Заметил, что к 100 тысячам у наших движков появляется странный звук

Давеча тут с коллегой, у него компас, решили послушать как работают наши движки, с целью сравнения. Пробег у нас одинаковый, по 98 тыщ.
Так вот, что у него, что у меня - на непрогретый движок, слышится негромкий звук, похожий на работу дизельного двигателя. Слышен он отчетлево, если наклониться к переднему правому/левому колесу. Что слева, что справа-одинаково. Вот именно напоминает дизель. Раньше такого не было. На прогретый этот звук практически сходит на нет. Чтобы это могло быть? Если бы у наших движков были компенсаторы - тогда понятно. И то, у них звук немного другой. И кстати, на холостых, если рукой нажать на сам двигатель, чувствуется вибрация...я понимаю, что без вибрации никак, но все же...заправляемся на разных заправках, льем разное масло...никто не ощущал что это?

Вот,кстати, запись звука.
Правда он слышен только первые 5-7 секунд,потом запись звука куда то пропала.

не знаю у меня на патриоте 145000 пробег но такого нет

На моем Компасе тот же эффект. Пробег 101 000. Прогретый двигатель работет тихо и мягко. Шумов от генератора, помпы или компрессора нет.

Ну вот...значит не у нас одних.
Подобную вещь заметил на Додже с таким же движком.
По звуку очень напоминает стук пальцев, что является последствием неправильной работы топливной системы или же некачественное топливо.
Первое в нашем случае исключено. Остается-топливо.
Быть может инжектора подзасрались. Попробую залить промывку, тут многим это помогало от "посторонних" шумов.
Хотя пальцы стучат сильнее на прогреты движок. А здесь ситуация обратная. В общем, мне пока нихера не понятно...

ХЗ что там стучит, но точно не пальцы (может компентаторы или клапана) но вывод правильный.
- Это говённый бенз!
Где заправляемся?
Я вынужден на ГПН (это лучшее что у нас есть). И последние пару месяцев лью в АИ95 "БАД"  
ЛАВР (LAVR - "очиститель топливной системы")
Пробег у меня 36тык с хвостиком.
Шумность двигла значительно убавилось.
На холодную (утром 16-18С) работает ровно и мягко.
Расход в городском цикле 12,2-12,5л/100к
И это на АТ-шной резине в размере 225/65R17 (MAXXIS BRAVO 771)
Да, ещё недавно выбил воздушкый фильтр. А то он за 10месяцев подзасрался.
(Новый уже лежит и ждёт августа... 3-го августа планирую с семьёй выдвинуться на Урал, в город суровых мужиков... к родне...   1700км в один конец - повод поменять масло и воздушный фильтр. Засиделся Джон в каменных джунглях... надо его выгулять..  )

Такой же звук на Митсубиши Монетро спорт. почти один в один.
но у нас на холодную...
https://www.youtube.com/watch?v=BLlGWBbhC2A

serega пишет:не  знаю у меня на патриоте 145000 пробег но такого нет

какое масло льешь?

escudovod1972 пишет:ХЗ что там стучит, но точно не пальцы (может компентаторы или клапана) но вывод правильный.
- Это говённый бенз!
Где заправляемся?

Заправляюсь бипи или лукойл.
Тыж видел мои свечи после 98 тысяч... http://www.jeepliberty.biz/t2177-topic
Другое дело, есть свойства топлива, которые не влияют на свечи, но влияют на такого рода звуки.
Залил хай-гир ижектор. Как тут один соклубник сделал. Посмотрим что будет.
Блин ну я впервые такое слышу... вкладыши не могут стучать...пробег всёж не 400 тыщ... сверху звук почти не слышен. Т.е. похоже что-то на детонацию.
Компенсаторов в наших движках нет.Да и стучат они иначе. стрекочу. клапано тоже стучат по-другому...
Мож трещина в катализаторе где? Вот он и попердывает...тогда на горячую бы тож самое было.

mike.shel пишет:появились посторонние звуки ,возникающие при торможении двигателем,при перегазовке(набор-сброс-набор газа)в переходной момент.Заехал на СТО звук вроде детонации идёт из верхнего катализатора.Сказали приходит ему трындец.Загорится чек приезжай,вырежем родной как вариант вварим от 14-ой металлический ,либо забьём объём ката металлической мочалкой из нержавейки.Сижу-чешу РЕПУ.

это из темы Катализатор.
У меня чек энджин горит. Может повышенное сопротивление на выпуске (неисправный катализатор) дает звук дизеления... 
Накаляясь катализатор лучше (?) пропускает выхлоп, да и эффективность сгорания выше - звук мягчает.
Кто менял (вырезал) катализатор - есть связь?

