ШКИВ ГЕНЕРАТОРА

Приговор - вышел из строя шкив. Номер 04891737AB. Думали что подшипники, а хрен))) Официал орет во всю глотку, что отдельно их не делают и предложил только после праздников генератор за 19 тыр. Итог, завтра пришлют новый шкив за 6 тыщь с копейками. У кого имеются соображения на эту тему!

Имхо дороговато....

А выход то какой? Если генераторы идут с инерционным шкивом))) простой подобрать и запороть что-нибудь? Калиброводы пишут, что от мазд 6 и от мивековских движков подходят, но что-то не могу найти я их, а все барыги (по митсубам) предлагают только в сборе с генератором по схожей с официалами ценам. Академия плюс обещают за месяц доставить за 5 рублей с копейками)) Делать то что?

за работу сколько берут за шкив/генератор?

может сюда написать?

Нашел со шкивом за 145 долларов, доставка в рашку 55 долларов - итого цена шкива....

вот и вот

Сдал в работу. Шкив забрал цена 6464 раблс. Один в один, производитель IKA 3 5412 1, на самом шкиве№ 920810 0053. Написано Канада, хотя на коробке митсуба и сделано в германии))) в общем посмотрим на результат.

Tumypka пишет:..в рашку..

-1.
disrespect

Вопрос решен)) За работу 1425 р. Правда мастер мозг себе потравмировал как ремень одевать)) (другая бригада снимала и зарисовку протеряла)

А какой пробег и какая причина выхода из строя?

Похоже генератор общая болячка, на 50000 км умирает.http://dodge-club.org.ua/index.php/topic,8489.msg98411.html#msg98411 У брата авенджер, шкиву генератора кирдыкъ.

Джипчер пишет:А какой пробег и какая причина выхода из строя?

Пипец подшипнику. с внутренней стороны два подшипника выворотило, появился звук работающего дизеля, сначала был диагноз - натяжной ролик и два обходных, потом вылез шкив. Пробег 62 тыщщи. На калибрах аналогичная проблемма, как говорят на их форуме.

По шкиву генератора-предлагаются варианты:-535014510(INA)-это шкив генератора для Compass-2.4L(170л.с.) по нему на EXIST-пробивается 1800A061-это шкив с 2.4 MIVEC Mitsubishi- по цене от 2600 до 3800 рублей взависимости от срока доставки.Ещё можно поискать 57340(Ruville)!(это тоже "родной" шкив для Jeep Compass 2.4.) Покупать из-за шкива- весь генератор-это слишком круто!

Alekstesla пишет:По шкиву генератора-предлагаются варианты:-535014510(INA)-это шкив генератора для Compass-2.4L(170л.с.) по нему на EXIST-пробивается 1800A061-это шкив с 2.4 MIVEC Mitsubishi- по цене от 2600 до 3800 рублей взависимости от срока доставки.Ещё можно поискать 57340(Ruville)!(это тоже "родной" шкив для Jeep Compass 2.4.) Покупать из-за шкива- весь генератор-это слишком круто!

ну если генератор со шкивом обходится как шкив у од....

есть шкив генератора, тел. 8 964 189 88 74

Коллеги, это у на крайслерах общая болячка, у меня случилась такая беда на 70тыс. км. пробегу.
Поехал в компашку специализирующуюся на ремонте стартеров и генераторов, и вылечил за пару часов.
Итог замена подшипника муфты и еще пару до кучи(4тыс. руб), сама муфту цела, новая стоит 7тыс.
+3тыс. взяли за снятие генератора.

Не ведитесь на разводы официалов, все можно решить сравнительно недорого!)))

BlackMoney пишет:Коллеги, это у на крайслерах общая болячка, у меня случилась такая беда на 70тыс. км. пробегу........

Не ведитесь на разводы официалов, все можно решить сравнительно недорого!)))

