Самый маленький Jeep получит имя Laredo

Ожидается, что в марте на Женевском автосалоне дебютирует самая младшая модель Jeep – Laredo. Раньше это имя встречалось лишь как обозначение модификаций Jeep Grand Cherokee, но теперь Laredo станет именем собственным (интересно, что еще недавно все были уверены, что новый Jeeр получит имя Jeepster).

Jeep Laredo является родным братом итальянского компактного кроссовера Fiat 500X и выпускаться также будет в Италии, на заводе Fiat в городе Мельфи. При этом обе машины будут отличаться друг от друга не только эмблемами, но внешностью и технической «начинкой». Если Fiat 500X сохранит черты «пятисотого» семейства, то Jeep Laredo будет похож на старшего брата Jeep Wrangler.
Jeep Laredo позиционируется как более дорогая модель и будет выпускаться только в полноприводном исполнении, в то время как Fiat 500X будет иметь и переднеприводную модификацию. Какие моторы будут под капотами обеих машин, пока неизвестно, но там однозначно пропишется фиатовский 1,4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 130 или 170 л.с. Fiat 500X будет оснащаться роботизированной КПП, в то время как Jeep Laredo получит «автомат».
Длина автомобилей составит около 4,25 м, то есть они станут прямыми конкурентами таких кроссоверов, как Opel Mokka/Chevrolet Tracker, Mitsubishi ASX и Skoda Yeti. Европейские продажи Jeep Laredo стартуют летом этого года, а под конец года машина доберется и до американского рынка. Fiat 500X отпразднует мировую премьеру в октябре на Парижском автосалоне и появится у европейских дилеров в ноябре-декабре.
Предполагается, что завод в Мельфи ежегодно будет выпускать 280 000 кроссоверов, из которых 150 000 будут Jeep Laredo, и 130 000 – Fiat 500X. Появление в модельном ряду Jeep компактного кроссовера Laredo должно помочь американской фирме выйти к 2015 году на запланированный объем выпуска 1 млн автомобилей в год, в то время как в 2013 году удалось произвести чуть более 731 000 машин.

Источник: auto.mail.ru

Вот и увидели каким должен быть Jeep глазами итальянцев. 

Классная машинка,вот такую морду надо было новому компасу делать  

Все-таки морда ближе к Patriot, наверное у нового будет, что-то похожее.

Очередной Suzuki SX4!
A по поводу сравнения с другими авто, мне кажется они лукавят (нагло врут).
митсу ASX, Yety, chevy/traker будyт дленнее чем это безбагажное чудо-юдо...
И уж они точно не в одной "весовой" категории.
Если его сравнивать, то это SX4, Juck и т.д.
Экстерьер конечно спорный. Разве только синим цветом берёт.
Интересно, как он будет выглядеть цвета кирпича?....    
  

Говно какое то   

Sarkis пишет:Говно какое то   

Это бесспорно, но... толерантнее, друг мой, толерантнее...    
  

Sarkis пишет:Говно какое то   

Ну а что ещё можно ожидать от Fiat 500X на которого попытались натянуть шкуру Jeep.

Вам смешно, а мне как то не очень, жена запела купи, купи, купи (для нее   ) Так шо, если не одумается, то как бы не появился в нашем семействе третий Jeep. Дернуло меня показать ей   

jl пишет:Вам смешно, а мне как то не очень, жена запела купи, купи, купи (для нее   ) Так шо, если не одумается, то как бы не появился в нашем семействе третий Jeep. Дернуло меня показать ей   

Привет , Павел! Схожие проблемы немного другой формы. Второй год езжу на Dodge Journey, отец скучает по Jeep Compass- не лежит его душа к Opel Astra H, решил продавать Opel- отдавать папе Jeep Compass, жена согласна только на Jeep Cherokee KK. Opel Astra H 2010 г.- пытаюсь продать с ноября, за это время ушёл в Твери тест драйвовский  Чирок 2011 г. по "сладкой" цене. Радует, что правильная "Jeep-овская" у меня семья, что тут поделаешь.

rocksolan пишет:
Привет , Павел! Схожие проблемы немного другой формы. Второй год езжу на Dodge Journey, отец скучает по Jeep Compass- не лежит его душа к Opel Astra H, решил продавать Opel- отдавать папе Jeep Compass, жена согласна только на Jeep Cherokee KK. Opel Astra H 2010 г.- пытаюсь продать с ноября, за это время ушёл в Твери тест драйвовский  Чирок 2011 г. по "сладкой" цене. Радует, что правильная "Jeep-овская" у меня семья, что тут поделаешь.

