Переход с 17" на 16". Техническая сторона дела.

Предыстория вопроса: задумавшись о приближающейся зиме склоняюсь к целесообразности перехода на этот период на 16" диски и резину с более высоким профилем.
Смысловое наполнение:
1) высокий профиль снизит вибронагруженность при движении по зимним дорогам
2) выбор резины в сегменте 215/65/16, 225/65/16, 215/70/16 (последний, к слову, добавит без малого 10 мм к клиренсу авто - зимой не помешает) заметно шире стокового размера.
3) суммарная стоимость резина 16" + диск 16" заметно ниже таковой для комплекта на 17".

А теперь некоторые вопросы, на которые ищу ответ в связи с вышеупомянутым с вашей, уважаемые коллеги, помощью.

а) главное - имеется ли у кого либо здесь опыт перевода партиота/компаса на 7.5Jx16 5/114.3 (ET от 35 до 42)?

б) Установка неродных дисков предполагает утрату установленных на родных датчиков давления воздуха. Я уважаю функцию онлайн-контроля этого параметра, а паче того не хочу всю зиму слушать блямканье штатного аларма о низком давлении - со слов офицалов если сенсоры убрать от антенн в колесных арках система это расценит как аварию, о чем и незамедлит меня предупреждать "всю дорогу". Стоимость датчика 1300 рублей вполне позволяет ИМХО приобрести еще один их комплект для зимней обувки, но вот тут закавыка - монтируются ли эти датчики (и как сложно) на аутсорсные 16" диски? Буду очень признателен, если форумчане, наблюдавшие разбортированные диски и, главное, датчики на них собственноглазно, поделятся виденным - как они там крепятся, имеет ли диск по внешней стороне в районе "соска" какие-либо выработки для этого и т.п.
Спасибо.

Сам спашивал - сам отвечаю.
Нарыл на мопаровском сайте изображение прешесенсора, который, судя по всему, и в патриоте фигурирует (хотя пока что догадки, основанные на сходстве внешне видимых частей гаджета, сами мопаровцы датчиками непосредственно для патриота не торгуют)
$49.20

2 Robert
Как я могу видеть - штуцер просто сидит в гнезде "на конус", притянутый фигурной гайкой сранужи, я прав?
Черное "ухо" внутри - оно как-то крепится\клеится на поверхность диска? Из какого оно материала и, как полагаете, что это - элемент питания?
П.С. спасибо за фото.

ХМ...
Финское представительство крайслера запретило как собственно установку, так и продажу для последующей установки 16" дисков для Патриотов. Мотивировка - в середине 07 года на авто этой модели, поставляемые на европейские рынки, изменили тормозные механизмы, следствием чего явилось увеличение размера их суппортов. И теперь они, якобы, не согласуются с 16" диском.
Источник - со слов финского патриотоводера, никаких подтверждений.
Вопрос к украинским форумчанам - присутствует ли у вас на рынке мод патриота со стоковыми 16" катками?

Инфа от локальных для меня официалов:
Белых поставок в Россию 16'' дисков для патриота/компасс НЕТ, и, соответственно, их не подберешь по ВИНу и не закажешь у мопара по дилерскому каналу.
Однако мастер-приемщик в ремзоне убежден, что он видел несколько патов и компассов, приезжавших на сторонних дисках 16 размерности. Ни марки производителя, ни модели, ни размерности он конечно не запомнил. С его же слов датчик давления есть в наличии на складе, монтируется в стандартное отверстие колесного диска, критичным является внутренняя поверхность обода в районе датчика — она должна быть ровной (насколько я понимаю это место, куда должно лечь «ухо» датчика).

У дисков размер довольно редкий, но они есть:
MITSUBISHI Lancer Sport 6.5J 16 5 114.3 67.00 38.0 KFZ
MITSUBISHI Outlander 6.5J 16 5 114.3 67.00 38.0 KFZ
MITSUBISHI Pajero Pinin 6.5J 16 5 114.3 67.00 38.0 KFZ

Всем доброго дня! По поводу 16" я уже писал в разделе "Скоро зима"- диски такие есть 6,5 на 16" называются "REPLICA" от Додж Калибр, все подходит т.к. калибр и патриот(либерти) на одной платформе.

ak47 пишет:У дисков размер довольно редкий, но они есть:

Спасибо за инфу.

dispet4er пишет:Всем доброго дня! По поводу 16" я уже писал в разделе "Скоро зима"- диски такие есть 6,5 на 16" называются "REPLICA" от Додж Калибр, все подходит т.к. калибр и патриот(либерти) на одной платформе.

