Вариатор Патриота.что шумит? ПОЧИНИЛ

Ребят, скоро буду снимать. Выложу фото что я там поломанного найду.
Вопрос: можно тупо от аутлендера xl покупать? (который 2,4 вариатор, с блокировкой и понижайкой)?
Нашёл на разборках у нас от 10 000р в отличном состоянии.

Для OUT XL 2.4l вариатор в их Мануале прописан тот же номер раздатки 3200А067. Насчёт понижайки сомневаюсь.

Ок, а партномер вариатора у нас какой? Идентичен ихнему?

Разобрал раздатку, выпрессовал вал. всё в идеале, масло чистое.
пошёл глубже. снял поддон варика, увидел там ёжика на магните, а масло пахло, простите, говном. снял нахрен вариатор, разобрал его. пи*дец шестерни и подшипнику (редуктор). печально однако. запчасти нашёл.скоро буду ставить...почему сломалось-не понятно(((

Про наши вариаторы писали, что очень надежные, чуть ли не пожизненная гарантия. Только боятся резких ударов (например тычки в бордюры). Металлический ремень вариатора набран из пластин, которые могут разлететься при ударе, хотя ремень толкающий.

Есть любители на варике включать нейтралку на светофорах,заглазеются пока не станут сигналить,спохватятся переключатся и сразу поддадут газку.Передачи,вертуальные-регулируются магнитами,при переключении нужно давать секундную паузу,чтобы они разошлись или сошлись,давление на педаль газа пока они не отработали сокращает жизнь варика,"ежик" на магните-яркое тому потверждение.Хольте и лилейте свою машину,тогда она и проблем будет меньше создовать.

"Про наши вариаторы писали, что очень надежные, чуть ли не пожизненная гарантия. Только боятся резких ударов (например тычки в бордюры)."
Да, нет. Мой накрылся и 50 тыс не отходив. Умер подшипник. Когда начал обзванивать мастеров, работающих с автоматами/вариками, выяснил- отремонтировали уже много. Даже пытался статистику вести, сколько продали машин и сколько отремонтировали. Цифры были грустные.

У меня были и тычки в бордюры, и в морду били (ДТП), но пока нареканий на варик нет.тьфу-тьфу...конечно стараюсь его не перегружать, но все таки это техника и наверняка запас прочности какой нить в него заложили.Но, как говорится, раз на раз не приходится...

Да, дело в подшипнике. Просто вовремя не заменив его он начинает херить шестерню в которой сидит. А причина выхода из строя подшипника-где то читал-чуть ли не заводской брак, несоосность валов...вот так(

Скажите, а симптомы какие были?

Симптомы, как на при неисправной раздатке. Хруст,шелест от 30 кмч, под нагрузкой. на нейтрали тихо. это и понятно, при режиме Д, начинают вращаться валы и редуктор "главной" передачи, но звук был от раздатки. оказалось, что этот звук был тихий в месте поломки, но во всю слышался в раздатке. по громкости-приличный, слышан в салоне сильнее чем снаружи. снаружи услышал только когда поднял машину.

Итак, заменил подшипник, его втулку и шестерню. Всё отлично сейчас. Нашёл новые запчасти.
Ребят, меняйте по-чаще масло в варике

Ну, а теперь, Дмитрий Николаевич, разъясняйте нам, обывателям, подробную инфу по смене масла в варике, пожалуйста, раз пошла такая пьянка.

Менял подшипник до 50 000. Все подшипники закрытые, со своей смазкой. Какая связь между смертью подшипника и масла в вариаторе?

Bern пишет:Менял подшипник до 50 000. Все подшипники закрытые, со своей смазкой. Какая связь между смертью подшипника и масла в вариаторе?

Ну здрасти))) Мне кажется мы говорим о разных вещах.

Анатолий пишет:Ну, а теперь, Дмитрий Николаевич, разъясняйте нам, обывателям, подробную инфу по смене масла в варике, пожалуйста, раз пошла такая пьянка.

Во-первых, если ни разу не меняли, то на своей лучше не тренероваться)
По поводу пробега. Есть знакомый мастер, давно занимается вариками. Начинал еще ими заниматься когда через владик стали импортировать подержанные авто на вариаторах.
Он рекомендует первый раз сменить на 60 тысяч, а затем менять каждые 20т км. Конечно, весьма часто, но я пожалуй его послушаю. Тем более езжу я не много, мне , например, 20 тыщ на 2 года...не накладно

Bern пишет:"Про наши вариаторы писали, что очень надежные, чуть ли не пожизненная гарантия. Только боятся резких ударов (например тычки в бордюры)."
Да, нет. Мой накрылся и 50 тыс не отходив. Умер подшипник. Когда начал обзванивать мастеров, работающих с автоматами/вариками, выяснил- отремонтировали уже много. Даже пытался статистику вести, сколько продали машин и сколько отремонтировали. Цифры были грустные.

Что сделали с вариатором: отремонтировали или заменили? Стоимость ремонта или замены. Какие цифры по статистике Вы вывели?

