Куплю патриот

Здравствуйте форумчане!!! Решил купить Патрика с 10-ним стажем.Пробег 150 т.к. Цель нужен для села со всеми вытекающими..... До этого был фьюжик. Стало жалко продал другу. Вопрос подойдёт ли Патрик, есть ещё вариант компас рестайлинг он больше супруге нравиться.Оба с 10-летним стажем и пробегом под 2 сотни.За три дня юзания по форумам я так и не понял. Вывезет ли подвеска сельскую местность. Сперва я понял что машина крепкая и по железу и по подвеске.Загорелся.Но чем больше читаю отзывы тем больше унываю.Найдется ли кто меня просветит поясней. Убивать машину не собираюсь, но наши дороги местные (федеральные вроде на уровне) как везде. Изредка надо и напречь авто что то, куда то привезти.Но я не готов,раз в пол-года,подвеску менять и даже в год.плюс масла везде и жидкости. Это утопия для меня,да.Средний пробег 3000 км в месяц.Гбо в обязательном порядке.Помо ите я уже запарился!!!!!!!!!!!!!!

Главный вопрос: Где живёшь?
1. Если зима мягкая и есть гараж - то легче...

2. КомпАсс, Патриот, Либерти. - всё же это больше городские кроссоверы..
- в плане живучести подвески...
Сама конструкция такова что сайленты идут на убой...
Можно перевести на полиуретан, но это тоже не панацея...
К примеру, у меня за 2 года вывернуло коренной СБ (полиуретан Точка-Опоры) на продольном заднем рычаге...
А казалось бы с чего бы? Живу в городе, много езжу загород... и далеко не всегда по асфальту.
Да и ехать по просёлку не комфортно... жёсткая подвеска. особенно на DOGE Caliber.

3. Тех жидкости:
С маслом в ДВС - проблем нет
Масло в варик/раздатка/задний редуктор - должны соответствовать рекомендованным спецификациям (_не_обязательно_ только оригинальные Mopar...)
Масло ГУР - тоже ATF4+ - любое.

4. Электрика авто:
Для деревне (постоянного пребывания во влажном воздухе и грязи) не предназначена!
Почитай раздел по автоэлектрике.
Я не уверен, что в вашей местности есть человек со сканером, понимающим Jeep.
- Это тоже немаловажный фактор....

Jeep - автомобиль не плохой, но требующий к себе внимание со стороны сервиса, имеющего "умное" оборудование...

Для деревне - всё же я бы порекомендовал с более мягкой и не прихотливой подвеской..., более простой электроникой и т.д.

Спасибо за ответ, деревня не особо от города отличается, а насчёт сканера сам могу. Надо только вникнуть. Живу на Урале (Пермь). Корейца брать, Соренто -дизель не очень охота,а Либерти -брутал. Я вообще до этого ездил (2 мегана-||,опель астра,логаны, серато но через три месяца продал- шумка никакая для гравий.Гаража нет, езжу в сервисе.правда от них толку.Если что серьёзно то Пермь 120 км.Остается Дастер или опять седан.Лет пять мечтаю о кроссовере.На форуме вычитал что Каптива не то по сравнению с джипом.

Помимо дастера есть ещё незаслуженно забытый Калеос!
Вполне себе приличный аппарат.

Соглашусь что трансмиссия у Jeep самая прикольная среди всех относительно бюджетных кроссоверов (если BMW/Audi/Mercedes вынести за скобки).

Относительно сканера для Jeep - у него свои PID. По этому распространённые OBD-II сканеры для него в большей мере бесполезны.

Не хочешь Черокеза рассмотреть?
У него подвеска покрепче будет чем у паркетников с кузовом MK (49/74)?
Да и электроника более неприхотлива...

Один косяк за ними водится - уж больно прожорливые до топлива....

У меня бюджет пол-года,тут ещё нашёл компас 11 года из Америки, у него все также по подвеске.Правда по вину ещё не пробивал, сомнения терзают. А Колеос мне не по- карману.