Вы писали о приобретении дисков, но не словом не обмолвились о том, как они встали вместо штатных (подтверждаются ли опасения финских патриотеров о величине тормозных механизмов). Именно этот вопрос меня очень занимает и буду Вам благодарен, если поделитесь именно этими данными, как и решением вопроса с датчиками давления в шинах.

Ребята! Может кто сможет вставить сюда шинный калькулятор, чтобы не морочить друг другу головы? А то осталась с Гранд Чероки 94 г. Brigestone Dueler A/T 225/75R16 с пробегом 800 км, думаю вот продать, или оставить себе на следующее лето, только диски на 16 придется покупать... Еще б неплохо доску объявлений забабахать: вдруг мы захотим чем-нибудь обменяться...

Far_Hat пишет:Ребята! Может кто сможет вставить сюда шинный калькулятор, чтобы не морочить друг другу головы? А то осталась с Гранд Чероки 94 г. Brigestone Dueler A/T 225/75R16 с пробегом 800 км, думаю вот продать, или оставить себе на следующее лето, только диски на 16 придется покупать... Еще б неплохо доску объявлений забабахать: вдруг мы захотим чем-нибудь обменяться...

Самый здоровый из относительно беспроблемно протестированных шин на нелифтованном авто 235/65-17 (см. соседнюю тему). Если сравнить эту резину с Вашей - вопросным ИМХО является только общее увеличение диаметра на 6.61 мм, что, опять таки ИМХО, вполне допустимо.



Для дальнейших опытов порекомендую каклькулятор, которым давно пользуюсь сам.

http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit

В Джип энциклопедии (в поиске можно так и набрать) есть шинный калькулятор показывающий ещё и изменение клиренса в см.

Не новая, но ИМХО достаточно актуальная статья в пресловутом "За Рулем".
Суть - сравнение зимней резины одной модели (Нокиан Хакка Пять) но разных размерностей. При общем внешнем радиусе одна садится на 16 дюйм и шире, другая - на 15 дюйм и уже.
Брифинг - узкая/высокопрофильная (15") ловчее идет по снегу и идет "мягчее" вообще. Широкая/низкопрофильная (16") - лучшие реакции на руль, курсовая устойчивость на асфальте, меньше гремит шипами.
Важно - большая часть характеристик авто различается на величины, кратные 1(!) проценту. На фоне разницы цены на комплект диск+резина примерно на треть ИМХО преимущества большего радиуса для кроссовера сомнительны. Жутко жалею о том, что ассортимент моего локального рынка не дал возможности затариться зимним комплектом на 16". Увы мне!





ссылка на сайт журнала и конкретно статьи (фото взяты там же).
http://www.zr.ru/articles/49487

[quote="Yan_One"]

Far_Hat пишет:Brigestone Dueler A/T 225/75R16

Самый здоровый из относительно беспроблемно протестированных шин на нелифтованном авто 235/65-17 (см. соседнюю тему). Если сравнить эту резину с Вашей - вопросным ИМХО является только общее увеличение диаметра на 6.61 мм, что, опять таки ИМХО, вполне допустимо.



/quote]
Так в реале выходит разница 5,41 см по диаметру... Уж никак не лезет... продавать придется

Плюс 6 мм к общему диаметру (если сравнивать с 235/65) так качнули ситуацию?
А где, как задевает, за какие элементы (я находил и выкладывал фото с пятном контакта на подкрылке, но у меня, не рассеились подозрения о подкрылке в р-не брызговика) кузова/подвески задевает и что является проблемным на таком диаметре - ширина или высота профиля?

П.с. это я к тому что тема игры с резиной "горячая" и не мешало бы нам уже начать подбивать статистику размеров, реально примеренных на российские паты.

Не у кого не было опыта установки 16 дисков с ЕТ меньше 30 ?
нашел вариант (Rims 7x16 5x114.3 ET13 dia71 Dotz Dakar) ....c 30 ET есть только с более большим ЦО

http://diski.com.ua/diski_b.php?d=2871

Стоит ли Менять штатные R17 c резиной 225/55 на R16 c резиной 225/75 увеличится ли клиренс?
Вообщем ситуация какая стал владельцем машины JEEP COMPASS мне кажется что она низковата есть два комплекта резины лето и зима хорошие мои с размерность R16 225/75 и есть два комплекта резины R17 225/55 лето и зима и родные диски R17. сегодня ходил в гараж мерил рулеткой резину летнею на R17 и R16 разница составила около 5 см. потом померил на машинах зимнею примерно тот же результат мерил от одного края до другого через центр . ВОПРОС ПЕРВЫЙ Увеличится ли дорожный просвет если да то на сколько ?ВОПРОС ВТОРОЙ нашел диски R17 5*114.3, Ширина 7JJ, Вылет 38, Диаметр ступицы: 73.1 мм. понимаю что диаметр должен быть 67.1 мм. И наконец вопрос стоит ли брать такие диски ? Если да то стоит ли ставить центрирующее кольцо или центрировать гайками конусными? ВОТ ФОТО ДИСКОВ КАКИЕ ХОЧУ ВЗЯТЬ

