Блокировка фар

Народ со дня приобретения авто в 2009 году сталкиваюсь с такой проблемой... где то раз в 2-3 месяца перегорает одна из 2 ламп Н-4 в фарах, но это не страшно! вся фигня в том что после замены таковой новая все равно не горит....в сервисе говорят что так и должно быть....тоесть там типа блокиратор стоит... а заехать в сервис и снять блокировку стоит 800 рупь... Что такое?? это у всех?? КАК С ЭТИМ БОРОТЬСЯ??  может есть способы самостоятельно разблокировать что то там! ДАЙТЕ ВРАЗУМИТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ.. нет больше сил платить 500 за лампу и 800 за замену!!!
предохранители проверяю постоянно все целые...

Саныч пишет:... может есть способы самостоятельно разблокировать что то там!...

если есть адаптер VAG K+CAN Commander 1.4 (~16$), то можно попробовать:
http://www.caliberclub.ru/forum/showthread.php?t=10076

НУ вот проблема решина.. снова АВТОЛАЙТ и снова 5 минутное прибывание в сервисе за.... (правда сегодня содрали 1260руб) у них инфляция...)))) и снова погнал по улицам Москвы с включенными фарами....
P.S. если кто то приобретал адаптер VAG K+CAN Commander 1.4.. напишите поделитесь опытом... какой ...за сколько...работает ли???? 

Саныч, не пробовал после замены ламп минут на пять снять клемму (-) с аккумулятора? Ошибка по цепи лампы должна перейти из "текущие" в "сохранённые" и цепь восстановится. Тотальный контроль за всеми цепями, при перегорании какой-либо лампы, либо при к.з. в цепи, блок управления питанием выключает эту цепь из работы до восстановления цепи и квитирования ошибки. Всё во имя безопасности и заработка дилерам.

по поводу VAG K+CAN Commander 1.4. могу сказать, что аббревиатура VAG говорит, что этот сканер, конечно подключается к CAN и K-line, но ориентирован на Фольксваген, Ауди, Шкоду и Сеат, то есть даже расшифровка ошибок будет делаться по спецификации немцев. Предлагаю другой, проверенный на американо и на моём старом Компасе,  вариант элегантного красивого CAN-readerа: Launch Creader V или Launch Creader VI. Эта китайская фирма ориентирована на машины американского производства.
Посмотрите здесь, например: http://launch-russia.ru/productsia/skanery_obd_2/launch_creader_v.html

Shura_with_KINEF пишет:Саныч, не пробовал после замены ламп минут на пять снять клемму (-) с аккумулятора?

как бы это не звучало банально, но к сожалению пробовал!!! и даже не на 5 минут а на ночь (часов на 8-9) не помогло!! ошибка не нулится! до этого на опеле -любая ошибка нулилась за 2-3минты. поэтому этот способ был проверен первым

Shura_with_KINEF пишет:проверенный на американо и на моём старом Компасе,

а он остался??? как насчет варианта продажи??

Shura_with_KINEF 
А он может параметры работы двигателя, датчиков, кислородных датчиков и параметры работы варика (в частности температуру масла) показывать?
Или только коды ошибок?

Так то цена заманчивая.  (можно сказать не о чём).

Саныч, фирменная сервисная инструкция в разделе работ с освещением, если коротко, предписывает:
- все работы, связанные с расстыковкой и стыковкой разъёмов(даже ламповых) производить после снятия (-) клеммы аккумулятора.
- лампы должны иметь предписанные мощность и тип, т.е. для головного света H4 60/55W
- последнее действие после замены ламп (лампы) подсоединить клемму (-) к аккумулятору.
Кстати, вот почему в современных машинах отсутствуют подкапотные лампы и розетки для переносок.

