Инструментальная зарядка АКБ

Тоже на 60 тыщах задался вопросом подзарядки акумулятора,т.к. стал дольше стартовать при заводе. А чем и как заряжать его и какие показатели зарядного устройства считать нормальными, вот вопрос...

Джипчер пишет:Тоже на 60 тыщах задался вопросом подзарядки акумулятора,т.к. стал дольше стартовать при заводе. А чем и как заряжать его и какие показатели зарядного устройства считать нормальными, вот вопрос...

Практически любым зарядным устройством, где есть возможность выставления регулировок напряжения (в среднем оптимальное напряжение от 14,2 до 15 В) Инструкция по зарядке гелевых аккомуляторов ОПТИМА можно посмотреть тут: http://www.optimabatteries.ru/instr.html

Джипчер пишет: А чем и как заряжать его и какие показатели зарядного устройства ...

Современные зарядники в большинстве своем автоматы и не заморачивают юзера выставлением величин.
Максимум зарядный ток на первой стадии, но и это ИМХО в большинстве случаев современных девайсов от лукавого

Yan_One пишет:

Джипчер пишет: А чем и как заряжать его и какие показатели зарядного устройства ...

Современные зарядники в большинстве своем автоматы и не заморачивают юзера выставлением величин.
Максимум зарядный ток на первой стадии, но и это ИМХО в большинстве случаев современных девайсов от лукавого

Тоесть, перезаряда не будет? И как определить, надо подзаряжать или нет?

Не будет.

Вот таким автоматом, к примеру (у меня его предыдущее поколение пятый год как штык)

Полно-автоматическое 30А зарядное устройство
BLACK & DECKER

• АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАБОТА: после выбора нужного режима устройство само выполнит все необходимое
  4-х уровневая зарядка не допускает недозаряда и перезаряда
  Возможность запуска двигателя с разряженной батареей через 90 секунд
  Защита от обратной полярности предотвращает искрение и возможность взрыва батареи
  Микропроцессорная Цифровая Диагностика и Зарядка
  Диагностика аккумулятора для правильной зарядки
  Автоматическое определение необходимого для зарядки уровня тока
  Буферный режим: поддерживает заряд аккумулятора при длительном хранении
  Диагностика работы генератора для определения неисправности
  Мульти-язычный дисплей отображает процесс работы и инструкции по подключению
  Стрелочный индикатор уровня зарядки для быстрого контроля процесса
  Удобное хранение шнуров на корпусе устройства
  Металлическая передняя панель для прочности и надежности

http://www.blackanddecker.ru/automotive/productdetails/catno/BDSBC30A/

А какая стоимость сего чудо-девайса?

Джипчер пишет:А какая стоимость сего чудо-девайса?

а какая вам разница, сколько оно стоит в оренбурге? )))))

в киеве - например вот: http://www.market.tut.ua/price/4917265/

Ага, около 250$...Надо посчитать, что выгодней - покупать его или подзаряжать на СТО...а сколько один аккумулятор можно заряжать и можно ли заряжать необслуживаемый АКБ? А то купишь, а один АКБ можно пару-тройку раз заряжать за 20$ на СТО, а потом новый брать.Невыгодно...

Джипчер пишет:Надо посчитать, что выгодней - покупать его или подзаряжать на СТО...

"кроилово ведет к попадалову"(с)
я раз в два года тупо ставлю новый аккумулятор. это 50-70$ в год, это один бак бензина, ну вам пусть два. за последние 10+ лет я ни разу не оказывался в ситуации "акк сел, надо прикуриться".

Заряжать АКБ на СТО? Оставлять авто там на 4-6 часов только из-за АКБ?
ИМХО просто неудобно.

За частую замену АКБ я тож двумя руками, но если, к примеру, малоемкая оптима стоит на пате, эксплуатируемом зимой на коротких плечах с большим количеством светофоров (на ХХ с большим количеством потребителей зачастую гена просто не в состоянии заряжать АКБ), то хронических недозаряд и году продержаться не даст. Личный опыт.

п.с. Заряжать можно любую АКБ, вдумчиво покурив мануал.

Yan_One пишет:Заряжать АКБ на СТО? Оставлять авто там на 4-6 часов только из-за АКБ?
ИМХО просто неудобно.

Я подумываю о втором сменном АКБ, тока ещё не решил, нужен ли. Один в машине, один - на подзарядку....

ИМХО дублирующий АКБ для городской машины посреди цивилизации - перебор.

Весь BLACK & DECKER позаказу фирмы собирают Китае,такая вот правда жизни.

rocksolan пишет: собирают Китае

И о чем это говорит? Это хорошо или плохо?
В Китае, к примеру, весь европейский хьюлетт-паккард собирают. Или тотальное большинство эппла. Чаво тяперь?

Российские пуско-зарядные понадежней будут,изоляция на проводах качественная,сечение соответствующее,"крокодилы" лучше клеммы обхватывают,в минус на 1,5 кг тяжелей.А если вспомнить китайские "прикуриватели" и авторазветвители,стоит ли переплачивать только за имя?А так против Китая не возражаю,но купил "наш" и доволен.Каждый решает сам.

Аутентичного русского производства практически нет.

rocksolan пишет:Российские пуско-зарядные понадежней будут,изоляция на проводах качественная,сечение соответствующее,"крокодилы" лучше клеммы обхватывают,в минус на 1,5 кг тяжелей.А если вспомнить китайские "прикуриватели" и авторазветвители,стоит ли переплачивать только за имя?А так против Китая не возражаю,но купил "наш" и доволен.Каждый решает сам.

Полностью поддерживаю про русские зарядки. А по поводу аутентичности, для примера, зарядки выпускает Выборский приборостроительный завод. Пользую старую модель с 1997 года (с трансформатером внутри), без проблем. Сейчас видел в продаже уже новую модель полупроводниковую, с разными автоматическими предустановленными режимами, без крутилок тока, как на старом.
А по поводу зарядки ак., то как то брал новую российскую батарею фирмы Пилот, так там в инструкции четко прописано каждые три месяца заряжать, особливо зимой.

Ofls пишет:Полностью поддерживаю про русские зарядки. А по поводу аутентичности, для примера, зарядки выпускает Выборский приборостроительный завод. Пользую старую модель с 1997 года (с трансформатером внутри), без проблем. Сейчас видел в продаже уже новую модель полупроводниковую, с разными автоматическими предустановленными режимами, без крутилок тока, как на старом.
А по поводу зарядки ак., то как то брал новую российскую батарею фирмы Пилот, так там в инструкции четко прописано каждые три месяца заряжать, особливо зимой.

ребяты насчет российской АБ я думаю это в другой форум

"новая полупроводниковая модель с разными автоматическими предустановленными режимами, без крутилок" имеет, к годалке не ходи, китайский ливер (по крайней мере в части МПУ - 100%) потому и упомянул выше российский продукт высоких технологий ровер, все отечественное участие в котором - это экстерьер-дезигн, размещение заказов в ЮВА и налепливание шильдиков по эту сторону от границы.
Это не хорошо и не плохо. Это факт, характерный для России в той же степени, что для ЕУ или УСА. Производство массового ширпотреба перемещается сами знаете куда

+1.С продуктами ровера сталкивался испытал полное разочарование,поэтому и купил русское П-З после долгого осмотра, в металическом корпусе с крутилками вручную (те же самые 4 режима регулировки напряжения подзаряда,без дисплея но с контролем тока подзаряда по стрелочному амперметру.Кто производит сейчас непомню,но если надо напишу и сфоткаю.