FIAT-Chrysler покажут новое лицо Jeep в Нью-Йорке

Первый автомобиль, совместно созданный альянсом FIAT-Chrysler, будет представлен в Нью-Йорке под брендом Jeep в марте нынешнего года. Компания с помощью новой, пока безымянной, модели надеется заменить Liberty и немного освежить славное имя Cherokee. В Европе новый автомобиль будет конкурировать с Land Rover Freelander, Honda CR-V и Nissan X-Trail.

Новый автомобиль построен на платформе компании FIAT под названием Compact Wide, на которой базируется также Dodge Dart – компактный седан, предназначенный, как это ни странно, для американского рынка. Платформа поддерживает полный привод и двигатели V6, а также дизельные силовые агрегаты. Именно все эти типы двигателей и будут доступны в новой модели. Однако, европейскому рынку придется обойтись без V6, 3,2-литровую версию которого получат лишь американцы.

Это будет также первый автомобиль альянса FIAT-Chrysler, который получит новейшую девятиступенчатую автоматическую коробку передач. По словам Серджио Маркионне, эта трансмиссия — будущее переднеприводных и полноприводных автомобилей Chrysler.

Новый стиль, в котором выполнен дизайн автомобиля, отличается узкими "азиатскими" фарами и более тонкой версией фирменной решетки радиатора Jeep. Новый автомобиль будет производиться на заводе Chrysler в городе Толедо, штат Огайо с 23 мая. Производство в Китае запланировано на следующий год, как часть сделки FIAT с Guangzhou Automotive.

Источник: http://autoutro.ru

Уходят от корней )).
Получится очередная мыльница, а-ля рыкс 300

Маркетологи рулят!!!
Жаль цену не указали за "счастье".
С другой стороны, чего вы ожидали от очередного альянса?
Меня больше затронула фраза - производство в китае...
Т.е. Для штатов и американского континента производится будет в штатах, а для европы и всех остальных (включая Россию) в китае.
Так может сразу чистокровного китайца смотреть чем продукт альянса китайской сборки? Китайцы кстати за качество своих китайских авто отвечают. А вот за детеще альянса - ?

Благодаря макаронникам теряем индивидуальность.Итальянцы любую технику превращают в пиццу - берут все из того, что подешевле завалялось в холодильнике и кидают на кусок теста.

Дорогой rocksolan, ты жгёшЪ напалмом... ))
+100 500

+1.Как давно незаходил,стока нового))

Полный пепперони*,
http://autos.yahoo.com/photos/2014-jeep-cherokee-slideshow/2014-jeep-cherokee-photo-87091115.html
*Пепперони (англ. pepperoni) — салями итало-американского происхождения.

Еслибы таким стал компас то норм,но из ИНДЕЙЦА с перьями на голове зделать петушка
Как жалко что скоро закончится время Рубиконов и Хаммеров

Дизайнеры сошли с ума?!http://www.drive.ru/news/citroen/515991de94a656761200002a.html

Симпотный боксёрчик-пузотёрка.
Узкие фары, я так понимаю зоточены под ксенон?!
И в салоне скромненько (без вычурности) и со вкусом.
Лишь бы покрасили его нормальными красками, чтоб не облез как большенство новых бюджетных авто.
Приборная панель как у самолёта.
Одно насторожило: "легче на 140кг"... не с проста это...
Одноразовый автомобиль? Как бы хоть 100тык отходил....
Интересно, подвеска заточена под европу, или под россию?

На старых фотках он совсем ущербный. А в итоге продавать будут очень даже не плохой))



http://www.jeep.com/en/2014/grand_cherokee/

Staff, чего-то не в тему, это ж Гранд!

Да я уж понял, извиняюсь ��

Заехал сегодня к официальному диллеру в Новосибирске со своей болячкой (пением во время прогрева), да и так, давно хотел заехать на сканер и проверку актуальных прошивок. И как оказалось не зря.

