По заброшенным местам

Пару недель назад решил, так сказать, выгулять своего второго железного коня, а то застоялся он в последнее время. Просто так кататься было не интересно, поэтому решил прокатиться на стык Владимирской и Московской областей, где во времена СССР, в лесу был пионерский лагерь, в котором я с друзьями когда то, лет так 25 назад, отдыхал. Этот лагерь, как и большинство пионерских лагерей нашего детства, до сегодняшнего дня не дожил, но до места с остатками развалин добраться еще можно. Дорожки и остатки строений в лесу легко заметны:





Сохранилось и несколько стен корпусов:





Вот так теперь выглядит когда то популярный у детей бассейн, от стен даже кирпичей не осталось:



Немного ностальгии и двинулся дальше, уже во Владимирскую область. Маршрут прошел по деревням, некогда многолюдным, а теперь в основном, находящимся вот в таком состоянии:



Но, несмотря на плачевный вид, жизнь в эти места возвращается и многие деревни оживают, правда благодаря дачникам. Но все равно грустно и совсем не радостные мысли лезут в голову:



Прокатившись по округе, вспомнил о случайно найденной года два назад небольшой «мото-помойке» рядом с маленькой деревенькой и решил навестить. Думал, что все железо уже утащили сборщики металлолома, шныряющие по деревням, но все оказалось на месте, на «Газелях» и «каблучках» сюда добраться весьма проблематично, хотя судя по следам попытки были:







Подышав свежим воздухом и слегка отмыв машину добрался до дороги и двинулся в сторону дома.



По дороге домой, на одном из ж/д переездов увидел старенький советский вагон приспособленный когда то под домик на участке. Как любитель всего, что движется не мог проехать мимо и не сфотографировать.





А уже в Москве наткнулся вот на такой раритет Land Rover, который судя по всему находится в очень бодром и рабочем состоянии:

Знакомые места, знаю где этот вагончик обитает  Может ребятам из Переславля чиркануть, пусть к себе в музей паровозов заберут? Гранд достойно выглядит! Какой год, не раззоряет, ведь и бенз жрет наверное, и сыпется по старости?

Да,чего-то тоже много вспомнилось,печальные фотки. Хочу назад в СССР!

Павел пишет:Знакомые места, знаю где этот вагончик обитает  Может ребятам из Переславля чиркануть, пусть к себе в музей паровозов заберут? Гранд достойно выглядит! Какой год, не раззоряет, ведь и бенз жрет наверное, и сыпется по старости?

В Переславле вроде узкоколейка? Да и утащить проблематично.
А дедушка jeeр ещё нашу молодежь переживет.

Павел пишет:Знакомые места, знаю где этот вагончик обитает  Может ребятам из Переславля чиркануть, пусть к себе в музей паровозов заберут? Гранд достойно выглядит! Какой год, не раззоряет, ведь и бенз жрет наверное, и сыпется по старости?

В Переславль можно фотки отправить, от них это рядом, но у них, как Леха написал, узкоколейная тематика. А по Гранду, на мой взгляд, несмотря на 17-ти летний возраст, он более надежен чем Пат и на порядок комфортней. Жрет он сравнительно не много, 14 л. по трассе, 18-19 л. по московским пробкам. После покупки сразу было заменено все, что вызывало сомнения, так что катаюсь уже второй год без проблем. Если Пат используется для Москвы, то все дальние поездки и поездки на дачу только старичок  Гранд   

Lexich пишет:Да,чего-то тоже много вспомнилось,печальные фотки. Хочу назад в СССР!

есть такое

jl пишет:
по Гранду, на мой взгляд, несмотря на 17-ти летний возраст, он более надежен чем Пат и на порядок комфортней. Жрет он сравнительно не много, 14 л. по трассе, 18-19 л. по московским пробкам. После покупки сразу было заменено все, что вызывало сомнения, так что катаюсь уже второй год без проблем. Если Пат используется для Москвы, то все дальние поездки и поездки на дачу только старичок  Гранд   

и сколько стоит поставить на ход старичка, если не секрет?

Может и не доставляет уж сильно много проблем. Чего уж сразу сыпаться должен. Да и смотря сколько он еще ездит.

Если все поменяли-то чего с ним проблемы будут?