Ответьте мне кто нибудь пожалуйста встанут они или нет???

Alex Nikel пишет:Ответьте мне кто нибудь пожалуйста встанут они или нет???

Почитай здесь же на форуме "Шины и диски" тема "максимальный размер резины без лифта" и все поймешь

У меня зимняя резина на 16 дисках. Диски встали, как родные.
В штатах некоторые версии подешевле комплектуютя базово 16 дисками штампованными.
По поводу клиренса: на многих шинных сайтах есть шинные калькуляторы - все очень наглядно. Правда, сталкивался с таким моментом, что колеса разных производителей одной размерности отличаются по габаритам.

В связи с предстоящим через 2 недели возвращением прав, озадачился переводом на 16". Решил заказать диски NZ SH593

размеры: 6,5 x 16 Сверловка (PCD): 5*114,3 Вылет (ET): 40 мм Dia: 73,1 мм
Цена от 2662 р/шт. Попросил привезти пока один, чтобы взять наверняка, если подойдет.
и резину хочу YOKOHAMA G012

размер 215/65R16 Цена 5400, есть у нас в наличии.
По итогам отпишусь с фотками.
Уже чешутся руки в предвкушении...

А в чем же смысл или какую цель преследуете этого перехода?

Диск с резиной на 16" стоит дешевле новой резины на 17". Плюс помягче будет.

Не боитесь брать китайские диски? Они, конечно, красивые (как, впрочем почти все китайское). У кого-нибудь есть опыт эксплуатации данного бренда?

Анатолий пишет:Не боитесь брать китайские диски? Они, конечно, красивые (как, впрочем почти все китайское). У кого-нибудь есть опыт эксплуатации данного бренда?

Дык родные тоже китайские...

[quote="Far_Hat"]Диск с резиной на 16" стоит дешевле новой резины на 17". Плюс помягче будет.[/quote Что дешевле, это ясно, но на счет помягче, здесь вопрос, у меня 225/65/17.

Far_Hat пишет:

Анатолий пишет:Не боитесь брать китайские диски? Они, конечно, красивые (как, впрочем почти все китайское). У кого-нибудь есть опыт эксплуатации данного бренда?

Дык родные тоже китайские...

Родные известного бренда Реплика, поставляющего свою продукцию почти всем изготовителям авто.
По собственному опыту, приобрел на зиму 16 диски российского производителя СКАД называются "Мицар Алмаз". При шиномонтаже их предварительно крутанули на балансире без резины. Все 4 шт. - по нулям.
Отъездил уже 4 зимы - никаких внешних проблем. Один только сам покоцал об поребрик.

Far_Hat пишет:размер 215/65R16

почему такой размер?
Интересуюсь т.к. на зиму хотел взять 225/70/R16. Не влезет разве ?

CbIPHUK пишет:

Far_Hat пишет:размер 215/65R16

почему такой размер?
Интересуюсь т.к. на зиму хотел взять 225/70/R16. Не влезет разве ?

Такой размер отличается от родного 215/60R17 по наружному диаметру колеса на 4 мм в меньшую сторону, то есть клиренс уменьшится на 2 мм. Я хочу оставить максимально приближенные к родным размеры.
Ваш размер увеличит диаметр на 32 мм, соответственно клиренс на 16 мм, а ширина колеса будет больше на 10 мм. Спидометр будет врать на 4,6 %, т.е. при скорости 100 км/ч на спидометре, реальная будет 104,7. Насчет "влезет/не влезет" ничего сказать не могу: надо сначала подобрать диски, потом ставить резину и мерять по месту с выворачиванием колес и сжатием пружин.
В нашей провинции нереально вернуть обратно продавцу диски, шины или и то и другое вместе, если не подойдут.
Есть удобный шинный калькулятор

Far_Hat пишет:
Есть удобный шинный калькулятор

спасибо большое за ссылку! полезно и наглядно.

