Указатель уровня топлива глючит.

Симптомы такие: после того, как в баке остается чуть меньше половины бензина, стрелка шкалы падает до уровня примерно 2 мм от "0" и загорается лампа бензоколонки. Таким же неведомым образом через какое то время все восстанавливается, лампа тухнет стрелка встает на место.
Пытался вылечить путем чистки и подгибания контактов на реостате поплавка на бензонасосе, но безрезультатно... Куда смотреть дальше? Проводка? Но неисправность плавающая, и думаю прозвонка не поможет.

Плавающий эффект - это либо неконтакт в разъёмах (разобрать, продуть, пробрызгать спец.химией для контактов, собрать)
Либо проводка. Вычислить повреждение довольно проблемно...
В одного сделать практически не возможно. Один держит клемы мультиметра, другой агрессивно терзает провода....
Проводка у Jeep - самое слабое место.
НО!
Если у тебя эффект наблюдается только на нижней половине бака, то с большей степенью вероятности это датчик...
Проводу, даже если он не исправен пофиг какой уровень бенза по нему "показывают"....
ВОЗМОЖНО, это всё таки неконтакт в разъёме. Там бывает зависимость от величины напряжения/тока проходящего через него. На сильном он как-бы прилипает, а на слабом - сопротивление "контакта" вносит свое влияние.
- Это если сигнал уровня топлива на блок управления подаётся в аналоговом виде а не в цифровом по шине CAN.
Я пока ХЗ как это реализовано на наших машинках (и думаю к счастью.... )

удачи в лечении! Как излечишь - черкани чем и как!

Продолжение. Вчера дошли руки до второго (меньшего по размеру) лючка в баке - под ним установлен второй поплавок. На нем плата на керамике. Почистил, поставил. - Все заработало.
А сегодня с утра  завожу - опять в баке по нулям. Пока доехал на работу- стрелка показала половину от реально залитого объема. Есть мысли по поводу замены платы в поплавке или всего узла..

Вопрос решился, как я и предполагал,  заменой керамической платы омического сопротивления ДУТ на бензонасосе  с донора.  Плата подошла от  правого на баке ДУТ. Номерок детали всборе , если что -  05183204AA.

При детальном рассмотрении замененной платы, обнаружилось частичное разрушение и коррозия  шкалы по которой скользят контакты поплавка  (скорее всего, вследствие попадания конденсата ).
" />

Ну, повреждение то не критичное.
Лёгкая шкурка, флюс канифольный, припой, фен на 100град. с точечным соплом.
4-5минут, аккуратно смыть остатки флюса спиртом и готово!

С флюсом аккуратнее только, мыть обязаиельно, иначе контакты в негодность придут. разъест их