Jeep Patriot если кратко

На Jeep Lyberty (Patriot) (дизель CRD, на ручке) езжу второй месяц (3000 км). Поскольку с асфальта ещё не съезжал, говорить буду о его чисто "асфальтовых" характеристиках. Первое, что хочется отметить - мотор очень радует. Буквально всем: отличная тяга - ускоряться можно весьма бодро и не только с места: подхват на скоростях за 100 очень даже приличный ; турбояма отсутствует, как класс. Про экономичность даже не говорю: из 7 - 7,5 л/100 км. в режиме город/трасса ещё не выходил (при довольно активной езде). Из малоприятных особенностей движка можно отметить только явный недостаток тяги на малых оборотах (для дизеля довольно странно), заглохнуть при трогании ничего не стоит.
Управляемость, тормоза - на "четвёрочку", но, если без экстрима (а для него машина эта просто не предназначена), то вполне приемлимо.
Про внешность Джипа скажу одно: небанально (и очень узнаваемо), что для любителя неповторимого стиля этой марки как раз и имеет значение. Лобового сравнения с японцами/европейцами-одноклассниками по ряду параметров (качество отделки интерьера, набор опций и др.) Либерти, может быть, и не выдерживает, да это ему и не надо. Он - для тех, кому хочется много машины за вменяемые (хотя тут можно и поспорить!) деньги и, одновременно, чего-то иного, нежели сильно размножившиеся азиатские джипы и джипчики.
Что до остального, дальнейшая эксплуатация покажет..