Far_Hat пишет:В связи с предстоящим через 2 недели возвращением прав, озадачился переводом на 16". Решил заказать диски NZ SH593

размеры: 6,5 x 16 Сверловка (PCD): 5*114,3 Вылет (ET): 40 мм Dia: 73,1 мм
Цена от 2662 р/шт. Попросил привезти пока один, чтобы взять наверняка, если подойдет.
и резину хочу YOKOHAMA G012

размер 215/65R16 Цена 5400, есть у нас в наличии.
По итогам отпишусь с фотками.
Уже чешутся руки в предвкушении...

Диски пришли. Примерил: подошли как родные!!! Осталось еще около 1,5 см от передних суппортов. Значит штамповка на 15 даже подойдет.
Обошлось в нормальную сумму: 13200 - 4 диска с доставкой, 21600 - 4 резины. Итого: 8700 колесо в сборе. Столько же стоит эта резина на штатный размер.

Far_Hat пишет:По итогам отпишусь с фотками.

Наружный диаметр колеса должен быть меньше оригинала на 2 мм, а на самом деле машина поднялась на 1 см. Возможно, расправились немного просевшие от долгого стояния пружины.

Красота! Смотрится супер.
Отпишись, как ощущения от резины.

Анатолий пишет:Красота! Смотрится супер.
Отпишись, как ощущения от резины.

Первые впечатления: комфортнее стало ездить по разбитой дороге, кочки лучше проглатываются.

Только что приехал из командировки в областной центр (350 км туда и столько же обратно).
Впечатления от перехода на 16" YOKOHAMA G012 215/65R16:
1. Резина четко проглатывает довольно большие неровности по сравнением со штатным размером.
2. Управляемость немного ухудшилась: машина немного "плывет", покачивается.
3. При переезде через лужи при проливном дожде аквапланирования не обнаружил.
4. Съезжал на сырую обочину, не заметил разницы между асфальтом и грязью.
Очень сильно подпортили впечатления просевшие задние пружины. При наличии сзади двух нетолстых пассажиров на волнистой дороге постоянно пробивало задние стойки до отбойников. Буду заказывать новые пружины.

Far_Hat пишет:Обошлось в нормальную сумму: 13200 - 4 диска с доставкой, 21600 - 4 резины. Итого: 8700 колесо в сборе.

Всем привет.
Стал обладателем Liberty Sport 2007 года и заранее начал думать о зиме. Очень помог мне ваш пост про переход на 16"
и вот что мне удалось нарыть.
На этом сайте прямо при подборе по машине на Jeep Compass  предлагают 16" диски http://www.ifreee.ru . которые я заказал, фото выложу позже, когда соберу резину.  (дизайн Фриман (КС517))
Итог: Диски литые 4шт + резина Dunlop шипы + доставка = 21604руб.  Датчики давления заказал отдельно не оригинал 5060руб за 4шт.

доброго всем времени суток))
вопрос к знатокам))решил я тут перейти на 16 диски, и приобрел вот такое чудо 5х114.3, 7j, ЦО 67.1 вылет 46. даже померил, правда без резины((
а вот теперь вопрос...встанут ли это диски с резиной 215х70???

s@n4eZzz пишет:доброго всем времени суток))
вопрос к знатокам))решил я тут перейти на 16 диски, и приобрел вот такое чудо 5х114.3, 7j, ЦО 67.1 вылет 46. даже померил, правда без резины((
а вот теперь вопрос...встанут ли это диски с резиной 215х70???

Не дождавшись ответа все поставил))встало отлично ничего нигде не трет, на лето планирую 235/65 и проставки под ступицу на 5 мм))кстати диски от лансераподобных очень популярный размер))

Far_Hat пишет:

Far_Hat пишет:По итогам отпишусь с фотками.

Наружный диаметр колеса должен быть меньше оригинала на 2 мм, а на самом деле машина поднялась на 1 см. Возможно, расправились немного просевшие от долгого стояния пружины.

Смотрится прикольно,яб даже сказал очень удачно дизайн диска подобрали,только немогу понять,зачем 17 на 16 менять,денег нескроить особо,а если дороги плохие можно 17 резину повыше купить.

Lexich пишет: немогу понять,зачем 17 на 16 менять,денег нескроить особо,а если дороги плохие можно 17 резину повыше купить.

Так 16 резину можно ещё выше поставить. Чем выше резина тем более мягкий ход, легче проглатываются все выбоины. Как после летнего варианта (у меня 17" 215/60) переходишь на зимний (у меня 16" 225/70) то на машине приятней ездить становится, прямо чувствуется что подвеска стала мягче.

