций - блок предохранителей нижний.

А "блок предохранителей нижний" это где?
Провода от джойстика уходят в корпус машины. Что там еще могло перегореть?
Как вариант: я мог перебить провод полностью. Но хоть одно бы зеркало тогда работало. Провод на питающий не похож. Цвет- коричневый.

Это тот, который защищают (левое крыло).
Если не уверен - кабель в месте повреждения разрежь, пропаяй и заизолируй. например термоусадкой.

Наверное, так и придется делать. Схему питания регулятора зеркал все равно найти не могу.

Попробуй посмотреть провода в гофре между дверью и передней водительской стойкой, могла перетереться изоляция провода.

Провода проверил: все нормально. Напрашивается вывод, что где-то в машине есть еще предохранители. Никто не сталкивался?

Megatron пишет:Провода проверил: все нормально. Напрашивается вывод, что где-то в машине есть еще предохранители. Никто не сталкивался?

Надо разобрать джойстик и проверить дорожки на плате - проблема скорее всего в них. У меня выгорела дорожка, а предохранитель остался цел. Сами дорожки очень тонкие.