Хотите прикол!?

Сажусь сегодня в машину запускаю двигатель и вижу см. картинку. У кого-нить такое было? После прогрева двигателя и переключения селектора скоростей в D все пропало и перешло в штатный режим. Что это было так и не понял... Кто знает?

Где картинка?

Забыл картинку прилепить

Уже писал кто-то про такое...в теме про вариаторы надо поискать

Либо, при запуске двигателя, просадка бортовой сети была такой, что вызвало подвисание панели и запись цифрового мусора в оперативную память панели. Неоходимо проверить, зарядить или заменить аккумулятор.
Либо ключ на START был дан сразу из состояния замка зажигания OFF, пролётом через ON. При включении зажигания панель приборов обменивается информацией с другими блоками, поэтому, перед запуском двигателя, необходима пауза замка в положении ON, хотя бы в 1 сек, для приведения систем в "боевую готовность".
Переключение селектора АКПП вызвало обновление информации в ячейках, отвечающих за индикацию состояния АКПП и индикация пришла в норму.

Shura_with_KINEF пишет:Либо, при запуске двигателя, просадка бортовой сети была такой, что вызвало подвисание панели и запись цифрового мусора в оперативную память панели. Неоходимо проверить, зарядить или заменить аккумулятор.
Либо ключ на START был дан сразу из состояния замка зажигания OFF, пролётом через ON. При включении зажигания панель приборов обменивается информацией с другими блоками, поэтому, перед запуском двигателя, необходима пауза замка в положении ON, хотя бы в 1 сек, для приведения систем в "боевую готовность".
Переключение селектора АКПП вызвало обновление информации в ячейках, отвечающих за индикацию состояния АКПП и индикация пришла в норму.

Спасибо за информацию. Но честно говоря я всегда задерживаю ключ зажигания в положение "зажигание", а потом пуск двигателя. Но все равно интересно было узнать.

Rais пишет:Спасибо за информацию. Но честно говоря я всегда задерживаю ключ зажигания в положение "зажигание", а потом пуск двигателя. Но все равно интересно было узнать.

Значит, твой вариант первый. При падении напряжения в бортовой сети до 8 Вольт электроника уже встаёт, при этом лампы на панели приборов могут гореть и стартер крутить двигатель.

Было такое, когда отсырел блок реле под левым крылом, но у меня тогда и варик ушел в аварийный режим.

Друг, по-ходу ты все скорости сразу включил))))

anikl пишет:Было такое, когда отсырел блок реле под левым крылом, но у меня тогда и варик ушел в аварийный режим.

Это первай признак накрывающегося рэле,у меня так тоже в начале было,а через пару неделек,на эвакуаторе в сервис,замена рэле.Когда в следующий раз появится,попробуйте перейти в ручной режим,что получится,у меня непереходил.

Дмитрий_Николаевич пишет:Друг, по-ходу ты все скорости сразу включил))))

Теперь как рванёт до заправки,судя по датчику