Кризис. Что будет? Делимся опасениями и вселяем надежду:)

frus пишет:Здравствуйте! Нас кризис уже коснулся тоже... В Питере из 3 дилеров остался только один, да и тот не умеет с людьми и JEEPом работать. Грустно.

frus пишет:А триомоторс тоже закончил свою деятельность с Крайслером.

frus пишет:А триомоторс тоже закончил свою деятельность с Крайслером.

frus пишет:в среду 4 марта мне по телефону сотрудница Триомоторс сообщила, что сервисное обслуживание не производят. Страшно представить как я в Форисе буду менять лобовое стекло... и ТО проходить

Prokurator пишет:Сегодня посмотрел сайты Фориса и Трио Моторс и увидел, что у них нет в наличие не одного Либерти. По данным Фориса их даже нет на складе готовой продукции.

Prokurator пишет:Сейчас разговаривал с Трио Моторс и девушка мне сообщила, что с Крайслер.рус они больше не работают! Теперь они будут заниматься только KIA. Питерцы, у нас остался только Форис, вот они теперь нам начнут руки выкручивать и ТО за 20 тыс. станет реальностью!!!!

Sasha_Ebr пишет:А в Финляндию из Питера не будет ли дешевле в таком случае на ТО ездить?

"ГАЗ" прекратит производство седанов Volga Siber с 2010 года

Со следующего года "Группа ГАЗ" планирует полностью прекратить производство седанов GAZ Volga Siber, выпуск которых оказался нерентабельным. Об этом сообщает "Коммерсант" со ссылкой на оказавшуюся в распоряжении издания презентацию компании для держателей ее облигаций, где раскрывается текущее финансовое положение автопроизводителя и планы по борьбе с последствиями кризиса.
Напомним, что сборка автомобилей GAZ Volga Siber, представляющих собой модифицированную версию седанов Chrysler Sebring предыдущего поколения, оборудование и лицензию на выпуск которого "Группа ГАЗ" приобрела у компании Chrysler в 2006 году, была начата летом прошлого года. Однако то, что выпуск таких машин нерентабелен, стало ясно уже к осени. По словам председателя правления группы Сергея Занозина, для того, чтобы производство Siber было безубыточным компании необходимо собирать около 100 тысяч таких машин в год, а в 2008-м их было выпущено лишь несколько тысяч.
Как отмечает "Коммерсант", "Группа ГАЗ" также планировала дозагрузить конвейер по производству модели Siber контрактной сборкой иномарок. Предполагалось, что это поможет сделать выпуск седанов рентабельным, однако переговоры с возможными партнерами - GM и Chrysler - завершились неудачей. Помимо этого, автопроизводитель был намерен разработать новую доступную машину, которая составила бы конкуренцию Renault Logan, но этот проект также не получил развития.
По данным издания, в настоящее время контрольный пакет "ГАЗа" находится в залоге у одного из банков, а долг компании превышает 40 миллиардов рублей. Группа прогнозирует, что текущий год автопроизводитель завершит с убытком в размере 16,7 миллиарда рублей.

К середине 2009 года на предприятиях группы ГАЗ останется останется почти половина сотрудников, работавших до кризиса...
Если в 2008 году среднесписочная численность сотрудников составляла 118 000 человек, то сейчас на предприятиях группы трудится 88 000 работников, а к середине года численность будет доведена до 60 000

Во вступительной речи Медведев обозначил приоритеты развития армии, которая к 2011 году должна превратиться в современную, хорошо обученную, укомплектованную новейшим вооружением......"Надо покупать новую технику", - сказал Медведев.

Минфин сбалансировал новый бюджет за счет сокращения госрасходов на национальную оборону, культуру, здравоохранение и образование, пишет газета "Коммерсант". Больше всех из-за пересмотра бюджета потеряли вооруженные силы - 77,1 миллиарда рублей. Также урезаны бюджеты МВД, ФСБ и МЧС.....Армия потеряла 77 миллиардов рублей из-за пересмотра бюджета России

ЭДУАРД ВОРОБЬЕВ, бывший первый заместитель главнокомандующего Сухопутными войсками, бывший зампред комитета Госдумы по обороне, генерал-полковник:.....нашей стране нужно заявить о желании вступить в НАТО. В этом случае максимально решаются все проблемы - и приграничные, и углеводородные, с Украиной, с Прибалтикой, Грузией.