Я лью ликви моли 5w30 азия,америка .скоро буду поддон снимать и посмотрю как там дела

А вот у меня не горит. и у приятеля. попробуем залить HI GEAR catalyst cleaner, после того как проедем бак после добавки инжектор cleaner.... а вообще странный весьма звук.
Пошарив просторы инета - у многих такой шум. у кого-то связан с некач.маслом (я кастор лью), у кого-то изза катализатора, у кого то изза бенза.
@serega: а ты там на поддоне ничо не увидишь...мож осадок какой мутный и все.

Катализатор у нас начинает забиваться как раз примерно со 100 тысяч. вот как раз совпадает с появлением звука...
Заметил еще одно вещь: после запуска холодного двигателя звук этот появляется, когда обороты после запуска устаканиваются до холостых. Если повысить обороты холодного двигателя-звук пропадает. Отпускаешь педаль-снова появляется.
Причем звук носит непостоянный характер - то стабильно несколько раз в секунду, то поутихнет, то тональность меняет. Похоже на выхлопную систему...

Ночи доброй!На той недели делал раскаксовку колец т.к масло хавает безбожно!при пробеге в 68 т.Заменил свечи!Масло!после запуска отчётливо слышно стрекотание как у кампинсаторов!каты у меня вырезаны!рычание постоянно присутствует! Буду пробывать инжектор чистить!

Стрекотание эт клапана/толкатели. Ничо страшного. Можешь масло по-гуще залить, поутихнет. Или заменить ГБЦ)))
У нас звук снизу.

Дмитрий Николаевич! Отличное  разъяснение  , всё  грамотно  и понятно"....+100!

Alekstesla пишет:Дмитрий Николаевич! Отличное  разъяснение  , всё  грамотно  и понятно"....+100!

Ну))) Какой вопрос такой ответ))))

Стрекотание сверху - это правда нормально. На многих авто присутствует такое. Как объясняют мотористы - выработка посадочных мест.

А по поводу рычания - по-конкретнее, плиз, откуда оно?

По видео ничего не понял...Из опыта - так может начинать накрываться муфта гены..У меня было так - на холодную подстрекотывала - потом тишина. После упредительной замены и разборки старой муфты - механизм обгона развалился в руках.Вообщем надо искать методом исключения....

Не - не, муфта заменена тыщу назад.
На втором видео у мужика на Мицубе тож самое.
Звук снизу слышен только. как раз в начале катализатора. чётче не удаётся пока послушать.
Вобщем больше похоже на подпёрдывание катализатора (как раз на втором видео, где у мужика второй звук появляется)

Домой приехал, послушал видео (на даче 3G полное Г).
Подпёрдывание если и есть то очень слабое... Слышали бы вы как пердят дизеля на Киа Сорренто на ГПН-овской соляре...! (льют присатку кастрол, тогда наступает тишина).
Если подпёрдывает на холодную при чём на низких оборотах, а на горячую ни как не проявляется, то возможно имеет смысл для начала обратить внимание на Тракладку выпускного коллектора.
Чисто теоретический измышлизм: при нагреве металлы расширяются, компенсируя недостаточно плотное прилегание фланца. На холодную - идёт прорыв газов.

ИМХО:
Забитый сажей и золой керамический катализатор "губчатой" структуры вылечить через топливную систему, камеру сгорания, выпускной коллектор присадкой в топливо - равносильно лечению зубов посредством марганцевой клизмы у проктолога....  
Извините за аллегорию.  
Если и возможно его "промыть", то только в ванне с хим. раствором и дополнительно подав на него напругу.

Так у тебя тоже имеется звук?

Все эти промывки могут работать на неушатаных и не совсем старых авто.
Принцип действия у промывки ката прост - в состав входят всякие хитрожопые компоненты, которые оседают на кате и под воздействием температуры стекают вместе с говнищщем на катализаторе.
Естественно, забитый кат уже не вылечишь, т.к. там оплавляются соты.

У меня такого звука нет. Простое стрекотание клапанов, форсунок.
Собственно и заливать БАД начал чисто профилактически, форсы и топливную систему промыть. А то СТО, на котором мыл год назад закрылось или переехало хз куда. А крайслеровский сканер в наших краях девайс редкий.   

