Грязевая резина

Как я заметил, присутствующие здесь коллеги в основном по бездорожью не ездят. А у меня на дачу можно попасть только по полевой "тропе", да еще и разбитой местами грузовиками. Пока резина штатная. В дождь и грязь через 2 минуты все протекторы полностью забиты и машина ведет себя как корова на льду. Небольшие грязе-водяные ямы (а большие тем более) приходится преодолевать только скорости. Два раза застревал - колеса крутятся, а цепляться им нечем. А если попал в колею - из нее по той же причине вылезти весьма проблематично. (Хотя приятелю на Outlandere намного тяжелее там приходится). Посему вопрос - кто-нибудь может посоветовать резину, что-бы и по трассе ехать (до моего бездорожья ведь и добраться нужно), и что-бы по грязи было более-ли менее прилично. В салоне говорят, что нужно ставить в таком случае какую-нибудь хорошую всесезонку или зимнюю нешипованную (а как на ней летом???). Кто что может посоветовать?

У меня штатно, в американском пакете для бездорожья ставятся вседорожные (All Terrain Tires) P215/65R17 GOODYEAR Wrangler SR-A. Одновременно являются и всесезонкой. Летом проблем не было, на бездорожье хватает более чем, а в связи с тем что в моих краях зимы больно тёплые и снег лежит редко, то про зиму сказать нечего. ESP бдительно следит за устойчивостью и даже на уплотнённом снегу войти в занос почти невозможно.

siv пишет: P215/65R17 GOODYEAR Wrangler SR-A.

Перерыл И-нет именно такой модели (SR-A) у нас в продаже не нашел. Может кто еще какой вариант юзал?

Да, надо покупать всесезонку для SUV, есть такие у Нокиан. Или злую джипповскую всесезонку с индексом A/T (Гудрич, Йокохома).
Летом на ней будет чуть шумнее на асфальте. На зимней летом плюс к шуму еще и большой износ - она мягкая.
А зимы как у вас? Интересно как себя ведет всесезонка зимой...
У меня штатно стоит Котиненталь КонтиПремиум 2 - это хорошая летняя шоссейная резина. Вот тоже думаю на зиму зима или всесезонка...

Я вот думаю, что на зиму нужно брать зимнюю нешипованную.При нашем полном приводе самое то.Хотя не пробовал ещще.Хотелось бы выслушать побольше народу

У меня на старом Гранд Чероки были Bridgestone Dueler A/T 225/75R16 - по глине замыливаются, но по простому грунту - отлично. Особо не шумят и самоочищаются из-за хитрой формы протектора. Правда, мало я на них накатал, только 1000 км. Сейчас диски на 17, так я теперь не знаю, куда резину на 16 деть... Либо диски купить на 16, либо продать резину за полцены

Какие мысли есть на счет грязевой резины на наш авто ?
для примера http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90490&modelid=1010942&clid=502

Это ж обычная всесезонка, мне кажется у нее будет замыливаться протектор.
Если нужна именно грязевая, то имхо это вот:
http://www.ityre.com/ru/tyres/catalog/bfgoodrich/model/4077/
Очень прочная, по камням можно гонять, протектор не забивается- специально для грязи.

так нашего размера нет.

да, если 17", то профиль низковат джиповскую резину сложно будет найти.
Может второй комплект на 16"

Граждане! А не боитесь ли вы машину "рвать" на грязевой резине, увеличенном радиусе и всё это по камешкам и т.д., без нормальной раздатки и поиженной передачи?

так а для чего я ее покупал , по КАДу ехать ? Для этого у меня BMW и Мицуба есть.

Вот прикупил себе на лето http://www.spb-shina.ru/shop.php?type=shin&shin=mark&click=3&shin_catalog_id=107

размерность 225-65-17?

Кто был конкурентом ёки при выборе?

антуражу для авто добавит однозначно.а как с трансмиссией быть ежели в бездор поедеш:перегрел-покурил и перегрел-покурил , в таком стиле?

Yan_One пишет:Кто был конкурентом ёки при выборе?

а собственно конкурентов и не было. Ну нет в Питере "злой" резины на наш размер. При цене 4800 руб. взял не задумываясь. Размер 225/65/R17.

Да, размер редкий - помню свои тугие поиски зимней.

Понравились индексы скорости. Для фактурной резины - неплохи.

Yan_One пишет:Да, размер редкий - помню свои тугие поиски зимней.

Понравились индексы скорости. Для фактурной резины - неплохи.

Взял только после изучения поста про Вашу зимнею резину.