Саша, приветствую, рад видеть    Cherokee KK хороший выбор, жена молодец   А меня вот на старые потянуло, сейчас процесс восстановления Grand Cherokee ZJ, 4.0 литра идет, а по завершении хочу еще и 5.9 найти. Зацепили заразы, так что последний год все передвижения только на Гранде, а пат на подхвате так сказать.

В верном направлении идёшь ТОВАРИЩ! 

rocksolan пишет:В верном направлении идёшь ТОВАРИЩ! 

Стараемся   

p.s. хорошо жене вот этот не показывал еще, а то могло быть и хуже

Вот пример изменения мышления потребителей. Когда Фиат влез в Крайслер, предприимчивые итальяшки нацепили на Dodge Journey шильдик Фиат и стали продавать машину чуть подороже под именем Fiat Frimont, несмотря на выпуск машин на одном и том же заводе в Мексике. На форуме http://fiat-freemont-club.ru/viewtopic.php?id=16?7 наткнулся на обсуждение Journey Crossroad. Приколовшая цитата с форума: "Да уж, симпотный фэйс, не отказалсябы от такого при возможности. Только с родным знаком вместо креста на радиаторной решетке". Ржу не могу,типа фиатом всегда был!  Задумайтесь друзья тоже ждёт и Jeep, итальянская концепция всё больше проявляется в дизайне новых машин.

rocksolan пишет:Задумайтесь друзья тоже ждёт и Jeep, итальянская концепция всё больше проявляется в дизайне новых машин.

Да собственно, если ни чего в политике Crysler-Jeep не изменится (рулят обкуренные маркетологи и экономисты), то так и будет.
Но я думаю, что знаковые для Crysler-Jeep модели, типа Wrangler они иНтальянцам не отдадут.
Ну а если и это произойдёт, то Jeep слился окончательно, и можно смело смотреть корейцев-китайцев, по тому как разницы уже не останется...  

Кстати, всем хорошей травы!!! - сегодня день рождения Боба Марли!       
    

А мне нравится. Больше похож на Фиат Панду последнего поколения. Ездил на ней в отпуске. Вот там была подвеска, не то что у нас - упругая, ни пробоев ни раскачки. И витки пружин внушительные, сравнивал с Ниссан Микра - намного толще. Жаль в России продавать не будут.

Интересно во сколько обойдётся эта букаха... последние пару лет жена уговаривает на Фольца Жука( но не лежит у меня к нему душа) может ей это покажу и понравится ))

Алоиз пишет:А мне нравится. Больше похож на Фиат Панду последнего поколения. Ездил на ней в отпуске. Вот там была подвеска, не то что у нас - упругая, ни пробоев ни раскачки. И витки пружин внушительные, сравнивал с Ниссан Микра - намного толще. Жаль в России продавать не будут.

Вы умудряетесь на наших машинках подвеску пробить?Зачетно  

Неужели только у меня такая проблема? Пружины стандартные 05105866. Даже если еду по федеральной трассе (например Омск - Новосибирск), где нет серьезных видимых дефектов, за день переднюю подвеску пробивает раза 2. Самое опасное это плавная волна а внизу трещина. Видимые неровности удается объехать или перебросив вес на соседнее колесо перелететь. Подвеску ремонтирую каждое лето, меняю всё что требуется после диагностики на стенде, пробег за год не более 10т.км. Но через месяц она уже гремит. Для меня это единственный серьезный недостаток, остальное устраивает. Если бы можно было увеличить ход передней подвески (жесткость увеличивать не хочется, но иногда и увеличение жесткости может дать нужный эффект собранности и повысить общий комфорт).

Алоиз пишет:Неужели только у меня такая проблема?

У меня та же беда. Менял пружины, стойки по кругу, восстанавливал стойки...
Отчаялся уж избавиться от пробоев подвески.

Компания Jeep представила в Женеве компактный кроссовер Renegade, который будут собирать в Италии и продавать более чем в ста странах мира. Одной из особенностей модели стали съемные панели крыши.



