Братцы, помогите оживить Компаса 11 года

Купил Компаса 2011 года , покатался и решил привести в порядок подкапотное пространство, там была беда, как мне казалось! Но беда случилась на следующий день, когда я с утра заводил машину, завелась и начала троить, скинул клеммы аккумулятора, троить перестала, но горела ошибка двигателя. Далее все повторилось, вечером заехал в сервис, все ошибки убрали, убрали воду на клеммах которые идут к мозгам. Все работало замечательно. Но приехал я домой, поставил машину на ночь , а с утра она не заводится, стартер крутит бодро, горит значок молния .
- Проверил искру , есть
- Подача топлива на топливную рамку -есть !
- нашел окислившееся реле под левым подкрылком, ну как окислившееся- небольшой налет у основании ножки, заказал, завтра придет, ставил подгонял аналог с отечественного авто (подтачивал ночки) реакции ноль ((((
Что еще может быть ??? Братцы подскажите

Мыли под капотом мойкой высокого давления?

Да, на мойке мыли так

Мойка под капотом мойкой высокого давления равносильна погружению автомобиля в пучину морскую на глубину километр-полтора. Ни какие прокладки и уплотнения не рассчитаны на такое давление. Вода с бесконтактным, высоко агрессивным моющим средством попадает во внутрь сочленённых разъёмов, жгутов и датчиков, во внутрь корпусов электронных блоков, датчиков и исполнительных устройств (дроссельной заслонки, клапанов, АВС/ESP), а в Компасе ещё в большой электронный блок управления энергией (где реле и предохранители) и остаётся там пока не будет сделана разборка/расстыковка/промывка/продувка этого всего выше перечисленного. До этого, вода с моющим средством будет окислять и растворять всё куда она закачена. Так, что вот программа работ по оживлению машины: разбирать/ расстыковывать/промывать/продувать/собирать. в качестве промывки продают аэрозоли для защиты от влаги и вытеснения воды для электроустройств. Например, от НаноПротех, много др. фирм. ВД40 и аналогичные для отворачивания резбовых соединений для этих целей не подходят. Ну и компьютерная диагностика и тестирование компонентов управления нужна для выявления уже конкретного дефектного элемента.

Удачи.

З.Ы. Перечисленные операции, вне зависимости от того, что диагностика может выявить конкретный элемент, надо выполнить по максимуму для всего до чего дотянутся руки и могла попасть струя воды. В противном отказы других элементов могут продолжаться на протяжении месяцев.

Владимир SG пишет:Купил Компаса 2011 года , покатался и решил привести в порядок...
...
- нашел окислившееся реле под левым подкрылком, ну как окислившееся- небольшой налет у основании ножки, заказал, завтра придет, ставил подгонял аналог с отечественного авто (подтачивал ночки) реакции ноль ((((
Что еще может быть ??? Братцы подскажите

А весь блок реле вынимал-смотрел?
Нужно все реле внимательно посмотреть и провода снизу которые к этому блоку подходят, они могу отвалится или висеть только на изоляции.

Обычно при проблеме с этим блоком ошибок нет, стартер крутит, но машина не заводится.

Владимир SG пишет:
...
ставил подгонял аналог с отечественного авто (подтачивал ночки) реакции ноль ((((

На сколько ампер реле поставил? нужно 30А ! 20А могут сгорать.
ВАЗовские только на 20А "подходят" (в смысле в гнездо встанет без проблем, но скорее всего сгорит), те которые на 30А более квадратные и ты их туда просто не вставишь.

Если не ошибаюсь до 2008 года был другой блок, туда ВАЗовские 30А подходили практически без доработки.

Владимир SG пишет:
Что еще может быть ??? Братцы подскажите

Еще посмотри блок где предохранители стоят.. снизу подходят разъемы, сними и осмотри их. Как минимум передернуть то же не лишним будет.