Разрешите представиться - КОМПАСС

Доброго всем настроения!
JEEP COMPASS, 5-МКПП, 2,4 литра бензин, Р2.
В июле этого 2009 года на свой день рождения всей семьёй решили мне сделать подарок - купить новую машину (один раз в 50 лет, наверное, можно себе позволить ). До этого 8 лет доезживал старые 21043 1993 г. и 3 года Dodge Grand Caravan модель 1996 г. Надо сказать, что покупать начал с сентября 2008, аккурат перед кризисом, поэтому немного затянул ... Поскольку я не крутой, то искал бюджетный вариант: SUV, внизу ценового диапазона, пригодный для города-дачи. Пересмотрел как и Oasis (см. +1 Патриот) всех основных конкурентов, составил таблицу характеристики/цена/отзывы/качество/цены. Т.е. выбор более, чем осознанный. Поездив на старом, но оочень комфортабельном Гранд Караване, а также на арендованных в Европе разных машинах, я исподволь стал почитателем корпорации Крайслер. Поездил по тест-драйвам. Ну и, в результате, купил JEEP COMPASS в Мейджоре, хотя на вашем форуме его в основном поругивали. Вполне возможно я являюсь почётным ПОСЛЕДНИМ покупателем новой машины с механикой этой модели в России, т.к. купил последний экземпляр, простоявший в Котке аж с 2007 года. Отсюда и внеконкурентная цена 27 КДол. при максимальной комплектации Р2. Другие 4WD паркетники с 2 и выше литрами и таким же набором систем безопасности стоили в 1,5-2 раза дороже.
Итак, скоро 2 месяца эксплуатации. Проехал 3,5 т. км. Впечатление даже лучше, чем ожидал. Все недостатки, муссируемые на форумах, как то: дешёвый пластик, плохая шумка, амортизаторы по кругу и т.д., пока меня минуют. По части комфорта, я бы даже предпочёл меньше. Мне не особо нужна такая супер акустика с откидными колонками на задней двери, кожаный руль, пластиковые спортивные обвесы спереди и сзади, хромированная насадка на выхлоп. Это лишнее удорожание. Вот доп. подушки безопасности со шторками, ABS, ESP, Brake Assist, Traction Control, круиз-контроль, контроль давления в шинах, доп. передние фары - за это деньги не жалко! Обнаружил одну фишку, очень мне пришлась по душе. Слева от педали сцепления есть подножка для отдыха ноги. Ну очень к месту, мне после полного автомата по московским пробкам прям бальзам!
Недостатки на мой взгляд:
1. Для двигателя 2, 4 литра плохо тянет. Опять же сравниваю с предыдущим Гранд Караваном в 2 тонны с 3,3 л и автоматом при необходимости обгонял практически любого.
2. Потребление бензина с паспортного 8,7-9 л/100 км смешанного цикла через месяц увеличилось на тех же дорогах до 10-10,5. Поделитесь, плиз, это так правильно? М.б. из-за того, что первоначально для обкатки у меня залита минералка?
3. На прошлой неделе подцепил шуруп. Так перед тем, как поставить запаску всё днище обсмотрел и не нашёл чётко обозначенной площадки для домкрата ни спереди, ни сзади. Выбрал потолще ланжерон и приподнял, вроде не смял.
В остальном пока ОК!, хоть мой JEEP и не настоящий джип (рамы-то нет).
Зимой буду испытывать на проходимость к даче. Если кому интересно - могу отрапортовать.
Всем безаварийных поездок!

Поздравляю с приобретением! Судя по описанию у Вас комплектация Ралли.
1. По моторчику: пообкатается побежит веселее, проверено. Конечно построенный по "азиатской" школе мотор вызывает мягко говоря разочарование, для тех кто "вкусил" литраж. Коротенькие поршни предпочитают высокую скорость движения в стакане цилиндра, им так легче живется, привыкайте крутить мотор и ездить на оборотах! Я бы с удовольствием доплатил за более объемный и менее форсированный двигун, но к сожалению и удивлению без вариантов. Так что по мотору, пожалуй дествительно минус.
2. По расходу: у меня вариатор 15л-город, 10-трасса.
3. По мануалу домкрат устанавливается под пороги, нащупать места установки можно.

С обновлением и удачи на дорогах!