Нужна помощь в выборе!

Всем привет! думаю о преобретении 2х годовалого jeep liberty или compass. По либерти есть достаточно предложений о продаже "американцев" без пробега по рф. Чем отличается привезенный либерти от диллерского и на что нужно обратить внимание при покупке не новой машины?

Мне кажется, что эти машины содержанием ничем не отличаются , может только внешне немного, поворотники красные, все размеры и меры в милях/дюймах...Продавец запчастей говорил, что эти марки Джипа делаются исключительно на Европу

lennsv пишет:Всем привет! думаю о преобретении 2х годовалого jeep liberty или compass. По либерти есть достаточно предложений о продаже "американцев" без пробега по рф. Чем отличается привезенный либерти от диллерского и на что нужно обратить внимание при покупке не новой машины?

Внешне основная отличительная черта бампера, также "американцы" сделали пару комплектаций, которые не продаются в России. Первая - переднеприводная и, думаю, мало кому интересна. Вторая, очень интересная с системой Freedom Drive II с понижайкой на вариаторе. Ну а проблемы основные две: подвеска и течь в салоне (особенно если есть люк). Это если кратко, ну а более подробно можно почитать в разделе "Общие вопросы по эксплуатации", там собраны все основные проблема авто.

Добавлю к инфе ув. jl
"Пиндос" может быт с увеличенным клиренсом и буксирными проушинами в бамперах (в европе не продавались)
В бедных комплектациях в дверях могут быть "мясорубки" (в европе, вроде, такого не водилось)
Ну и дизелей в америке не продавалось.

Подскажите, а подогрев сидений и зеркал в американце есть? я так понимаю что его может не быть. И вопрос по поворотникам, у американца может быть желтый поворотник или это признак меняных фонарей?

lennsv пишет:
Подскажите, а подогрев сидений и зеркал в американце есть? я так понимаю что его может не быть. И вопрос по поворотникам, у американца может быть желтый поворотник или это признак меняных фонарей?

ПАТов с красными поворотниками в природе нет.

Джипчер пишет:Мне кажется, что эти машины содержанием ничем не отличаются , может только внешне немного, поворотники красные, все размеры и меры в милях/дюймах...Продавец запчастей говорил, что эти марки Джипа делаются исключительно на Европу

а я так понял что речь идет о цвете поворотников

lennsv пишет:

Джипчер пишет:Мне кажется, что эти машины содержанием ничем не отличаются , может только внешне немного, поворотники красные, все размеры и меры в милях/дюймах...Продавец запчастей говорил, что эти марки Джипа делаются исключительно на Европу

а я так понял что речь идет о цвете поворотников

На всех ПАТах стекло на поворотниках - прозрачное, лампочка - желтая (как спереди, так и сзади).

Между европейцем и американцем разница в цене есть?Если нету может взять всётаки здешнего,недавно кстати выкидывали на форум пару тачек на продажу,одна очень мне понравилась.Посмотри в теме"куплю,продам".Правда машинка в Омске.
,

ИМХО американец крайне привлекателен "свободой управления II", человечьим бампером и увеличенным клиренсом. В европах такого просто не купишь. Рассматривай я покупку б\у, эти факторы были бы большим соблазном. Ишшо-б дизель.

lennsv пишет:
Подскажите, а подогрев сидений и зеркал в американце есть? я так понимаю что его может не быть. И вопрос по поворотникам, у американца может быть желтый поворотник или это признак меняных фонарей?

Патриот существует ( в Киеве у ОД) в комплектации Sport и Limited, последняя побогаче, там и подогрев сидений имеется и навигация вроде. А подогрев зеркал имеется и в "бедном" Спорте( у меня такой). Зато у обоих в базе имеются противотуманки и круиз-контроль. У ОД в Киеве продаётся только одна версия - 2.4 с вариатором, только бензиновый движок, дизельных нет и в помине...

Насчёт красных поворотников, то этим страдают "чистые американцы", что делаются для внутреннего рынка США и так задалбывают на наших дорогах...Патриков я тоже не видел с красными, может, потому, что они собираются для Европы, где по правилам, имхо, поворотники должны быть жёлтыми.

Американский спорт не будет иметь ни электроуправления зеркалами, ни их подогрева, ни подогрева сидений, ни раздельно складывающейся спинки заднего сиденья.
Кроме того есть шанс купить 2-х литровый двигатель (в европе 2.4)
А вообще все здесь
http://www.jeep.com/hostc/vsmc/vehicleSpecModels.do?modelYearCode=CUJ201105

Yan_One пишет:Американский спорт не будет иметь ни электроуправления зеркалами, ни их подогрева, ни подогрева сидений, ни раздельно складывающейся спинки заднего сиденья.
Кроме того есть шанс купить 2-х литровый двигатель (в европе 2.4)
А вообще все здесь
http://www.jeep.com/hostc/vsmc/vehicleSpecModels.do?modelYearCode=CUJ201105

В Киеве Патрик Спорт как раз продавался с подогревом зеркал и электроуправлением (мануальным,правда) и с круиз-контролем в базе. Но это ОД позиционировал, как акцию и я повёлся,взял такой...

