джип компасс

Доброго времени суток всем читающим этот раздел.
Машину купил 2007 года выпуска в 2009 году c пробегом 54 т. км., на сегодняшний день пробег составляет 143 т.км. Купил Компасс по причине хорошей цены, которую предложил мне знакомый, который его продавал, и уезда предыдущего автомобиля ниссан X-TRAIL прямо от дома в неизвестном направлении.

Про внешний и внутренний вид машины говорить не буду. На вкус и цвет товарищей нет. Расскажу, что нравится, а что нет.

Что понравилось:
1. Достаточно большой салон. Хватает места передним и задним пассажирам. Эргономика салона хорошая, все под рукой и без излишеств
2. Расход топлива. Трасса 8,5-9 литров при скорости 110-120 км/ч. Город по пробкам максимум 14 литров.
3. Хорошее двигло WORLD ENGINE 2.4литра, автомобиль достаточно шустрый, не БМВ конечно, но если надо едет быстро )))
4. Трансформация салона. При сложенных задних и переднем пассажирском сидении можно возить длинномерный груз.
5. Фирменная JEEPовская система полного привода. За две зимы, которые были в Питере, нигде не застревал. Во дворе парковался в сугробы без проблем, соседи, владеющие легковыми машинами смотрели с завистью)))
6. Неплохая шумоизоляция (у ниссан X-TRAIL была хуже) и отсутствие в салоне авто всяких скрипов и писков, так как пластик в салоне хоть и жесткий, но крепится на саморезы. Кстати отмывается тоже отлично.
7. Качественная штатная магнитола и акустика.
8. Достаточно комфортная подвеска и удобство сидений, на дальние расстояния ездить можно (1500 км за день с остановками только на заправку без проблем).
9. Авто не в почете у угонщиков.
10. Хавает 92 бензин и не давиться. К качеству бензина достаточно неприхотлив, например, по сравнению с французами. У жены 307 пыжик тому только ЛУКОЙЛ подавай)))
11. Наличие круиз-контроля даже на механике (на дальняк - ВЕЩЬ)

Что не понравилось
1. Маленький топливный бак 51 литр, хотя при нынешнем обилии заправок это не проблема, только чаще надо останавливаться для заправки.
2. Достаточно маленький багажник. Больше чем у РАВ 4, но меньше того же X-TRAIL или Оутлендера. В городе не проблема, но на дальние расстояния часть вещей кладем в ноги задним пассажирам, хотя опять же, кто сколько возит с собой барахла)))
3. Оригинальные запчасти (говорю про подвеску, с остальным проблем не было) стоят достаточно дорого. Проблема решается путем приобретения запчастей от Мицубиси Оутлендер или просто не оригинала (тут уже цены более приемлемы). Основной косяк в подвеске автомобиля сайлентблоки рычагов. В оригинале меняются вместе с рычагами (отсюда и цена), если поставить рычаги от мицубиси или не оригинал, то впоследствии меняются уже только сайлентблоки.
4. Плохой свет штатных галогеновых ламп, лечится ксеноном. Отсутствие омывателя фар, зимой это просто песня…))))
5. Не лучшего качества лакокрасочное покрытие (хотя это сейчас проблема многих современных авто).

На сегодняшний момент в ходе эксплуатации авто поменяно следующее:
- шаровые опоры
- рулевые тяги с наконечниками
- передние амортизаторы
- задние верхние и нижние рычаги (из за сайлентблоков)
-тяги стабилизатора задней подвески
- правый передний ступичный подшипник
- тормозные диски по кругу, три раза передние тормозные колодки и два раза задние
- сцепление в сборе (засвистел выжимной подшипник, так как пришлось скидывать коробку, то поменял заодно и сцепление)

отличный отчет, а самое ценное в нем, что владельцу есть с чем сравнивать!

Спасибо, хорошая информация...