По словам дизайнеров Jeep, модели Renegade планировалось придать сходство с внедорожником Wrangler и сделать его нарочито «квадратным», в качестве отсылки к классическим военным автомобилям марки. Коэффициент аэродинамического сопротивления вседорожника составляет 0.36.





В качестве одной из особенностей новинки называются съемные панели крыши, сделанные из стекловолокна. Система получила название My Sky и предлагается в двух вариантах: с панелями, сдвигающимися при помощи электропривода, и снимающимися вручную. В последнем случае съемные части могут храниться в багажном отсеке.



Jeep Renegade разработан с учетом возможности установки на него 16 различных силовых установок. Так, в Европе модель будет предлагаться с «фиатовскими» агрегатами 1.4 Multiair мощностью 140 и 170 лошадиных сил, со 184-сильной «четверкой» 2.4 семейства Tigershark, а также с несколькими двухлитровыми дизелями, самый мощный из которых выдает 140 сил. Трансмиссии (в зависимости от рынка продажи): «механика», «робот» с двумя сцеплениями и девятиступенчатый «автомат».

Также для модели доступно два варианта системы полного привода, которые отличаются наличием понижающего ряда.

Для вседорожника можно будет заказать мультимедийный комплекс Uconnect с 5- или 6,5-дюймовым экраном, камерой заднего вида, а также системами предупреждения фронтальных столкновений, слежения за мертвыми зонами.



Сборка новинки будет развернута на заводе Fiat в итальянском Мальфи, где марка также будет собирать свой вариант модели — 500X.

Источник: autorambler.ru

Ну вот, этот уже симпатичнее и внутри довольно комельфово.
Панели конечно не для Сибири.  Нам бы железа побольше и утеплителя с пол тонны!!!
А так - ЗАЧЁТ!
  
Интересны его масса и клиренс.

escudovod1972 пишет:Ну вот, этот уже симпатичнее и внутри довольно комельфово.
Панели конечно не для Сибири.  Нам бы железа побольше и утеплителя с пол тонны!!!
А так - ЗАЧЁТ!
  
Интересны его масса и клиренс.

По клиренсу появились такие данные:
"Новинка построена на том же шасси, что и компактвэн Fiat 500L, и оснащена независимой подвеской спереди и сзади. Артикуляция колес достигает 205 миллиметров, дорожный просвет — 220 миллиметров, глубина преодолеваемого брода — 480 миллиметров (всего на 20 миллиметров меньше, чем, например, у Land Rover Defender), а углы въезда и съезда — 30,5 и 34,3 градуса соответственно. Такие показатели имеет специальная модификация Trailhawk, отличающаяся улучшенными внедорожными возможностями (для сравнения, у обычных Renegade клиренс на 20 миллиметров меньше)."

Кстати заметил, что если убрать чёрный пластик, то по экстерьеру он на renalt Duster смахивает.
Есть некие общие черты (концепт).
Не находите?

Распутайте меня. А какой джип из этих Либерти? В инете оба идут как Либерти.

KJ - это американский либерти, который называетс чирок. делались до 2007г.
MK (нижний) - это американский Патриот, который поставляется на европейский рынок с небольшими изменениями и называется Либерти. Выпускается с 2007г.
  

escudovod1972 пишет:KJ - это американский либерти, который называетс чирок. делались до 2007г.
MK (нижний) - это американский Патриот, который поставляется на европейский рынок с небольшими изменениями и называется Либерти. Выпускается с 2007г.
  

Хорошо. Так получается они оба Либерти. Если так, то как говорить о первом Либерти, чтобы поняли, что речь идет о "KJ - это американский либерти, который называется чирок. делались до 2007г." и чтобы тебя поняли о какой машине идет речь.
Мне лично нравится тот, который на первом ( верхнем ) фото.
Если я Вас правильно понял то, что мне нравится называется Jeep Liberty KJ?
За ранее благодарен.

Совершенно верно, коллега!
На верхней фотке KJ.
Ну а для того что бы избежать "трудностей перевода" называй его Черок.
Или как у нас его кличат "реальные пацаны" - Черокез!
    

escudovod1972 пишет:Совершенно верно, коллега!
На верхней фотке KJ.
Ну а для того что бы избежать "трудностей перевода" называй его Черок.
Или как у нас его кличат "реальные пацаны" - Черокез!
    

Спасибо.

незнаю но на фото мне нравится для женщин думаю будет самое то , хотя