- запрещается производить замену ламп:
--- при ключе в замке зажигания
--- при работающем двигателе
--- выключатель света в положении отличном от "0"

И ещё от себя. Лампы головного света нужно покупать в блистерных упаковках, либо в пластмассовых упаковках в виде коробки, "шкатулки" по две штуки в упаковке. Картон не допустим, в 90% это лампы подделка, в 10% украдены с конвейера, по пути на конвейер. Менять лампы головного света и ПТФ надо тоже парами.
Опять таки странно, все меняли лампы, но таких проблем, чтобы ехать на сервис не было, я тоже менял, сохранённую ошибку сбросил спустя несколько месяцев, когда делал полную диагностику электрооборудования, ошибка присутствовала в памяти, но не мешала фарам светить.
Устройство это покупал год назад на Aliexpress, в подарок зятю для его Suzuki SX4, но перед этим проверил на своём компасе, видил всё, даже угол поворота руля.

escudovod1972, это устройство упрощённый сканер, в отличие от полноценного, он видит параметры в виде числа или графика , но только один, выбранный. А параметры и данные есть, все или нет сложно сказать, что прошиты на текущий момент и есть обновления.

Спасибо! 
Китаец то этот нормальный по качеству?
Мне что-то про 129 приглянулся....
На ебуе его можно взять за 6руб с доставкой.
Вопрос только, можно ли будет его официально зарегистрировать что бы получать обновления... и локализовать ?
А то китайским иероглифам я не обучен. А изучать - возраст не тот... уж скоро на пенсию...     

Саныч
Возможно дело:
1. Проводка (обрыв или коротит)
2. Разъём на лампу (неконтакт)
Ты внимательно эти моменты посмотри и прозвони с отключенным аккумом.
Я почему про это: у меня трабла была с ксеноном и лечилось отключением аккума.
Так что если у тебя при отключении проблема сохраняется то это значит либо
1. в машине стоит ещё один резервный аккум, который питает БК (например от дополнительно установленной охранной системы)
либо
2. блокировка включается повторно. Т.е. проблема существует!

Ошибки можно сбросить со смартфона, планшета, ноутбука. Для этого нужен ELM OBDII to blutooth адаптер. он стоит от 300 до 700р
на смарт/планшет/ноут ставится практически любая бесплатная программа для работы с OBD.
и ты сможешь просматривать ошибки (не все, но большинство часто встречающихся) и сбрасывать их.
  

escudovod1972 пишет:А то китайским иероглифам я не обучен. А изучать - возраст не тот... уж скоро на пенсию...     

Китайцы в отличие от американцев нас больше уважают, всё по английски, по русски.

Эту траблу я вылечивал троекратным поворотом зажигательного ключа (самодиагностика). Ошибок "done", лампочка в фаре загорелась. Удачи. Пы.сы каки-таки предохранители, нету их на фарах.

Shura_with_KINEF пишет:
Опять таки странно, все меняли лампы, но таких проблем, чтобы ехать на сервис не было, я тоже менял,

Могу пояснить ... такой проблемы у тебя нет только по тому что данная проблема только на автомобилях COMPASS первого поколения с 2006-2009 год на свежих машинах данную проблему исправили. И к чему была вся писанина какие и где лампы покупать??? покупаю вот эти всегда! думаю они попадают под твое описание!   А вот сосед на чероке 2004 года устанавливает себе только лампы маяк))) и проблем с китайщиной не наблюдает))

sgm пишет:Эту траблу я вылечивал троекратным поворотом зажигательного ключа (самодиагностика). Ошибок "done", лампочка в фаре загорелась. Удачи. Пы.сы каки-таки предохранители, нету их на фарах.

Именно на компассе?? следующий раз обязательно попробую.!! спс

Саныч пишет:
... такой проблемы у тебя нет только по тому что данная проблема только на автомобилях COMPASS первого поколения с 2006-2009 год на свежих машинах данную проблему исправили.

Подскажие, а обновлением прошивок электронных блоков автомобиля у дилера это не лечится ?

s76 пишет:
Подскажие, а обновлением прошивок электронных блоков автомобиля у дилера это не лечится ?

может и лечится!! но разве официалы будут это делать?? терять стандартный пятиминутный заработок в 1260 руб))

Саныч пишет:

s76 пишет:

Shura_with_KINEF пишет:
Подскажие, а обновлением прошивок электронных блоков автомобиля у дилера это не лечится ?

может и лечится!! но разве официалы будут это делать?? терять стандартный пятиминутный заработок в 1260 руб))

Саныч, я такого не писал, сбой какой-то, может подправишь.
А Компас у меня второй, на первом, 2008 года откатал пять лет, и лампочки менял именно на первом. А официалов надо пытать, почему лампочки часто перегорают. Причину надо искать, а перегорание лампочек следствие. Напряжение бортовой сети проверялось на разных режимах работы двигателя и разных нагрузках? Сколько годиков аккумулятору?