Вопрос куда это Г будет стекать?
Что бы стекало нужны жидкие очистили/растворители, устойчивые к высокой температуре камеры сгорания.
И второе, насколько я понимаю, проблема именно в том что соты оплавились и соответственно "проходимость" ката понизилась. Тут от присадок уже получается что проку нет.
ИМХО

Остаётся только прокладку поменять, да "сочленения" выхлопной системы проверить, и готовиться к смене катов или их удалению.
А ещё лучше - долой ДВС, ставь электромотор-колесо и аккумы, и здравствуй розетка!!

А разве при забитых катах не будет гореть лампа на приборке?

Смотря как забит. Если до такой степени, что горит лампочка, то уже авто тягу потеряет-это почувствуется и без лампочки.

По поводу жижи.
Мой знакомый на Фокусе так чистил кат. Он купил похожу жижу, тока от ЛиквиМоли. Подключил напрямую шланг к рампе как-то. После просерания 5-10 минут из выхлопухи покапала черная жижа. После оно процедуры у него авто заработало существенно лучше.

Это ж что же за Г там намешано что не сгорает....  
На долго сохранился эффект?

Ладно бы на горячий двиг, выкрутить кислородник (первый/верхний) и туда в дырку фигануть банку. Дать отстояться минут 10-15, а потом уже давать просираться.

Как-то ссыкотно такую злую гадость в двиг заливать...
ИМХО

escudovod1972 пишет:Это ж что же за Г там намешано что не сгорает....  
На долго сохранился эффект?

Ладно бы на горячий двиг, выкрутить кислородник (первый/верхний) и туда в дырку фигануть банку. Дать отстояться минут 10-15, а потом уже давать просираться.

Как-то ссыкотно такую злую гадость в двиг заливать...
ИМХО

Что за Г намешано - врядли кто скажет. Это же "ноу-хау" производителя. А так наверняка что-то простое...просто о чем никто не догадывался)

Суть в том, что после того как бенз в перемешку с этим говном сгорает - определенные вещества оседают на стенки ката, под воздействием температуры это говно разжижается и стекает в трубу.

Фокус проехал уже 7 тыщ км - полёт пока нормальный.

Сегодня стукнуло 200 км с момента добавки в бак Hi Gear Injector. Движок на прогретую стал работать заметно тише. Также, как и когда-то на 60 тыщах пробега.
"Дизелинг" поутих на холодную, но еще не прошёл.
После истщения бака планирую влить Hi Gear Catalyst cleaner.
Вывод такой - все эти приблуды на относительно небольшом пробеге хуже не сделают 100%. Если движок сильно закоксован-лучше не лить. Всё размытое говно ошметками можеть остаться в системе, тогда пиши-пропало.

Ну, 200 км - не показатель. Нужно хотя бы бак изездить.  

Поделюсь своим опытом. (благо добрался до компа)
Я лью вот этот "БАД" http://www.lavr.ru/ru/product/prisadki/ln2101.html
- значительно повышает моющие свойства бензина
- снижает нагарообразование в двигателе
- предотвращает коррозию предупреждает процессы обледенения
- снижает токсичность отработавших газов
- уменьшает расход топлива
- помогает работе катализатора
(Мож и вправду такой зачётный БАД? Пока что, личный результат подтверждает)
Препарат именно БАД, для постоянного использования. (Т.е. не оказывает стрессового воздействия, и это карашо.)

LAVR выбрал по наводке Анатолия (Roksolan). Он рекомендовал их жижу для промывки форсунок.
Первую банку разделил на пополам (т.е. одну банку на 2 бака).
- Вычитал в инете, что мол нужно приучать двиг. к химии постепенно, дабы "срань" кусками не отваливалась и не забивала то, что не нужно.
Понятно что на моих 36тык срани быть не должно, но не стал провоцировать поломку того что и так работает.  

А далее - как по инструкции.
Изъездил уже банок 5.
Двигатель стал работать заметно тише. С улице вообще не слышно что он работает (на уровне уличных шумов).
ХХ держит отлично, не подпинывается (в смысле вибрации) при вкл/откл кондея.
Расход действительно снизился. Был 13,5- а то и 14л) сейчас кажет 11,8-12,2л (город, резинка:225/65 R17 AT-шная, + 2,125"LiftKit)
До работы доехал - кажет 11,9л.   Положительная динамика меня радует. Вот бы 7л по городу получить...

И главное,  что хотел сказать: Вода (конденсат) в выхлопной системе есть всегда. Нежная химия (для постоянного применения), помогающая катализатору + естественная вода (конденсат) медленно но верно делают туже самую работу, только более щадяще.
ИМХО, конечно, но повод подумать на предмет а так ли нужна (оправдана) "стрессовая терапия" 200гр. злым концентратом?

