Прошивка на Евро2 с отсечением второй лямды.

Собственно интересно, кто перепрошивал мозги на Евро2, чем, где брал программу, какое оборудование использовал? Как работает мотор после прошивки? Возможно ли при корректировке данных "придушить" расход, я езжу аккуратно, а при сегодняшних ценах на топливо в Украине - расход на первом месте.

cukr4
Проще и дешевле перейти на газ. Поставь ГБО пожертвуя запаской.
Дороже и дольше - переделай джипа на гибрид.
В колёса параллельно тормозным дискам поставь бескорпусные мотор-колёса, поставь контроллер на 4 выхода (колеса) и 4 управлющих входа (газ, тормоз, угол поворота руля, кнопка 4WD-Lock)
сними трансмиссию, варик. На двиг вместо варика навесь дополнительный генератор, питающий через контроллер мотор-колёса.
На всё про всё уйдёт около 1,5 года если по выходным заниматься.
Зато эффект будет достигнут!       
 

P.S. у вас в Украине много рукастых и головастых мужчин делают интересные прототипы из области альтернативной энергетики...

escudovod1972, при всем уважении, но я задал конкретный вопрос о прошивке на Евро2, а не просил высказаться о энергосберегающих технологиях и газе.

Прошить можно. Уменьшить жор можно. Будет нюхать бенз, Но авто будет очень медленное и не динамичное. Нужны люди, занимающиеся чип-тюнингом произведений крайслер. Неделя времени и денег около 1,5-2К $
Можно пойти другим путём:
Купить орудование, купить прощивку, купить документацию (какие параметры на что влияют) но стоить это будет раз 10 дороже. Никто своё ноухау просто так не отдаст...
В свободном доступе таких прошивок и материалов я не находил.

Возникает резонный вопрос: не проще ли купить тот же приус и не заниматься "колхозом"?

Вот люди шили опель и там нет таких цен.
http://www.drive2.ru/l/4899916394579301376/

Тут http://adact2.ru/region/
вводишь украина, Jeep и находишь контакты человека (в Одессе). Там и сотовый и почта присутствуют.
100-200$ справедливо если уже прошивка поломана и перепилена вдоль и поперёк, а если нет, то как я сказал выше.

Тут http://adact2.ru/region/
вводишь украина, Jeep и находишь контакты человека (в Одессе). Там и сотовый и почта присутствуют.
100-200$ справедливо если уже прошивка поломана и перепилена вдоль и поперёк, а если нет, то как я сказал выше.

Спасибо

Узнавал в Луганске, долго думали, потом перезвонили и сказали, что можно, цена 3500 гривен. Лично я считаю, что дороговато... поставил механическую обманку, чертеж скачал в интернете, выточили в ближайшем автосервисе - стоимость 60 гривен. Пока все работает.

Чтобы не плодить тем, спрощу здесь. Нужна информация, есть ли на двиг.2,4, система экстра-впрыск.

Экстра - впрыск - это дополнительный впрыск бензотоплива между основными впрысками. По длительности времени -меньше основного.

А зачем доп. впрыск??   
Как компрессию то воздушно-топливной смеси не потерять с этим впрыском?

- дополнительный впрыск топлива, пр определённом расположение поршня...
Есть или нет, нужно для ГБО. Спрашивают...

Я х.з.  

И эту тему уже засра....... на предмет - а поговорить.


ПО ТЕМЕ.
Посмотрел у себя и на просторах инета информация подтвердилась, у нас стоит ЭБУ - Siemens (Continental) Sim90E.
Нашел прошивку именно под наше авто Siemens (Continental) Sim90E - Jeep Patriot 2.4i

07124904184758_CAC32035_ME2B.bin

Динамичная версия. Дамп модифицирован под нормы Евро2. Позволяет полное удаление КК и ДК2.
Стоимость прошивки  - 3500 рублей, это гдето 1400 грн. с копейками.

Как для одного дороговато, но можно сложиться 10 человек и купить, а дальше дело техники. Я думаю это полезная штука, которая позволяет забыть про катализатор и вторую лямду, плюс улучшит динамику машины и уменьшит расход, так как при ошибке катализатора мотор постоянно работает в аварийном режиме.
Может на форуме есть спецы по "заливке" прошивки и они помогут с описанием как и что нужно ставить.

Вот чем его шьют http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=25818&hl=sim90e