Россия выделит Монголии кредит на 300 миллионов долларов, которые пойдут на нужды сельского хозяйства.

Ford повысит цены в среднем на 5% на все произведенные с 1 апреля легковые автомобили и некоторые внедорожники, объявил вчера президент Ford в России Найджел Брэкенбери. Но на один автомобиль — трехдверный хетчбэк Focus с двигателем 1,4 л и механической коробкой в комплектации Ambiente (самая дешевая) цена будет снижена до 345 000 руб. (сейчас стоит от 388 700 руб.). Комплектация не изменится, а цена будет частично субсидироваться за счет «старших» комплектаций, уточнила представитель Ford Екатерина Кулиненко. Это сделано, чтобы попасть в правительственную программу субсидирования процентной ставки по банковским кредитам, объяснил Брэкенбери.

ИМХО вполне грамотное решение. Грамотное не потому, что трехдверный фокус 1.4 предоставляет больше потребительских качеств, нежели нормальный четырехдверный седан логан с тем же 1.4 (на мой вкус - как раз наоборот), а потому, что из всего списка "указных" авто (весь модельный ряд «АвтоВАЗа», UAZ Hunter, Ford Focus, Fiat Albea, Kia Spectra, Renault Logan, Skoda Fabia и Volkswagen Jetta) только фокус да, пожалуй, джетта может с определенными допусками претендовать на некую усредненную престижность.
Знаю немало челов, которые ни при каких обстоятельствах не сядут на логан - просто в силу его кричащего прикладного характера. Один из таких днями купил пробежный акцент (сам на таком ездил год, прекрасно к нему отношусь, но сейчас бы при таком раскладе цен купил логан - больше, выше, длинноходнее подвеска), а на мой вопрос что перевысило в выборе между ним и логаном (другой "ино"модели за эти деньги нет) ответил, что реношный бюджетник даже не рассматривал - мол "в такую дешевизну даже не сядет" .
Вот для таких ценителей высокой автомобильной моды трехдверный фокус с простейшим движком, внешне не отличимый от своих упакованных братьев, будет "самое оно".

Минрегионразвития: в России останется только два региона-донора
К концу текущего года в России только два из одиннадцати регионов-доноров сохранят свой статус. Об этом заявил министр регионального развития России Виктор Басаргин, сообщает РИА "Новости". Донорами, по мнению министра, останутся Москва и Петербург.
Причиной выпадения регионов из списка доноров, по словам Басаргина, станет ухудшение их экономического положения, вызванное кризисом. По данным ведомтсва, в 2008 году в России было одиннадцать регионов-доноров, которые формировали около 70 процентов всего бюджета страны.
Ранее Басаргин сообщил, что в России осталось десять процентов городов и районов, где экономическая ситуация во время кризиса продолжает оставаться стабильной. При этом в 40 процентах муниципальных образований кризис затронул экономику и социальную сферу, но его влияние пока незначительно. По словам министра, экономический спад в значительно степени уже сказался на половине российских городов и районов.
12 ноября министр финансов России Алексей Кудрин заявил, что число регионов-доноров в стране за 15 лет может увеличится в два-три раза. По данным Минфина, на тот момент было зарегистрировано десять таких регионов, а остальные получали поддержку федерального бюджета. По словам Кудрина, донорами считаются не самые богатые регионы, а те, которые способны самостоятельно выполнять свои обязательства.

Ситуация, на первый взгляд, катастрофическая. По информации Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ), в первом квартале размеры российского авторынка уменьшились на 40 процентов: за три месяца в нашей стране было продано около 388 тысяч автомобилей, тогда как годом ранее - почти 650 тысяч. Однако если рассматривать этот же период времени в динамике (с января по март), то окажется, что спрос на автомобили наоборот, растет. В январе россияне купили около 117 тысяч автомобилей, в феврале - 134 тысячи 912 автомобилей, а в марте - 135 тысяч 446 машин.