Ага, ага, я видел продуктый Лавр. Кто-то мне сказал, что "рецепт" у всех этих хитрожопых БАДов одинаковый. Этикетки разные.

Хай Гир не сильная химия.

Ну на 38 тыщ двигатель и должен бесшумно работать) Хотя, зависит от активности езды)

Вот и подошёл юбилей:


Как и обещал, делюсь впечатлениями после заливки:Hi Gear Enjector cleaner и сразу второй бак на Hi Gear Catalyst cleaner.
Проехал 1000 км на этой химии. Что могу сказать. На холодную "дизелинг" (или как мы выяснили, пердеж катализатора) поутих, но полностью не исчез.
На горячую - двигатель работает ооочень тихо. Перестали стрекотать толкатели/клапана. Ну, ессно, не совсем перестали, но уже с закрытым капотом их не слышно. Динамика немного улучшилась. Хотя, не так уж и заметно...
Вобщем вывод такой: лить можно, но если движок с пробегом до 100-120 тыщ. Потом лучше не лить, т.к. эта химия разъедает ошметки и они благополучно лезут в систему, что может вызвать пагубные последствия.

Кстати, по поводу "дизелинга" прислушиваюсь к другим авто. У каждого второго такой звук на низах и на холодную.

По поводу изменения расхода, после химии. Чтож, пожалуй, поубавился на литрушку. Ехал по горизонтальной дороге, без перепадов высот.
Расход в городе, без пробок, кондей откл.:

Включаю кондей в этот же момент:

Хочу себе такие цифры по городу с пробками в 8-9 баллов по яндексу!!  

У нас не расходометр, а говно.
Он не считает моментальный расход. Он работает примитивно. Колчество пройденного пути/количество вылитой жижи.
Например, ты стоишь 5 минут. Расход 20 литров покажет, т.к. количество пройденного пути 2-3 метра. Ты едешь - те же 20 литров растягиваются на 200 км, соответственно расход 10 на сотню. На показателе так и написано AVG (average, т.е. средний) расход. Но не моментальный.
Он не считает моточасы/расход + коэффициэнт пройденного пути. Так что...в мск по пробкам у меня показывает от 8 и до хер знает скольки литров.

Cовершенно в точку. Подсчёт часового расхода идёт весьма приблизительный и малозависимый от изменения режима работы мотора..И при таком подсчёте как Вы себе представляете получить хоть сколько-нибудь точные данные при сравнении одних свечей с другими...Это похоже на заблуждение...

Пришли и к нам достаточно сильные морозы для нашей местности. Сегодня с утра было 27-28 градусов ниже нуля. Машина стоит на улице. Завелась немного тяжелее чем обычно, но это и понятно. В первые секунд 10-20, после того как завелся, из под капота исходил очень не приятный звук, похожий на скрежет какого-то ролика, либо подшипника. Через несколько секунд пропал. Новую тему решил не создавать, подскажите пожалуйста, какие могут быть варианты, может у кого-нибудь было такое же, или не стоит париться и списать все на мороз?

У меня во влажную погоду и в морозы при прогреве тоже свистит ролик. (до этого стояли пластиковые-не пищали). Но это не подшипник. Это ремень пищит. +может скрепеть от морозов обгонная муфта. Это всё нормально, при таких температурах. Тем более, если звук проходит. Не заморачивайся.

Спасибо большое, ролики у меня пластиковые, обгонную муфту прежний хозяин менял, но вот именно на нее я в первую очередь и подумал. Значит не буду заморачиваться.

Александр Екб пишет:

mike.shel пишет:появились посторонние звуки ,возникающие при торможении двигателем,при перегазовке(набор-сброс-набор газа)в переходной момент.Заехал на СТО звук вроде детонации идёт из верхнего катализатора.Сказали приходит ему трындец.Загорится чек приезжай,вырежем родной как вариант вварим от 14-ой металлический ,либо забьём объём ката металлической мочалкой из нержавейки.Сижу-чешу РЕПУ.

это из темы Катализатор.
У меня чек энджин горит. Может повышенное сопротивление на выпуске (неисправный катализатор) дает звук дизеления... 
Накаляясь катализатор лучше (?) пропускает выхлоп, да и эффективность сгорания выше - звук мягчает.
Кто менял (вырезал) катализатор - есть связь?

Убрал оба катализатора и идет такой "бубнящий" звук, который слышно именно из салона. Если выйти из машины и послушать мотор, он работает мягко и без посторонних звуков. По мере прогрева, через минут пять, звук становится нормальным.