Сначала выл на скорости под нагрузкой, потом от 30км/ч и накатом уже, поехал сразу к коробочникам. Как я и думал подшипник приказал долго жить! Заодно поменяли фрикционы стартового пакета, были подгоревшие.
Вместе с маслом, фильтрами, фрикционами, подшипником и работой обошлось в районе 30рублей. Езжу и наслаждаюсь тишиной, вместе с тем ушел рывок при включении D на холодную.

Alber пишет:Сначала выл на скорости под нагрузкой, потом от 30км/ч и накатом уже, поехал сразу к коробочникам. Как я и думал подшипник приказал долго жить! Заодно поменяли фрикционы стартового пакета, были подгоревшие.
Вместе с маслом, фильтрами, фрикционами, подшипником и работой обошлось в районе 30рублей. Езжу и наслаждаюсь тишиной, вместе с тем ушел рывок при включении D на холодную.

Какой подшипник?
Кто ремонтировал? Телефон сервиса в студию - нужно в фак добавить.

Если честно, то сервис мне не понравился, в Красноярске PIT STOP, машину сдавал в ремонт сказали что на следующий день скинут корбку, благо у меня другая машинка под жопой была, не звонят, тишина, ну думаю ремонтируют, зап.части заказывают, приезжаю через неделю, а машину еще и не трогали. Я к директору, а он говорит, мол у нас живая очередь, нет подъемников свободных, но в этот же день все-таки начали разбирать. По поводу подшипника я так и не добился от них, какой, девочка которая документы оформляет нихрена незнает, даже какое масло залили, а коробочника мне так и не получилось выловить.
А сейчас проблемка появилась, после прогрева утром, включаю D а машина не едет, пока несколько раз не включишь, а потом нормально едет и включается. Приехал в сервис, прождал 2 часа очередь, они подключили сканер, сказали что ошибок нет, все нормально, мы только подшипник поменяли и фрикционы, будут проблемы с подшипником приезжайте. А на доводы о том, что до ремонта такого небыло им плевать, говорят наверно ремень изношен,буксует, надо менять. На вопрос какое масло залили, ответ какое должно быть такое и залили. На вопрос как уровень выставляли, мастер говорит про какие-то стаканы мерные, а директор про контрольные отверстия и ни один не вызвал коробочника и не поинтересовался что и как. Одним словом БАЛДАКРУТЫ! Деньги содрали а потом иди на....Никому не советую!
Вот сейчас ломаю голову что делать.

"К пуговицам претензии есть?" (с)
Столько лет прошло ничего не меняется.

Задержки загрузки передачи, после утреннего прогрева, были аж по пол минуты. Сейчас проблема ушла сама-собой, толи стружечка в клапане гидроблока притерлась, толи стартовый пакет калибровался так долго...

Дмитрий_Николаевич пишет:Итак, заменил подшипник, его втулку и шестерню. Всё отлично сейчас. Нашёл новые запчасти.
Ребят, меняйте по-чаще масло в варике

Дмитрий_Николаевич, подскажи, пожалуйста, осталась инфа какая-либо (названия, номера) про эти самые новые запчасти?
у меня походу идентично все случилось

А что именно слышишь?

Ты не спеши с номерами.
Сначала надо вскрыть и посмотреть что не так.
Там и номера увидишь и причину...

К сожалению, парт-номера утерял я. Да там только подшипник был.

Дмитрий_Николаевич пишет:А что именно слышишь?

Ты не спеши с номерами.
Сначала надо вскрыть и посмотреть что не так.
Там и номера увидишь и причину...

К сожалению, парт-номера утерял я. Да там только подшипник был.

бульканье, ближе к треску даже, от 30-40 км/ч, при увеличении скорости в гул-вой переходящее, слышно на подъемнике как будто в центре в раздатке, но раздатку скинули - поменяли на взятую в прокат на разборке - вообще ничего не изменилось. Масло в коробке поменяно. чистое. прозрачное (зеленоватое). старое было незеленоватое, но не вонючее и близко к прозрачному. Стружки не обнаружено при замене.

Быть может и не подшипник вала который идет к раздатке (конусный) (который у меня был испорчен)
Стружка у меня была.
Может и подшипники валов вариатора.

Попробуй разгонись и включи нейтраль. изменится ли что.

Дмитрий_Николаевич пишет:Разобрал раздатку, выпрессовал вал. всё в идеале, масло чистое.
пошёл глубже. снял поддон варика, увидел там ёжика на магните, а масло пахло, простите, говном. снял нахрен вариатор, разобрал его. пи*дец шестерни и подшипнику (редуктор). печально однако. запчасти нашёл.скоро буду ставить...почему сломалось-не понятно(((

Здравствуйте если не секрет где нашли запчасти на вариатор ? пожалуйста если можно ссылку

Привет.
Запчасти мне подогнали ребята из сервиса.
http://www.osv4x4.ru

Машины наши там знают.

Дмитрий_Николаевич пишет:Привет.
Запчасти мне подогнали ребята из сервиса.
http://www.osv4x4.ru

Машины наши там знают.

Спасибо а то мой варик завтра разбирать будут говорят запчасти к ним найти сложно

Знающие люди подскажите.
Настораживает звук в положении Д, который почти полностью пропадает при включении Н, т.е. он под нагрузкой.
Тарахтение, похожее на неисправность выжимного подшипника на механике. Это нормально?
Пробег 80 000км., масло только планирую поменять.