стала более четко прослеживаться тенденция к "переделу" рынка. К примеру, по итогам первого провального первого квартала сразу восемь компаний остались "в плюсе". Марка Volkswagen по сравнению с прошлым годом увеличила свои продажи на 46 процентов, Skoda - на восемь, Peugeot - на 19 процентов. А в лидерах оказались марки Infiniti (+70 процентов), Cadillac (+53 процента) и Hummer (+62 процента), на которые сейчас действуют внушительные скидки.

Кроме того, марке Ford за три месяца удалось увеличить свою долю на рынке на 1,3 процента - до 7,7 процента.

Импорт автомобилей корейской марки Daewoo в Россию может быть ограничен. Этого будет добиваться АвтоВАЗ, который обвиняет Узбекистан, где осуществляется сборка Daewoo, в искусственном ограничении импорта российских автомобилей.

...копия письма президента АвтоВАЗа Бориса Алешина на имя заместителя министра экономики Андрея Клепача от 20 марта. Господин Алешин пишет, что АвтоВАЗ столкнулся в Узбекистане "с рядом проблем, препятствующих налаживанию взаимной торговли между двумя странами"...

в Россию из Узбекистана ввозят модели Nexia и Matiz, которые в 2008 году заняли в рейтинге продаж 7-е и 11-е места соответственно. Всего в прошлом году на российском рынке было продано более 90 тысяч машин Daewoo. Для сравнения, "АвтоВАЗ" поставил в Узбекистан чуть больше 9000 машин.

Московский завод "Автофрамос" сократит производство на треть.

Завод "Автофрамос", выпускающий в Москве автомобили Renault Logan, с мая 2009 года перейдет с трех- на двухсменный режим работы. Об этом со ссылкой на агентство "Интерфакс" написала газета "Гудок". По словам представителей предприятия, сокращенный рабочий график вводится из-за снижения спроса на новые автомобили в России.

Вице-премьер, министр финансов РФ Алексей Кудрин прогнозирует, что внешнеэкономические условия для России не будут благоприятными в течение 10-50 лет.

dispet4er пишет:Долго наблюдал и читал эту тему! Что сказать, если кто верит в кризис для того он значит неминуем, а лично я в кризис не верю значит для меня и моей семьи его нет. Пусть Америка другим странам пудрит мозги но только не России. Мы народ сильный и трудолюбивый, мы не лентяи как америкосы, работали и будем работать на благо Родины и себя. А если правительство не знает как правильно вести экономику то пусть спросит у народа, народ никогда не ошибается, вот такое моё мнение.

Группа ГАЗ начала чистку убыточных активов. Заводы, не приносящие доход, будут закрыты для сокращения издержек. Первым на очереди стоит завод автобусов в Кургане - КАвЗ. Сегодня завод выпускает автобусы КАвЗ 4235 «Аврора» и КАвЗ-4239 на шасси FAW (Китай). План ликвидности предприятия 600 автобусов в год. Второй на очереди Голицынский автобусный завод - ГолАЗ, собирающий пригородные и междугородные автобусы категории М3, а так же туристический Голаз 52911"Круиз". Второй на очереди Голицынский автобусный завод — ГолАЗ, собирающий пригородные и междугородные автобусы категории М3, а так же туристический Голаз 52911«Круиз» на шасси Scania. Его модельный ряд планируется перевести на ПАЗ, который дышит очень натужно и безрадостно.
На сегодня долг Группы ГАЗ около 44 миллиардов рублей и если «автобусный» план не даст результатов, то кара реструктуризации и возможно закрытия настигнет главный завод в Нижнем Новгороде.

покупателем марки Opel станет канадско-австрийская компания Magna International, выступающая совместно со Сбербанком и "Группой ГАЗ", сообщает Agence France-Presse....

....условиям соглашения, Magna получит 20 процентов акций Opel, Сбербанку отойдет 35, столько же останется у GM и еще 10 процентов акций сохранят сотрудники компании...

...ранее сообщалось, что в случае успеха сделки российские заводы "Группы ГАЗ" будут производить автомобили Opel вместо Volga Siber...