Как варианты:
Goodyear Wrangler HP All Weather 225_65R17
Yokohama Geolandar A_T-S 225_65R17
Yokohama Geolandar H_T-S 225_65R17

Liberman пишет:Вот прикупил себе на лето http://www.spb-shina.ru/shop.php?type=shin&shin=mark&click=3&shin_catalog_id=107

Краткий отчет о резине.
Особо не шумит.
Ехал до 170 км/ч без проблем.
По грязи не ехал пока.

!!!!! Проехал всего 350 км и офигел, резина стирается !!!!!
Стала заметна разница между передом и задом.
Из чего резина сделана ???
Терзают смутные сомнения, что хватит ее на сезон

Уважаемый Liberman, опишите состояние резины в конце сезона, если не затруднит, а то чуть такую же не купил, выбора за эти деньги- нет. Спасибо.

Сегодня проехал по КАДу с GPS навигатором. Скорость по навигатору РАВНА скорости по спидометру, хотя колеса размером 225/65/17. Скорость была от 0 до 160 км/ч. Отсюда делаю вывод, что показания спидометра не зависят от размера колес.

Сумлеваюсь я оченно, что в пате будут использоваться иные, кроме счета оборотов колес, способы измерения скорости - дорого да и незачем.
По шинному калькулятору такой размер против оригинального будет "низить" скорость на 4.7% - что вполне согласуется с заложенной заводом в спидометр метрологической ошибкой в большую сторону. ИМХО просто удачно наложился один допуск на другой. Помню когда крайний раз мотался в Тольятти на родной летней резине, обратил внимание на легкое тщеславие спидометра - он казал стоху там, где жипиэс упрямничал с 97 и ни километром быстрее .
Плюсом давненько (поэтому ссылку сейчас под рукой уже не имею), когда еще сидел на сайте САСШовских патриотеров, наталкивался на инфу о том, что тамошние дилеры при переходе на другой размер резины перепрограммируют мосК, дабы показания спидометра были по-прежнему актуальны.

Yan_One пишет:Плюсом давненько (поэтому ссылку сейчас под рукой уже не имею), когда еще сидел на сайте САСШовских патриотеров, наталкивался на инфу о том, что тамошние дилеры при переходе на другой размер резины перепрограммируют мосК, дабы показания спидометра были по-прежнему актуальны.

это не только у патриотов, у всех крайслеров есть, правится pinion factor.
вот тут кратенько и на русском http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=73173&view=findpost&p=725352

Всем привет из Киева.Вот решил присоединится к общению,владею патом с 22.12.08. проехал 10000т/км.Нет ничего удивительного в том что скорость jps такая как по спидометру с размером 225\65\17,просто у америкосов на паты ставят оригинальную резину Gudyear wrangler sr\a 225\65\17.На европейской версии толи в целях економии или для лучшей курс.устойчивости ставят 215\60\17,при етом ничего не перепрограмируют.

Это получается опять операцию на мозге Пату делать надо

Liberman пишет:Это получается опять операцию на мозге Пату делать надо

Вашему Пату ув.Liberman операция не грозит т.к. стоит правельная резина.Кстати как повлиял на комфорт переход с 215\60 на 225\65 при переезде рельсов и ухабов на асфальте?Я вот тоже подумываю переобуть своего Пата в 225\65\17 или 235\65\17,какойто он жестковатый на ухабах.

Различия два , одно положительное другое не очень.
ГОРАЗДО лучше ведет себя на лесных дорогах (для чего и покупалась).
Плохо то , что при переезде металлических стыков мостов на КАДа, на скорости 140-160 км/ч (а с этой скоростью я проехал всю зиму и прошлую осень на континентали и купере 215/60/17) перед подлетает так,что по началу аж страшно было.

P.S.
Изменения бокового крена не заметил.

yurec пишет:у америкосов на паты ставят оригинальную резину Gudyear wrangler sr\a 225\65\17.Н

Не совсем так.

sport
P205/70R16 Black Side Wall All Season Tires
P215/60R17 Black Side Wall All Season Touring Tires
limited
P215/60R17 Black Side Wall All Season Touring Tires

Других размерностей на офф сайте пиндосов нет

Yan_One пишет:

yurec пишет:у америкосов на паты ставят оригинальную резину Gudyear wrangler sr\a 225\65\17.Н

Не совсем так.

sport
P205/70R16 Black Side Wall All Season Tires
P215/60R17 Black Side Wall All Season Touring Tires
limited
P215/60R17 Black Side Wall All Season Touring Tires

Других размерностей на офф сайте пиндосов нет

На сайт к пиндосам не заходил,но в рекламных видео роликах и на большинстве фото стоит Gudyear wrangler sr\a 225\65\17.Еще видел пару Патов амер.версии в Киеве на такойже резине.Плюс JPS тов.Libermana реальный пример.Думаю и расход на такой резине будет соответствовать заявленным 7,8л на 100км при 90км\ч.