У тебя если стоять на тормозе и селектор в положении "D" на Х.Х. вибрация на руле и на отделки двери (если колено к ней прислонить) ощущается?

escudovod1972 пишет:У тебя если стоять на тормозе и селектор в положении "D" на Х.Х. вибрация на руле и на отделки двери (если колено к ней прислонить) ощущается?

Кроме звука нет больше ни каких проявлений. И звук уходит после нескольких минут работы двигателя.

Я у себя выявил причину дизельного звука: снял защитный кран с выпускного коллектора, а там сверху две трещины. На экране снизу следы копоти. В салоне, кстати, воняло выхлопом все время. Заказываю коллектор, он же катализатор, мать его. В автодоке 23 793 рубля, плюс прокладка.. Замену думаю осилить сам, в ветке "катализатор" все подробности есть.
Так что если не нравится звук - проверяйте герметичность выпускного тракта.

Александр Екб пишет:Я у себя выявил причину дизельного звука: снял защитный кран с выпускного коллектора, а там сверху две трещины. На экране снизу следы копоти. В салоне, кстати, воняло выхлопом все время. Заказываю коллектор, он же катализатор, мать его. В автодоке 23 793 рубля, плюс прокладка.. Замену думаю осилить сам, в ветке "катализатор" все подробности есть.
Так что если не нравится звук - проверяйте герметичность выпускного тракта.

А при наборе скорости, обороты от 2000, рычащего звука и небольшой вибрации нету?

При разгоне машина туповата, вибрации нет, рычит - да. Больше слышно на ХХ на холодной машине - как раз этот дизелящий звук..

Александр Екб пишет:При разгоне машина туповата, вибрации нет, рычит - да. Больше слышно на ХХ на холодной машине - как раз этот дизелящий звук..

Заварить не пробовал?

Заварю. но это же временное решение, пока жду новый. неспроста коллектор лопнул в 2 местах. Явно слабое место выпускного тракта. Хочу привести все в должное состояние.

Александр Екб пишет:Заварю. но это же временное решение, пока жду новый. неспроста коллектор лопнул в 2 местах. Явно слабое место выпускного тракта. Хочу привести все в должное состояние.

Расскажешь, как все делал, в деталях.

Дмитрий_Николаевич пишет:Вот,кстати, запись звука.
Правда он слышен только первые 5-7 секунд,потом запись звука куда то пропала.

это стучат лопости гидроуселителя руля у меня джип чероки (либерти) кк 2009 стук появился при 71000

Лопости насоса?Я по пол милиона на некоторых машинах накатывал,он невыходил из строя.Похоже как пальцы стучат в двигле,но двигателя у нас ходят по 350 тыщ и в них незалезают.Надо ждать,будет прогрессировать или нет)))

живу в германии на дилерском центре поставили диагноз стучят лопости гидро усилителя руля / я поменял гидро уселитель а звук остался / нашол русских мастеров посоветовали сменить бензин с 95 е-10 /на 95 без этанола
вси звуки сразу исчезли / // спирт надо принемать внутрь а не добовлять в бензин //

stefan71 Я и не знал что германцы бензин спиртом бодяжат...
Вот ведь дают!!!
У нас в Раше весь спирт внутрь, а бензин бодяжат водой с присатками или газом (в основном газом).,,,

Всем привет, однако думаю все кошки здесь зарыты: http://wikimotors.ru/g4kd/

VikMaf пишет: Всем привет, однако думаю все кошки здесь зарыты: http://wikimotors.ru/g4kd/

Бензиновый двигатель 2.4 у нас другой - ED3.
Что касается, "дизельного" звука, если он не уходит после прогрева, то єто сопряжение поршень - палец. Там очень плохая система смазки, масло самотеком стекает в отверстие в поршне и по нему к пальцу, не знаю на каком точно пробеге, но оно забивается наглухо и палец с поршнем начинают "кушать" друг друга и появляется "дизельный" звук у нашего мотора.  
Проверить очень легко, покупаете на базаре "слуховой аппарат" залазите под машину и прикладываете к поддону от шкива к коробке и четко, если это спряжение поршень - палец, услышите какой цилиндр у вас "звенит".
У меня был 4 цилиндр, когда разобрали, поршень на пальце болтася как колокольчик, пробег был 170 к.
Где брать поршня с пальцами на наш мотор писал в еще одной теме по звуку http://www.jeepliberty.biz/t1426p30-topic#21511.https://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_biggrin.png