Круиз контроль

Кто нибудь разобрался как работает круиз контроль?Чего то не получается его врубить хотя когда на рычажок нажимаю индикатор загорается,но скорость не держит

paha2110 пишет:Кто нибудь разобрался как работает круиз контроль?Чего то не получается его врубить хотя когда на рычажок нажимаю индикатор загорается,но скорость не держит

Все просто .Нажимаете рычажок,набираете необходимую скорость и нажимаете рычажок вниз отпускаете педаль газа.Все готово,едите и наслаждаетесь

aleks пишет:

paha2110 пишет:Кто нибудь разобрался как работает круиз контроль?Чего то не получается его врубить хотя когда на рычажок нажимаю индикатор загорается,но скорость не держит

Все просто .Нажимаете рычажок,набираете необходимую скорость и нажимаете рычажок вниз отпускаете педаль газа.Все готово,едите и наслаждаетесь

Дополню,автомобиль в этот момент должен двигаться с постоянной скоростью и по ровной дороге ( не в горку и не с горки)

Насчет с горки или в горку ерунда работает везде лишь бы скорость была от 40км/ч и выше. Сначала вкл. в торце потом после набора нужной скорости нажать вниз.
Отменяет действие круиз-контроль либо нажатие на тормоз либо отжим клавиши на себя, для восстановления режима клавишу вверх.

Охрененная вещь по трассе, сначала просто балдел от удовольствия.
А управление сверх удобное .

Заметил интересную, если не сказать странную ситуацию в работе круиз-контроля.
При его активации на скорости больше 110 км/ч обороты двигателя возрастают до 4500-5000, затем через несколько секунд падают в норму. При этом скорость не увеличивается.
Спецы, подскажите - это специфика нашего авто или чего хуже?

предполагаю, что дело в особенностях работы вариатора

Bazilij пишет:предполагаю, что дело в особенностях работы вариатора

Люди! Это у всех такое, или только у меня?
Может сия загадка является звоночком...

Не переживай.У меня то же самое.Думаю, что это особенности вариатора.На трассе сейчас часто езжу - включаю круиз.Крамольного в работе авто ничего не заметил.

Спасибо, успокоил.
Круизим дальше!

а у меня сервопривод круиз-контроля подгазовывает при торможении и сбросе на нейтралку. это нормально? от 1500 до 2300 оборотов. ни при каких скоростях и условиях ниже и выше значений оборотов не бывает. как будто запрограмировано. но ощущение как будто это неисправность. ибо расход по городу 20 литров на сотню - для 2.4МКПП jeep liberty Sport - мне кажется многовато.

Андрей В. пишет:а у меня сервопривод круиз-контроля подгазовывает при торможении и сбросе на нейтралку. это нормально? от 1500 до 2300 оборотов. ни при каких скоростях и условиях ниже и выше значений оборотов не бывает. как будто запрограмировано. но ощущение как будто это неисправность. ибо расход по городу 20 литров на сотню - для 2.4 МКПП jeep liberty Sport - мне кажется многовато.

Обороты при включенном круизе тоже в этих пределах, но при нажатии на сцепление или тормоз он просто отключается. Есть ли подгазовка в этот момент не замечал, надо будет проверить, про расход тоже не подскажу, так как пользуюсь только на трассе и там расход наоборот уменьшается.
P.S. Дизель 2.0

Андрей В. пишет:а у меня сервопривод круиз-контроля подгазовывает при торможении и сбросе на нейтралку. это нормально? от 1500 до 2300 оборотов. ни при каких скоростях и условиях ниже и выше значений оборотов не бывает. как будто запрограмировано. но ощущение как будто это неисправность. ибо расход по городу 20 литров на сотню - для 2.4МКПП jeep liberty Sport - мне кажется многовато.

Да, не путайте вы американца Либерти с либерти россии, разные машины.

Это да, модель уточнить надо бы, но и не надо забывать что у нас стали появляться американские паты 2.4 литра бензин, 6 ступ. МКПП и тоже sport

у меня 2002 года Jeep Liberty Sport 5-ступка МКПП 2.4л 150л.с. KJ
California/NewYork/cal.0.17 бензин. 4i 16v чистый америкос.

подгазовывает при ВЫКЛЮЧЕНОМ круиз-контроле. но очевидно, сегодня на комп.диагностике проверили: команду подает бортовой компьютер. неисправностей не обнаружено. ошибок нет.

смириться с расходом в 20л по городу? или тестировать на трассе ко всему прочему?
вобщем то расход меня не пугает. главное - чтоб машинка исправно ездила.
наслышан, что сие поведение с подгазовкой - норма. но мнения расходятся.

Андрей В. пишет:у меня 2002 года Jeep Liberty Sport 5-ступка МКПП 2.4л 150л.с. KJ
California/NewYork/cal.0.17 бензин. 4i 16v чистый америкос.

В этом случае ув. Sirob прав, у нас разные модели, а посему наша статистика не подойдет для Вашего авто ну а расход, хз, когда я катался на кирпиче cherokee у меня расход по городу тоже был 20 литров, но там и двигатель 4 л.