Извиняюсь пол-ляма. А ещё хотелось газ поставить и страховку.плюс жидкости поменять. А то получается как Задорнов (царствие ему небесное) дай русскому пол-миллиона, он купит авто за семьсот. Вот я в свой бюджет ищу авто с учётом этих требований. Грубо говоря само авто в пределах 400,420 рубчиков. Так и вышел на ДЖИП. Оказывается он недооценен!!!!

Скорее в силу ряда ментальных и территориальных причин в РФ он считается неликвидным... Именно несколько этих моделей.

Если на джип смотрите - берите лучше компас. Тех же годов он дешевле чем патрик (почему-то).
Но лучше бы чуть подороже или чуть постарше, но чероки. Рамный, подвеска крепче, побольше. Да и при продаже более ликвидный ))). Свой патрик продаю, за месяц ни одного звонка (хотя цена адекватная)

С чирок конечно более крепкая машина с классической внедорожной трансмиссией и крепкой подвеской.
Но..
1. Объём двигателя.. лошади.. налог...
2. Аппетит до бензина...

Если у человека приоритет - эксплуатационные расходы то этот вариант - не вариант. )

либерти 7 года выпуска уже 6 год
Брал с пробегом 94 тыс. Сейчас наверно под 200. ГБО. Без гаража. Омск. Ниже -28 стараюсь не заводить.

Шаровые сделали разборные, с низу можно поджимать. Зад почти всё полиуретан. Года два тишина. Пружины перед зад изготовили в "Оазисе" нравятся. Стойки прокачал. Устраивает. Думаю что родные комфортнее. Но у меня и машина поднялась.

Что может напрягать то это шумность. Летом дача город. Дорога разбитая. Но подвеска на полиуретане держит. Поломок не было. За исключением обрыв в цепи провода возбуждения генератора. И сейчас проблема где то в блоке реле, Или в родной сигнализации. Подшипники на всех четырёх заменил. Один новый - остальные от мицубиши контрактные. Год тишина. До, пришлось паять радиатор. Надо бы заменить.
Трубки гидроусилителя руля. заменил и те что к вариатору. Заказывал у местных гидравликов.

Чувствительна к засиранию дроссельной заслонки. Стараюсь что бы всегда в бензине была чистящая присадка. ... лето не добавлял. Сейчас месяц поездил с присадкой - машина все приятнее и приятнее звучит. Если на парковке выкл вентилятор то не понятно заведён двин или нет.
Из грязи вылазиет очень хорошо. По снегу идёт пока колёса земли касаются. Очень часто зависал на надувах.

Машина лёгкая очень манёвренная. Ехать комфортно сиденья хорошие. Безопасность на уровне
мне нравится.  
Были бы деньги на налог и страховку )) взял бы двиг 5,7. Сейчас альтернативы не вижу.

2 angomsk:
1. Чё льём в бензин для чистки?
Чёт я не понял, какая связь залитой в бенз присадки и чистоты дросселя?
И опять же у тебя же ГБО... я так понимаю бензин практически не используешь....

2. Относительно полиуретана...  (ТОЧКА ОПОРЫ)
Передняя часть: нижний У-образный рычаг, задний коренной СБ (подвисной) -точка опоры - проходил 3-4 года. Давече полиуретан лопнул по литью вдоль центральной втулки.
Задняя часть:  продольный рычаг, коренной СБ к днищу авто (который ушастый).
и 2 года не отходили - отслоение от внешней обоймы...


Я уже ХЗ что в эти узлы ставить...

1. ГБО всегда стартует на бензине, пока двиг не прогреется до заданной температуры. Поставил авт. переход с газа на бензин при дост 3тыс оборотов. Обороты упали - авт. перекл на газ.

Присадка любая брендовская. был хай гир - это самый не дорогой вариант. что сейчас не помню .. чёрная баночка на две наши заправки
- хочу супротек в масло и в бензин.

дак у дросселя откуда следы нагара. на заслонке. получается что моет. проблемы были такие же как описаны
https://www.drive2.ru/l/507626102798155912/
у машина с места рывком стартовала. подергушки у двигателя были . ... тоже малый круг сделал. ходил пару раз к отстойщикам ГБО ... думал варик чудит.

2 детально сайленты на рассматривал но пока не беспокоят. то же точка опоры.