Источник инфы
http://www.jeep.com/hostc/vsmc/vehicleSpecModels.do?modelYearCode=CUJ200905
Сомневаюсь, что рекламные ролики более веский исночник инфы, нежели оффсайт, на котором добропорядочные пиндосята подбирают себе комплектации

А то, что на улицах есть авто в другой размерности - ничего удивительного нет.
Вот, к примеру, зимняя резина незаводской размерности
http://www.jeepliberty.biz/forum-f14/tema-t91-30.htm

А вот - и того поболее
http://www.jeepliberty.biz/forum-f14/tema-t77.htm

Тем не менее установка нештатной резины нарушает показания спидометра, для коррекции которого дилеры офф.порядком перекалибруют ЭБУ авто, о чем выше уже и говорилось.

Yan_One пишет:

sport
P205/70R16 Black Side Wall All Season Tires
P215/60R17 Black Side Wall All Season Touring Tires
limited
P215/60R17 Black Side Wall All Season Touring Tires

Других размерностей на офф сайте пиндосов нет

18" только на компас ставят?

товарищ Gramps с джипфорума составил вот такой список, жирным у него выделена стоковая размерность:
16"

205/70R16" - 27.3" - Very Poor selection

215/65R16" - 27.2 - Good Selection
215/70R16" - 27.85" - Good tire selection

225/65R16" - 27.5" - Poor selection
225/70R16" - 28.4" - Excellent selection
225/75R16" - 29.3" - Excellent selection Max

235/60R16" - 27.1" - Excellent selection
235/65R16" - 28" - Poor selection
235/70R16" - 28.95" - Excellent selection

245/70R16" - 29.5" - Excellent selection - confirmed fit!

17"

215/60R17" - 27.2" - Fair selection
215/65R17" - 28" - Fair selection

225/60R17" - 27.6" - Fair selection
225/65R17" - 28.5" - Good selection
225/70R17" - 29.4" - Excellent selection Max

235/55R17" - 27.2" - Excellent selection
235/60R17" - 28.1" - Good selection
235/65R17" - 29.0" - Excellent selection

18"

215/55R18" - 27.3" - Very Poor selection

225/55R18" - 27.8" - Fair selection
225/60R18" - 28.6" - Very Good selection

235/50R18" - 27.3" - Good Selection
235/55R18" - 28.2" - Fair selection
235/60R18" - 29.1" - Very Good selection Max

Romashka пишет:
18" только на компас ставят?

По-ходу что "да".
На русском сайте джипа 18 размерности нет.
http://www.jeep-russia.ru/liberty/specs/exterior.html
У пиндосов тож
http://www.jeep.com/hostc/vsmc/vehicleSpecModels.do?modelYearCode=CUJ200905



А вообще-то другая РАЗМЕРНОСТЬ резины активно обсуждалась на форуме - есть пара топиков в этом разделе.
http://www.jeepliberty.biz/forum-f14/tema-t152.htm
http://www.jeepliberty.biz/forum-f14/tema-t156.htm
http://www.jeepliberty.biz/forum-f14/tema-t117.htm

Цимус этого топика - не иной размер, а иной тип резины. А то мы, парни, третьим кругом пойдем да запутаемся

Liberman пишет:Различия два , одно положительное другое не очень.
ГОРАЗДО лучше ведет себя на лесных дорогах (для чего и покупалась).
Плохо то , что при переезде металлических стыков мостов на КАДа, на скорости 140-160 км/ч (а с этой скоростью я проехал всю зиму и прошлую осень на континентали и купере 215/60/17) перед подлетает так,что по началу аж страшно было.

P.S.
Изменения бокового крена не заметил.

А как с мягкостью,шумностью?Читал тест резины в журнале "за рулем"пишут что конти(такая же как на Патах)передает весь шум с дороги,и имеет самую большую твердость резины в тесте!У меня после шумовиброизоляции(кроме крыши)очень существенно слышно любые изменения структуры асфальта,а на стыках хлопает как перекачанный мяч.Отступлю немного от темы,вчера Robert упоминал про стук зад.справа см.ТО-3,у меня тоже самое с момента покупки .На ТО-0 сказали поездей до ТО-1 там и разберемся,чето они притаивают.

Честно говоря такие параметры как мягкость и шумность меня мало волнуют, поэтому что-то объективно внятное сказать не могу.

Этим летом столкнулся с той же проблемой, колеса гребут, а профиль замылен да еще и колея. Решил для таких поездок цепи взять, ставить не сложно, а эффект потрясный. А зимой катаюсь на бриджиках не шипованных и чувствую себя превосходно и на снегу и на льду и по лесу-полю.