Вчера еще раз оценил круиз контроль Пата. Супер, более удобного в управлении автопилота пока не встречал. В сравнении - кнопки на руле - аццтой.

Вот ведь какая очередная неприятность у меня приключилась. После снятия-установки торпеды для замены проводов на прикуриватель перестал работать круиз-контроль. Возможно, когда передергивал провода через косу, мог оторвать связь круиза, а может разъемчик какой отошел. Все предохранители проверил, плюсовые разъемы под торпедой тоже в порядке.
Какие мысли у спецов? Может кто богат схемой. На крайняк буду вызванивать по схеме подключения круиза, как допа.

Анатолий, приветствую! Есть мануал по установке штатного круиза со схемами подключения, возможно чем нибудь поможет:

Павел, спасибо. Я и имел ввиду этот мануал с распиновкой, просто думал, что может кто богат принципиальной схемой, а то в Руководстве на Калибра уж очень скудноватые данные по принципиальным схемам.

Впрочем, хватило и мануала по установке допа.
Вызвонил все три провода от рычажка круиза до блока управления под капотом (точнее, до разъема). Все - в порядке. А следовательно, повреждена контактная группа рычажка на руле во время снятия торпедо (в процессе работы над жгутом торпедо передвигалось без снятия руля и периодически висло на подрулевых рычажках). Поэтому, всем, кто будет снимать торпеду, рекомендую снимать ее полностью, т.е. со снятием руля и всех подрулевых рычагов.
Завтра сниму рычажок управления круизом и попробую реанимировать, если не получится - будем заказывать новый, т.к. летом на юг без круиза - нога затечет.

Разобрал, все-таки, с горем пополам, ентот рычажок и обнаружил сломанный пластмассовый штырек контактного привода. Конструкция очень хлипкая, поэтому, будьте осторожны и внимательны с усилием. Вместо сломанного штырька приспособил часть винтика М4, поработав напильником и, посадив все это на супер-момент. Результат проверил утром. Кнопка в торце работает, скорость фиксируется, увеличивается и уменьшается, но не сбрасывается (рычажок - на себя). Не криминал, конечно: можно и на тормоз нажать, но люблю, когда все работает как надо. Буду, конечно, дорабатывать, но новую деталь заказал (чуть меньше 1000 р.), чтобы можно было гарантированно экспериментировать.

Всем привет!
Принимайте неофита
У меня скоропостижно перестал работать круиз-контроль. Не включается режим "cruise".
Вопрос к Анатолию - обломанный штырек в переключателе отвечал за вкл/выкл торцевой кнопки?

Nos_Off пишет:Всем привет!
Принимайте неофита
У меня скоропостижно перестал работать круиз-контроль. Не включается режим "cruise".
Вопрос к Анатолию - обломанный штырек в переключателе отвечал за вкл/выкл торцевой кнопки?

Штырек служит для передвижения контактной пластины по плате при перемещении рычага круиза в трех направлениях (вверх, вниз и на себя: +, - и сброс соответственно), а кнопка включения-отключения в торце рычага использует свои собственные контакты. Управление происходит через "мозги" по трем проводам.
Рычаг разборный. Сначала снимается нижняя крышка, выпаиваются три провода из платы, затем аккуратно снимается плата с контактной пластиной и можно разбирать все остальное (все элементы - на пластиковых защелках).

Анатолий, большое спасибо за подробную инструкцию.

ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!! Был на диагностике, сказали , что капризничает датчик распредвала, может ли это быть причиной отказа круиз контроля???????

Помогите отключается круиз контроль минут через 5 после включения и нормальной работы, далее при нажатии кнопки значок его не загорается!!! При повороте ключа кнопка работает исправно, беспредел начинается когда двигатель запущен. Был на диагностике, проблем не выявлено, но мастер говорит, что капризничает датчик распредвала!!!! Связано ли это как- то с работой круиза??? Заранее спасибо. Оч прошу ответить!!!!

А у нас никто не пробовал установить круиз как калиброводы?

http://www.caliberclub.ru/forum/showthread.php?t=4521&highlight=%EA%F0%F3%E8%E7-%EA%EE%ED%F2%F0%EE%EB%FC

hryak3007 пишет:А у нас никто не пробовал установить круиз как калиброводы?

http://www.caliberclub.ru/forum/showthread.php?t=4521&highlight=%EA%F0%F3%E8%E7-%EA%EE%ED%F2%F0%EE%EB%FC

Сам и отвечу  

Поставил кожаный руль с кнопками и круизом, круиз заработал это гуд (ничего дополнительно не покупал), управление магнитолой нет это плохо.

Заметил что иногда не включается круиз-контроль, иногда нажимаешь на кнопку круиза включается иногда нет. Может кто сталкивался???
И может кто подскажет как запитан круиз, я имею ввиду что у меня периодически загорается лампа подушки безопасности из за неисправности подрулевого шлейфа так полагаю, может и круиз по этому шлейфу подключается, сам не разбирал не знаю.

Так и есть. Нужно менять "улитку" шлейфа.