OFF:
это я в тегах накосячил. Саныч успел ответить, пока я сообщение редактировал

Саныч пишет:Народ со дня приобретения авто в 2009 году сталкиваюсь с такой проблемой... где то раз в 2-3 месяца перегорает одна из 2 ламп Н-4 в фарах, но это не страшно! вся фигня в том что после замены таковой новая все равно не горит....в сервисе говорят что так и должно быть....тоесть там типа блокиратор стоит... а заехать в сервис и снять блокировку стоит 800 рупь... Что такое?? это у всех?? КАК С ЭТИМ БОРОТЬСЯ??  может есть способы самостоятельно разблокировать что то там! ДАЙТЕ ВРАЗУМИТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ.. нет больше сил платить 500 за лампу и 800 за замену!!!
предохранители проверяю постоянно все целые...

Тоже было такое когда родной свет стоял,но я нечего неделал,просто лампочка после долгого стояния часов 18 сама загоралась,второй раз даже неудивило))

Саныч, если не трудно, проверте Вашу машину на наличие Recall- ов:
Recall Search

Lexich пишет:
Тоже было такое когда родной свет стоял,но я нечего неделал,просто лампочка после долгого стояния часов 18 сама загоралась,второй раз даже неудивило))

ну не знаю... были моменты когда машина стояла 2 выходных дня и ЧУДА не произошло.....официалы просто говорят что это такая фича на этом поколении .....

Санычу.
"Именно на компассе??  следующий раз обязательно попробую.!! спс"
Именно на компасе 2006. Удачи.

s76 пишет:Саныч, если не трудно, проверте Вашу машину на наличие Recall- ов:
Recall Search

 Прорекалил)) а что это дает??  

Саныч пишет:...Прорекалил)) а что это дает??

Был один отзыв RC-G31 TIPM Re-Configure, Headlamp Leveling, думал сайт Вам его покажет.

У меня Jeep Liberty 2012 г.,бензин.Прорекалил и получил информацию:Recall Information

There is currently 2 recall for VIN 1C4NJRCB4CD584095 . Please contact your nearest dealership to perform the recall service as soon as possible. Any previously completed recalls are not listed here.

REPROGRAM OCCUPANT RESTRAINT CONTROL MODULE
FUEL TANK TRANSFER TUBE
download recall notice (PDF)
DISCLAIMER

Notification letters issued prior to 1999 are not available online. Please contact us by email to request a copy.
NOTE:

Results returned represent unperformed or incomplete Recalls and Customer Satisfaction Notifications initiated by Chrysler Motors Company LLC at the time of your inquiry. A PDF reader is required to view the recall document. Download Adobe Acrobat Reader if you cannot open the document.

Такая же ерунда была... Хождение по "мухам" закончилось сменой разема цоколя....

САНЫЧ пишет:Такая же ерунда была... Хождение по "мухам" закончилось сменой разема цоколя....

Закончилось или нет, посмотрим через 2-3 месяца. Так ведь было описано в первом сообщении?

Саныч пишет:Народ со дня приобретения авто в 2009 году сталкиваюсь с такой проблемой... где то раз в 2-3 месяца перегорает одна из 2 ламп Н-4 в фарах...

  

Shura_with_KINEF пишет:

САНЫЧ пишет:Такая же ерунда была... Хождение по "мухам" закончилось сменой разема цоколя....

Закончилось или нет, посмотрим через 2-3 месяца. Так ведь было описано в первом сообщении?

Саныч пишет:Народ со дня приобретения авто в 2009 году сталкиваюсь с такой проблемой... где то раз в 2-3 месяца перегорает одна из 2 ламп Н-4 в фарах...

  

Да все нормуль уже больше года не заморачиваюсь...

Проблема скрывалась в блоке реле (то что чуть ниже АКБ площадки, рядом со трубкой CVT)... контакты от солей дорожный отпали сами собой!!! Приборчик как рекомендовано взял все робит, все видит, все стирает по ситуации... рекомендую!