Вопрос по лампам Аккумулятора и Давления масла

Всем привет.

Немного философский вопрос, хочу сравнить свои наблюдения с наблюдениями одноклубников.

При возникновении классической проблемы с блоком реле авто не заводилось при горящей лампе Аккумулятора, которая сигнализировала о какой-то ошибке по питанию.
При общении с мастером он обратил внимание на один момент, который я упустил из виду совершенно - лампы Аккумулятора и Давления масла (масленка) при включенном зажигании ДОЛЖНЫ ГОРЕТЬ, а на заведенном двигателе при повышении давления в двигателе и поступлении заряда на аккум с генератора - должны гаснуть.

В моем же случае при включении зажигания после прохода чека по всем лампам остаются гореть только чекэнджин и, почему-то, лампа дроссельной заслонки. Которые после завода гаснут.

Это какая-то особенность в работе конкретной модели(ей) и у всех так? Или только я такой оригинал?


Бонусный вопрос: кто-нибудь отключал пассажирскую подушку безопасности? Штатного отключения вроде не предусмотрено, если да, то как?

Всем спасибо.