Автотесты: Компетентность, непредвзятость, обьективность...или наоборот?

На форуме уже не раз в разных топиках обсуждались те или иные автотесты, проводимые электронными, печатными и сетевыми СМИ.
ИМХО настало время посвятить  этому занятному вопросу отдельный топик - не обязательно фокусируясь на тестах с участием пата, но давая "народную" оценку компетентности автобиллетристов вообще.
Засим сабжевую тему прошу считать открытой.

Мои пять копеек:

В январском номере ЗР любопытный тест.
Суть - лучшее из нового. Рейтинг моделей, поступивших на рынок России в прошедшем году.
Оставлю за скобками (или, если угодно - на совести авторов журнала) мантры о "элите из числа читателей", которые "руководствуясь статьями журнала" и "помощью экспертов" проводили эту селекцию.
Как ни удивительно это прозвучит - не коснусь и результатов. Можно много говорить о не\предвзятости, не\подкупности и не\ангажированности этих выборщиков - как бы там нибыло 
это их ИМХО а отнюдь не истина в последней инстанции.

Позабавило вот что:
Распределение моделей по группам. Судите сами:
В группе "внедорожники компактные"  - тигуан, куга, калеос и....джип чероки (в оригинале либерти)!  С первыми тремя  все понятно: макферон спереди, независимая многорычажка сзади, передний привод (подключаемый задний). И среди этого полулегкового великолепия - авто с неразрезным задним мостом, пятирычажной передней подвеской, задним приводом, наастоящей понижайкой.
Дальше - еще интереснее: Номинация "Внедорожники средние". На одном поле сошлись МПС нью (неразрезной мост сзадии, "взрослая" многорычажка впереди, понижайка, задний привод, мех. блокировка диффов) и французские клоны аутлендера (макферсон, нежный независимый "задок", передний привод, никаких понижаек).

ИМХО комментарии излишни.

Нонсенс?  Глупость? Некомпетентность?

Оригинал статьи
http://www.zr.ru/articles/58521

Yan_One пишет:
Нонсенс?  Глупость? Некомпетентность?

Я думаю, элементарная продажность. Ведь, для дураков ясно, что если специалисты выставляют французских клонов в средние внедорожники, зачем платить дороже за "компактный" Чирок. Хорошая реклама одних и антиреклама других. А за рекламу платятся немалые деньги.

Меня "за рулем" последний номер вообще разочаровал, особенно когда они Субару Форестер новый в легковые автомобили записали.

ЗР был хорош в 80 ые прошлого века, а сейчас туфта через раз.
Прочитал статью указанную выше, без улыбки не остался, особенно коменты ниже....

Февральский сего года ЗР.
На 41-й стр. статья "Как сыграть Бонда".
Сравнительный тест Мицу Паджеро, Мазды Цэ/СиИкс-9 и Хонды Пайлот.
На одном ресталище сошлись авто с многорычажкой впереди, блоком межосевика, блоком заднего межколесника и понижайкой (паджерик) и большие универсалы на короткоходном макферсоне без каких-нибо внедорожных режимов и блокировок, за исключением отключения противобукса (о понижайке речь, понятное дело, вообще не идет).

Статья щедро пересыпана высокопрофессиональными и незаезженными фразами навроде "грубый тембр мотора" "элегантный салон" и "мужественно тяжелый руль". Чтобы читатель не заскучал по ходу этого сугубо технократического изложения, оно на четверть размежовано рассказом о бондиане, о том, что Броснан в роли 007 - душка и красавчик, Коннери - шпион наивный но настощий, а Крейг - блондин и англичанин.

По результатам этой стенограммы похмельного сновидения блондинки победил (а эти авто друг с другом еще и соревновались, правда как - я не догнал, уж очень про кино там интересно ) Пайлот.

И я ничуть не думаю, что причиной тому - попытка втиснуть в узкий Российский сегмент экспедиционников класса миддл-энд товар, вдруг утративший на североамериканском рынке популярность.

П.с. сорри, что - то я желчным становлюсь

ЗР №2-09 в дежавю:
http://uploadbox.com/files/c7cedd9f06

вас можно брать подрабатывать аналитиком текстов . Очень точно