Воздушный фильтр двигателя. Подбор замены оригинального. БЕНЗИН.

Владимир Опрышко пишет:Нет не фильтр салона, его я уже поменял, а фильтр очистки воздуха под капотом который.

Sirob пишет:да его меняют вместе с заменой масла, или лучше каждые 10000-12000км.
ну ты блин даешь, смесь поступает плохо обогащенная воздухом, вывод перерасход топлива.

Григорьев Дмитрий пишет:Очень интересно кто в Украине выпустил такой фильтр!?
Я бы не пошел на такую "замену" только из-за того, что не известен результат эксперимента.
Разница в цене оригинала и такого "подбора" столь незначительна при сменах картриджа через 25-30 Т. км, что риск мне кажется не стоит свеч, пардон, ВСЕГО ТОГО ЧТО СТОИТ ПОСЛЕ ФИЛЬТРА.

Джипчер пишет:

Григорьев Дмитрий пишет:Очень интересно кто в Украине выпустил такой фильтр!?
Я бы не пошел на такую "замену" только из-за того, что не известен результат эксперимента.
Разница в цене оригинала и такого "подбора" столь незначительна при сменах картриджа через 25-30 Т. км, что риск мне кажется не стоит свеч, пардон, ВСЕГО ТОГО ЧТО СТОИТ ПОСЛЕ ФИЛЬТРА.

А что случиться? Главное, что размер идеален, входит по длине/ширине идеально, да и консистенция фильтра мало чем отличается и сеточка с внешней стороны имеется. только высота фильтрующего слоя побольше...но это меня меньше всего смущает, пыль то не проходит. И менять чаще можно, если что, зазор позволяет.
А насчёт фирмочек, то в Украине их много, что всякую дребедень по лицензии изготавливают, в России, наверное, тоже есть

Джипчер пишет:

Джипчер пишет:

Григорьев Дмитрий пишет:Очень интересно кто в Украине выпустил такой фильтр!?
Я бы не пошел на такую "замену" только из-за того, что не известен результат эксперимента.
Разница в цене оригинала и такого "подбора" столь незначительна при сменах картриджа через 25-30 Т. км, что риск мне кажется не стоит свеч, пардон, ВСЕГО ТОГО ЧТО СТОИТ ПОСЛЕ ФИЛЬТРА.

А что случиться? Главное, что размер идеален, входит по длине/ширине идеально, да и консистенция фильтра мало чем отличается и сеточка с внешней стороны имеется. только высота фильтрующего слоя побольше...но это меня меньше всего смущает, пыль то не проходит. И менять чаще можно, если что, зазор позволяет, хотя я каждые 5-6 тыщ оба фильтра - двигла и салона - пылесосом чищу для профилактики, особенно летом, когда у нас тополь цветёт.
А насчёт фирмочек, то в Украине их много, что всякую дребедень по лицензии изготавливают, в России, наверное, тоже есть

Джипчер пишет:... наш, украинский. лицензионный ... чем это чревато ...

renixa пишет:

Джипчер пишет:... наш, украинский. лицензионный ... чем это чревато ...

если он не осыпется в воздуховоды - ничем.
если он не угольный - имеет смысл менять его почаще. раз в 10ткм например. бактерии, бактерии..

Джипчер пишет:мы глаголем о фильтре движка

Джипчер пишет:

renixa пишет:

Джипчер пишет:... наш, украинский. лицензионный ... чем это чревато ...

если он не осыпется в воздуховоды - ничем.
если он не угольный - имеет смысл менять его почаще. раз в 10ткм например. бактерии, бактерии..

Дык угольный - это фильтр салона, а мы глаголем о фильтре движка, прямоугольном, с железной сеточкой....

S76 пишет:04593914AB
Я себе заказывал по этому номеру. Подошел.

P.S.
Коды на запчасти лучше всего искать в каталоге Chrysler:
http://www.elcats.ru/Chrysler/default.aspx

escudovod1972 пишет:В место цилиндра можешь нулевик воткнуть.
Подобрать по посадочному диаметру не составит труда.
В интернете информация доступна.
И доступны на exist (коды бьются).

escudovod1972 пишет:...
Другой вопрос а на...ра (в смысле зачем)?
Нуливики ставят на спорткары коим JL&JC не являются.
В быту может пригодиться только на длительных транзитных междугородних перегонах.
А в городе без разницы на чём в пробках стоять/тошнить... 

CbIPHUK пишет:JAPANPARTS  FA-018S 2013 года не подходит!

Nos_Off пишет:

CbIPHUK пишет:JAPANPARTS  FA-018S 2013 года не подходит!

Это точно, сам также был удивлен, т.к. за год до этого тот же номер встал как родной.
Я, не мудрствуя лукаво, тупо обрезал лишнее по периметру, благо там пенорезина и герметичность будет обеспечена.