Не заводится Либерти

Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой: Включаю зажигание, внезапно загорается всё, что есть на щитке приборов и ближний свет, но стартера как не бывало. Попробовал включить музыку нет питания на магнитоле. Вылечил сие снятием клеммы с массы. Но после этого загорелся чек, а на следующий день и чек пропал. Что это был, так и не  понял. Но за месяц повторилось два раза.  Ни у кого такого не происходило? Может кто знает?

ИМХО если повторяется - значит где-то что-то коротит.
Как самый распространенный вариант, уже много раз описанный - коса или блок реле под капотом у левого крыла.
Вполне вероятно, замыкание на массу.
У меня на фьюжене с мозгов какой-то провод время от времени на кузов замыкал, сразу глохло всё и больше не заводилось, стартер не крутило. Но там предохранитель вылетал сразу. Поменяешь его, косу рукой поворошишь, вроде всё восстанавливалось. Раз в пол года да вылезала такая хрень.

При перепаде температур в стартере может собраться конденсат, втягивающее щёлкает, стартер не крутит. Пока ковырялся потеплело, стартер оттаял. Если втягивающее щёлкает, а стартер не крутит, могут и щётки подгоревшими быть, может и якорь коротнул.

rocksolan пишет:При перепаде температур в стартере может собраться конденсат, втягивающее щёлкает, стартер не крутит. Пока ковырялся потеплело, стартер оттаял. Если втягивающее щёлкает, а стартер не крутит, могут и щётки подгоревшими быть, может и якорь коротнул.

Не, дело 100% не в стартере. Во первых неадекватно горит весь щиток, во вторых нет напруги на магнитоле. Тут что-то не то с мозгами. И когда включаешь зажигание фары загораются. (а переключатель-то выключен.)
Кстати сейчас стала такая фигня - если пользоваться закрытием замков с кнопок на ключе, то во время открывания загорается ближний свет. пока не заведёшь горит. Раньше такого не замечал.

Агроном пишет:
И когда включаешь зажигание фары загораются. (а переключатель-то выключен.)
Кстати сейчас стала такая фигня - если пользоваться закрытием замков с кнопок на ключе, то во время открывания загорается ближний свет. пока не заведёшь горит. Раньше такого не замечал.

Всё так и должно быть! Изначально в настройках при открытии с ключа фары загораются на 30 секунд (этот параметр можно регулировать в настройках), если не ошибаюсь до 1 минуты или выключить.

А у тебя случаем ксенон не стоит? с ним могут быть проблемы.

Еще можно попробовать покопать в сторону "улитки" (проводов) в руле. Обрати внимание когда ключ вставляешь красная лампочка иммобилайзера гаснет? Если нет это означает что с ключа не пришел код.

С улиткой всё нормально. А вот за свет с ключа спасибо. Единственно, где эти настройки. Я бы убрал его совсем. Наверное это всё же блок под левым крылом глючит. У меня однажды было после буксования в снегу, на наго снег попал и внезапно правое переднее окно перестало закрываться. Потом просох блок и всё - вуаля. Я так понял в этом авто всё в этом блоке заключено. Предохранитлей вообще минимум.
А свет у меня штатный, без приколов. Вообще нет рукоделий никаких.

Агроном пишет:Единственно, где эти настройки. Я бы убрал его совсем.

Это в настройках персонализации бортового компьютера.
У тебя есть "мурзилка"? (инструкция пользователя).
- Там подробно описано меню и все режимы, которыми оно управляет.

Если нет - то разобраться методом тыка тоже не сложно.

Вход в меню - длительное нажатие на левую кнопку-столбик на панели приборов.
Информация выводится на средний небольшой экран (где картинки открытых дверей выводятся).
навигация: короткое нажатие на кнопку-столбик - перейти к следующему параметру.
длинное - изменить/установить параметр.

Как-то так.

Агроном пишет: Наверное это всё же блок под левым крылом глючит. У меня однажды было после буксования в снегу, на наго снег попал и внезапно правое переднее окно перестало закрываться. Потом просох блок и всё - вуаля. Я так понял в этом авто всё в этом блоке заключено. Предохранитлей вообще минимум.
А свет у меня штатный, без приколов. Вообще нет рукоделий никаких.

Про свет тебе уже ответили выше и инструкцию привели )

А если ты блок сам лично не делал и не смотрел, советую 100% начать с него. Это лишним не будет точно.
Поищи тему там всё описано.
Нужно все релюхи вынуть и внимательно осмотреть, так же провода снизу которые к блоку подходят могут на соплях висеть, вот и результат глюков, как и сгнившие ножки релюх.
На этом блоке реально завязано ВСЁ!
В "один прекрасный" день можно просто не завестись.. и самое важное если далеко от дома то тебе врятли кто-то сможет помочь. Оригинальные релюхи обычно 7-21 дней на заказ!

Не было времени  отписаться.
Как сказал предыдущий оратор, всё в блоке реле.
Разворошил я это гнездо и .

Во первых под крышкой всё в грязи. При выдёргивании реле оказалось, что у двух, ноги отгнили и остались в гнёздах. (в последствии при очистке ОТВАЛИЛАСЬ нога и у третьего реле.).


В помощь пришла лада КАЛИНА. Есть один нюанс, пришлось сточить по две ноги на релюхах. Т.к. родные поуже.



В итоге пришелд к мнению, если что не работает - лезем под крыло. Летом буду переносить всё под капот. И суше и чище. Кстати, всё работает исправно  безо всяких дополнений в реле. Бюджет одного реле от калины 140 рублей.