полностью подписываюсь

Шкив нашего генератора с обгонной муфтой наверное всё-таки лучше менять на новый, стоимость его 1700-1800 рублей, связываться с перепрессовкой подшипника и переборкой "обгонки" при такой стоимости смысла нет. Да и деталь весьма ответственная, чтобы экспериментировать на себе. Другой разговор , что сделать это нужно своими руками , вся сложность в снятии старого шкива , ну да помучившись никуда он не денется , снимется. В крайнем случае - аккуратно ( не задеть вал генератора) срезать старый шкив "болгаркой".

Похоже и до меня добралась эта проблема. Вчера Компасс завыл
Черная полоса неудачь ширится (насос, авария, теперь похоже генератор).
Поеду на СТО, выяснять в чем дело, хотя по симптомам описанным в теме это оно и есть. Пробег 60 тыс.км.

Как кстати данный пост такая же ерунда, пока несильно, но стоя на улице отчетливо слышен легкий пока грохот. Видимо оно.

У всех к 70.000 завыл шкив?

kapet пишет:Как кстати данный пост такая же ерунда, пока несильно, но стоя на улице отчетливо слышен легкий пока грохот. Видимо оно.

Я еще месяц назад поймала себя на мысли что машина работает немного с иным звуком, когда стоишь рядом на улице, обычно гараж открываю и слушаю. А теперь и в салоне вой стоит на нейтралке, при движении когда обороты выше 1,5 поднимаются, гул становится тише.

Генератор JEEP COMPASS 2.4

ELSTOCK  28-5546  Генератор 
LUCAS  LRA02932  Генератор 

Предлагают на СТО (не диллер) сделать ремонт генератора, замена шкива, есть в наличии в Омске, но к нему нужны передние и задние подшипники. Вопрос: где найти подшипниники, аналоги, размеры. Так как поиск запчастей не выдает их отдельно. Либо менять целиком генератор?

А фирм, которые отдельно занимаются ремонтом генераторов у Вас нет? Когда свою с такой проблемой заганял, ребята с СТО сняли генератор отвезли в фирму специализирующуюся на ремонте генераторов и они сами все нашли и смастерили, а на СТО поставили назад.

На калибровском форуме читал,что у митсубиши в каталоге генератор аутляндера разборный и к нему можно приобрести детали отдельно.

jl пишет:А фирм, которые отдельно занимаются ремонтом генераторов у Вас нет? Когда свою с такой проблемой заганял, ребята с СТО сняли генератор отвезли в фирму специализирующуюся на ремонте генераторов и они сами все нашли и смастерили, а на СТО поставили назад.

+1,правдо это у меня на другой машине было,но тем неменее.Вообще я спрашивал в кантораках которые чинят стартера и гены чинят они все или нет,парень мне ответил,что генераторы и стартера на многих машинах одинаковые и проблем никогда с их ремонтом небыло.

Неразборных генераторов не бывает, бывают хитрости , мешающие его разобрать неспецам(всякие хитрые спец.головки или отсутствие технологических отверстий для фиксации вала генератора и т. д.). В генераторе передний подшипник 17х47х14 мм, по обозначению 6303-2RS (к примеру) или допустим , B30200. Они есть как правило в любых автомагазинах. Задний подшипник -8х23х14 мм: В30300, А 8852S, 140234, 886890- все производители "матёрые", можно брать любой из них. Единственное уточнение- наиболее нагруженным является передний подшипник , задний должен быть по идее " вечный". Понятно , что мастера заинтересованы максимально увеличить смету ремонта.

кто-нибудь ставил вместо оригинальной муфты с номером 04891737AB муфту от аута с номером 1800A061 ?

Поскольку до 80% рынка шкивов-обгонников занимает INA , то с большой долей вероятности можно предположить , что шкив 1800A061 Mitsubishi получает тоже от них, аналогом этого шкива у INA является шкив 535014510. Этот же шкив INA даёт и для модели Compass-Caliber. Выводы делайте сами.

Вчера нашли контору занимающуюся ремонтом генераторов, сдали машину в ремонт. Сегодня можно забирать. В итоге замена шкива, ремонт, снятие и установка генератора обошлась в 7000 руб.

Если ремонтом занимаются настоящие спецы и цены адекватны , то я за такое решение вопроса.

