Вариатор замена на АКПП

Приветствую вас форумчане. На днях мой вариатор приказал долго жить. Едет до 2000 оборотов, а выше начинает выть и не разгоняется. Так вот в чём суть. Ремонтировать вариатор как я знаю это то ещё удовольствие. Живу я в Беларуси и здесь наличие данных агрегатов совсем отсутствует. У меня Jeep patriot 2.4 2008г.в. В Минске есть вариатор от 2.0 2013г и автомат от 2.0 2014г. А вот и сам вопрос подходят ли коробки от двухлитрового на 2.4? И подойдёт ли автомат т.к цена на автомат почти в 2 раза меньше. Да вроде как они более надежные. Всем спасибо за внимание. Если я написал бред прошу сильно не смеяться 🤭

Привет!

Мысль конечно бредовая. Т.к. помимо поиска и осуществления решений по конструктивно-габаритному вкорячивания данного агрегата в "недра", необходимо решить вопрос по механики сочленения всего этого в единую систему трансмиссии.
НО! Как решить вопрос электронного управления этим всем??
У нас ведь один блок управления всем и вся... (В вариаторе есть конечно свой контроллер, но он заточен под решение частных задач).
Или вы и блок управления авто тоже будите менять (на от автомобиля с АКПП)? И проводку?
Учтите что при замене блоков их нужно будет перепривязывать к хешу VIN-кода авто. И далеко не все блоки можно перепривязать на другой VIN.
- так автопроизводители борются с рынком "контрактных" запчастей.

ИМХО: То что вариатор менее надёжен - это из разряда мифов. В частности, на Jeep при соблюдении требований по обслуживанию вариатора, он без проблем выхаживает свой ресурс ~ 300 тыс км. - Как и АКПП.

Так что, если вариатор "накрылся" его нужно либо чинить, либо менять на такой-же - по кругу это будет дешевле чем вкорячить то, что не вкорячивается...

Всех благ!

Саша пишет:В Минске есть вариатор от 2.0 2013г. А вот и сам вопрос подходят ли коробки от двухлитрового на 2.4?

Есть хорошие спецы по нашим коням: https://trs-motors.ru/contacts/
Позвони, проконсультируйся..