Extremal пишет:

Lexich пишет: немогу понять,зачем 17 на 16 менять,денег нескроить особо,а если дороги плохие можно 17 резину повыше купить.

Так 16 резину можно ещё выше поставить. Чем выше резина тем более мягкий ход, легче проглатываются все выбоины. Как после летнего варианта (у меня 17" 215/60) переходишь на зимний (у меня 16" 225/70) то на машине приятней ездить становится, прямо чувствуется что подвеска стала мягче.

Поддерживаю Extremal. Реально стало мягче на 16" и зимней резине, причём давление в колёсах 2,4. А что не скроить это зря, я например поставил Dunlop c шипами на литых дисках за 22000руб , а моя знакомая за 19000руб только резину купила 17" Bridgestone не шипы и на лето ей снова переобуваться в шиномонтаже за 4000-5000руб (так она ставила зиму).

Extremal пишет:

Lexich пишет: немогу понять,зачем 17 на 16 менять,денег нескроить особо,а если дороги плохие можно 17 резину повыше купить.

Так 16 резину можно ещё выше поставить. Чем выше резина тем более мягкий ход, легче проглатываются все выбоины. Как после летнего варианта (у меня 17" 215/60) переходишь на зимний (у меня 16" 225/70) то на машине приятней ездить становится, прямо чувствуется что подвеска стала мягче.

У меня зима на штатных R 17 стоит,225 на 60,куда выше,этож не внедорожник всётаки.

garyman пишет:

Extremal пишет:

Lexich пишет: немогу понять,зачем 17 на 16 менять,денег нескроить особо,а если дороги плохие можно 17 резину повыше купить.

Так 16 резину можно ещё выше поставить. Чем выше резина тем более мягкий ход, легче проглатываются все выбоины. Как после летнего варианта (у меня 17" 215/60) переходишь на зимний (у меня 16" 225/70) то на машине приятней ездить становится, прямо чувствуется что подвеска стала мягче.

Поддерживаю Extremal. Реально стало мягче на 16" и зимней резине, причём давление в колёсах 2,4. А что не скроить это зря, я например поставил Dunlop c шипами на литых дисках за 22000руб , а моя знакомая за 19000руб только резину купила 17" Bridgestone не шипы и на лето ей снова переобуваться в шиномонтаже за 4000-5000руб (так она ставила зиму).

Незнаю где там такие цены на резину,но я по причине небольшой разницы,между дисками и резиной на 17 и 18 взял сее на лето 18 диски с резиной,обошлось мне это по знакомству около 35-36 тыщ.

Lexich пишет:У меня зима на штатных R 17 стоит,225 на 60,куда выше,этож не внедорожник всётаки.

Ну вот всё что профилем ниже 60 - это явно не внедорожник, а то что выше - это уже с притензией на внедорожные способности.  
А вообще зависит от того, кто как использует авто. Мне, например, он зимой нужен чисто как внедорожник и он полностью с этим справляется.
А вот смысл установки 18" дисков на не спортивные машины я вообще не улавливаю, даже если б они были дешевле стандартных.  

Подскажите вылет на родных дисках

Beetle пишет:Подскажите вылет на родных дисках

 
39

Пс  тож надумал менять диски зима оставлю резину ибо 215/70 R16 норм. Лето думаю взять 225/65 R17 Есть такие норм ?!

Дима Di пишет:

Beetle пишет:Подскажите вылет на родных дисках

 
39
Пс  тож надумал менять диски зима оставлю резину ибо 215/70 R16 норм. Лето думаю взять 225/65 R17 Есть такие ?! 65 мягко ко нашим то дорогам.?!

Ну это у кого как. Вероятно от года зависит. у меня штатный вылет ЕТ+38.
На зиму можно и 215/75 R16 на диках шириной J6 - J6,5 Только будешь ездить как на тракторе... остроту ощущения контакта с дорогой потеряешь.
225/65R17 - есть такие, сам на таких езжу.
ИМХО - это самый оптимальный вариант для наших дорог и данного автомобиля.
 

P.S. Если ты любишь гонять по асфальту и межгороду и в гомна не лезешь, то на лето постав полуслики 235/55R17 - почувствуешь разницу в управляемости и подвеска раскроется... Хотя аеродинамика у JL никакая, от слова её нет вообще. - Это лучше для компаса...

225/65R17 нигде не задевают, лето или зима?

Нигде незадевают,езжу третий год,зима такая стоит.Берите проверено,оптимальный вариант на наши машинки

Спасибо за совет, на лето буду брать