Alekstesla пишет:Поскольку до 80% рынка шкивов-обгонников занимает INA , то с большой долей вероятности можно предположить , что шкив 1800A061 Mitsubishi получает тоже от них, аналогом этого шкива у INA является шкив 535014510. Этот же шкив INA даёт и для модели Compass-Caliber. Выводы делайте сами.

Этот шкиф Mitsubishi на мой автомобиль и поставили.

kapet пишет:Как кстати данный пост такая же ерунда, пока несильно, но стоя на улице отчетливо слышен легкий пока грохот. Видимо оно.

Никогда не везло мне с автосервисами. Был в нескольких сервисах, в т.ч. и по рекомендациям с поиском причин какого-то шипящего даже больше звука+совсем небольшой грохот как на еще не совсем развалившемся подшипнике - абсолютно разные выводы сервисменов ))), равно как и не к посту по подвеске - сколько сервисов столько и мнений. Профессионализм, одним словом.
в итоге доехал до Олимпа, т.к. времени не имею совсем, даже на свою машину.
Итого, что не стало неожиданностью - заклинила муфта, износ шкива и т.п....Понятное дело никакого ремонта генератора, сервис-манагер сказал, что 1,5 года назад у них были ремкомплекты и все это решалось, а сейчас генератор в сборе. В итоге попросил их и поменять его....
А посторонние звуки так никуда и не делись. В общем ха-ха-ха

Не очень понял логику повествования. Если для Вас- всё что пишется на форуме по решению техничеких проблем -полная ерунда , да ещё и времени нет, тогда не теряйте зря время и полностью положитесь на сервисменов (только приготовьте чемодан денег под их "свежие" предложения.

При пробеге 77000 появился сильный шум из-под капота. Писал уже в соответствующей теме.
Локализовали проблему: гул шел от шкива генератора. Разобрали,- там подшипнику кирдык, обгонная муфта тоже приказала долго жить.
Конструкция муфты очень слабенькая: две пружины, между ними пластиковая обойма с шариками (их уже не было, только коричневая пыль, типа текстолитовой)
Выкинул начинку муфты, заказал токарю втулку вместо подшипника. Приварили всё намертво и всего делов.

Hе могу не согласиться с тем, что в таком "упрощении" конструкции, есть разумное зерно. дело в том, что шкивы "гены" с обгонкой стали ставить не так уж и давно с 1995 года. До этого обходились простыми шкивами. И первоначально обгонку ставили лишь на дизельные моторы, где т.н. крутильные колебания наиболее заметны. Ну , а дальше- они распространились и на бензиновые моторы. Тем не менее и сегодня к примеру на Mazda параллельно с обгонками на генераторах (кстати, генераторах Mitsubishi) используют и простые проверенные шкивы. К слову, на моём первом Lancer стоял на гене простой шкив и отъездив на нём более 200 000 км, я в генератор не "лазил" ни разу.

на 90т завизжало под капотом. почитав форум, пришел к выводу что это генератор.
обзвонил кучу ремонтов генератора. Итог таков:
обгонный шкив: от 5000 до 8000 руб
подшипники комплект: от 1500 до 2500руб
работа по замене: от 300руб
работа снять\поставить: от 2500 до 12000р.
Ну это просто беспридел по ценам!!!!! Проштудировал наш и соседний доджевский форум, итого:

обгонный шкив: Ina(германия) 535009410 - 1 811,9руб
Подшипник генератора передний 23х8х14: Febest(германия) AS-6303-2RS - 126,28руб
Подшипник генератора задний 8х23х14: Cargo(Германия) 140234 -274руб
работа по замене: 500руб
работа снять\поставить: 2500руб (1час 45мин вместе с ремонтом генератора)

Примечание: Шкив генератора от мазды, выглядит немного подругому, но идеально подходит (диаметры, бороздки). Спецы когда меняли, сказали молодец что такой взял, он значительно лучше родного и ходит в 1,5-2 раза больше.
Все куплено в exist.ru Задний подшипник был живой.

Со "обгонкой" всё ясно, а вот с передним подшипником что было? Ему по идее "сносу " не должно быть. В каком он был состоянии?