Посмотрел на новый Jeep Cheroke в версии Trail Hawk, и вы знаете....
С технической точки зрения очень даже ничего!!!!
Даже готов закрыть глаза на зализанные по китайски верхние блок-фары!
Двигатель там хоть и стоит 2.4бензин, но он другой.
Ремни так же расположены слева снизу (т.е. менять только с ямы).
Вперёд смотрит выпускной коллектор. соответственно выхлопуха идёт под двигателем. - эти 2 обстоятельства мне не понравились.
Однако, открыв капот мы получаем полный доступ к лицевой стороне радиатора, что удобно для установки/снятия доп.тепловой защиты на зимний период.
Так и хочется сказать: Ну наконец-то!!!!

Подвеска:
Передняя подвеска на 2-х литых поперечных рычагах. стойка амортизатора крепится к верхнему рычагу. Блок ступицы/поворотный кулак так же литые, с убеждающем своим видом в надёжности.
Задняя подвеска - с ней не так однозначно.
Та же многорычажка, с довольно "детскими" штамповынными продольными и поперечными рычагами. Однако, продольный рычаг стал короче. Так же блок ступицы литой и "конкретный".
Очень понравилось что наконец-то пружину и стойку амортизатора разнесли.
Теперь они идут отдельно (как и положенно).
Теперь, при желании, можно на зад воткуть 2 пружины с разными характеристиками и получить заветную мягкость на мелких неровностях и упругость на больших выбоенах на просёлочных дорогах.
Стойка стабилизатора поперечной устойчивости так же вернулась в своём начальном виде (в новых компасах вместо стойки идёт болт с резиновыми втулками-проставками).
Задний редуктор стал шире и мощнее. Соответственно привода стали короче.

Трансмиссия: АКПП с пониженной передачей и всеми плюшками старшего брата.
По cалону в комплектации с кожей и без кожи салон ближе к старшему брату (Grand Cheroke).

Колеса 245/65R17, дорожный просвет более чем! В смысле в дополнительной лифтовки смысла я не вижу.
А вот городскую версию можно и лифтануть.

Так же,  версия Trail Hawk имеет другие передние и задние бампера с большими углами съезда/въезда, а вместо вручивающихся буксировочных петель имеет 3 буксировочных крюка, покрытых красным твёрдым полиуританом.

Да и в целом, от машины веет совершенно другим уровнем комфорта чем от Compass.
Начиная от уплотнителей стёкол (форточек), уплотнителей дверей, наличием доп. отделения в седухе переднего пассажира, приборной панелью, новой "музыки" с огромным дисплеем и обилием интерфейсов, и заканчивая организацией багажного отделения...

Если в двух словах, то Cheroke New -  это  Grand Cheroke в габаритах Compass 2015г.  За это можно простить некоторые экстерьерные "несуразицы" (с передними фарами).

Кстати о фарах. ИМХО их нужно чем-то защищать, ибо они первые кандидаты на замену от фронтального удара и камней от движущихся в попутном направлении авто.

Машинка в полном фарше конца 2014-г. стоит за 2250тыр.
Компас в средней комплектации 1800тыр.
Разница в 400тыр.
ИМХО Взвесив все плюсы и минусы и в том числе разницу в цене, на сегодня можно говорить что Cheroke New просто убивает Compass.
Это всё равно что сравнивать оку/таврию с волгой.

Хотя, если кому нужен именно американский жигули то почему бы и не Compass   

Но вот если обратить внимание на разницу в цене то данный выбор мне будет не очень понятен...

P.S. Grand Cheroke по цене на сегодня перевалил за 4 ляма! 

В продолжение темы про Jeep Cherokee KL...
Обзорная статейка на великом и могучем:
http://www.drive.ru/drive-test/jeep/535e41b595a656026b8b4572.html

Мультики:
https://youtu.be/yjjJBMRRtBM
https://www.youtube.com/watch?v=XtKiYH2bkxw
https://www.youtube.com/watch?v=UtSgmErrFuU

Из серии а вам слабо!  Тягаемся с Wrangler-ом      
https://www.youtube.com/watch?v=DyJBr9O-u8g

https://www.youtube.com/watch?v=DwAAzu7Sayg

Ну и так, по мелочи...
https://www.youtube.com/watch?v=XKDkQhbwtwM
https://www.youtube.com/watch?v=I90SoPeoUTU

Короче, за вид обмылка можно простить, за проходимость - уважать (даже восхищаться).

Жди нового Fiat-Compass образца 2017 из Бразилии или Китая, а может из Мексики.