Гудрич МТ - ИМХО для смешанной эксплуатации трасса/бездорожье самое то, и по деньгам приемлемо

ak47 пишет:Да, надо покупать всесезонку для SUV, есть такие у Нокиан. Или злую джипповскую всесезонку с индексом A/T (Гудрич, Йокохома).
Летом на ней будет чуть шумнее на асфальте. На зимней летом плюс к шуму еще и большой износ - она мягкая.
А зимы как у вас? Интересно как себя ведет всесезонка зимой...
У меня штатно стоит Котиненталь КонтиПремиум 2 - это хорошая летняя шоссейная резина. Вот тоже думаю на зиму зима или всесезонка...

зимой надо ездить на зимней ризине, у меня была зимняя Cooper -гадость редкая, сейчас поставил Continental ContiWinterViking 2 КРАСОТА!!!!

Yan_One пишет:Кто был конкурентом ёки при выборе?

Liberman пишет:а собственно конкурентов и не было. Ну нет в Питере "злой" резины на наш размер. При цене 4800 руб. взял не задумываясь. Размер 225/65/R17.

Я на этой резине отьездил на Судзуки гранд витаре ХЛ-7 3 года. До дачи дороги нет 900 метров. Резина показала себя хорошо. Только через три года вся истерлась. Пришлось менять. Так что ее хватила на 45 000 пробегарошо 3 года

А я вчера резину поменял, надеюсь -20 уже не будет.

Я тоже йокагаму заказал, на следущей недели придет сразу поставлю, потом отпишусь.

На лето поставил всесезонку Йокогаму Геоландер GO12 размерность взял, 225 60 R17, зараза доргая, но в магазине сказали, лучше не экономить, можно нарваться на плохо хранимую, с которой будут проблемы.(6500 руб.)
Впечатление очень хорошее. Резина тихая, правда жалею, что не стал заказывать 65 размер, послушался продавца, который мне продавал нового Пата. Сказал, что могут быть проблемы при повороте колеса. Кстати стоимость 65 размерности-5100 руб., хреновина какая то, если принять во внимание, что 60 размер - 6500 руб.
Еще плюс, впервые влез в 10 литров на 100 км пробега, заправлял 92 бензином.
ПО трасссе. В общем, тем кто выползает на среднее бездорожье советую эту резину. На ней проходил три года на Судзуки Гранд Витаре, очень хорошие воспоминания, только стерлась за три года и 45 000 пробега.
Юрий

А у меня все же складывается впечатление, что на не штатном размере Пату тяжеловато разгоняться. И обороты двигла больше и время разгона, и на ямах как то сильнее потряхивает.

Liberman пишет:А у меня все же складывается впечатление, что на не штатном размере Пату тяжеловато разгоняться. И обороты двигла больше и время разгона, и на ямах как то сильнее потряхивает.

Сразу после покупки ( февраль 2010 г.) мне поменяли летнюю штатную на зимнюю размером 225 вместо 215 скажу только, что когда поставил всесезонку Йкогаму на лето, то сразу почувствовал как ласточка полетела. Юрий. на зим

"ребяты" я в смятении.... размерность 225/65/17 приятно улыбает в цене (разница с 215 около 1700 рублей) + увеличение клиренса, но все таки есть вопрос: Какие последствия могут быть!? или зря парюсь на эту тему...

Bazilij пишет:"ребяты" я в смятении.... размерность 225/65/17 приятно улыбает в цене (разница с 215 около 1700 рублей) + увеличение клиренса, но все таки есть вопрос: Какие последствия могут быть!? или зря парюсь на эту тему...

Никаких последствий не должно быть. Многие используют зимние колеса данной размерности. Например ув. Yan_One (есть фото, плюс подробный отзыв): http://www.jeepliberty.biz/forum-f14/tema-t91-30.htm

Я бы поставил штатный размер , если бы он был. Лично мое мнение на штатном размере Пат ведет себя веселей, легче ему так сказать. Хотя это из разряда "какой бензин лучше лить" и "какой цвет больше идет". Как говорится "на вкус и цвет..."

jl пишет:Многие используют зимние колеса данной размерности.

плюсану.
на зиму ставил шиповку гудок уг екс 225/65/17 на родные диски.
имхо, машина даже поуправляемее и покомфортнее стала.
сравнить обратно не смогу, т.к. пата уже продал.
но проблем с этим размером не было.
ну и больше высота борта покрышки -- подвеске жить полегче.
+ стоковая континенталь была шумнее.

спасибо будем брать 225/65 а там посмотрим...