Решил заказать все-таки новый шкив с обгонной муфтой. Видимо, не зря его предусмотрели. Без него ремень дергается, вибрация при трогании. Только вот гложут сомнения про маздовский шкив: подойдет ли? И есть ли в нем обгонная муфта? Больно уж отличается по виду.

Не сомневайтесь! Его "массово" ставят на Compass-Caliber. Это тоже шкив с обгонной муфтой .Полностью подходит без каких-либо доработок.Сам тоже взял именно его. Жду подходящего момента для замены. Кстати, сейчас появился у поставщиков аналог 535009410 шкив с "обгонкой" от сертифицированного китайского производителя ZNP 28600 ( набирать именно так) по цене в 2 раза ниже , чем INA. Их тоже ставили , нареканий не слышно.

Спасибо, завтра попробую заказать.

Пришел шкив ZNP 28600, вместо отверстия под шестигранник там шлицы.
Ломаю голову, где взять головку с такими шлицами. Перепробовал множество вариантов, подошел хвостовик вала переключателя скоростей от мотоцикла "ЧеЗет". Можно бы было сварганить биту для пневмогайковерта. Вал не отдают отдельно, просят денег за движок в сборе А нахрена мне движок от мотоцикла?
Кто ставил такой шкив, как прикручивали?

Far_Hat пишет:Пришел шкив ZNP 28600, вместо отверстия под шестигранник там шлицы.
Ломаю голову, где взять головку с такими шлицами. Перепробовал множество вариантов, подошел хвостовик вала переключателя скоростей от мотоцикла "ЧеЗет". Можно бы было сварганить биту для пневмогайковерта. Вал не отдают отдельно, просят денег за движок в сборе А нахрена мне движок от мотоцикла?
Кто ставил такой шкив, как прикручивали?

Точно такая же проблемка, только шкив INA 535014510 и тоже шлицы

Владимир Опрышко пишет:Точно такая же проблемка, только шкив INA 535014510 и тоже шлицы

Попробую из шестигранника выточить штучку и сделать накатку на токарном станке. Или всё-таки подобрать шлицы. Возможно, привода окушечные подойдут...

есть головка специальная для таких шкивов, ничего изобретать не надо, я себе поставил шкив от митцу 1800A061, на заказ он был дешевле чем все остальные

На самом деле, куда интересней, как Вы сняли старый шкив? Чем стопорили ротор генератора? По возможности отпишитесь, кто эту работу делал. ДЛЯ УСТАНОВКИ ШКИВА ГЕНЕРАТОРА INA и ZNP необходима специальная шлицевая головка. Таких сейчас валом в спец. магазах по инструменту ( у меня такой от FORCE, я видел и от Likota, кроме того есть ключ от ZNP № 28580. Стоимость приблизительно 250-350 рублей. Но повторяю, интереснее вопрос как снять старый шкив?

Alekstesla пишет:На самом деле, куда интересней, как Вы сняли старый шкив? Чем стопорили ротор генератора? По возможности отпишитесь, кто эту работу делал. ДЛЯ УСТАНОВКИ ШКИВА ГЕНЕРАТОРА INA и ZNP необходима специальная шлицевая головка. Таких сейчас валом в спец. магазах по инструменту ( у меня такой от FORCE, я видел и от Likota, кроме того есть ключ от ZNP № 28580. Стоимость приблизительно 250-350 рублей. Но повторяю, интереснее вопрос как снять старый шкив?

Снимаешь генератор целиком, раскручиваешь его и разбираешь, точно не помню, но помоему четыре болта там длинных, короче располовиниваешь без проблем, затем ту чась которая останется с якорем зажимаешь окуратно через тряпочку можно в тисы, ракрываешь заглушку шкива (посредине заглушки есть дырочка, за нее можно шилом, саму дырку не видно она залита толи пластиком, то ли резиной) , да в тисы зажимаешь окуратно сам якорь и откручиваешь шкив при помощи шестигранника.

Владимир! Насколько шестигранник?

я пошел в соседний сервис и за 1 минуту открутил шкив пневмогайковертом, прикручивал так же