Джипчер пишет:
В Киеве Патрик Спорт как раз продавался с подогревом зеркал и электроуправлением (мануальным,правда) и с круиз-контролем в базе. Но это ОД позиционировал, как акцию и я повёлся,взял такой...

Ключевое слово АМЕРИКАНСКИЙ.
Сабж топика, как я понимаю, "б\у из штатов vs бу в РФ".

Кстати, а Патрики в РФ продаются у ОД? А то я слышал, что в РФ ТМ Патриот застолбили УАЗики и поэтому в РФ Патриот ввозится под брэндом Либерти. А в Украина - как Патриот, потому что тут ТМ УАЗ такой монополии не имеют.

Джипчер пишет:Кстати, а Патрики в РФ продаются у ОД? А то я слышал, что в РФ ТМ Патриот застолбили УАЗики и поэтому в РФ Патриот ввозится под брэндом Либерти. А в Украина - как Патриот, потому что тут ТМ УАЗ такой монополии не имеют.

да, ответ в вопросе

Ездил смотрел 2 американских варианта (patriot), обогрева и регулировки зеркал нет и подогрева сидений тоже.Обивка салона правда кожа.Оба автомата и пробег 55 000. Все местные варианты на механике почему-то сейчас в продаже.

Я бы посоветовал брать авто из российских поставок, т.к. у нас более богатые комплектации Лимитед, причем все полноприводные, да и к обслуживанию российские владельцы относятся более трепетно (правда, в отличии от российских форисов дилеров ).
Машины имеют антикоррозийную обработку, в отличии от американского рынка.
Да, и Янки никогда не были любителями своих "друзей" на колесах во всех отношениях (ну, например, ездить на минералке тысяч 20, вместо положенных 5, и жрать в машине по три раза в день гамбургеры).

jl пишет:
Ну а проблемы основные две: подвеска и течь в салоне (особенно если есть люк). Это если кратко, ну а более подробно можно почитать в разделе "Общие вопросы по эксплуатации", там собраны все основные проблема авто.

Подвеску уже прочувствовал, а вот с люком пронесло - слава богу, у меня комплектация Спорт, люк не предусмотрен. Но с течью сталкивался в старом своём Опеле, где проблема решалась только заменой всей конструкции люка. Но облом было менять перед продажей. Вышел из положения так - подобрал на базаре в размер пластиковый ветровик (есть такие спецом для люка), наклеил на крышу перед люком ( с навесом на люк) и течь почти исчезла, воду перестало на скорости через хлипкие уплотнители забрасывать в салон. Единственная проблема - это если люк вверх открывается, то возникает небольшая помеха, но надо выбирать между двух зол...
Если же на гарантии - то менять однозначно!

Если подробно почитать отзывы коллег, ветровик на люке ничего не решает (да и не было о нем ничего...). С ним, по-моему, проблемы от частичного незакрытия.
У меня есть люк - очень доволен (зимой, правда, не открываю (холодно, однако).

Анатолий пишет:Если подробно почитать отзывы коллег, ветровик на люке ничего не решает (да и не было о нем ничего...). С ним, по-моему, проблемы от частичного незакрытия.
У меня есть люк - очень доволен (зимой, правда, не открываю (холодно, однако).

Ну, если проблема не в люке, тогда откуда течь? Может,некачественные молдинги по краям лобового ( у меня отстают сверху, начали почти сразу после покупки авто)?Но не думаю, что это причина, у меня не течёт...

Джипчер пишет:

Анатолий пишет:Если подробно почитать отзывы коллег, ветровик на люке ничего не решает (да и не было о нем ничего...). С ним, по-моему, проблемы от частичного незакрытия.
У меня есть люк - очень доволен (зимой, правда, не открываю (холодно, однако).

Ну, если проблема не в люке, тогда откуда течь? Может,некачественные молдинги по краям лобового ( у меня отстают сверху, начали почти сразу после покупки авто)?Но не думаю, что это причина, у меня не течёт...

молдинги по краям стекла играют роль лишь декоративную и не более, т.к. стекло вклеивается на герметик...
течь об этом по моему отдельная ветка есть

Анатолий пишет:Если подробно почитать отзывы коллег, ветровик на люке ничего не решает (да и не было о нем ничего...). С ним, по-моему, проблемы от частичного незакрытия.
У меня есть люк - очень доволен (зимой, правда, не открываю (холодно, однако).

Ну, если течёт в районе плафона освещения, а он впереди люка - то может быть и от того, что люк до конца не закрыт спереди. Но, имхо, думаю, прежде чем написать топстартер пробовал и с закрытым и с открытым люком ездить.