АУТЛЕНДЕР РЯДОМ НЕ СТОИТ

ПАРНИ!!!!!!!
Накатил, поэтому пишу, иначе молчу!
Короче,,,,, пришлось по определённому поводу привезти Аутлендер с Ульяновска до Новосиба 2700км.
Как мы знаем -они братья, но в движении Аут попал, жёсткий!, каробас- нервный, не плавный впечатление такое , что он весит 3 тонны, рулевое просто- гавно!!! Приехал домой, пересел на Либерти и такое впечатление что дома!!!
Могу разжевать, но это разные авто!
Простите за краткость.

Мне кажется, тебе просто убитый вариант попался.
Я так понимаю что авто не новое...
То что тяжела на подъём и тупая и дергучая коробка - давление в колёсах + мало масла в АКПП  и трансмиссии.
Уровень масла в ДВС за тур случаем не упал?

Плохая управляемость - скорее всего сход развал колёс в красной зоне.
Жёсткость подвески - видать пружины не родные стоят.

Я катался как-то на аутлендере - не сказал бы что он жёстче или погремушнее чем наши. 

Не чему там быть жестче и плохой управляемости не откуда взяться.Штатная подвеска Мицубиши намного более мягкая и комфортная чем штатаная наша . Уж поверьте - все сайленты только что на зуб не пробовал. Все остальное просто одинаково. Все зависит просто от владельца - как он убивает свое авто.

Дайте и я свои пять копеек. Ездил на Ауте три дня как из салона,на моей тыщ 40 наверное было накатано.Что мне понравилось в Ауте сразу,так это более тяжолый руль.У меня на Джипе было(особенно когда только взял) иди хоть 150 а руль такое ощущение можно было крутануть как на корабле,с криком"Лева руля,права руля!"на парковке девушкам конечно удобно,но меня бесило.Нет, информативности хватало,я всегда понимал как стоят колёса.Раздражало меня это долго,но потом както само пропало,может привык,а может пробег его зделал потуже Поскольку говорим только про ходовые качества,продолжу.По прямой едет норм(Аут),повороты вроде тоже нечего пишет,сложно при получасе езды сказать хуже он или лучше в поворотах,да и машина немоя,вроде подвеска такаяже,она кстати мне очень нравится,этакая золотая середина.На своей я под настроение вваливаю будь здоров,вот например на Х-Трэле так неполучится,он уж слишком валится,зато по прямой как на пароходе.Гоняли на Ауте и Джипе по говну,такому непростому,менялись машинами.На новых садовых участках строители газ,ещё чего-то делали,каша приличная была.Внекоторых моментах наш Джип вроде чуть получше был,но решили всё списать на резину,конец зимы,везде в городе сухо.Аут на лете,так как смысл покупать зиму на две недели,а я на зиме,так как ещё рано снимать,а малоли Так-что лично моё мнение Игорь Викторыч с вашим Аутлэндэром было как в старом анекдоте."Ваш бычок сильно задрочен но жить будет" И вообще считаю,что в данном ценовом диапазоне Аут и Х-Трэйл эталоны паркетников,жаль что их испортили новыми кузовами

Резина на 1см. шире- это не плюс! И задняя подвеска не один в один, амморт стоит отдельно, вес тоже по-моему разнится кг. на 120.
Наверно отсюда и мои ощущения???
А?

Ну вы его описали прямо как ведро какоето.Да и когда едеш в машине,которой у тебя небыло, я лично немогу определить где стоит амортизатор,в пружине или отдельно да и наплевать мне наэто.Я пытаюсь понять,подойдёт она мне или нет. И могу с полной уверенностью сказать,Аут мнеб подошол

После своей машины, конечно, непривычно. Но это тоже пуля еще та, вам попался или старый, или убитый вариант. Я тоже ездил на нем пару раз, ради интереса -у меня таких впечатлений не было